風(fēng)電齒輪箱調(diào)試與維護(hù)

風(fēng) 電 主 齒 輪 箱 調(diào) 試 與 維 護(hù)授 課 人 ： 張 波南 京 高 速 齒 輪 制 造 有 限 公 司 風(fēng)電主齒輪箱調(diào)試與維護(hù)主要內(nèi)容儲藏和移動安裝重要事項啟動與停機(jī)監(jiān)控維護(hù)與修復(fù)潤滑系統(tǒng) 儲藏 1. 齒 輪 箱 應(yīng) 當(dāng) 儲 藏 在 一 個 干 燥 的 、 空 氣 流 通 較 好 、沒 有 震 動 的 地 方 ， 控 制 相 對 濕 度 ， 避 免 由 于 溫 度 變化 產(chǎn) 生 水 汽 凝 結(jié) 在 零 件 表 面 。 2. 應(yīng) 當(dāng) 有 避 免 灰 塵 及 其 他 雜 質(zhì) 進(jìn) 入 齒 輪 箱 的 保 護(hù) 罩 。 3. 齒 輪 箱 不 能 直 接 和 水 接 觸 ， 例 如 雨 水 、 雪 ， 即 便在 短 暫 的 轉(zhuǎn) 運(yùn) 過 程 中 也 不 允 許 。 儲藏 4. 齒 輪 箱 應(yīng) 當(dāng) 受 到 防 腐 劑 的 保 護(hù) ， 避 免 輸 出 軸 及 加工 表 面 受 到 腐 蝕 。 5. 齒 輪 箱 嚴(yán) 禁 在 室 外 存 放 ， 其 防 腐 期 為 發(fā) 貨 之 日 起在 室 內(nèi) 存 放 6個 月 。 存 放 期 超 過 允 許 的 防 腐 期 時 應(yīng) 重新 進(jìn) 行 防 腐 處 理 。 儲藏 6. 如 齒 輪 箱 外 表 面 重 新 涂 漆 時 應(yīng) 防 護(hù) 好 齒 輪 箱 上 的非 金 屬 件 (如 電 纜 線 等 )， 已 免 油 漆 中 的 溶 劑 和 橡 膠 接觸 后 會 引 起 橡 膠 老 化 ， 而 影 響 齒 輪 性 能 。 7. 如 果 儲 藏 時 間 超 過 6個 月 ， 應(yīng) 當(dāng) 進(jìn) 行 齒 輪 箱 的 內(nèi) 部保 護(hù) 工 作 ， 啟 動 齒 輪 箱 ， 除 去 附 著 在 齒 輪 箱 零 件 上的 水 汽 、 灰 塵 等 雜 質(zhì) ， 同 時 在 齒 輪 表 面 再 次 形 成 油膜 ， 潤 滑 軸 承 ， 使 其 處 于 一 個 良 好 的 儲 藏 環(huán) 境 。 儲藏 啟 動 步 驟 如 下 ：確 認(rèn) 齒 輪 箱 內(nèi) 潤 滑 油 已 達(dá) 到 規(guī) 定 要 求 ；使 潤 滑 系 統(tǒng) 電 機(jī) 泵 通 電 ；開 啟 潤 滑 系 統(tǒng) 電 機(jī) 泵 ， 然 后 從 高 速 軸 端 給 齒 輪 箱 一 個300RPM的 轉(zhuǎn) 速 ；使 齒 輪 箱 在 此 條 件 下 至 少 工 作 30min； 齒 輪 箱 、 潤 滑 系 統(tǒng) 電 機(jī) 泵 停 機(jī) 。 儲藏 如 果 在 此 期 間 ， 齒 輪 箱 里 沒 有 加 油 ， 首 先 進(jìn) 行 防 腐工 作 ， 然 后 慢 慢 轉(zhuǎn) 動 齒 輪 箱 ， 通 過 視 孔 蓋 對 嚙 合 點(diǎn)和 軸 承 進(jìn) 行 噴 油 潤 滑 。 8. 如 果 是 保 存 在 極 端 苛 刻 的 條 件 之 下 ， 例 如 充 滿 灰塵 、 直 接 放 在 風(fēng) 場 野 外 ,必 須 作 一 些 特 殊 的 防 護(hù) 以 避免 齒 輪 箱 不 受 損 壞 ， V型 油 封 和 透 蓋 接 觸 面 要 涂 上 潤滑 脂 ， 防 止 灰 塵 進(jìn) 入 ， 一 些 防 腐 措 施 要 經(jīng) 常 進(jìn) 行 。 移動 齒 輪 箱 的 移 動 和 儲 存 必 須 保 持 在 水 平 位 置 ， 或 者 保持 與 實 際 工 作 位 置 一 樣 ， 不 允 許 把 齒 輪 箱 疊 加 擺 放 。只 能 使 用 齒 輪 箱 上 專 門 用 于 起 吊 的 吊 耳 ， 其 起 吊 繩與 鉛 垂 線 的 夾 角 不 應(yīng) 大 于 30度 。 起吊位置 安裝 1. 拆 箱 由 富 有 經(jīng) 驗 、 技 術(shù) 高 超 的 專 業(yè) 人 員 ， 小 心 地 把 齒 輪箱 的 包 裝 拆 除 ， 包 括 所 有 在 運(yùn) 輸 過 程 中 起 保 護(hù) 作 用的 裝 置 ， 并 檢 查 齒 輪 箱 所 有 零 件 是 否 完 好 ， 如 果 有任 何 問 題 出 現(xiàn) ， 請 第 一 時 間 通 知 南 高 齒 。 2. 排 油 、 去 除 防 腐 劑 在 安 裝 之 前 排 掉 殘 存 的 油 （ 由 于 防 腐 而 沉 積 在 箱 體內(nèi) 的 ） 和 去 除 加 工 表 面 的 防 銹 劑 。 安裝 3. 收 縮 盤 的 安 裝 去 除 行 星 架 內(nèi) 孔 和 主 軸 表 面 的 油 脂 和 灰 塵 。 從 齒 輪箱 上 拆 下 來 的 收 縮 盤 不 需 要 在 安 裝 前 分 離 和 重 新 涂潤 滑 脂 ， 如 果 是 處 在 非 常 惡 劣 的 環(huán) 境 下 ， 有 必 要 進(jìn)行 清 洗 和 涂 油 脂 保 護(hù) 。 安裝 如 果 對 行 星 架 進(jìn) 行 加 熱 會 使 主 軸 的 安 裝 變 得 非 常 容易 ， 這 時 行 星 架 的 溫 度 遠(yuǎn) 高 于 主 軸 ， 可 以 使 用 液 化氣 加 熱 ， 但 是 加 熱 溫 度 不 能 高 于 120度 。 扭 緊 螺 栓 時 ， 必 須 逐 個 進(jìn) 行 ， 詳 細(xì) 請 看 收 縮 盤 使 用說 明 。 安裝 4 . 高 速 軸 連 軸 器 的 安 裝 齒 輪 箱 的 輸 出 軸 （ 高 速 軸 ） 采 用 聯(lián) 軸 器 連 接 ， 安 裝時 應(yīng) 嚴(yán) 格 找 中 ， 其 對 中 誤 差 必 須 控 制 在 彈 性 聯(lián) 軸 器允 許 值 的 下 限 以 內(nèi) ， 一 般 應(yīng) 0.05mm， 角 度 誤 差30。 （ 彈 性 聯(lián) 軸 器 允 許 的 對 中 偏 差 是 用 于 補(bǔ) 償 在工 作 過 程 中 由 于 受 載 及 溫 升 和 離 心 力 所 產(chǎn) 生 的 變 形 ，及 無 法 避 免 的 制 造 和 對 中 偏 差 的 ， 并 不 是 安 裝 的 允許 偏 差 ,要 求 安 裝 的 允 許 偏 差 0.05mm。 此 偏 差 指 正常 工 作 下 的 值 ， 在 安 裝 時 應(yīng) 根 據(jù) 風(fēng) 力 發(fā) 電 機(jī) 的 特 點(diǎn)預(yù) 留 補(bǔ) 償 量 。 ） 安裝 聯(lián) 軸 器 和 /或 其 部 件 必 須 配 備 合 適 的 安 裝 裝 置 。 沖 擊和 震 動 可 能 造 成 對 高 速 抽 和 連 軸 器 的 損 害 ， 因 此 必須 加 以 避 免 。 在 齒 輪 箱 安 裝 過 程 中 不 能 對 齒 輪 箱 的 高 速 軸 、 管 軸及 行 星 架 等 部 位 進(jìn) 行 敲 打 、 撞 擊 ， 并 且 在 未 得 到 本公 司 書 面 同 意 的 情 況 下 不 能 對 這 些 部 位 施 加 外 部 的軸 向 力 和 徑 向 力 ， 因 為 這 些 可 能 導(dǎo) 致 齒 輪 箱 損 壞 。 安裝 禁 止 敲 擊 裝 配 安裝 錯 誤 實 例 ： 利 用 管 軸 做 支 點(diǎn) 進(jìn) 行 某 些 裝 配 安裝 5. 加 油 如 果 潤 滑 系 統(tǒng) 是 單 獨(dú) 提 供 的 ， 必 須 在 加 油 前 保 證 潤滑 系 統(tǒng) 已 經(jīng) 安 裝 完 畢 以 及 管 路 連 接 完 好 。 在 機(jī) 艙 進(jìn)行 試 車 前 必 須 加 油 。 在 試 車 之 前 ， 應(yīng) 當(dāng) 開 啟 潤 滑 系統(tǒng) 的 油 泵 ， 使 管 路 中 充 滿 潤 滑 油 ， 同 時 使 齒 輪 和 軸承 表 面 有 潤 滑 油 。 新 油 清 潔 度 至 少 為 -/15/12。 卸 下 齒 輪 箱 箱 體 視 孔 蓋 進(jìn) 行 加 油 。 安裝 6. 連 接 電 路 按 照 要 求 連 接 接 線 盒 到 控 制 系 統(tǒng) 的 電 路 ， 同 時 注 意保 護(hù) 齒 輪 箱 本 身 的 電 路 系 統(tǒng) ， 在 試 車 前 ， 對 每 個 線路 進(jìn) 行 檢 測 ， 保 證 電 路 系 統(tǒng) 可 以 正 常 工 作 。 安裝7. 機(jī) 艙 試 車 前 的 檢 查 傳 感 器 、 風(fēng) 扇 、 過 濾 器 、 風(fēng) 扇 電 機(jī) 、 油 泵 電 機(jī) 、 電加 熱 器 ； 所 有 管 路 的 連 接 ； 主 軸 的 連 接 ； 剎 車 裝 置 的 連 接 ； 電 氣 系 統(tǒng) ； 保 證 以 上 都 能 正 常 工 作 。 安裝 齒 輪 箱 在 加 油 (新 油 可 能 是 不 干 凈 的 )和 機(jī) 倉 裝 配 中 可能 會 有 異 物 混 入 ,所 以 在 試 車 前 應(yīng) 使 齒 輪 箱 潤 滑 過 濾系 統(tǒng) 循 環(huán) 24小 時 以 上 。 此 時 發(fā) 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 不 應(yīng) 超 過 300 rpm。 安裝 8. 機(jī) 艙 試 車 在 空 載 情 況 下 ， 試 車 轉(zhuǎn) 速 （ 從 高 速 軸 輸 入 ） 最 高 不應(yīng) 超 過 300rpm。 試 車 前 完 成 整 體 校 準(zhǔn) 調(diào) 整 工 作 ， 同 時 完 成 齒 輪 箱 各電 器 元 件 的 調(diào) 整 校 準(zhǔn) ， 并 應(yīng) 相 應(yīng) 的 記 錄 。 對 齒 輪 箱外 部 的 螺 栓 及 其 它 設(shè) 備 可 以 進(jìn) 行 加 固 ， 但 是 不 能 對齒 輪 箱 內(nèi) 部 的 齒 輪 、 軸 承 做 任 何 改 動 。 安裝 9. 齒 輪 箱 隨 機(jī) 艙 的 運(yùn) 輸 機(jī) 艙 應(yīng) 存 放 在 溫 度 沒 有 突 然 變 化 的 地 點(diǎn) ， 機(jī) 艙 內(nèi) 的濕 度 ， 應(yīng) 加 以 控 制 ， 并 保 持 50 以 下 的 相 對 濕 度 。齒 輪 箱 永 遠(yuǎn) 不 得 直 接 接 觸 水 ， 例 如 有 雨 或 雪 。 這 也適 用 于 短 期 儲 藏 和 運(yùn) 輸 。 倉 庫 及 運(yùn) 輸 設(shè) 備 應(yīng) 無 震 動 ， 裝 有 齒 輪 箱 的 機(jī) 艙 不 應(yīng)該 由 鐵 路 運(yùn) 輸 ， 使 用 船 舶 時 ， 應(yīng) 選 擇 震 動 較 小 地 方固 定 機(jī) 艙 ， 并 做 好 相 關(guān) 的 安 全 防 護(hù) ， 不 能 使 用 存 在過 多 震 動 的 交 通 工 具 。 啟動與停機(jī) 1. 檢 查 油 檢 查 油 位 ， 通 過 油 位 計 檢 查 油 位 ， 要 在 靜 止 一 段 時間 的 情 況 下 檢 查 油 位 ， 并 且 確 保 沒 有 油 沫 。 正 式 開啟 之 前 ， 所 有 管 路 里 應(yīng) 該 充 滿 油 。 如 果 要 開 啟 視 孔 蓋 ， 在 開 啟 視 孔 蓋 之 前 ， 需 要 徹 底清 除 視 孔 蓋 上 及 其 周 圍 的 灰 塵 、 沙 子 等 雜 質(zhì) ， 確 保不 會 有 異 物 在 開 啟 視 孔 蓋 時 落 入 齒 輪 箱 。 卸 去 視 孔蓋 螺 栓 ， 小 心 從 箱 體 上 卸 下 視 孔 蓋 。 在 蓋 上 視 孔 蓋 時 ， 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 照 力 矩 要 求 擰 緊 螺 栓 。 啟動與停機(jī) 2. 潤 滑 系 統(tǒng) 在 齒 輪 箱 啟 動 之 前 ， 務(wù) 必 確 保 供 油 系 統(tǒng) 工 作 正 常 ，同 時 確 保 所 有 的 與 箱 體 連 接 的 管 路 ， 除 了 放 油 口 ，全 部 打 開 。 潤 滑 系 統(tǒng) 的 啟 動 須 按 照 其 啟 動 規(guī) 范 進(jìn) 行 。 啟動與停機(jī)3. 啟 動 時 的 監(jiān) 測 項 目潤 滑 系 統(tǒng) 的 牢 固 性 ；球 閥 的 開 啟 情 況 ；軸 、 齒 輪 轉(zhuǎn) 動 是 否 正 常 ；齒 輪 箱 整 體 的 密 封 性 ；齒 輪 箱 啟 動 之 后 的 12天 之 內(nèi) ， 必 須 再 次 檢 查 密 封 性 和油 位 。 啟動與停機(jī)4. 齒 輪 箱 的 停 機(jī) 當(dāng) 風(fēng) 機(jī) 不 發(fā) 電 時 ， 整 個 傳 動 鏈 不 應(yīng) 在 齒 輪 箱 高 速 軸或 其 它 地 方 鎖 死 ， 為 了 保 證 齒 輪 箱 的 優(yōu) 異 表 現(xiàn) ， 風(fēng)機(jī) 空 轉(zhuǎn) 時 ， 不 應(yīng) 使 潤 滑 系 統(tǒng) 電 機(jī) 泵 頻 繁 啟 動 ， 應(yīng) 該維 持 在 每 隔 30分 鐘 運(yùn) 轉(zhuǎn) 5分 鐘 的 頻 率 。 如 果 沒 有 動 力 ， 即 潤 滑 系 統(tǒng) 電 機(jī) 泵 沒 有 啟 動 ， 齒 輪箱 可 以 在 只 有 飛 濺 潤 滑 的 情 況 下 運(yùn) 轉(zhuǎn) 1個 月 ， 但 是 經(jīng)過 長 時 間 的 空 轉(zhuǎn) 之 后 ， 只 有 當(dāng) 齒 輪 箱 潤 滑 油 的 顆 粒度 達(dá) 到 或 優(yōu) 于 -/15/12才 可 以 正 常 工 作 。 啟動與停機(jī) 在 空 轉(zhuǎn) 情 況 下 ， 齒 輪 箱 的 允 許 輸 入 轉(zhuǎn) 速 范 圍 （ 行 星架 ） 為 0-3rpm. 如 果 風(fēng) 機(jī) 傳 動 鏈 由 于 某 些 原 因 必 須 鎖 死 ， 那 么 最 長時 間 不 應(yīng) 該 超 過 1周 。 監(jiān)控要求至 少 以 下 項 目 需 要 被 監(jiān) 控運(yùn) 行 溫 度 ： 齒 輪 箱 油 池 溫 度 ， 高 速 軸 軸 承 溫 度 等 ；油 壓 ： 齒 輪 箱 進(jìn) 油 壓 力 ；油 位 ；是 否 漏 油 ；油 的 情 況 ；噪 聲 和 震 動 ； 監(jiān)控要求輸 入 功 率 和 最 大 負(fù) 載 ；轉(zhuǎn) 速 ；齒 輪 嚙 合 頻 率 ；軸 承 頻 率 ； 運(yùn) 行 溫 度 的 變 化 ， 及 噪 聲 震 動 的 變 化 意 味 著 出 現(xiàn) 問題 或 將 要 出 現(xiàn) 問 題 ， 改 變 的 原 因 應(yīng) 該 被 發(fā) 現(xiàn) 。 監(jiān)控要求 控 制 數(shù) 據(jù) 總 結(jié) 序 號 傳 感 器 監(jiān) 控 數(shù) 據(jù) 動 作1 過 濾 器 壓 差 傳 感 器 3bar 油 池 溫 度 45 C時 ， 更 換 過濾 器2 分 配 器 處 壓 傳 感 器 1bar 報 警 ,持 續(xù) 30分 鐘 后 停 機(jī)0.8bar 延 時 30秒 后 停 機(jī)3 油 池 溫 度 ,PT100 10 C 開 啟 電 加 熱 器20 C 關(guān) 閉 電 加 熱 器75 C 報 警 , 持 續(xù) 30分 鐘 后 停 機(jī)80 C 立 即 停 機(jī)4 高 速 軸 軸 承 溫 度 PT100(電機(jī) 與 轉(zhuǎn) 子 側(cè) ) 90 C 報 警 , 持 續(xù) 30分 鐘 后 停 機(jī)95 C 立 即 停 機(jī) 監(jiān)控要求1. 電 機(jī) 泵 的 控 制 監(jiān)控要求2. 風(fēng) 扇 的 控 制 監(jiān)控要求3. 運(yùn) 行 溫 度 環(huán) 境 溫 度 （ 指 機(jī) 倉 內(nèi) 齒 輪 箱 附 近 的 空 氣 溫 度 ） ： 常 溫 型 ： 生 存 溫 度 -20 C至 50 C； 工 作 溫 度 -15 C至 45 C； 低 溫 型 ： 生 存 溫 度 -40 C至 50 C； 工 作 溫 度 -30 C至 45 C； 監(jiān)控要求 油 池 溫 度 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時 的 油 池 溫 度 低 于 75 C， 如 果 油 池 溫 度 超過 75 C， 持 續(xù) 超 過 30分 鐘 ， 風(fēng) 機(jī) 必 須 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 如果 溫 度 超 過 80 C， 風(fēng) 機(jī) 應(yīng) 當(dāng) 立 即 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 經(jīng) 歷 高溫 停 止 的 風(fēng) 機(jī) 再 啟 動 之 前 ， 應(yīng) 進(jìn) 行 內(nèi) 部 檢 查 。 監(jiān)控要求 軸 承 溫 度 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時 的 軸 承 溫 度 低 于 90 C， 如 果 軸 承 溫 度 超過 90 C， 持 續(xù) 超 過 30分 鐘 ， 風(fēng) 機(jī) 必 須 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 如果 溫 度 超 過 95 C， 風(fēng) 機(jī) 應(yīng) 當(dāng) 立 即 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 經(jīng) 歷 高溫 停 止 的 風(fēng) 機(jī) 再 啟 動 之 前 ， 應(yīng) 進(jìn) 行 內(nèi) 部 檢 查 。 監(jiān)控要求 潤 滑 系 統(tǒng) 油 池 溫 度 在 0-35 C之 間 時 ， 電 機(jī) 泵 在 低 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ，溫 度 超 過 35 C， 電 機(jī) 泵 在 高 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 行 。 油 池 溫 度 超 過 60 C時 風(fēng) 扇 開 始 在 低 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 當(dāng) 油池 溫 度 超 過 65 C時 ， 風(fēng) 扇 電 機(jī) 在 高 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 當(dāng) 溫度 降 到 低 于 58 C， 風(fēng) 扇 電 機(jī) 回 到 低 轉(zhuǎn) 速 ， 當(dāng) 油 池 溫度 低 于 50 C時 ， 風(fēng) 扇 電 機(jī) 關(guān) 機(jī) 。 監(jiān)控要求極 端 低 溫 監(jiān)控要求 4. 油 位 檢 查 根 據(jù) 齒 輪 箱 的 不 同 ,液 位 計 會 有 以 下 形 式 中 的 一 種 或兩 種 ,用 戶 應(yīng) 按 不 同 形 式 進(jìn) 行 加 油 。 監(jiān)控要求 5. 取 油 樣 為 了 監(jiān) 控 齒 輪 箱 是 否 正 常 運(yùn) 行 ， 需 要 從 齒 輪 箱 取 出油 樣 進(jìn) 行 分 析 ， 并 且 應(yīng) 當(dāng) 在 齒 輪 箱 溫 度 不 很 低 的 時候 取 樣 ， 有 專 門 的 取 樣 口 進(jìn) 行 取 樣 ， 使 用 專 門 的 瓶子 進(jìn) 行 取 樣 ， 定 期 送 油 樣 進(jìn) 行 檢 查 。 在 運(yùn) 行 2500小 時 或 每 6個 月 后 ， 對 油 質(zhì) 進(jìn) 行 如 下 檢 查 ，如 有 問 題 則 應(yīng) 換 油 。 監(jiān)控要求 觀 察 有 無 水 和 乳 狀 物 ； 檢 查 粘 度 與 原 來 相 比 ， 如 差 值 超 過 20%或 減 少 15%，說 明 油 失 效 ； 檢 查 不 溶 解 物 ， 如 超 過 0.2%， 則 應(yīng) 換 油 或 過 濾 ； 抗 乳 化 能 力 檢 驗 以 發(fā) 現(xiàn) 油 是 否 變 質(zhì) ； 檢 查 添 加 劑 成 份 是 否 下 降 。 需 要 確 定 取 樣 程 序 ， 一 旦 取 樣 程 序 確 定 ， 隨 后 的 所有 的 取 樣 都 應(yīng) 按 照 此 程 序 進(jìn) 行 。 監(jiān)控要求 6. 油 壓 在 潤 滑 系 統(tǒng) 正 常 工 作 下 ， 經(jīng) 過 過 濾 器 之 后 ， 油 壓 應(yīng)該 在 1-3bar之 間 (油 溫 50 C)， 如 果 油 壓 不 在 此 范 圍之 內(nèi) ， 不 允 許 使 用 齒 輪 箱 。 通 過 控 制 系 統(tǒng) 和 分 配 器 上 的 液 壓 表 讀 數(shù) 來 檢 查 油 壓 。 監(jiān)控要求7. 齒 輪 箱 內(nèi) 部 檢 查 齒 輪 箱 內(nèi) 部 零 件 至 少 一 年 檢 查 一 次 ， 任 何 隱 患 都 應(yīng)立 即 被 清 除 ， 齒 輪 箱 的 內(nèi) 部 檢 查 可 以 很 容 易 的 通 過視 孔 蓋 實 現(xiàn) ， 平 行 級 齒 輪 、 軸 承 、 以 及 內(nèi) 部 油 路 可以 通 過 卸 掉 箱 體 上 的 視 孔 蓋 實 現(xiàn) ， 行 星 級 的 檢 查 可以 通 過 扭 力 臂 的 視 孔 蓋 實 現(xiàn) 。 注 意 ： 當(dāng) 開 啟 視 孔 蓋 時 ， 務(wù) 必 確 保 不 能 有 任 何 東 西進(jìn) 入 齒 輪 箱 ， 以 免 造 成 齒 輪 箱 的 損 壞 。 推 薦 使 用 內(nèi) 窺 鏡 進(jìn) 行 內(nèi) 部 檢 查 。 維護(hù)和修復(fù) 維 護(hù) 和 檢 查 的 項 目 需 要 做 記 錄 ， 這 樣 做 可 以 確 保 齒輪 箱 的 情 況 和 備 件 的 情 況 比 較 清 晰 ， 也 可 以 為 備 件儲 備 作 指 導(dǎo) 。 維護(hù)和修復(fù) 維護(hù)和修復(fù)故 障 應(yīng) 檢 查 的 內(nèi) 容 應(yīng) 采 取 的 措 施 溫 度 報 警 1.齒 輪 箱 過 載 降 低 負(fù) 荷 或 換 大 容 量 齒 輪 箱2.冷 卻 系 統(tǒng) 檢 查 潤 滑 液 流 量 ,冷 卻 器 及 空 氣 過 濾 系 統(tǒng)3.油 面 高 低 油 箱 內(nèi) 油 面 是 否 太 低4.過 濾 器 是 否 暢 通 檢 查 過 濾 器 是 否 暢 通 ， 是 否 需 要 更 換 濾 芯5.空 氣 濾 清 器 應(yīng) 通 暢 ,要 求 定 期 在 溶 劑 內(nèi) 清 洗6.潤 滑 油 牌 號 按 說 明 書 規(guī) 定 ,否 則 應(yīng) 換 油7.油 封 端 蓋 內(nèi) 的 迷 宮 式 密 封 是 否 與 軸 相 擦 8.潤 滑 油 質(zhì) 量 查 看 油 是 否 有 氧 化 、 灰 渣 含 量 ,如 有 問 題 則 換 油 并清 洗 過 濾 器9.油 潤 滑 系 統(tǒng) 應(yīng) 保 證 油 泵 工 作 正 常 、 油 流 順 利 、 檢 查 油 壓 檢 測 裝置 應(yīng) 無 故 障 ,油 泵 不 應(yīng) 吸 入 空 氣10.聯(lián) 軸 器 對 中 拆 開 聯(lián) 軸 器 ,檢 查 對 中 ,必 要 時 重 新 對 中11.聯(lián) 軸 器 軸 向 距 離 調(diào) 節(jié) 設(shè) 備 間 的 間 隙 ,以 減 少 軸 向 壓 力12.轉(zhuǎn) 速 是 否 過 高 降 低 轉(zhuǎn) 速 或 更 換 能 承 受 更 高 速 度 的 齒 輪 箱 維護(hù)和修復(fù)故 障 應(yīng) 檢 查 的 內(nèi) 容 應(yīng) 采 取 的 措 施 振 動 燥 音 大 1.所 用 聯(lián) 軸 器 類 型 聯(lián) 軸 器 是 否 可 提 供 一 定 撓 性 及 允 許 橫 向 位 移2.聯(lián) 軸 器 對 中 必 要 時 重 新 對 中3.動 平 衡 量 是 否 太 大 減 少 聯(lián) 軸 器 的 不 平 衡 量 ,在 現(xiàn) 場 更 換 聯(lián) 軸 器 后 應(yīng)重 新 做 動 平 衡 4.齒 輪 箱 是 否 過 載 降 低 負(fù) 荷 或 換 新 齒 輪 箱 維護(hù)和修復(fù)故 障 應(yīng) 檢 查 的 內(nèi) 容 應(yīng) 采 取 的 措 施 漏 油 1.空 氣 濾 清 器 是 否通 暢 空 氣 濾 清 器 應(yīng) 清 潔 通 暢 ,必 要 時 放 在 溶 液 中 清 洗2.各 排 油 孔 是 否 通暢 檢 查 各 排 油 口 ,特 別 是 自 端 蓋 回 箱 體 的 回 油 口3.油 封 檢 查 端 蓋 處 密 封 圈 是 否 損 壞 4.油 壓 太 大 檢 查 潤 滑 系 統(tǒng) 中 溢 流 閥 是 否 損 壞5.箱 體 及 端 蓋 端 蓋 處 是 否 有 碰 傷 ,螺 栓 是 否 有 損 壞6.油 位 齒 輪 箱 油 位 是 否 過 高 維護(hù)和修復(fù)中 分 面 及 齒 圈 螺 栓 的 檢 查對 齒 輪 箱 上 的 螺 栓 ， 應(yīng) 定 期 用 以 下 力 矩 檢 查 預(yù) 緊 情 況 ： 螺 栓 力 矩 （ 8.8級 ）螺 紋 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 M42力 矩 ,N.m 39 70 167 350 600 1150 1900 3100 潤滑系統(tǒng)1. 潤 滑 油 油 量 按 油 標(biāo) 的 位 置 加 油 。 齒 輪 箱 從 工 廠 運(yùn) 出 時 ， 沒 有 潤 滑 油 ， 這 種 方 法 可 以確 保 六 個 月 在 室 內(nèi) 保 存 時 不 生 銹 ， 對 于 長 期 儲 藏 ，要 采 取 一 些 特 殊 的 方 法 同 時 要 注 滿 潤 滑 油 。 當(dāng) 一 個庫 存 齒 輪 箱 經(jīng) 過 長 時 間 儲 藏 之 后 ， 要 使 用 時 ， 在 注油 和 清 洗 防 銹 劑 之 前 ， 應(yīng) 先 檢 查 齒 輪 箱 內(nèi) 部 零 件 是否 正 常 。 潤滑系統(tǒng)推 薦 潤 滑 油 ： Mobilgear SHC XMP 320 Optigear Synthetic A320油 品 清 潔 度 ： 至 少 為 -/15/12（ ISO4406） 。 潤滑系統(tǒng)油 品 基 本 要 求項 目 檢 測 方 法 指 標(biāo)密 度 ， 15 C時 DIN51519 860Kg/m3粘 度 ， 40 C時 DIN51562 320mm2/s粘 度 ， 100 C時 DIN51562 37.4 mm 2/s粘 度 指 數(shù) DIN ISO2909 166閃 點(diǎn) DIN ISO2592 240 C傾 點(diǎn) DIN ISO3016 -38 CFZG A8.3/90 DIN51354 14+FVA,54/II,微 點(diǎn) 測 試 10/HighFAG FE8 80小 時 滾 動 軸 承 磨 損 75mgSRV測 試 DIN51834 50 C 0.01抗 泡 沫 試 驗 DIN6247 0/30/0 24小 時 銅 腐 蝕 (121 C) DIN51585 1B 潤滑系統(tǒng)2. 換 油從 放 油 閥 放 掉 齒 輪 箱 里 的 油 ；放 掉 過 濾 器 里 的 存 油 ；清 除 齒 輪 箱 里 的 雜 質(zhì) ；更 換 濾 芯 ；檢 查 空 氣 濾 清 器 ， 如 有 必 要 ， 更 換 ；關(guān) 上 所 有 的 打 開 的 球 閥 ；開 始 重 新 加 油 ， 確 保 油 位 和 顆 粒 度 符 合 要 求 。 潤滑系統(tǒng) 換 油 不 得 遲 于 齒 輪 箱 運(yùn) 轉(zhuǎn) 36個 月 后 ， 除 非 油 樣 已 經(jīng)過 測 試 ， 在 實 驗 室 進(jìn) 行 實 驗 ， 并 發(fā) 現(xiàn) 可 以 使 用 的 。 如 果 潤 滑 油 的 類 型 改 變 了 ， 齒 輪 箱 和 潤 滑 系 統(tǒng) 都 必須 經(jīng) 過 新 油 的 仔 細(xì) 沖 洗 ， 然 后 完 全 排 出 。 利 用 至 少 80升 新 油 再 次 沖 洗 。 如 果 要 使 用 其 它 牌 號 的 潤 滑 油 ，應(yīng) 先 征 得 南 高 齒 的 同 意 。 潤滑系統(tǒng)3. 更 換 濾 芯 至 少 每 6個 月 檢 查 濾 芯 ， 在 齒 輪 箱 啟 動 8-12周 之 后 應(yīng)該 第 一 次 更 換 濾 芯 。 此 后 ， 如 果 有 需 要 時 可 以 隨 時更 換 ， 但 至 少 每 年 更 換 一 次 。 潤滑系統(tǒng) 關(guān) 閉 潤 滑 系 統(tǒng) ， 放 油 ， 旋 開 過 濾 器 頂 蓋 ； 人 工 拉 出 帶 有 污 染 物 支 架 的 濾 芯 ， 并 且 更 換 濾 芯 ，觀 察 濾 芯 表 面 的 殘 留 污 染 物 和 大 的 顆 粒 。 濾 芯 上 的大 顆 粒 預(yù) 示 著 零 件 可 能 出 問 題 了 。 如 果 需 要 的 話 ， 清 洗 過 濾 器 桶 ， 支 架 ， 和 頂 蓋 。 檢 查 濾 芯 的 機(jī) 械 損 傷 檢 查 密 封 圈 ， 如 果 需 要 ， 更 換 他 們 。 潤滑系統(tǒng)4. 安 裝 濾 芯 確 保 頂 蓋 和 過 濾 器 桶 體 的 連 接 密 封 性 很 好 ； 確 保 新 的 濾 芯 與 舊 濾 芯 是 一 致 的 。 把 濾 芯 小 心 安 裝 到 支 架 上 。 把 帶 有 新 濾 芯 的 支 架 小 心 的 安 裝 到 過 濾 器 支 撐 軸 上 。 合 蓋 。 開 啟 潤 滑 系 統(tǒng) ， 檢 查 過 濾 器 是 否 漏 油 。更 多 細(xì) 節(jié) 參 見 潤 滑 系 統(tǒng) 說 明 。 重要事項 濾 芯更 換 周 期 不 應(yīng) 大 于 12個 月 。 潤 滑 油更 換 周 期 不 應(yīng) 大 于 36個 月 。