中國強(qiáng)國強(qiáng)軍之希望--自力更生才是王道

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1、中國強(qiáng)國強(qiáng)軍之希望-自力更生才是王道中國改革開放之后，對外政策奉行的是“韜光養(yǎng)晦，有所作為”。解放軍從此進(jìn)入了痛苦而漫長的忍耐期。軍費(fèi)少的可憐，許多大型國防項(xiàng)目下馬。為了省錢只能向西方國家購買一些武器裝備（89年之前美國為了聯(lián)合中國對抗蘇聯(lián)，買給了中國不少武器裝備）。結(jié)果導(dǎo)致了自主研發(fā)能力大副下降。許多軍工企業(yè)轉(zhuǎn)成了民用，而且轉(zhuǎn)的太急造成了大量的產(chǎn)能過剩，很多寶貴的資源浪費(fèi)掉了。更要命的是大批的人才也流失了。工程師，技術(shù)工人都跑去研究電冰箱，洗衣機(jī)去了。xx事件之后歐美國家開始對華武器禁運(yùn)。這時候解放軍才發(fā)現(xiàn)，如果沒有他們提供零件，以前買來的武器連維修都很困難。時間一長那些裝備就成了廢鐵。臺灣

2、問題也只能用二炮的導(dǎo)彈先頂著?？上У氖侵袊诉€是沒有學(xué)聰明。又急著去俄羅斯買武器，結(jié)果遭到了俄羅斯人的百般刁難?！疤K-27”就是個例子。買第一批蘇-27時，俄國人到是挺痛快，交易很快就完成了。回來一試飛很厲害，臺灣很害怕。結(jié)果回頭再去買，馬上價格就長上去了。我們明知道吃虧也只能接受了。在引進(jìn)蘇-27生產(chǎn)線的時候，俄國人更過分。我們花了打把的美元買來了生產(chǎn)線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)竟然沒有最核心的發(fā)動機(jī)和控制系統(tǒng)。沒有這兩樣?xùn)|西整個生產(chǎn)線就沒什么價值了。最后俄國人又要求中國政府蘇-27戰(zhàn)機(jī)不能部署在長江以北。這簡直就是在羞辱中國人，可是我們也只能啞巴吃黃連。這都是因?yàn)槲覀儧]有自主研發(fā)能力，沒有自己的優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)，

3、才處處受制于人。我們在航空工業(yè)花的錢要比航天多很多。但是中國的航天實(shí)力入了世界三甲，航空工業(yè)卻連象樣的發(fā)動機(jī)都造不出來。歸根結(jié)底是因?yàn)槲覀兊暮教旌秃娇兆吡送耆煌膬蓷l路。我們的航天工業(yè)完全是自主研發(fā)的，誰都不給我們航天技術(shù)，完全把中國封鎖住。我們只能要緊牙關(guān)自己研發(fā)。結(jié)果是中國的航天工業(yè)不但沒有死，而且中國人還上了太空。航空工業(yè)總是圖省事，總是想去買別人的技術(shù)。買來買去才發(fā)現(xiàn)人家也只是給我們開了個門縫而已。里面的核心技術(shù)是買不到的。1996年中央軍委決定，在2003年前組建完成以預(yù)警機(jī)為核心的空中力量。預(yù)警機(jī)成為空軍殺手锏發(fā)展的重點(diǎn)。到了這個時候才發(fā)現(xiàn)，我們要設(shè)備沒有設(shè)備，要平臺沒有平臺。結(jié)

4、果只能用俄羅斯的伊爾-76作為平臺，安裝以色列的“費(fèi)爾康”系統(tǒng)。結(jié)果被美國人攪了局。以色列人毀約了。有很多空軍的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出了這樣的感嘆：“如果當(dāng)年上海廠的運(yùn)10飛機(jī)能發(fā)展到今天，我們還愁沒有平臺嗎？”上海廠80年就造出了大飛機(jī)運(yùn)10，既可以改造成戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也可以做遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。但是民航和空軍就是不買，總想去買國外的。后來這個項(xiàng)目被迫下馬了。應(yīng)該造飛機(jī)機(jī)翼的材料被做成了宴會桌（聽說銷路還不錯）。真是慘不忍睹呀。中國人總是被別人逼到絕路的時候才會出現(xiàn)希望，這個希望就是我們自己。中國的第一架預(yù)警機(jī)就是在這種情況下，靠自主研發(fā)搞出來了。第二架預(yù)警機(jī)的性能比第一架大幅提高，提高的連設(shè)計(jì)人員自己都無法相信。

5、99年大使館被炸之后，中央加大了國防的投入，加強(qiáng)了自主研發(fā)的力度。結(jié)果大批新技術(shù)，新武器，裝備了解放軍。這可以證明中國人是不缺聰明才智的，缺的是政策和思維。千言萬語只有一句話，只用錢向別人買，是買不到一只強(qiáng)大軍隊(duì)的。只能靠自己。以下是據(jù)網(wǎng)友發(fā)來的資料整理。一、已經(jīng)開始投入使用的軍民兩用“運(yùn)10”大型噴氣式飛機(jī)下馬。提起軍民兩用運(yùn)10飛機(jī)工程下馬,國人心里都有說不出的痛楚,美國是利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮中國運(yùn)10的！Y10飛機(jī)的研制始于1970年8月，1980年9月26日首飛上天。Y10飛機(jī)的客艙按混合級布置為124座，頭等艙16座，排距1.05米，旅行艙108座，排距0.88米。全經(jīng)濟(jì)級布置149座

6、，排距0.88米；按高密度布置(排距0.7366米)可達(dá)179座。Y10飛機(jī)的最大起飛重量110噸，最大商載25噸；最大巡航速度974公里/小時；最大商載航程3150公里，5噸商載航程可達(dá)8300公里；最大加油量51噸；實(shí)用升限12000米。Y10飛機(jī)共研制兩架，其中01架用于靜力試驗(yàn)，02架用于飛行試驗(yàn)。靜力試驗(yàn)結(jié)果表明Y10的靜強(qiáng)度完全符合設(shè)計(jì)要求。飛行試驗(yàn)結(jié)果充分說明該機(jī)具有良好的飛行品質(zhì)。Y10從1980年9月首飛成功到1984年共飛行了130多個起落、170多個飛行小時。先后飛抵北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都等國內(nèi)主要城市，并七次沿“死亡航線”飛抵拉薩，成為首架

7、飛抵拉薩的國產(chǎn)飛機(jī)。Y10 迄今保持的記錄Y10飛機(jī)是第一架國產(chǎn)噴氣式旅客機(jī)Y10飛機(jī)最大起飛重量高達(dá)110噸,是最大的國產(chǎn)飛機(jī)Y10飛機(jī)最大航程長達(dá)8300公里,是飛得最遠(yuǎn)的國產(chǎn)飛機(jī)Y10飛機(jī)最大時速(真速)達(dá)974公里,是飛得最快的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)Y10飛機(jī)的實(shí)用升限高達(dá)12000米，是飛得最高的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)Y10是第一架按英美適航條例(CAM4b和后來的FAR25部)設(shè)計(jì)的國產(chǎn)飛機(jī)Y10飛機(jī)是第一架飛抵拉薩的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)Y10是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊(duì)及全國21個省、市、自治區(qū)的262個具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物；她的研制成功， 使我國擁有了自已設(shè)計(jì)制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)

8、了我國民航工業(yè)以前不能制造大型飛機(jī)的空白，而且使我國一舉成為繼美、蘇、英、法之后，第五個研制出100噸級飛機(jī)的國家。此外，在Y10研制的10年中，上海還同步研制成功了與JT3D-7性能相當(dāng)?shù)?15發(fā)動機(jī)，并成功地裝在707上作了飛行試驗(yàn)。Y10的研制費(fèi)用總計(jì)5.377億元人民幣,其中研制費(fèi)3.34億元，基建費(fèi)1.747億元，上海市提供流動資金0.29億元。Y10首飛并成功地進(jìn)行了各項(xiàng)飛行試驗(yàn)引起了世界輿論的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)，當(dāng)時的外電評論說：“在得到這種高度復(fù)雜技術(shù)后，再不能視中國為一個落后國家了！”。Y10是繼“兩彈一星”之后為中國贏得榮譽(yù)和國際地位的偉大創(chuàng)舉，她的研制成功屬于全國人民。Y

9、10 總體數(shù)據(jù)原始功能大型民用旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)發(fā)動機(jī)四臺PW JT3D-7渦扇發(fā)動機(jī); 單臺推力 8,650kgf(19,000lb)速度(1) 最大巡航速度(100t,8000m): 974km/h(真速)(2) 經(jīng)濟(jì)巡航速度(100t,11000m)：917km/h(真速)最大巡航高度 12,000m(39,370ft)航程(1)15噸商載、M=0.82、巡航高度11000m: 6400km(2) 5噸商載、M=0.82、巡航高度11000m：8300km機(jī)組/乘員(1) 機(jī)組：5人駕駛制、4個服務(wù)員(2) 乘員：混合級124人:頭等艙16座、排距1.05m/41.34英寸；經(jīng)濟(jì)艙108座、

10、排距0.88m/34.65英寸;全經(jīng)濟(jì)級149人、排距0.88m/34.65英寸;最大起飛重量 110,000kg(242,500 lb)Y10 技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動機(jī)型號4臺PW JT3D-7發(fā)動機(jī)推力(SLST)(kg/lb) 單臺8,650 / 19,000設(shè)計(jì)航程(Range)(km/nm)6,400 / 3,456客座數(shù) 124 / 149標(biāo)準(zhǔn)每座商載(spp)(kg/lb) 100 / 220機(jī)翼參考面積 (m2/ft2) 244.455 / 2,630巡航速度 (M) 0.82最大使用速度 (VMO/MMO) 345 kts / .88進(jìn)場速度 (MLW,SL,ISA) 147 (kts

11、)初始巡航高度 (m/ft) 10,668 / 35,000使用空重OEW (kg/lb) 58,000 / 127,866最大起飛重量MTOW (kg/lb) 110,000 / 242,500最大著陸重量MLW (kg/lb) 83,000 / 182,980標(biāo)準(zhǔn)商載 (kg/lb) 14,900 / 32,848最大商載 (kg/lb) 25,000 / 55,115最大燃油 (kg/lb) 51,000 / 112,434起飛場長TOFL(MTOW,SL,ISA) 2,318 m / 7,605 ft著陸場長LFL(MTOW,SL,ISA) 2,143 m / 7,031 ft貨艙容積

12、 (m3/ft3) 36.01 / 1272二帝國主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我海軍項(xiàng)目11項(xiàng)。主要有：A現(xiàn)在才出來的093型核潛艇計(jì)劃。這個項(xiàng)目包括雙殼耐壓殼體建造；流式冷卻散熱核技術(shù)；早期潛射導(dǎo)彈；魚雷10A尾流指導(dǎo)武器；反艦魚雷管道發(fā)射導(dǎo)彈；CH1型作戰(zhàn)指揮中心系統(tǒng)；K1型水下無反饋衛(wèi)星接受系統(tǒng)；自導(dǎo)魚雷規(guī)避系統(tǒng)等等13項(xiàng)重要科技。B094型核潛艇計(jì)劃。采用與093型同類型類似的核技術(shù)；而且加入了消音瓦概念，早期設(shè)計(jì)核潛艇中的佼佼者。對比美國70年代的核潛艇，它絕對不遜色與“培臨斯”級。但是“一聲春雷”后，1981年它與她的姊妹093同被擱淺。原定在1982上馬的095，096級核潛艇后來也被

13、取消。在1997年、1998年與俄羅斯聯(lián)合研制（實(shí)際引進(jìn)俄羅斯技術(shù)）后，才使得093級核潛艇達(dá)到俄羅斯VIII級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是這與它早期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幾乎倒退了1個量級別，094也是如此，中國海軍為此拖延了整整17年。在這17年內(nèi)，美國海軍發(fā)展了約6代，俄羅斯海軍3代，法國海軍2代，英國2代，而我們從19791989年沒有制造過1艘核潛艇。C“092G”大型導(dǎo)彈SLV驅(qū)逐艦；D中國早期航母計(jì)劃；E大型驅(qū)逐艦計(jì)劃。這是中國海軍自49年開始，僅有的一個大型水面艦艇計(jì)劃。它的設(shè)計(jì)與法國海軍的同時期“花月”，“梅臨”級同等，采用了早期的箭樓和體結(jié)構(gòu)，引入了作戰(zhàn)指揮中心結(jié)構(gòu)。為此研制了大型平板雷達(dá)即最早期的多

14、普勒三座標(biāo)雷達(dá)（相控陣技術(shù)的前身）。而美國海軍斯普魯恩斯與1975年建造、1978年下水，是第一艘安裝了A型早期相控陣的美國海軍驅(qū)逐艦，同時也采用了大平板三座標(biāo)多普勒技術(shù)。中國原本與它同級別、同檔次、同等能力的準(zhǔn)宙斯盾驅(qū)逐艦，在“一聲春雷”后被迫下馬了。三帝國主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我空軍項(xiàng)目31項(xiàng)。主要有：“運(yùn)10”大型噴氣式飛機(jī)；遠(yuǎn)程轟炸機(jī)；對地強(qiáng)擊機(jī)；空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)；大型軍用運(yùn)輸機(jī)；大型直升機(jī)；武裝專用直升機(jī)；地空遠(yuǎn)程、中程、近程導(dǎo)彈A、直7是中國空軍原定于設(shè)計(jì)制造用來替換mi4即直5的。他的最大運(yùn)載能力與適航性。均達(dá)到了俄羅斯產(chǎn)米8的基礎(chǔ)。而在同時代出現(xiàn)的法國AS332，其性能與直7設(shè)計(jì)

15、參數(shù)十分接近。1975年定型后，1978年原計(jì)劃投入試驗(yàn)生產(chǎn)。但是，一聲“春雷”后下馬了。B、直8是中國早期設(shè)計(jì)的武裝專用直升機(jī)。其設(shè)計(jì)類似前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的米24，其性能絕對可以與當(dāng)時歐美國家的武裝專用直升機(jī)匹敵。原定于1979年試驗(yàn)生產(chǎn)，“一聲春雷”后，1980下馬、原型機(jī)被解體。C、殲8II一拖再拖。殲8戰(zhàn)斗機(jī)，并不是今天我們看到的I型。而是在1974年就定型的殲8II。但是洋奴盛行時期沒有“洋人”認(rèn)可就不準(zhǔn)立項(xiàng)。因此1984年在美國格魯門公司首肯下，定型并且與格魯門公司聯(lián)合改進(jìn)“和平典范”計(jì)劃，也稱“軍刀1”，中國空軍為此拖延了10年時間。D、殲9樣機(jī)擱淺。殲9戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)定型于1975年，這

16、是中國早期設(shè)計(jì)的前鴨翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)，其設(shè)計(jì)原好于殲8。是用作中國主力制空戰(zhàn)斗機(jī)的項(xiàng)目。與同時代出現(xiàn)的美制F14A、法國幻影IIIV都是同一個級別。其性能與作戰(zhàn)能力均不在后者之下。原定于1979年生產(chǎn)的殲9戰(zhàn)斗機(jī)，“一聲春雷”后下馬，原型機(jī)按照要求應(yīng)該在當(dāng)年內(nèi)解體，好在愛國的中國設(shè)計(jì)者，保留了它。使得今天你可以在航空博物館見到他的身體。E、殲10亦擱淺。原計(jì)劃的殲10戰(zhàn)斗機(jī)，是在殲9基礎(chǔ)上研發(fā)的，它的氣動布局遠(yuǎn)比現(xiàn)在的半以色列、半F16要好很多。采用大批的當(dāng)時較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)。其技術(shù)注源含量不低于同時期出現(xiàn)的美質(zhì)F16A、F15A。而且他是中國早期設(shè)計(jì)定型重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。一聲春雷后，它被迫擱淺。但

17、是以色列人慧眼看上了它，把它拿過去，它才僥幸生存。四帝國主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我二炮項(xiàng)目多達(dá)45項(xiàng)。主要有：A、多彈頭的“DF6A”、固體發(fā)射的“DF7A”、“DF12”空射火箭。B、反導(dǎo)計(jì)劃。中國早期設(shè)計(jì)于上海的衛(wèi)星試驗(yàn)中心，曾經(jīng)設(shè)計(jì)并且在西昌發(fā)射了1箭多星。而DF6型彈道導(dǎo)彈是中國研制的早期最大的3枚搭載彈頭計(jì)劃。這是中國在繼人造衛(wèi)星出現(xiàn)以后，又一次叫美蘇震驚的進(jìn)展。它的出現(xiàn)標(biāo)志中國獲得與美蘇幾乎同步的“多彈頭”能力。而且它具備了“二次載入”機(jī)制。這是美國在1979年才開始引入的。一聲春雷下，它砰然倒地，被作為“文革產(chǎn)物”而肢解。1998年，竟然有人在廢舊紙堆里面找到了他的設(shè)計(jì)原型圖紙，上

18、面占滿了污穢。C、DF7慘遭肢解被銷毀。DF7計(jì)劃，同樣是中國毛時代的“文革產(chǎn)物”。他的最大搭載能力達(dá)到6枚彈頭。每枚當(dāng)量12萬噸。在搭載3枚彈頭2枚欺騙彈頭之際，他的最大飛行距離已經(jīng)可以覆蓋全球（抱歉！）。而他的指導(dǎo)機(jī)制采用了慣性導(dǎo)航引導(dǎo)指導(dǎo)技術(shù)。這是中國首批采用這樣設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈。而同時期美國、蘇聯(lián)也開始采用。但是，帝國主義國家終于如愿以償?shù)乜吹皆凇耙宦暣豪住毕滤恢怃N毀。五帝國主義利用洋奴和內(nèi)鬼以“造不如買、買不如租”為名，裁撤我?guī)资畟€科研機(jī)構(gòu)，使原來縮小的科技差距迅速拉大。在“造不如買、買不如租”的錯誤指導(dǎo)下，自己擁有的、能令帝國主義膽寒的自主技術(shù)不要，花上大價錢買別國的落后產(chǎn)品。在“造不如買、買不如租”的錯誤指導(dǎo)下，一些官員到帝國主義國家轉(zhuǎn)一圈就能發(fā)大財，子女還能出國；少數(shù)人一下子富起來了。在“造不如買、買不如租”的錯誤指導(dǎo)下，與美關(guān)系好象是好了，但人家把你當(dāng)小妾看了。稍不聽話，人家就敢炸你的大使館了。在“造不如買、買不如租”的錯誤指導(dǎo)下，洋奴買辦控制了中國的經(jīng)濟(jì)和科研高地了。在“造不如買、買不如租”的錯誤指導(dǎo)下，獨(dú)立自主、自力更生拋棄了；重大科研停止了；重要的技術(shù)都斷檔了；科研經(jīng)費(fèi)停撥了；我們抗災(zāi)沒有自己的大型直升飛機(jī)了；振興中華的計(jì)劃擱淺了！關(guān)鍵字： 軍隊(duì) 國防