卷筒設(shè)計(jì)

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2、Altair2015技術(shù)大會(huì)論文集基于solidThinkingInspire摩擦卷筒的優(yōu)化設(shè)計(jì)Optimal Design of Friction Drum Based on solidThinkingInspire沈嶸楓張小珍 （福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院，福建福州，35002）摘 要 ： 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展 ， 優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)機(jī)械零部件的優(yōu)化具有很大的促進(jìn)作用 。 利用 Altair公。

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5、原版文檔，無刪減，可編輯，歡迎下載詳細(xì)圖紙可扣扣咨詢 414951605 或 1304139763摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)新穎的卷筒，減速器安裝在卷筒內(nèi)側(cè)，使結(jié)構(gòu)非常緊湊。減速器采用一齒差行星傳動(dòng)，內(nèi)齒圈與卷筒固定在一起，行星齒輪有兩個(gè)，采用對(duì)稱布置，以減少因慣性力引起的振動(dòng)。輸出機(jī)構(gòu)采用柱銷式，用鍵與支座固定，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使行星輪與內(nèi)齒輪嚙合，由于輸出機(jī)構(gòu)不動(dòng)，行星齒輪只能公轉(zhuǎn)，不能自傳，迫使內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。由于內(nèi)齒輪和外齒輪的齒數(shù)差少，因此在漸開線少齒差內(nèi)嚙合傳動(dòng)中,常常會(huì)產(chǎn)生各種。

6、需要 CAD 圖紙，咨詢 Q：414951605 或 1304139763優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過，歡迎下載摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)新穎的卷筒，減速器安裝在卷筒內(nèi)側(cè)，使結(jié)構(gòu)非常緊湊。減速器采用一齒差行星傳動(dòng)，內(nèi)齒圈與卷筒固定在一起，行星齒輪有兩個(gè)，采用對(duì)稱布置，以減少因慣性力引起的振動(dòng)。輸出機(jī)構(gòu)采用柱銷式，用鍵與支座固定，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使行星輪與內(nèi)齒輪嚙合，由于輸出機(jī)構(gòu)不動(dòng)，行星齒輪只能公轉(zhuǎn)，不能自傳，迫使內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。由于內(nèi)齒輪和外齒輪的齒數(shù)差少，因此在漸開線少齒差內(nèi)嚙合傳動(dòng)中,常。

7、I -車載打樁起重機(jī)減速器及卷筒設(shè)計(jì)摘 要這篇論文設(shè)計(jì)的是打樁機(jī)起重裝置。它集機(jī)械設(shè)計(jì)最新理念、鑄造工藝最新技術(shù)及 CAD、CAM 于一身，是將最新設(shè)計(jì)技術(shù)、CAD、CAM 應(yīng)用于實(shí)際的一個(gè)實(shí)例。文中涉及了蝸桿減速器和卷筒裝置的設(shè)計(jì)、計(jì)算和校核，以及后期三維建模的相關(guān)內(nèi)容。將蝸桿減速器應(yīng)用于起重裝置不僅提高了工作的可靠性，也大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。蝸桿減速器以其傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪聲，結(jié)構(gòu)緊湊，可以自鎖等優(yōu)點(diǎn)在起重裝置及傳動(dòng)裝置中得到了廣泛的應(yīng)用。在該系統(tǒng)中，選用的是單級(jí)蝸桿減速器。單級(jí)蝸桿減速器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于設(shè)。

8、p 溫馨提示 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 課題帶三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成。

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