車(chē)軸齒輪箱

1、Siemens Power GenerationIndustrial ApplicationsTitelSiemens Power GenerationIndustrial ApplicationsSteam Turbines Refere。

2、齒輪箱結(jié)構(gòu)原理及特點(diǎn) 齒輪箱是風(fēng)機(jī)中的重要部件 其主要作用是將轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)加速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電 齒輪箱除傳動(dòng)部件外還包括檢測(cè)系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 加熱系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)等 1 5MW風(fēng)機(jī)使用的齒輪箱為兩級(jí)行星齒輪。

3、齒輪箱結(jié)構(gòu)原理及維修 序 齒輪箱是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，它可將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換到所要的轉(zhuǎn)數(shù)，并能改變轉(zhuǎn)矩。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，齒輪箱的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶汽車(chē)機(jī)車(chē)，建筑用。

4、檢修隊(duì) 2018年2月3日,一、潤(rùn)滑系統(tǒng)作用 齒輪箱中的潤(rùn)滑十分重要，良好的潤(rùn)滑是齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)。

5、風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類型與工作原理及其維護(hù)、使用和故障分析,概述,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、風(fēng)葉控制系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增速齒輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔茫谷~片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，以供發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。

6、風(fēng) 電 主 齒 輪 箱 調(diào) 試 與 維 護(hù)授 課 人 ： 張 波南 京 高 速 齒 輪 制 造 有 限 公 司 風(fēng)電主齒輪箱調(diào)試與維護(hù)主要內(nèi)容儲(chǔ)藏和移動(dòng)安裝重要事項(xiàng)啟動(dòng)與停機(jī)監(jiān)控維護(hù)與修復(fù)潤(rùn)滑系統(tǒng) 儲(chǔ)藏 1. 齒 輪 箱 應(yīng) 當(dāng) 儲(chǔ) 藏 在。

7、齒輪箱故障及預(yù)防措施 齒輪箱故障及預(yù)防措施 2014/07/30 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化雜志2014年第Z2期 1導(dǎo)致齒輪箱發(fā)生故障的因素 1.1軸承發(fā)熱1）軸承長(zhǎng)期運(yùn)行可能磨損或損壞。2）由于潤(rùn)滑油泄漏或者油位過(guò)低，軸承潤(rùn)滑不充分，軸承滾動(dòng)體與外圈抱死，軸承損壞。3）軸承壓蓋對(duì)軸承的擠壓力過(guò)大，致使軸承徑向游隙太小在，失去靈活性。4）由于在箱體。

8、齒輪箱基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn),杭州齒輪箱集團(tuán)有限公司 2012年7月25日,主要內(nèi)容,一、船用齒輪箱常識(shí)介紹 二、選型須知 三、技術(shù)協(xié)議常用知識(shí) 四、扭振計(jì)算需要參數(shù),一、船用齒輪箱常識(shí),（一）、船用齒輪箱常用命名規(guī)則 “FD”代表發(fā)達(dá)，“J”代表加強(qiáng)型，“D”代表大速比，“T”代表特大速比，數(shù)字代表齒輪箱設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速比的傳遞能力（轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時(shí)額定傳遞功率，單位：馬力）： FD06、FD16、FD40。

9、溜槽傳動(dòng)齒輪箱危險(xiǎn)分析 傳動(dòng)齒輪箱是水冷氣封式重型傳動(dòng)齒輪箱 采用工業(yè)凈化進(jìn)行閉路循環(huán)冷卻 用水量50 3 水溫40 除了傳統(tǒng)的冷卻部位外 溜槽掛耳處也可冷卻 改進(jìn)后的傾動(dòng)機(jī)構(gòu)更能適應(yīng)大型高爐高符合大強(qiáng)度的布料需。

10、1,一、潤(rùn)滑系統(tǒng)作用 齒輪箱中的潤(rùn)滑十分重要，良好的潤(rùn)滑是齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)?/p>

11、風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類型與工作原理及其維護(hù)、使用和故障分析,概述,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、風(fēng)葉控制系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增速齒輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，使葉片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，以供發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。

12、風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類型與工作原理及其維護(hù)、使用和故障分析,重慶重齒風(fēng)力發(fā)電齒輪箱有限責(zé)任公司 劉其勇 2006.12.7,概述,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、風(fēng)葉控制系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增速齒輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，使葉片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，以供發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速。

13、中廣核橋六第二風(fēng)電場(chǎng) 2017年8月25日,風(fēng)電齒輪箱簡(jiǎn)介,2020/8/19,3,風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖,雙饋式風(fēng)機(jī),永磁直驅(qū)式風(fēng)機(jī),2020/8/19,3,2020/8/19,4,齒輪箱結(jié)構(gòu)： 1、一級(jí)行星兩級(jí)平行級(jí) 2、兩級(jí)行星一級(jí)平行級(jí) 3、帶主軸齒輪箱 4、緊湊型齒輪箱（半直驅(qū)齒輪箱）,齒輪箱與主軸聯(lián)接方式： 1、收縮盤(pán)聯(lián)接 2、法蘭聯(lián)接,齒輪箱與電機(jī)聯(lián)接方式： 1、鍵聯(lián)接 2、收縮盤(pán)聯(lián)接。