電動助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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2、pimg src= style=float:none; title=A0-齒輪齒條轉(zhuǎn)向器.gif/ppimg src= style=float:none; title=A0-轉(zhuǎn)向操縱機構帶扭矩.gif/ppbr/p。

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4、I 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計與分析 摘要 ： 在當今社會中，汽車越來越受到人們的青睞，為了出行方便，基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車，可見汽車在未來社會發(fā)展中的重要性和必要性，而且，人們對汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升，安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全，各種操作機構的安全可靠性，以及制動系統(tǒng)的安全可靠性。此次設計齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，通過選擇轉(zhuǎn)向系的方案，確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù)，計算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強度和轉(zhuǎn)向器的角傳動比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結構的布置形式，并進行其強度。

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6、開 題 報 告1選題依據(jù)：1.1、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作為汽車的一個重要組成部分，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉(zhuǎn)向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機構的重要研究課題 1。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密集化的今天，針對更多不同水平的駕駛?cè)巳?，汽車的操縱設計顯得尤為重要。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3 個基本發(fā)展階段 2。機械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用純粹的機械解決方案，為了產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)向扭矩需要使用大直徑的轉(zhuǎn)向。

7、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號設計題目： 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計與分析本人在該設計中具體應完成的工作：1、熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結構方案。2、確定及計算轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要設計參數(shù)，對該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要零部件進行強度校核。3、應用二維、三維軟件繪制出該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件工程圖。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，對畢業(yè)設計命題有了初步的計劃。2.完成開題報告，并通過指導老師審查。 .3.查找與閱讀畢業(yè)設計相。

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