汽車發(fā)動機構造與維修教案[共91頁]

《汽車發(fā)動機構造與維修教案[共91頁]》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車發(fā)動機構造與維修教案[共91頁]（91頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目1 發(fā)動機認識教學目標知識目標1熟悉發(fā)動機的分類2掌握發(fā)動機的基本結構技能目標1能正確、熟練地拆裝豐田5A發(fā)動機教學重點1發(fā)動機的概念2. 發(fā)動機的各種分類方法3發(fā)動機的基本結構組成4. 豐田5A發(fā)動機的拆裝教學難點1發(fā)動機的基本結構組成2. 豐田5A發(fā)動機拆裝的教學與操作教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授發(fā)動機的認識與分類。通過動畫模擬發(fā)動機的實際運行狀況，使學生更形象了解發(fā)動機的工況已經各部分的組成。通過老師的示范拆裝演示使學生了解豐田5A發(fā)動機的拆裝步驟與技巧。 學時安排1發(fā)動機的概念約20分鐘。2.

2、 發(fā)動機的各種分類方法約45分鐘。3發(fā)動機的基本結構組成約45分鐘。4. 工具的選用與使用約45分鐘。5. 豐田5A發(fā)動機的拆裝約2小時。6. 豐田5A發(fā)動機的拆裝約6小時。7拆裝后點評約25分鐘。教學條件多媒體課件、豐田5A發(fā)動機。課外作業(yè)閱讀維修手冊檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 拆裝完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以汽車需要維修的故事引入新課。知識鏈接一、發(fā)動機的分類1. 按沖程分類2.按冷卻方式分類3. 按汽缸布置方式分類4.按汽缸數(shù)目分類5.按使用燃料種類分類二、發(fā)動機的基本構造兩大機構五大系統(tǒng)兩大機構：1.曲柄連桿機構 2.配氣機構五大系統(tǒng)1.燃料供

3、給系統(tǒng)2.潤滑系統(tǒng)3.冷卻系統(tǒng)4.點火系統(tǒng)5.起動系統(tǒng) 實訓：認識發(fā)動機的各零部件三、發(fā)動機工作的基本術語發(fā)動機性能指標用來表示發(fā)動機的性能特點，并作為評價各類發(fā)動機性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動機的性能指標主要有動力性指標、經濟性指標、環(huán)境指標、可靠性指標和耐久性指標。四、四沖程汽油機的工作原理發(fā)動機的作用是把燃料的化學能轉變成機械能對外輸出，要完成這個能量轉換必須把可燃混合氣體引入汽缸進行燃燒，然后利用膨脹推動活塞下行來實現(xiàn)對外做功，我們把這個過程稱之為工作循環(huán)。把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉兩圈（720），活塞上下往復運動四次，稱為四行程發(fā)動機。四沖程汽油機每個工作循環(huán)由進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程

4、組成。五、 實訓：工具的選用與使用 套筒 扳手 活塞環(huán)卡箍等的使用六、 實訓：豐田5A發(fā)動機的拆裝1.準備發(fā)動機拆裝工具套筒專用工具、扭力扳手、開口扳手、梅花扳手、活塞拆裝工具等。2.拆卸發(fā)動機步驟（1）放出發(fā)動機機油（2）拆卸發(fā)動機各燃油管（3）拆卸發(fā)電機傳動皮帶和發(fā)電機總成（4）拆卸起動機總成（5）拆卸發(fā)動機排氣管、進氣管（6）拆卸高壓導線和火花塞（7）拆卸氣門室蓋（8）拆卸機油尺(9)拆卸水泵（10）拆卸曲軸皮帶輪（11）拆卸正時皮帶（12）拆卸分電器總成（13）拆卸凸輪軸（14）拆卸汽缸蓋（15）拆卸油底殼（16）拆卸機油泵總成（17）拆卸飛輪總成和曲軸后油封（18）拆卸活塞連桿組（1

5、9）拆卸曲軸3.安裝步驟與拆卸步驟相反任務拓展購買汽車需要注意的地方。任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機的結構。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學分小組完成5A發(fā)動機拆裝，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2預習下一項目內容。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+18授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目2 發(fā)動機兩大機構任務1 曲柄連桿機構教學目標知識目標1掌握曲柄連桿機構的組成。2掌握曲柄連桿機構各部件的作用。3熟練汽缸體的檢測。4熟練活塞連桿組的拆裝與檢修。

6、技能目標1掌握檢測汽缸體磨損程度的方法。2掌握用水壓法檢測汽缸體裂紋。3熟知桑塔納轎車發(fā)動機活塞環(huán)的技術要求。4掌握拆卸活塞連桿組。教學重點1曲柄連桿機構的組成。2汽缸體的檢測。3. 活塞連桿組的拆裝與檢修。教學難點1掌握曲柄連桿機構各部件的作用。2熟練汽缸體的檢測。3熟練活塞連桿組的拆裝與檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授曲柄連桿機構的組成和各部分的作用。通過教師的示范和視頻的示范講授汽缸體的檢測與活塞連桿組的拆裝與檢修，讓學生更直接地學習曲柄連桿機構拆裝與檢測的技巧。學時安排1曲柄連桿機構的組成約30分鐘。2. 曲柄連桿機構各部件的作用約30分鐘。3汽缸體的檢測示范約30分鐘。4

7、. 活塞連桿組的拆裝與檢修示范約50分鐘。5汽缸體的檢測訓練約4小時。6. 活塞連桿組的拆裝與檢修訓練約6小時。教學條件多媒體課件、桑塔納轎車發(fā)動機。課外作業(yè)汽缸體的檢測。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對拆裝完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛捷達轎車，行駛過程中，當發(fā)動機轉速突然變化時，有明顯而沉重的連續(xù)“嘡嘡”聲，并伴有發(fā)動機抖動現(xiàn)象。而且響聲隨發(fā)動機轉速升高而增大這個故障對新課進行引入。知識鏈接一、機體組的結構認識機體組是構成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎，其內、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。機體組主要包括汽缸體、曲

8、軸箱、汽缸蓋、汽缸套和汽缸墊等不動件。1.汽缸體（1）汽缸體的結構汽缸體一般由汽缸和上曲軸箱組成，且內部鑄有冷卻水道、潤滑油道等。（2）汽缸體的分類汽缸體的形狀與汽缸的排列形式有關，汽缸最常見的排列形式有直列式、V形和對置式。2.汽缸蓋（1）汽缸蓋的組成及作用 汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，其上裝有進氣門座、排氣門座、進氣通道、排氣通道等。它的主要作用是密封汽缸上部，并與活塞頂部和汽缸壁一起構成燃燒室，同時也是配氣機構的基本體。（2）汽缸蓋的分類常用發(fā)動機的汽缸蓋主要有兩種類型，一種是整體式，現(xiàn)今大多數(shù)的發(fā)動機采用這種形式的汽缸蓋。另一種是獨立式，如濰柴的斯泰爾發(fā)動機采用這種形式的汽缸蓋。（3）汽

9、油機燃燒室汽缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，汽油機的燃燒室常見的結構形式有半球形燃燒室、楔形燃燒室、盆形燃燒室。3.汽缸墊和汽缸蓋罩汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間，其功用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。發(fā)動機大修時，一般需要更換汽缸墊。在安裝汽缸墊時，應卷邊背向需保護的零件，并且所有汽缸墊上的孔要和汽缸體上的孔對齊。有些汽缸墊正反面同時標有“朝上”或“TOP”的標記，安裝時須注意。二、實訓一：汽缸體的檢測step1. 檢測汽缸體的磨損程度1.準備汽缸體測量工具。2.測量缸體的磨損程度（1）根據(jù)缸徑選取量缸表的桿件，調整桿件的總長度至比所測缸徑大

10、0.51.0mm即可。（2）將百分表插入表桿上部，預先壓緊0.51.0mm后固定。（3）將外徑千分尺調至所測缸徑尺寸，并將量缸表測量桿置于其中進行調整（4）旋轉桿件調整墊片，使量缸表小指針有12mm的壓縮，然后旋轉大表盤使大指針對準零位。（5）將量缸表測量端傾斜放入汽缸體內進行測量。（6）擺動表桿使測杠與汽缸中心線垂直，量缸表指示最小時讀數(shù)。（7）分別測出三截面兩方向共6個磨損的最大尺寸。（注：磨損最大尺寸=汽缸標準尺寸+表針讀數(shù)）。（8）同一截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值的1/2既為該截面的圓度誤差。（9）被測缸表面任意方向最大直徑與最小直徑差值的1/2既為該汽缸的圓柱度誤差。（

11、10）當發(fā)動機中磨損量最大的汽缸，其圓度和圓柱度超過規(guī)定標準時（如汽油機，圓度超過0.05mm，或圓柱度超過0.175mm；柴油機，圓度超過0.063mm，或圓柱度超過0.25mm），則應進行修理，常采用修理尺寸法，即加工汽缸到國家標準尺寸，然后更換相應的配合件。（11）汽缸的修理等級=（汽缸最磨損余量+鏜磨余量）/修理尺寸級差。鏜磨余量一般取0.130.20mm。汽缸直徑除標準尺寸外，通常還有六級修理尺寸。它是在汽缸直徑標準尺寸的基礎上，每加大0.25mm為一級修理尺寸級差。計算出的修理尺寸應與修理級別相對照，如與修理級別不相符，應圓整到下一個修理級別。同一臺發(fā)動機的各汽缸應采用同一級修理尺

12、寸。（12）根據(jù)修理等級計算修理尺寸，填表。汽缸的修理尺寸=汽缸修理最大直徑+鏜磨余量。汽缸修理最大直徑=修理等級修理尺寸級差+標準缸徑。step2.用水壓法檢測汽缸體裂紋1準備汽缸體檢測工具手動試壓泵。2將被檢驗的缸體放于專用工作臺架上，把汽缸蓋連同汽缸襯墊裝合在缸體上，并按規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。3封閉汽缸蓋上的出水口，封閉處應密封，不得有滲漏。4將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于汽缸前部的進水口上，連接部位應密合，不得有滲漏。三、活塞連桿組的結構認識活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運動件1.活塞活塞的功用是承受燃燒氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿以驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒

13、室的組成部分?；钊幕窘Y構可分為頂部、頭部和裙部三個部分。2.活塞環(huán)（1）活塞環(huán)的組成及作用活塞環(huán)一般是由合金鑄鐵材料制造的，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。氣環(huán)的主要作用是保證汽缸與活塞間的密封性，防止漏氣，同時將活塞頂部吸收的大部分熱量傳給汽缸壁。油環(huán)的作用是布油和刮油，即下行刮油，上行涂油。這樣既可防止機油竄入汽缸燃燒掉，又可減少活塞、活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦阻力。柴油機壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，下部安裝油環(huán)。汽油機一般有三道環(huán)槽，其中有兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽。（2）活塞環(huán)間隙端隙：指活塞環(huán)裝入汽缸后，在開口處左右兩端之間的間隙。背隙：活塞與活塞環(huán)裝入汽缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽

14、之間的間隙。邊隙：指活塞環(huán)側面與槽平面間的間隙。3.活塞銷活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿?；钊N與活塞銷座孔及連桿小頭連接配合方式一般有全浮式和半浮式兩種。4.連桿（1）連桿的作用連桿的作用是連接活塞與曲軸。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。（2）連桿軸瓦為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內裝有瓦片式滑動軸承，簡稱連桿軸瓦。四、實訓2 活塞連桿組的拆裝與檢修1.首先轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉動至下止點，拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放

15、好。2.用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組。3.用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標記，“TOP”朝向活塞頂。4.將活塞連桿組浸入60熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。5.活塞外徑檢查（1）用游標卡尺量出活塞頭部直徑，（2）用千分尺量出活塞群部直徑。6.安裝活塞環(huán)安裝活塞環(huán)時，第1道環(huán)是矩形環(huán)，第2道環(huán)是錐形環(huán)，第3道是油環(huán)（組合環(huán)），要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好。注意“TOP”朝向活塞頂。7. 轉動曲軸，將第1缸曲柄轉到下止點位置，在軸頸處加注少許機油。8.用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從汽缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸，用木錘柄將活塞推入。取第1缸的連桿軸

16、承蓋（帶有軸瓦），使標記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩為45Nm 。依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應汽缸。五、曲軸飛輪組的結構特點曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、正時齒輪和曲軸帶輪等機件組成。1.曲軸曲軸的作用是與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其他輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機等。 2曲拐布置與多缸發(fā)動機的工作順序各曲拐的相對位置或曲拐布置取決于汽缸數(shù)、汽缸排列形式和發(fā)動機的工作順序。當汽缸數(shù)和汽缸排列形式確定后，曲拐布置就只取決于發(fā)動機工作順序。以曲軸轉角表示的汽缸發(fā)火間隔時間，稱為發(fā)火間隔角，如多缸發(fā)

17、動機的汽缸數(shù)位i，則發(fā)動機發(fā)火間隔角為720/i。常見直列四缸發(fā)動機發(fā)火間隔角為180，點火順序為1-3-4-2或1-2-4-3。3.飛輪飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸能均勻地旋轉。任務實施1觀察故障原因2制定檢測順序3制定維修方法4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握曲柄連桿機構的結構與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成活塞連桿組的拆裝，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1制定故障排除的任務。2思

18、考檢測的方法。3. 完成檢測內容。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目2 發(fā)動機兩大機構任務2 配氣機構教學目標知識目標1掌握配氣機構的作用與分類。2掌握配氣機構的組成。3正確掌握氣門間隙的檢查和調整。4. 了解配氣相位及影響因素5. 正確掌握配氣機構的拆卸和檢修。技能目標1正確掌握氣門間隙的檢查和調整。2正確掌握配氣機構的拆卸和檢修。教學重點1配氣機構的作用與分類。2掌握配氣機構的組成。3正確掌握氣門間隙的檢查和調整。4配氣機構的拆卸和檢修。教學難點1正確掌握氣門間隙的檢查和調整。2配氣機構的拆卸和檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授配

19、氣機構的作用、分類和組成。通過多媒體視頻與老師的操作給學生作出氣門間隙檢查合和調整、配氣機構的拆卸和檢修的示范，通過氣門間隙檢查合和調整、配氣機構的拆卸和檢修的訓練，讓學生進一步掌握本任務的技能的技巧，能夠獨立完成配氣機構的檢測。學時安排1配氣機構的作用、分類和組成約90分鐘。2. 氣門間隙的檢查和調整約3小時。3. 配氣機構的拆卸和檢修約5小時。教學條件多媒體課件、 發(fā)動機臺架課外作業(yè)配氣機構的檢測檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對檢修的合理性評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛捷達轎車，在怠速時，發(fā)動機發(fā)出連續(xù)不斷、有節(jié)奏的“嗒嗒”聲。當正常行駛時，響聲隨著發(fā)動機

20、轉速升高而升高，而且變得雜亂。而該車在高速公路勻速行駛時，發(fā)動機溫度產生變化，而響聲沒有明顯變化這一故障引入新課。知識鏈接一、配氣機構的作用與分類配氣機構是按照發(fā)動機的點火次序和工作循環(huán)，適時地開啟和關閉各缸的進氣門和排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或純凈空氣（柴油機）及時地進入汽缸，并使廢氣從汽缸內排出，實現(xiàn)換氣過程配氣機構按照凸輪軸布置位置的不同可分為凸輪軸上置式、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式。二、配氣機構的組成配氣機構一般由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組的作用是封閉進、排氣道；由氣門、氣門座與氣門座圈、氣門導管、氣門彈簧等組成。氣門傳動組的作用是使進、排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻開啟和關閉，由

21、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。1.氣門汽車發(fā)動機的進、排氣門均為蘑菇形氣門，由氣門頭部和氣門桿兩部分構成。2.氣門座與氣門座圈汽缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位稱為氣門座。氣門座的承受工作溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，容易磨損。氣門座圈鑲嵌在汽缸蓋上。也有一些鑄鐵汽缸蓋不鑲氣門座圈，直接在汽缸蓋上加工出氣門座。3.氣門導管 氣門導管的功用是對氣門的運動導向，保證氣門做直線往復運動，使氣門與氣門座或氣門座圈能正確貼合。4.氣門彈簧 氣門彈簧的功用是保證氣門關閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服在氣門開啟時配氣機構產生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離。5.凸輪軸（1）凸輪軸的

22、作用凸輪軸的作用是凸輪軸通過不斷地旋轉，推動氣門頂桿上下運動，進而控制氣門的開啟與關閉。（2）凸輪軸傳動機構的分類凸輪軸由曲軸驅動，其傳動機構有齒輪式、鏈條式及齒形帶式。6.挺柱挺柱是凸輪的從動件，其功用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門，同時還承受凸輪所施加的側向力，并將其傳給機體或汽缸蓋。挺柱可分為機械挺柱和液力挺柱兩大類。7.推桿推桿處于挺柱和搖臂之間，其功用是將挺柱傳來的運動和作用力傳給搖臂。兩端的球頭或球座與推桿鍛成一個整體。8.搖臂搖臂的功用是將推桿和凸輪傳來的運動和作用力，改變方向傳給氣門使其開啟。三、實訓1 氣門間隙的檢查和調整Step1. 檢查氣門間隙 （1）拆卸汽缸蓋

23、罩，搖轉曲軸，使被檢查氣門處于完全關閉狀態(tài)。在氣門挺柱落于凸輪基圓位置后檢查。（2）用符合氣門間隙的厚薄規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂之間，來回抽動厚薄規(guī)檢查，以拉動厚薄規(guī)感覺稍有阻力為合適。Step 2. 調整氣門間隙（1）把第一缸活塞調整到壓縮上止點位置。（2）旋松第一缸進、排氣門調整螺栓的鎖緊螺母，并旋松調整螺釘。（3）用符合氣門間隙的厚薄規(guī)，插入氣門與氣門搖臂之間。（冷態(tài)：進氣門0.20mm，排氣門0.25mm）。（4） 邊旋入調整螺釘，邊抽動厚薄規(guī)，至拉動厚薄規(guī)感覺稍有阻力為止。調整好后，固定調整螺母，擰緊鎖緊螺母，并復檢一次。（5）按照發(fā)動機工作順序，依次使下一缸處于壓縮行程上止點，用逐缸

24、調整法調整該缸進、排氣門間隙。（6）調整完好，安裝汽缸蓋罩。四、配氣相位及影響因素1. 配氣相位的作用2.進氣門的配氣相位3.排氣門的配氣相位五、實訓2 凸輪軸上置式配氣機構的拆卸和檢修Step1分解配氣機構以豐田5A發(fā)動機為例，分解配氣機構。1卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對角交替旋松2、4軸承蓋螺母，取出凸輪軸。 2.取出液力挺柱，用專用工具拆下氣門鎖片，取出氣門彈簧，以及氣門油封和氣門。step2檢修凸輪軸以豐田5A發(fā)動機為例檢修凸輪軸。1凸輪軸彎曲度的檢查：用頂尖將凸輪軸頂起，檢查彎曲（中間軸徑的徑向跳動）其使用限度為0.10mm。2凸輪軸凸輪高度的檢查

25、：用千分尺分別測量凸輪軸高度和基圓，超過使用限度，應更換凸輪軸。3凸輪軸軸徑直徑的檢查：用千分尺測量凸輪軸各軸徑直徑，用內徑千分表測量軸徑孔徑，注意均應在兩處兩個方向上測量。4凸輪軸軸向間隙的檢查：將凸輪軸裝上，用厚薄規(guī)測量凸輪軸軸向間隙，其標準為0.050.15mm，使用限度為0.30mm。根據(jù)測量結果計算間隙，其標準為0.050.091mm，使用限度為0.15mm，任何一個間隙超過使用限度，就應更換凸輪軸或汽缸蓋。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握配氣機構的檢修內容。學習評價

26、1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成配氣機構的檢修內容，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2預習下一項目。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)2+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目3 發(fā)動機五大系統(tǒng)任務1 燃料供給系統(tǒng)教學目標知識目標1.掌握燃料供給系的作用和組成。技能目標1. 掌握汽油泵的分解。2. 能夠熟練完成空氣濾清器的更換。3.能夠熟練節(jié)氣門的清洗。4.掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學重點1燃料供給系的作用和組成。2能夠熟練完成型空氣濾清器的更換。3. 掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學難點1. 能夠熟練完

27、成型空氣濾清器的更換。2.能夠熟練節(jié)氣門的清洗。3.掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授燃料供給系的作用和組成。通過教師進行實訓項目的示范，通過對燃油供給系的各項訓練，讓學生進一步掌握燃油供給系檢修的技巧。學時安排1燃料供給系的作用和組成約60分鐘。1.汽油泵的分解約2小時。2.空氣濾清器的更換約3小時。3.節(jié)氣門的清洗約3小時。4.進排氣歧管及消音器的檢查約3小時。教學條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)燃油供給系的檢測。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓項目完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛桑塔納轎車發(fā)動機起動困難。經

28、技術人員檢測得知是燃油壓力過低所導致。這個事例對課程進行引入。知識連接一、燃料供給系統(tǒng)的作用和組成1.燃料供給系統(tǒng)的作用燃料供給系統(tǒng)的功用是將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發(fā)動機提供可燃混合氣，并對可燃混合氣的供給量及其濃度進行有效的控制，使發(fā)動機在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運轉。同時將燃燒后的廢氣經凈化處理后排入大氣。2. 化油器式汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的組成化油器式汽油發(fā)動機機燃料供給系統(tǒng)主要由汽油供給裝置和進排氣裝置組成二、燃料供給系統(tǒng)主要裝置的構造1汽油供給裝置（1）汽油箱（2）汽油濾清器（3）汽油泵 （4）化油器2.進排氣裝置（1）汽油箱（2）汽油濾清器（3）汽油泵 （4）化油器三、實

29、訓1 汽油泵的分解1.擰松汽油泵的緊固螺絲，取下上體。2.拆下汽油泵膜片與壓盤，取出膜片。3.拆下汽油泵的膜片彈簧和頂桿。四、實訓2 空氣濾清器的更換1.擰松進氣軟管的卡箍，使進氣軟管與空氣濾清器進氣口分離。2.擰松空氣濾清器外殼緊固螺絲，取下空氣濾清器外殼，拿出舊的濾芯。3.檢查濾芯的損壞程度，并清潔干凈，必要時可更換新的濾芯。4.用抹布清潔空氣濾清器殼體內部及上蓋，裝回清洗過或新的濾芯。五、實訓3 節(jié)氣門的清洗1.用起子松開節(jié)氣門卡箍，取下接節(jié)氣門和空氣濾清器的喉管。2.擰松節(jié)氣門體的固定螺絲并取下節(jié)氣門體，用化清劑清洗節(jié)氣門，特別是注意清洗節(jié)氣門內腔的積炭。3.將清洗干凈后的節(jié)氣門晾干后

30、裝回到發(fā)動機上。六、實訓4 進、排氣歧管及消音器的檢查1.首先檢查進、排氣歧管有無破裂、變形；歧管墊片是否燒穿；排氣管接口墊片處是否漏氣。若歧管破裂、墊片燒穿應更換新件；若接口墊漏氣應緊固連接螺栓或更換接口墊。2.檢查進、排氣歧管固定螺絲、螺母是否擰緊，若未擰緊，用套筒擰緊。3.檢查消音器外殼是否破裂；安裝是否牢固；若消聲器有破裂漏氣現(xiàn)象應更換新件。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機燃料供給系的認識與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平

31、時成績。2. 讓同學獨立完成任務拓展內燃油供給系的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2.復習下一任務。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)6+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目3 發(fā)動機五大系統(tǒng)任務2 潤滑系統(tǒng)教學目標知識目標1掌握發(fā)動機潤滑系的結構、組成與原理。2掌握發(fā)動機潤滑系的各部件。技能目標1能夠正確更換機油濾清器。2能夠熟練更換機油泵。教學重點1掌握發(fā)動機潤滑系的結構、組成與原理。2掌握發(fā)動機潤滑系的各部件。3能夠正確更換機油濾清器。4能夠熟練更換機油泵。教學難點1掌握發(fā)動機潤滑系的各部件。2能夠正確更換機油濾清器。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講

32、授孔類零件的加工工藝和編程方法。通過數(shù)控仿真加工軟件對孔類零件的加工過程進行模擬加工，通過數(shù)控銑床實際加工孔類零件的訓練，讓學生進一步掌握孔類零件工藝方案的設定和零件加工的技巧。學時安排1發(fā)動機潤滑系的結構、組成與原理約80分鐘。2. 發(fā)動機潤滑系的各部件約100分鐘。3更換機油濾清器約3小時。4. 能夠熟練更換機油泵約5小時。教學條件多媒體課件、發(fā)動機臺架課外作業(yè)潤滑系的檢修檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓完成質量進行評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛桑塔納發(fā)現(xiàn)其機油加滿后很快減少，并且行駛過程中排氣管冒藍煙這個故障對新課進行引入。知識鏈接一、潤滑系的作用潤

33、滑系統(tǒng)的作用包括潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、液壓、緩沖。（1）潤滑作用指將機油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。（2）清洗作用是指清除摩擦表面上的磨屑等雜質。（3）冷卻作用指汽缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。（4）密封作用是指在運動零件之間、汽缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。（5）防銹作用是在零件表面形成油膜，防止零件生銹。（6）液壓作用是指利用潤滑油作液壓油。（7）緩沖作用指在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊減小振動。二、潤滑方式壓力潤滑飛濺潤滑定期（潤滑脂）潤滑三、潤滑系統(tǒng)的組成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)大體相同，主要油底殼、機油泵、集濾器、機油濾清器、各種閥、潤滑油道

34、、傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。1油底殼 油底殼是儲存潤滑油的裝置。2機油泵 機油泵的功用是保證潤滑油在潤滑系統(tǒng)內循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉速下都能以足夠的壓力向潤滑部位輸送足夠多的潤滑油。3潤滑油濾清裝置（1）集濾器集濾器的作用是防止粒度大的雜質進入機油泵，裝在機油泵進油孔之前。（2）機油濾清器機油濾清器主要用來清除機油中的雜質，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。機油濾清器安裝在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法?，F(xiàn)代汽車的機油濾清器一般都是一次性使用，在二級維護中，必須更換新的機油濾清器。4限壓閥為了防止油壓過高，在潤滑油路中設置限壓閥。一般限壓裝置安裝在機油泵或機體的主

35、機油道上。限壓閥安裝在機油泵上，若油壓超過標準值，限壓閥開啟，多余的機油返回機油泵進油口。若限壓閥安裝在主油道上，則當油壓超過規(guī)定值時，多余的機油經過限壓閥流回油殼底。5機油散熱器 一些負荷較大的發(fā)動機裝有專門的機油散熱器或機油冷卻器，對機油進行強制冷卻，使機油保持在最佳溫度范圍內工作。6潤滑系統(tǒng)工作檢查裝置潤滑系統(tǒng)工作檢查裝置是用來檢測潤滑系工作情況，如機油壓力指示燈、機油尺。四、潤滑油路發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的基本油路為：油底殼集濾器機油泵機油濾清器主油道發(fā)動機各運動副表面油底殼五、實訓1 機油及機油濾清器的更換1.首先將車升高，將油盆放到發(fā)動機油底殼的放油螺塞處，卸下放油螺塞，放出機油。2.用機

36、油濾清器專用工具拆裝機油濾清器。3.安裝新機油濾清器前，應在機油濾清器密封膠墊墊上涂抹干凈的機油，如不涂抹機油，安裝時密封膠墊與接合面干摩擦，造成密封不良泄漏機油。4.安裝時，先用手輕輕地擰緊機油濾清器，直至感覺有阻力為止。再用拆裝專用工具，重新擰緊機油濾清器。5.按規(guī)定數(shù)量加注新機油。6.機油加滿后，用干凈的抹布將機油尺擦拭干凈，檢查機油加注量是否正常，起動發(fā)動機，運行發(fā)動機至少3分鐘，檢查機油濾清器處有無漏機油。六、實訓2 內嚙合齒輪式機油泵的更換1.拆下發(fā)動機皮帶后、松開曲軸皮帶輪螺絲，卸下曲軸皮帶輪。2.拆下正時蓋，對齊正時標記，找出機油泵安裝位置。3.拆下正時皮帶張緊輪，取下正時皮帶

37、，取出曲軸齒。4.放完發(fā)動機機油后，擰松油底殼固定螺絲，拆下油底殼。5.找到機油集濾器，松開集濾器固定螺絲，拆下集濾器。6.拆下機油泵固定螺絲，取下機油泵，更換新的機油泵總成。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結構與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對潤滑系故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2.復習下一任務。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)6+23授課日期年 月 日授課班級

38、授課項目及任務名稱項目3 發(fā)動機五大系統(tǒng)任務3 冷卻系統(tǒng)教學目標知識目標1掌握冷卻系統(tǒng)的作用。2掌握冷卻系統(tǒng)的分類組成和工作原理。技能目標1掌握散熱器的拆卸及檢查。2掌握節(jié)溫器的更換及檢查。3掌握風扇的拆卸。4. 掌握水泵的拆卸及檢修教學重點1冷卻系統(tǒng)的分類組成和工作原理。2節(jié)溫器的更換及檢查。3. 水泵的拆卸及檢修。教學難點1冷卻系統(tǒng)的分類組成和工作原理。2水泵的拆卸及檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授冷卻系統(tǒng)的分類組成和工作原理。通過多媒體視頻和老師的實際操作對節(jié)溫器的更換及檢查、水泵的拆卸及檢修等進行示范，通過對冷卻系統(tǒng)故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握冷卻系統(tǒng)故障檢修的技巧。學

39、時安排1冷卻系統(tǒng)的作用約40分鐘。2. 冷卻系統(tǒng)的分類組成和工作原理約80分鐘。3散熱器的拆卸及檢查約3小時。4. 節(jié)溫器的更換及檢查約3小時。5. 風扇的拆卸約3小時6. 水泵的拆卸及檢修約3小時教學條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)冷卻系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓質量進行評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛桑塔納汽車在行駛過程中，冷卻液溫度表指針指示值為95以上，行車無力；停車檢查，發(fā)現(xiàn)散熱器加液口冒大量蒸氣。知識鏈接一、冷卻系統(tǒng)的作用發(fā)動機工作時，燃燒室和汽缸混合氣燃燒溫度高達9272 527，使發(fā)動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣

40、體接觸的零件，若不及時冷卻，則難以保證發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)的功用是使工作中的發(fā)動機得到適度的冷卻，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內工作。二、冷卻系統(tǒng)的分類、組成和工作原理1.冷卻系統(tǒng)的分類根據(jù)冷卻方式不同，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風冷式。2.水冷式發(fā)動機的組成及工作原理水冷式發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)主要由散熱器蓋、散熱器、補償水箱、軟管、水泵、風扇、節(jié)溫器、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成。工作原理為：散熱器內的冷卻液加壓后通過汽缸體進水孔壓送到汽缸體水套和汽缸蓋水套內，冷卻液吸收了機體的大量熱量后經汽缸蓋出水孔流回散熱器。經風扇的強力抽吸，空氣流高速通過散熱器，熱量不斷通過散熱器芯散發(fā)到大

41、氣中去，冷卻后的冷卻液經水泵抽出，再次壓送到發(fā)動機的水套中，如此循環(huán)，使發(fā)動機不斷地得到冷卻。三、散熱器散熱器的作用是將冷卻液所含的熱量通過空氣流帶走，使冷卻液迅速得到冷卻，保證發(fā)動機水溫正常。散熱器主要由上水室、散熱器芯和下水室等組成。四、節(jié)溫器節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量，使發(fā)動機工作在正常的工作溫度范圍內。五、散熱器蓋 散熱器蓋的作用是密封水冷系統(tǒng)并調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。六、冷卻風扇1.風扇的作用風扇安裝在散熱器后面，其作用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，使之沿軸

42、向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經散熱器芯的冷卻水加速冷卻。2. 電動冷卻風扇的工作原理當打開點火開關時，繼電器吸合，從而給溫控開關加上電壓。當冷卻液溫度升至93時，溫控開關接通，使低速繼電器工作。電流經降壓電阻，使風扇電機以約1 500r/min的轉速運轉。當冷卻液溫度升至約105時，高速繼電器工作。電流全壓加至風扇電動機上，使之以2 400r/min的轉速加速運轉。當冷卻液溫度未升高，而已使用空調器時，空調開關接通。電流經二極管使低速繼電器工作，風扇以低速運轉。二極管的作用則是防止在不使用空調器時，溫控開關被接通而影響空調開關電路。七、水泵水泵的作用是使冷卻液能進入發(fā)動機水套內進行

43、循環(huán)流動，以提高發(fā)動機冷卻效果。八、實訓1 散熱器的拆卸及檢查1.拆卸散熱器（1）首先將蓄電池的負極導線拆下（注意：待發(fā)動機及冷卻系統(tǒng)冷卻，才允許進行散熱器的拆卸）。（2）用布包住散熱器蓋擰松，泄壓；泄壓后，拆下散熱器蓋。（3）打開散熱器放水閥，將冷卻水放凈。（4）松開散熱器上水管卡箍，從散熱器上卸下上部管路和儲水箱的管路。（5）卸下冷卻風扇及導流罩。（6）擰松散熱器固定螺絲，抬出散熱器。（注意：不要損壞散熱片）2檢查散熱器3.檢查和更換冷卻液(1)冷卻液液位檢查（2）更換冷卻液九、實訓2 節(jié)溫器的更換及檢查1節(jié)溫器的更換（1）卸下發(fā)動機塑料蓋板后，找到在發(fā)電機后方的節(jié)溫器。（2）卸下發(fā)動機上

44、的水管和節(jié)溫器蓋；并取下壞的節(jié)溫器。（3）用干凈的布擦拭干凈節(jié)溫器口，并在連接部位涂抹密封膠。（4）更換新的節(jié)溫器，并裝上發(fā)動機，裝回水管。（5）加滿冷卻液，起動發(fā)動機后檢查無泄漏，完成作業(yè)。2. 檢查節(jié)溫器（1）檢查節(jié)溫器的功能是否正常，可將節(jié)溫器置于熱水中，觀察溫度變化時節(jié)溫器的動作。（2）節(jié)溫器在87C時開始打開，溫度達到102C時，其升程大于7mm。若達不到要求，或密封不嚴，應更換節(jié)溫器，十、實訓3 風扇的拆卸（1）拆下發(fā)動機散熱器水管，放出冷卻液。（2）拆下導流罩和冷卻風扇的固定螺絲，取下冷卻風扇。十一、實訓4 水泵的拆卸及檢修1.拆卸發(fā)動機水泵總成（1）擰下冷卻液膨脹水箱蓋，排放冷

45、卻液，因冷卻液有毒，放出冷卻液時須小心。（2）取下風扇和水泵皮帶輪。（3）擰松傳動螺栓。（4）取下水泵。2. 分解水泵（1） 擰松并拆下帶輪緊固螺母，取出半圓鍵，拆卸帶輪。（2 擰松水泵后端蓋螺絲，拆下后端蓋。（3） 拆卸水泵葉輪，取出水泵軸。3. 檢修水泵（1）檢查泵殼和帶輪有無損傷。泵殼裂紋可進行焊接或更換。殼體與蓋結合面變形大于0.15mm，應予以修平。（2）檢修水泵軸。用手轉動水泵軸承，檢查是否靈活，有無噪音，若不靈活或噪音大更換水泵軸承。（3）檢查水泵葉輪和軸的配合。查看葉輪與軸之間的配合是否有松動，水泵軸有無彎曲和軸徑是否磨損嚴重。（4）檢查水泵葉輪。水泵葉輪有破裂應更換新件。（5

46、）檢查水泵葉輪與殼體間隙。間隙應為0.82.2mm，否則，應更換葉輪。（6）檢查水泵葉輪與泵蓋端面間隙。間隙應為1.01.8mm，否則，用墊片調整。（7）待水泵安裝完成以后，觀察水泵的泄水孔。若泄水孔漏水，說明水泵密封不嚴，應予以更換。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對冷卻系統(tǒng)故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2.復習下一任務。教師姓名授課

47、形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目3 發(fā)動機五大系統(tǒng)任務4 傳統(tǒng)點火系教學目標知識目標1掌握點火系統(tǒng)的作用與類型。2掌握點火系統(tǒng)的組成與工作原理。3掌握點火提前角調整裝置的作用。技能目標1能夠熟練掌握分電器的拆裝與檢修。2能夠熟練掌握點火正時的檢查和調整。教學重點1掌握點火系統(tǒng)的組成與工作原理。2掌握點火提前角調整裝置的作用。3能夠熟練掌握分電器的拆裝與檢修。4能夠熟練掌握點火正時的檢查和調整。教學難點1分電器的拆裝與檢修。2點火正時的檢查和調整。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授點火系組成、作用與工作原理。通過多媒體視頻和老師的實際操作對分電器的拆裝

48、與檢修、點火正時的檢查和調整等進行示范，通過對點火系統(tǒng)故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握點火系統(tǒng)故障檢修的技巧。學時安排1點火系統(tǒng)的作用與類型、點火系統(tǒng)的組成與工作原理約80分鐘。2. 點火提前角調整裝置的作用約60分鐘。3分電器的拆裝與檢修約5小時。4. 點火正時的檢查和調整約5小時。教學條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)點火系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓質量進行評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛捷達轎車，行駛了約8萬km后， 出現(xiàn)發(fā)動機運轉時排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，而且轉速越高聲音越大，并伴有化油器回火；造成車輛廢氣排放污染嚴重，

49、發(fā)動機動力明顯下降，并且發(fā)動機經常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，經濟性明顯變差。經檢查最終確定為點火系統(tǒng)所致這個故障引入新課知識鏈接一、點火系統(tǒng)的作用及類型1.點火系統(tǒng)的作用點火系統(tǒng)的功用是將汽車電源供給的低壓電（一般為1214V）轉變?yōu)楦邏弘姡ㄒ话銥?230kV），并使汽油發(fā)動機工作時吸入汽缸的可燃混合氣，在壓縮行程終了時，及時地用電火花點燃，使汽油機順利地實現(xiàn)從熱能到機械能的轉變。2.點火系統(tǒng)的類型發(fā)動機點火系統(tǒng)按其組成和產生高壓電的方式不同可分為傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和微機點火系統(tǒng)。二、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)1. 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是由電源、點火開關、點火線圈、分電器、火花塞等組成。2.傳統(tǒng)點火

50、系統(tǒng)的工作原理接通點火開關，起動發(fā)動機，發(fā)動機凸輪軸帶動分電器軸旋轉，斷電器凸輪軸使斷電器觸點反復地開、閉。3.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)電路的組成傳統(tǒng)點火系的電路可分為低壓電路和高壓電路。三、點火提前角調整裝置的作用1.點火提前角 發(fā)動機火花塞跳火到活塞壓縮上止點時所對應的曲軸轉角，稱為點火提前角。2. 點火提前裝置工作原理點火提前裝置的作用是根據(jù)發(fā)動機的負荷與轉速的變化提供較為精確的點火時間。四、實訓1 分電器的拆裝與檢修拆卸分電器1.拆下分電器蓋，取出配電器2.拆下電容器3.檢查斷電臂彈簧彈力4.拆下斷電器觸點、斷電器底板以及真空提前裝置5.取下凸輪緊固螺絲拆下凸輪頂部固定螺絲，取下凸輪6.拆卸離心提

51、前機構7.拆卸后，各零件需擺放整齊。分電器的檢修1. 檢查分電器蓋外觀2. 檢查高壓線插孔是否竄電3. 檢查分火頭外觀4.配電器檢查5. 檢查分電器斷電觸點6. 檢查、調整斷電器觸點間隙五、實訓2 點火正時的檢查和調整1.靜態(tài)檢查慢慢轉動發(fā)動機曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置。2動態(tài)檢查起動發(fā)動機運轉后達到規(guī)定的工作溫度。在發(fā)動機怠速運轉狀態(tài)下，將加速踏板迅速踩到底。此時，若發(fā)動機轉速隨節(jié)氣門的打開而立即升高，且伴隨有輕微的爆振聲并很快消失，即為點火正時；若發(fā)動機轉速不能立即升高，且有發(fā)悶感覺并且在排氣管中可能出現(xiàn)“突突”聲，則為點火過遲；若出現(xiàn)金屬敲擊聲，且瞬間不消失，則為點火過早。3

52、.點火正時的靜態(tài)調整當分電器重新安裝在發(fā)動機上時須進行點火正時的靜態(tài)調整。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機點火系統(tǒng)。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對點火系統(tǒng)故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2.復習下一任務。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目3 發(fā)動機五大系統(tǒng)任務5 起動系統(tǒng)教學目標知識目標1掌握起動系的組成和作用。2掌握起動輔助

53、裝置的作用和組成。技能目標1能夠熟練掌握起動機的保養(yǎng)。2能夠熟練掌握起動機的更換。教學重點1掌握起動系的組成和作用。2能夠熟練掌握起動機的保養(yǎng)和更換。教學難點1起動機的保養(yǎng)和更換教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授起動系組成、作用與工作原理。通過多媒體視頻和老師的實際操作對起動機的保養(yǎng)和更換等進行示范，通過對起動系統(tǒng)故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握起動系統(tǒng)故障檢修的技巧。學時安排1起動系的組成和作用約80分鐘。2. 起動輔助裝置的作用和組成約60分鐘。3起動機的保養(yǎng)約5小時。4. 起動機的更換約5小時。教學條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)起動系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成

54、績。2. 對實訓質量進行評分，計平時成績。教學后記授課主要內容任務引入以一輛捷達轎車，在接通點火開關起動擋時，聽到起動機的位置發(fā)出“嗒嗒”的聲音，發(fā)動機不能起動這個故障引入新課知識鏈接一、起動系統(tǒng)的組成和作用1.起動系統(tǒng)的組成要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力帶動發(fā)動機的曲軸，使汽缸內吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進行。2.起動系統(tǒng)的類型按控制方法的不同，起動系統(tǒng)可分為機械控制式和電磁控制式。二、起動機的組成起動機一般由直流電動機、操縱機構和離合機構組成。1直流串勵式電動機直流串勵式電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生轉矩。直流串勵式電動機由機殼

55、、磁場繞組、電樞、換向器及電刷等主要部件構成。其特點是低速時轉矩很大，隨轉速上升，轉矩下降，這一特征非常適合發(fā)動機起動的要求。2. 傳動機構傳動機構主要由單向離合器、活動鐵芯、撥叉和回位彈簧組成。傳動機構的作用是在發(fā)動機起動時，將直流電動機的轉矩傳遞給發(fā)動機曲軸；在發(fā)動機起動后而與飛輪嚙合的小齒輪沒有及時回位的情況下，保護起動機不被飛輪反拖。3. 控制開關起動機的控制開關又稱電磁開關，功能是控制直流電動機主電路的通斷，它主要由吸引線圈、保持線圈、鐵芯和接觸盤等組成。它還能控制起動機傳動機構與飛輪齒圈的啃合與分離。三、起動系統(tǒng)起動輔助裝置的作用和組成為了使發(fā)動機在低溫下迅速可靠地起動，常采用一些

56、用以改善燃料著火條件和降低起動轉矩的起動輔助裝置。起動系起動輔助裝置主要由電熱塞、進氣預熱器等組成。1.電熱塞一般在采用渦流室式或預燃室式燃燒室的發(fā)動機中裝有電熱塞，以便在起動時對燃燒室內的空氣進行預熱。2.進氣預熱器在中、小功率柴油機上常采用進氣預熱器作為冷起動的輔助裝置。 四、實訓1 起動機保養(yǎng)1. 起動機的分解1.拆下電磁開關處螺母，松開引線。2.擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。3.取出絕緣墊片，用鐵絲鉤把電刷彈簧取出，并取出電刷。4.取下電刷架。 5.將定子線圈連外殼一并取下。6.擰出電磁開關的兩個固定螺母，將電磁開關取下。7.把電樞、單向離合器和撥叉一起取出。8.按分解的相反順

57、序裝復起動機各零件。需要潤滑的部位。2.起動機主要零件的檢查1. 檢查換向器換向器的故障多為表面燒蝕。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應車削。換向器直徑不小于標準值1.10mm，換向器銅片高出云母片0.40.8mm。2. 檢查單向離合器按順時針方向轉動驅動齒輪，應能夠轉動；逆時針轉動時，應該被鎖住3. 檢查電磁開關彈簧及撥叉用手將活動鐵芯重復壓下和放松，活動鐵芯在彈簧力的作用下，應能活動自如；檢查撥叉有沒有變形破裂五、起動機的更換1.就車檢查起動機連接線路狀況起動機的連接線路是否良好，直接影響到起動機的工作。檢查的線路包括蓄電池的負極搭鐵線、蓄電池正極與端子30的連接線，起動繼電器輸出與端子5

58、0連接線。（1） . 用手搖動搭鐵線，檢查是否有松動或銹蝕現(xiàn)象。（2） （2）. 檢查端子30試電筆點亮，表示蓄電池與電磁開關間線路連接良好。（3）. 檢查端子50拔下端子50插頭，使用萬用表電壓20V擋檢查，當點火開關旋至起動擋，正常時顯示一個接近蓄電池的電壓值。2就車拆卸起動機（1）.用手拔下起動機端子50接線柱上的導線插頭。（2）.把端子30接線柱固定螺母松開，從接線柱上脫出導線，并將螺母旋回到接線柱上。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回顧本次任務所學知識，強調本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發(fā)動機起動系統(tǒng)。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對起動系統(tǒng)故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1完成課后習題。2.復習下一任務。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目4 電控汽油發(fā)動機的構造與維修任務1 空氣供給系統(tǒng)的構造與檢修