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1、.路基路面試題 B卷 單位*號成績一、單項選擇題 15題/15分1、水泥砼路面彎拉強度試驗，試件標準養(yǎng)護時間為 B_ 。A、7d B、28d C、14d D、21d2、灌砂法測定壓實度試驗，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即關閉開關，壓實度結果將比正常結果 A _ 。A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī)律3、壓實瀝青混合料密實度試驗，含水率大于2%的瀝青砼應使用 B_ 。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法4、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉時，宜采用 _D_ 彎沉儀。A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m5、以下有關承載能力和強度的說法中，正確的選項是 B
2、 _ 。A、 回彈模量越大，表示承載能力越小 B、 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C、 CBR值越大，表示強度越小 D、壓強值越大，表示強度越大6、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，級配碎石實測工程中不含 D _ 。A、厚度 B、平整度 C、壓實度 D、強度7、路基壓實度評定時，當KK0，且單點壓實度ki全部大于等于規(guī)定極值時，評定路段的壓實度可得 C _ 。A、總分值 B、合格 C、 對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分D、對于測定值低于規(guī)定值減1個百分點的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分8、瀝青面層壓實度評定時，當KK0且全部測點規(guī)定值減1個百
3、分點，評定路段的壓實度可得 _A_ 。A、總分值 B、合格 C、扣除測點中低于規(guī)定值的測點分數(shù) D、低于規(guī)定值的測點按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值9、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，實測工程中不含 D 。A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉10、2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為 B_ 。A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.52011、水泥砼上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層不必檢查 B_ 。A、厚度 B、彎沉 C、平整度 D、壓實度12、路面構造層厚度的評定用 B_ 作為扣分的指標。A、平均值 B、算術平均值的下置信界限值 C、算
4、術平均值的上置信界限值 D、單點極值13、分項工程評分值與 A_ 無關。A、實測工程數(shù)量 B、實測工程的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實性 14、無機結合料穩(wěn)定土無側限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生時間應為 A 。A、7d B、6d C、3d D、28d15、粘性土擊實試驗，試樣浸潤時間一般為 A _ 。A、1224h B、612h C、2436h D、624h二、多項選擇題 10題/20分1、分部工程須具備 ABC _ _ 條件才可評為優(yōu)良。A、各分項工程全部合格 B、主要分項工程全部評為優(yōu)良 C、各分項工程加權平均分不小于85分 D、分項工程全部優(yōu)良2、瀝青
5、砼面層驗收評定實測工程，包括 _A_BD_ 等。A、 壓實度 B、厚度 C、強體 D、彎沉3、路面抗滑性能測試方法有 _BCD_ 。A、制動距離法 B、鋪砂法C、擺式儀法 D、激光構造法4、反映平整度的技術指標有 _ABC_ 。A、最大間隙 B、標準差 C、國際平整度指數(shù)IRI D、橫向力系數(shù)5、瀝青混合料中瀝青含量試驗，一般為 _ABCD_ 。A、射線法 B、離心別離法 C、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法 6、土方路基實測工程包括 _ABD_ 等。A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉 7、石方路基實測工程包括 _AC_ 等。A、壓實度 B、彎沉 C、平整度 D、強度 8、使用核子儀測
6、定壓實度，一般為ac _ 。A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 9、壓實瀝青混合料密度試驗，一般有 _ABCD_ 。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法 10、瀝青混合料上面層碎石應進展ABCD_ 等指標試驗。A、壓碎值 B、洛杉磯磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附性 三、判斷題 20題/20分1、土的含水量是指土中水與土質(zhì)量之比。 * 2、對特大工程，可單獨制訂更嚴格的質(zhì)量標準進展質(zhì)量管理，但其質(zhì)量等級評定仍以公路工程質(zhì)量檢驗評定標準為準。 3、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標是指試件浸水7h后的穩(wěn)定度。 * 4、分項工程檢查不合格，經(jīng)過加固，補強、返工或整修后，可以復評為優(yōu)良。
7、 * 5、連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴重的路面。 6、灌砂試驗時地外表處理平否不影響試驗結果。 * 7、貝克曼梁彎沉測試標準車，一級公路可采用后軸6t的BZZ-60標準車。 * 8、回彈儀檢定有效年為2年。 * 9、擺式儀測定路面抗滑值，當路面試驗溫度不是20時，應進展溫度修正。 10、路基檢驗評定段的壓實度代表值K小于壓實度標準值，那么該評定路段壓實度為不合格，評為零分。 11、路基和路面基層、底基層的壓實度用重、輕型擊實標準為準。 * 12、瀝青面層的彎沉值，假設在非不利季節(jié)測定時，應考率季節(jié)影響系數(shù)。 13、水泥穩(wěn)定粒料基層驗收實測工程有壓密度、平整度、強度、厚度、彎沉等指標
8、。 * 14、蠟封法適用于測定吸水率小于2%的瀝青混合料試驗的毛體積密度。 * 15、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗，一組試件的數(shù)量最少不得少于4個。 16、瀝青混合料標準試件制作，當集料公稱最大粒徑大于31.5時，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應增加至6個。 * 17、瀝青混合料配合比試驗時，密度曲線一定出現(xiàn)峰值。 * 18、熱拌瀝青混合料的細集料可使用石屑，但在高速公路一級公路中，石屑用量不宜超過天然砂及機制砂的用量。 19、基層混合料進展配合比設計，其無側限抗壓強度試件應飽水2d。 * 20、SMA瀝青混合料在拌合時拌合時間應適當延長。 四、簡答題 5題/25分1、 分項工程質(zhì)量等級如何評
9、定？ 分項工程質(zhì)量評定得分不少于85分者評為優(yōu)良，低于85分高于70分者評為合格；評為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強整修合格后，可以重新評定質(zhì)量等級，但只能評為合格。2、 簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設計流程。3、 石灰土底基層在驗收時，應試驗檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？壓實度 灌砂法平整度3m直尺厚度 鉆芯強度 7天抗壓強度試驗可查試驗記錄4、 水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？ 水泥與水在高溫條件下水化加速，所以在測定含水量時，應先將烘箱加熱至105110度后，再將試樣放入烘干，否那么測出的含水量會偏小。5、 簡要表達瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。
10、五、計算題：每題10分1、 某高速公路底基層 水泥穩(wěn)定土配合比設計，成型5組試件，水泥用量分別為：3%，4%，5%，6%，7%，其每組試件強度分別為：試件水泥劑量 1 2 3 4 5 63%1.01.20.80.90.90.84%1.41.61.61.51.41.55%1.71.81.71.61.51.76%2.01.61.61.71.81.67%2.12.02.31.91.81.8試選定此水泥穩(wěn)定土配合比。設計強度Rd=1.5MPaRd=1.71.81.71.61.51.7=1.67Mpa cv=0.10/1.67=6%Rd=1.5/(1-1.645*6%)=1.66,2、 某二級公路土方路
11、基工程進展評定，測得某段壓實度數(shù)值如下%，計算此評定段的壓實度代表值K，并計算評定得分。K0=93% 保證率90% ta/12=0.392 規(guī)定極值為 88%94.0 95.2 97.3 93.5 92.4 93.1 93.2 92.5 93.6 95.8 92.4 93.6_k = (94.0 + 95.2+ 97.3 + 93.5 + 92.4 + 93.1 +93.2+ 92.5 + 93.6 + 95.8+ 92.4 + 93.6)/12=93.9%,s=1.50k=k- ta/12=93.9-1.5*0.392=93.3%93%.k.k0且單點全部大于規(guī)定值減2個分點，所以評定該路段壓實值得規(guī)定值總分值。六、現(xiàn)場測試題：20分請對瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗步驟使用壓力環(huán)和流值計進展正確修正。三在馬歇爾試驗儀上壓頭球座上防妥鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭。五啟動加載設備，使試件承受荷載。一將試件置于規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫至規(guī)定時間。四將流值計安裝在導棒上，使導向套管輕壓上壓頭，將流值計讀數(shù)調(diào)零，調(diào)整壓力環(huán)中百分表對零。六當試驗荷載到達最大值瞬間，取下流值計，同時讀取壓力環(huán)中百分表讀數(shù)及流值計的流值讀數(shù)。二將馬歇爾試驗儀上下壓頭放入水槽或烘箱中，到達同樣溫度后，取出檫試干凈內(nèi)部。將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，裝在加載設備上。. v
《路基路面》試題_B_卷
