hfj1020a驅動橋（包含制動器）的設計【8張cad圖】

hfj1020a驅動橋（包含制動器）的設計【8張cad圖】,8張cad圖,hfj1020a,驅動,包含,制動器,設計,cad SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 李平 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程07-1班 指導教師姓名 臧杰 職稱 教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 HFJ1020A驅動橋（包含制動器）的設計 一、課題研究現狀,選題的目的、依據和意義 1. 課題研究的現狀： 為適應不斷完善社會主義市場經濟體制的要求以及加入世貿組織后國內外汽車產業(yè)發(fā)展的新形勢，推進汽車產業(yè)結構調整和升級，全面提高汽車產業(yè)國際競爭力，滿足消費者對汽車產品日益增長的需求，促進汽車產業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產業(yè)發(fā)展政策。通過該政策的實施，使我國汽車產業(yè)在2010年前發(fā)展成為國民經濟的支柱產業(yè)，為實現全面建設小康社會的目標做出更大的貢獻。政府職能部門依據行政法規(guī)和技術規(guī)范的強制性要求，對汽車、農用運輸車(低速載貨車及三輪汽車，下同)、摩托車和零部件生產企業(yè)及其產品實施管理，規(guī)范各類經濟主體在汽車產業(yè)領域的市場行為。低速載貨汽車，在汽車發(fā)展趨勢中，有著很好的發(fā)展前途。生產出質量好，操作簡便，價格便宜的低速載貨汽車將適合大多數消費者的要求。在國家積極投入和支持發(fā)展汽車產業(yè)的同時，能研制出適合中國國情，包括道路條件和經濟條件的車輛，將大大推動汽車產業(yè)的發(fā)展和社會經濟的提高。 在新政策《汽車產業(yè)發(fā)展政策》中，在2010年前，我國就要成為世界主要汽車制造國，汽車產品滿足國內市場大部分需求并批量進入國際市場；2010年，汽車生產企業(yè)要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產品品牌；通過市場競爭形成幾家具有國際競爭力的大型汽車企業(yè)集團，力爭到2010年跨入世界500強企業(yè)之列，等等。同時，在這個新的汽車產業(yè)政策描繪的藍圖中，還包含許多涉及產業(yè)素質提高和市場環(huán)境改善的綜合目標，著實令人鼓舞。然而，不可否認的是，國內汽車產業(yè)的現狀離產業(yè)政策的目標還有相當的距離。自1994年《汽車工業(yè)產業(yè)政策》頒布并執(zhí)行以來，國內汽車產業(yè)結構有了顯著變化，企業(yè)規(guī)模效益有了明顯改善，產業(yè)集中度有了一定程度提高。但是，長期以來困擾中國汽車產業(yè)發(fā)展的散、亂和低水平重復建設問題，還沒有從根本上得到解決。多數企業(yè)家預計，在新的汽車產業(yè)政策的鼓勵下，將會有越來越多的汽車生產企業(yè)按照市場規(guī)律組成企業(yè)聯盟，實現優(yōu)勢互補和資源共享。 汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了整個國內汽車零部件企業(yè)的向前推進。 （1）由于整車的市場集中度增加，目前國內車橋行業(yè)趨向于技術上強強聯手，共謀發(fā)展。 （2）由于近幾年國家對汽車零部件行業(yè)出臺相應的政策，以扶植其向正軌，所以整體看來車橋行業(yè)布局已大體完成。 (3) 大噸位、多軸化、大馬力節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面發(fā)展的趨勢，要求車橋要輕量化、大轉矩、低噪聲寬速比、壽命長和低生產成本。 (4)零部件企業(yè)與整機企業(yè)同步設計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、模塊化供貨。 綜上，隨著國內公路建設水平的不斷提高，車橋總成向傳動效率高的單級減速方向發(fā)展。單級驅動橋結構簡單，機械傳動效率高，易損件少，可靠性高。由于單級橋傳動鏈減少，摩擦阻力小，比雙級橋省油，噪聲也小。過去，單級橋因為橋包尺寸大，離地間隙小，導致通過性較差，應用范圍相對較小，但是現在公路狀況已經得到了顯著改善，汽車使用條件對通過性的要求降低。這種情況下，單級橋的劣勢得以忽略，而其優(yōu)勢不斷突出，所以在設計制造中的應用范圍肯定越來越廣。 目前我國正在大力發(fā)展汽車產業(yè),采用后輪驅動汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速轉彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。維修費用低也是后輪驅動的一個優(yōu)點，盡管由于構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。如果你的變速器出了故障，對于后輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。所以后輪驅動必然會使得乘車更加安全、舒適，從而帶來可觀的經濟效益 在本次設計中努力做到符合驅動橋的基本要求，使工作平穩(wěn)、結構簡單、維修方便、傳動效率高，滿足達到最佳的動力性和燃料經濟性，適應時代要求，順利完成設計。 2．選題的目的意義： 汽車驅動橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經車輪、車架及承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅動橋還傳遞著傳動系中的最大轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅動橋結構型式和設計參數除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。另外，汽車驅動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅動橋包含主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。由上述可見，汽車驅動橋設計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設計到所有的現代機械制造工藝。因此，通過對汽車驅動橋的學習和設計實踐，可以更好的學習并掌握現代汽車設計與機械設計的全面知識和技能。 驅動橋設計應當滿足所選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。齒輪及其它傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。 在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。與懸架導向機構運動協調，對于轉向驅動橋，還應與轉向機構運動協調。 結構簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝，調整方便，提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命，同時適應高轉速、大傳遞轉矩的需要，設計過程，學生的知識綜合應用能力可以得到加強。 二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內容 （1）主減速器設計 （2）差速器設計 （3）車輪傳動設計 （4）橋殼設計 （5）后輪制動器總成設計 （6）分別校核 2、擬解決的主要問題 （1）結構簡單、維修方便、機件工藝性好、制造容易。 （2）保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。 （3）齒輪與其他傳動機件工作平穩(wěn)，無噪聲。 （4）在各種載荷及轉速工況下有高的傳動效率。 三、技術路線（研究方法） 本次驅動橋總成（含制動器）設計主要完成對主減速器設計、差速器設計、車輪傳動設計、橋殼設計、制動器總成設計，首先對驅動橋總成及制動器進行調研、 查找資料、 整理數據，結合所得數據進行反復計算、選擇，做到設計機件在各種工況下能夠滿足要求，之后結合所得數據對主減速器、差速器、半軸、橋殼、制動器總成進行總成圖及零件圖繪制并完成設計說明書，再通過指導教師的審核評閱進行反復修改，最后完成畢業(yè)設計答辯。使得汽車設計知識綜合應用能力得到提高，達到預期效果。 調查研究 數據采集、分析、處理 方案的選擇（非斷開式驅動橋，鼓式制動器） 車輪傳動設計 制動器總成設計 橋殼的設計 主減速器及差速器設計 器設計 圖紙繪制 編寫說明書 形成研究成果 四、進度安排 （1）調研、資料收集，完成開題報告 第4周（3月24日~3月30日） （2）參數選擇方案確定，列文稿大綱，設計計算 第5~6周（3月31日~4月13日） （3）完成設計說明書，完成圖紙繪制 第7~13周（4月14日~6月1日） （4）交稿，預答辯 第14周（6月2日~6月8日） （5）設計審核、修改 第15~16周（6月9日~6月22日） （6）畢業(yè)設計答辯 第17周（6月23日~6月29) 五、參考文獻 [1]. 劉惟信. 汽車設計[M].北京:清華大學出版社,2001 [2]. 劉惟信. 汽車車橋設計[M].北京:清華大學出版社，2004 [3]. 劉惟信. 汽車制動系的結構分析于設計計算[M].北京:清華大學出版社，2004 [4]. 余志生. 汽車理論[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000 [5]. 陳家瑞. 汽車構造.下冊[M].北京:機械工業(yè)出版社，2005 [6]. 哈飛汽車股份有限公司.哈飛民意系列乘用車維修手冊[M].北京:人民交通出版社，2003 [7].龔微寒.汽車現代設計制造[M].北京：人民交通出版社，1995 [8]. 周玉聲. 汽車驅動橋常見故障分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程 , 2009,(03) [9]. 高杰, 王俊奇. 驅動橋單級主減速器總成裝配[J]. 現代零部件 , 2005,(09) [10]. 杜子學, 王星. 貨車后橋殼的疲勞強度分析[J]. 交通標準化 , 2008,(10) [11]. 劉雪梅. 驅動橋常見故障分析[J]. 農業(yè)機械化與電氣化 , 2007,(03) [12]. 隋運軍. 汽車驅動橋總成的裝配與調整[J]. 陜西汽車 , 2006,(02) [13]. 曉青. 國產轎車變速器驅動橋結構介紹[J]. 汽車與配件 , 2002,(03) . [14].Rudolf Limpert.BEAKE DESIGN and SAFETY.Warrendale,PA 15096， USA:SAE,Inc,2005 [15].Gleason company.GLEASON BEVEL AND HYPOID GEAR DESIGN.2007 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日