兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器

1、題目 1 設(shè)計(jì)兩級(jí)（展開(kāi)式）圓柱齒輪減速器 設(shè)計(jì)熱處理車(chē)間零件清洗用設(shè)備。該傳送設(shè)備的動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速裝置后傳至傳送帶。每日兩班制工作，工作期限為八年。已知數(shù)據(jù)： 鼓輪直徑： 330送帶運(yùn)行速度： s 傳送帶主動(dòng)軸所需扭矩： 670計(jì)任務(wù)： （ 1） 減速器裝配圖一張； （ 2） 零件圖 3 或 4張； （ 3） 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。 傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖： 2 3 5 4 1計(jì)項(xiàng)目及依據(jù) 設(shè)計(jì) 結(jié)果 一 3 2 3 21 2 3 4 5 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 6 0 . 8 0 8 1為 2為第一對(duì)軸承的效率， 3為第二對(duì)軸承的效率， 4 為第三對(duì)軸承的 效率，5為每對(duì)齒。

2、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課程名稱(chēng)： 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 題目名稱(chēng)：二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器裝置設(shè)計(jì)目 錄一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 2二、系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 2三、設(shè)計(jì)步驟 21、原動(dòng)機(jī)選擇 22. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 33. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 34. 齒輪的設(shè)計(jì) 45、從動(dòng)軸及軸上零件的設(shè)計(jì) 106、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 167.潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì) 17四 設(shè)計(jì)小結(jié) 18五 參考資料 18一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求設(shè)計(jì)一帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置1、式運(yùn)輸機(jī)工作原理帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)示意圖如圖 1-1 所示。2、已知條件： 1）工作條件：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵。

3、湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)I摘 要減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi)，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。上世紀(jì) 7080 年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。其主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿) 。

4、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 課程設(shè)計(jì) 一 設(shè)計(jì)的目的1 綜合利用所學(xué)的知識(shí) 培養(yǎng)解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力 2 掌握一般機(jī)械的設(shè)計(jì)方法 常用機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式 特點(diǎn)和尺寸計(jì)算 常用機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 校核 安裝及維護(hù) 機(jī)械零部件的公差 配合 機(jī)械加工 制造方面的知識(shí) 機(jī)械制圖知識(shí) 二 機(jī)械設(shè)計(jì)的一般過(guò)程 1 設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備2 總體方案設(shè)計(jì)3 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4 零部件設(shè)計(jì)5 聯(lián)系廠家 生產(chǎn)樣機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)6 根據(jù)實(shí)驗(yàn) 修改設(shè)計(jì)7。

5、華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 工學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 1 同軸式兩級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明 計(jì)算結(jié)果 1、 設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的同軸式兩級(jí)圓柱齒輪減速器（如圖），工作平穩(wěn)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，兩班制工作。運(yùn)輸帶容許速度誤差為 5%。減速器成批生產(chǎn)，使用期限 10 年。設(shè)計(jì)參數(shù)：運(yùn)輸機(jī)工作軸扭矩 T=1500N m，運(yùn)輸帶速度 v=s，卷筒直徑 D=350。 2、 傳動(dòng)方案的分析與擬定 如設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 上布置簡(jiǎn)圖所示，傳動(dòng)方案采用 V 帶加同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速箱。采用V 帶可起到過(guò)載保護(hù)作用，同軸式可使減速器橫向尺寸較小。 3、 電動(dòng)機(jī)的。

6、計(jì) 算 及 說(shuō) 明 結(jié) 果 一 傳動(dòng)方案擬定 題目 設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器 1 工作條件 皮帶式輸送機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn) 有輕微振動(dòng) 經(jīng)常滿(mǎn)載 空載啟動(dòng) 二班制工作 運(yùn)輸帶允許速度誤差為5 使用壽命十年 每。

7、一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器,機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)期末大作業(yè),機(jī)電工程學(xué)院 任 寧,設(shè) 計(jì) 題 目,帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),2,帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)方案：3個(gè),方案1,方案2,方案3,帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)方案： 基本數(shù)據(jù)：輸送帶拉力、輸送帶速度、卷筒直徑,帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)方案： 基本數(shù)據(jù)：輸送帶拉力、輸送帶速度、卷筒直徑 工作條件：,1. 單向傳動(dòng)； 2. 載荷均勻； 3. 采。

8、齊齊哈爾大學(xué)普通高等教育 機(jī)械課程設(shè)計(jì) 題 目： 二級(jí)圓柱齒輪減速器 學(xué) 院： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 成 績(jī)： 2009 年 12 月 11 日 設(shè) 計(jì) 目 錄 課題 任務(wù)書(shū) 1 一 減速器 工作情況與 結(jié)構(gòu)分析 2 （ 一） 分析傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況 3 （二） 分析減速器的結(jié)構(gòu) 3 二 傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算 5 （ 一 ） 計(jì)算總傳動(dòng)比 i；總效率 ；確定電機(jī)型號(hào) . 6 （二） 計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率 7。

9、目 錄 第一部分 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1 1.1初始數(shù)據(jù)1 1.2 設(shè)計(jì)步驟1 第二部分 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2 2.1傳動(dòng)方案特點(diǎn)2 2.2 計(jì)算傳動(dòng)裝置總效率2 第三部分 電動(dòng)機(jī)的選擇2 3.1 電動(dòng)機(jī)的選擇2 3.2 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比3 第四部分 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4 第五部分 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)5 5.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算6 5.2 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)。