某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)【三維CATIA模型】【4張cad圖紙+文檔全套資料】
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某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告人：課題研究的目的和意義駕駛舒適節(jié)能環(huán)保C-EPS安全性能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)向梯形總體方案國(guó)外 EPS 的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分都相對(duì)成熟完善，各派系各零部件企業(yè)都有自己的獨(dú)特之處。國(guó)內(nèi)的EPS開(kāi)發(fā)處于起步階段，大多處在設(shè)計(jì)和性能驗(yàn)證階段。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀發(fā)展方向 控制策略 性能匹配 可靠性等方面存在的問(wèn)題,轉(zhuǎn)向盤抖振 噪聲大 左右轉(zhuǎn)向不對(duì)稱等設(shè)計(jì)內(nèi)容及方案總體方案設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)部件的參數(shù)的選定；對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)；轉(zhuǎn)向梯形的設(shè)計(jì)與計(jì)算；基于MATLAB軟件分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)；END
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三維CATIA模型
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