一級圓錐齒輪減速器的設(shè)計

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄第一章 一級圓錐齒輪減速器的設(shè)計任務(wù)31-1 設(shè)計題目31-2 設(shè)計任務(wù)31-3 具體作業(yè)3第二章 電動機的選擇42-1 選擇電動機類型和結(jié)構(gòu)形式42-2 選擇電動機的容量42-3 確定電動機的轉(zhuǎn)速，總傳動比與各級傳動比52-4 計算傳動裝置的運動和運動參數(shù)5第三章 圓錐齒輪傳動的設(shè)計計算73-1圓錐齒輪傳動的設(shè)計計算7第四章 軸的設(shè)計計算104-1 軸一的設(shè)計104-2 軸二的設(shè)計14第五章 滾動軸承的校核195-1 滾動軸承的校核19第六章 鍵的校核206-1 軸一鍵的校核206-2 軸二鍵的校核20第七章 潤滑方式及密封方式的選擇217-1 潤滑方式217-

2、2 密封方式及密封形式的選擇21第八章 減速器箱體設(shè)計238-1 箱體設(shè)計23心得體會24參考文獻(xiàn)25第一章 一級圓錐齒輪減速器的設(shè)計1-1.設(shè)計題目 用于帶式運輸機的一級圓錐齒輪減速器。傳動裝置簡圖如右圖所示。（1）帶式運輸機數(shù)據(jù)見數(shù)據(jù)表格。（2）工作條件兩班制工作，空載啟動，單向連續(xù)運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)。運輸帶速度允許速度誤差為5%。（3） 使用期限 工作期限為十年，每年工作300天；檢修期間隔為三年。（4） 生產(chǎn)批量 小批量生產(chǎn)。2.設(shè)計任務(wù)1)選擇電動機型號；2)確定鏈傳動的主要參數(shù)及尺寸；3)設(shè)計減速器；4)選擇聯(lián)軸器。3.具體作業(yè)1)減速器裝配圖一張；2)零件工作圖二張（大齒輪，輸出軸）

3、；3)設(shè)計說明書一份。運輸帶工作拉力F/N1500180020002200240026002800280027002500運輸帶工作速度v/(m/s)1.51.51.61.61.71.71.81.81.51.4運輸帶滾筒直徑D/mm250260270280300320320300300300第二章 電動機的選擇2-1選擇電動機類型和結(jié)構(gòu)型式由電動機工作電源，工作條件荷載和特點選擇三相異步電動機。 2-2選擇電動機容量 標(biāo)準(zhǔn)電動機的容量由額定功率表示。所選電動機額定功率應(yīng)等于或稍大于工作要求的功率。容量小于工作要求，則不能保證工作機正常工作，或使電動機長期過載，發(fā)熱大而過早損壞；容量過大，則增大

4、成本，并且由于效率和功率因數(shù)低而造成浪費。 由于工作所給的運輸帶工作壓力F=2600N，運輸帶工作速度V=1.7m/s得工作及所需功率為 =FV/1000=4.42kw電動機至工作機之間傳動裝置的總效率為：=0.9216所需電動機的功率為：=/=3.52/0.859=4.796kw式中：聯(lián)軸器的效率； 圓錐齒輪效率； 滾動軸承的效率； 卷筒的效率； V帶的效率。因為電動機的額定功率略大于，選同步轉(zhuǎn)速750r/min，由表12-1差得可選Y132S-4型三相異步電動機，其=5.5KW，=720 r/min2-3確定電動機的轉(zhuǎn)速，總傳動比與各級傳動比=101.51r/min傳動裝置的總傳動比為：=

5、7.4式中：電動機的滿載轉(zhuǎn)速，r/min； 工作機的轉(zhuǎn)速，r/min。二級傳動中，總傳動比為7.4減速器傳動比=3，則鏈?zhǔn)絺鲃觽鲃颖?2.42-4 計算傳動裝置的運動和運動參數(shù)1）各軸轉(zhuǎn)速：傳動裝置從電動機到工作機有三軸，依次為1，2，3軸，則： 電動機軸 =720r/min； 高速軸 =720r/min； 低速軸 =720/3=260r/min; 滾筒軸 =/=260/3=86.6 r/min。2）各軸轉(zhuǎn)矩： 電動機軸 =9550=46.3N.m;高速軸 =9550=163N.m;低速軸 =9550=270.53N.m;滾筒軸 =9550=255.66N.m。3）各軸輸入輸出功率： 電動機軸

6、 =4.42KW;高速軸 =4.420.96=4.2432KW;低速軸 =4.24320.960.96=3.87027KW;滾筒軸 =3.870.960.98=3.64KW。運動和動力參數(shù)的計算如下表2-1所示：表2-1 各軸運動及運動參數(shù)軸名功率 P/KW轉(zhuǎn)矩 T/N.m轉(zhuǎn)速 傳動比效率輸入輸出輸入輸出電動機軸4.4256.3072010.96高速軸4.244.15163161.3772030.96低速軸3.873.83270267.302402.40.98滾筒軸3.643.60255252.45136 第三章 3-1圓錐齒輪傳動的設(shè)計計算1 選定齒輪的類型，精度等級，材料及齒數(shù)：（1） 選

7、擇材料及熱處理 小圓錐選用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)硬度為280HBS； 大圓錐選用45#鋼，調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)硬度為240HBS。（2） 選齒輪 小齒輪選=24，大齒輪選=72； 大小圓錐均選用7級精度。（3） 軸交角為90度的直齒圓錐齒輪傳動u=4=tan=cot，得=，=。2 按齒面解除疲勞強度計算： 1） 定公式內(nèi)的各計算數(shù)值（1） 計算小圓錐齒輪的轉(zhuǎn)矩=5.628N.mm；（2） 查表可知錐齒輪傳動的齒寬系數(shù)=1；（3） 從表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)=189.8MPa；（4） 有圖10-21d按齒面硬度查得大小齒輪的解除疲勞強度極限=600MPa，=550MPa；（5） 計算應(yīng)力的循

8、環(huán)次數(shù)： =60=2.073， =4.147/4=6.91;（6） 計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得=/S=0.9600=540MPa；=/S=0.95550=522.5MPa；（7） 計算載荷系數(shù)由表10-2得=1，=1.1，=1.2，=1.436則K=1.8962） 計算試算小齒輪分度圓直徑=80mm 計算錐齒輪平均分度圓處的圓周速度為 V=2.86m/s 根據(jù)v=2.86m/s，7級精度由圖10-8查得動載荷系數(shù)=1.2，則K=1.273） 計算模數(shù) m=/=80/24=3.333 按齒面彎曲疲勞強度計算： m（1）計算載荷系數(shù)K=11.1411

9、.22=1.3908（2）由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)=0.85，=0.88；（3）由圖10-20C查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限=500MPa，大齒輪的彎曲疲勞強度極限=380MPa；（4）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.3，得 （5） 查取齒形系數(shù) 由表10-5查得，（6） 計算大小齒輪的并加以比較 大齒輪數(shù)值大。（7） 設(shè)計計算 m =1.57 對此結(jié)果，齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力僅與齒輪的直徑有關(guān)。取由彎曲強度算得的模數(shù)，就近圓整為m=3。按接觸

10、算的得分度圓直徑=47.45mm，算得小齒輪齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)=96。 這樣設(shè)計的齒輪傳動既滿足了齒面接觸強度又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到了結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。4 幾何尺寸計算：1） 計算分度圓直徑 =m=98mm =m=293mm2） 錐度R=219mm3） 錐齒寬度b=R=1219=219mm。 第四章 軸的計算和設(shè)計 4-1 軸一的設(shè)計一）輸出軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩:1) 輸入軸上的功率4.26KW ,轉(zhuǎn)速=720r/min，轉(zhuǎn)矩= a=22.3;2）求作用在齒輪上的力因已知高速級小錐齒輪的分度圓直徑為=42mm，而=1282N;108N;101.2N。3) 初步確定軸的最小直徑

11、 先按式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45#鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表15-3，取120 ，于是得=17.4mm輸入軸的最小直徑顯然是安聯(lián)軸器的直徑，為使所選的軸的直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取=1.5 ，則。按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的調(diào)教，查手冊，選型號為GB/T4323-2002型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為250 N.m，半聯(lián)軸器的孔徑=3242 mm，故取=48mm，半聯(lián)軸器長度L= 44mm，半聯(lián)軸器與軸配合的殻孔長度= 82mm. (二)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1）擬定裝配方案：2)根據(jù)軸向定位的要求去

12、誒的那個軸的各段直徑與長度：（1） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求12軸段右端需制出一軸肩故取= 38mm，半聯(lián)軸器與軸配合的?？组L度=82 mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端面上故12段長應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取= 25mm。（2）初步選擇滾動軸承 因軸承同時受有徑向力和軸向力作用故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)=45 mm；由軸承產(chǎn)品目錄中初步選擇0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度等級的單列圓錐滾子軸承30210；其尺寸為dDT=60mm110mm23.75mm，故=50mm，=50mm，軸承超過相配周長為 ，=23mm 取軸承端蓋所配周長為=60mm ;其數(shù)據(jù)表如下：軸段12段2

13、3段34段45段56段長度mm75122010020直徑mm4244455045 齒輪，半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵鏈接。按由手冊差的平鍵臨截面bh=12mm10mm 鍵槽用鍵槽銑刀加工，長尾 20mm mm，同時為了保證齒輪與軸的配合為H6/h6；同樣，半聯(lián)軸器與軸的配合為H6/k6，滾動軸承與軸的周向定位也是借過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4)確定軸上周角和倒角尺寸 參考表15-2，取軸端倒角為145，各軸高出的圓角半徑入圖。5）求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圓做出軸的計算簡圖。在確定軸承的支點位置時，應(yīng)從手冊中查找a值，對于30210型圓錐滾子軸承由手冊中查得=22

14、.3mm，因此，作為簡支梁的軸的支撐跨距L1+L2=317mm圓周力，徑向力及軸向力的方向如下圖：根據(jù)周的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖表4-2 軸1的支反力及彎扭矩載荷水平面垂直面支反力F0 N 0N 166.6N 47.6N彎鉅MM=0N.m= -42.68N.m =-50N.m總彎矩M=42.68N.m=50N.m扭矩TT=72.45N.m T=-26.93N.m6)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受的最大玩具和扭矩的截面的強度。根據(jù)式（15-5）及上表中的數(shù)值并取=0.6 ，軸的計算應(yīng)力為：9.3MPa 前已選定軸的材料為45#鋼，調(diào)制處理。由表15-1，查得，因

15、此次，故安全。4-2軸二的設(shè)計（一）鏈傳動的設(shè)計計算： 采用滾子鏈傳動1選擇鏈輪齒數(shù)假設(shè)鏈速v在0.60.3之間，取Z= 17，Z=i4，2 計算功率查手冊得工作系數(shù)=1 ，由圖9-13差得 1.52單排鏈，則計算功率=3選擇鏈條型號和節(jié)距根據(jù)=5.99kw及=360r/min查圖9-11，可選12A;查表9-1，鏈條節(jié)距為P=19.05 mm。4計算鏈節(jié)數(shù)和中心距 初定中心距=45P=45mm，取=860mm則相應(yīng)的鏈節(jié)數(shù)為 = =201.94鏈節(jié)數(shù)為202查表9-7得中心距計算系數(shù)=0.24883 ；則鏈傳動的最大中心距為mm5 計算鏈速，確定潤滑方式 = =1.94m/s由 =1.94m

16、/s和鏈號12A,查圖9-14可知應(yīng)采用定期人工潤滑。6 計算鏈輪厚度鏈輪分度圓直徑鏈輪厚度B=3d=7作用在軸上的壓軸力 有效圓周力=9.8N按水平布置，去壓軸力系數(shù)=1.15，則壓軸力1.15N。（二）軸二的結(jié)構(gòu)設(shè)計1 輸出軸上的功率3.87kw，=360r/min，轉(zhuǎn)矩240N.m2求作用在齒輪上的力 因已知低速級齒輪的平均分度圓直徑163.43mm，294429443 初步確定軸的最小直徑先按公式（15-2）初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為45#鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表15-3取，于是得42mm 軸的最小直徑是安裝滾動軸承的直徑，為了使所選的軸直徑與滾動軸承內(nèi)徑適應(yīng)，故需同時選取滾動軸

17、承的型號。因軸承同時受有徑向力和軸承力作用，故選單列圓錐滾子軸承30211，其尺寸為dDT= ，取=42 mm，100mm；= 50mm，=22mm；d=55mm,=121mm;取安裝齒輪處的軸段45的直徑=60 mm，=70 mm。初步選取滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，有手冊查得30211軸承的定位軸肩高度=5 mm，因此=60mm，=70mm4 軸上零件的周向定位按= 42mm，由手冊查得平面截面，鍵槽采用鍵128 ，L=28 mm，A型鍵，按由手冊查得平面截面，鍵槽采用128 銑刀加工，長為L=16mm。其尺寸如下表：表4-3軸2的尺寸軸段12段23段34段45段56段67段直徑mm42

18、5045575042長度mm402065752040表4-4軸二支反力及彎扭矩支反力 0 N ，0 N，70N，70N 總彎矩 -134.6 N.m 134.6 N.m 扭矩 104.52 N.m7）按彎扭合成應(yīng)力校核的強度 進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受的最大彎矩和扭矩的截面強度。根據(jù)式（15-5）及上表中的數(shù)值去，軸的應(yīng)力計算為:39MPa前已選定軸的材料為45#鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1，查得60MPa ，因此，故安全。第五章 滾子軸承的校核5-1滾子軸承校核（一） I軸（輸入軸）：1）.求兩軸承受到的徑向載荷 412.56N 108N 查手冊得e=0.372）.派生軸向力：152.6N

19、39.96N3）.軸向力：245N 205.04N 4）計算當(dāng)量載荷：0.36 X= 0.4 ,Y= 1.6 , 409.2N2.22882N5）.壽命計算：3789.1hL4800h該軸承壽命足夠。 第六章 鍵的校核6-1軸一鍵校核（一）鍵的校核：軸一左鍵強度計算：=Mpa 因鍵所能承受應(yīng)力值為34.3Mpa，所以兩鍵均安全。6-2 軸二間校核（一）鍵的校核軸二左鍵強度計算：=Mpa因鍵所能承受應(yīng)力值為，所以兩鍵均安全。第七章 潤滑方式及密封形式的選擇7-1潤滑方式（一）侵油潤滑，這種潤滑方式是軸承直接侵入箱內(nèi)油中潤滑（例如下置式蝸桿減速器的蝸桿軸承），但是油面高度不應(yīng)超過軸承最低滾動體中心

20、，以免加大攪油損失。油面接觸高度為，對于高速運轉(zhuǎn)的蝸桿和斜齒輪，由于齒的螺旋線作用，會迫使?jié)櫥蜎_向軸承帶入雜質(zhì)，影響潤滑效果，故在軸承前常設(shè)有擋油環(huán)，擔(dān)擋油環(huán)不應(yīng)封死軸承孔，以利于油進(jìn)入潤滑軸承。（二）脂潤滑 當(dāng)滾動軸承速度較低時，常采用脂潤滑，脂潤滑的機構(gòu)簡單，易于密封，一般每隔半年左右補充或更換一次潤滑脂，潤滑脂的填裝量不應(yīng)超過軸承空間的1/2，可通過座上的注油孔及通道注入，為了防止箱內(nèi)的油侵入軸承與潤滑脂混合，并防止?jié)櫥魇?，?yīng)在箱體內(nèi)測裝擋油環(huán)，其結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示，。 7-2 密封形式的選擇 軸伸端密封方式有接觸式和非接觸式兩種。橡膠油封是接觸性密封中性能最好的一種，可用于油或脂的

21、潤滑的軸承中。以防漏油為主時，油封唇邊對著箱內(nèi)，以防外界灰塵為主時，唇邊對著箱外，當(dāng)兩油封相背放置時，則防漏防塵能力強，為安裝油封方便，軸上可做出斜角。第八章 減速箱體設(shè)計8-1 箱體設(shè)計1 選擇材料，選擇箱體的材料為HT150，硬度為140HBS。2設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸（1） 箱座壁厚與查表得：0.01（）=12：（2） 箱蓋壁厚，查表得為11.2:；（3） 箱座凸緣厚度：；（4） 箱蓋凸緣厚度：=1.5=16.8； （5） 箱座滴凸緣厚度：；（6） 地腳螺栓設(shè)計：；（7） 地腳螺栓數(shù)目：; （8） 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑：；（9） 箱蓋與座箱聯(lián)接螺栓直徑：（10） 聯(lián)接螺栓的間距：;（11） 軸承端蓋

22、螺釘直徑：；（12） 窺視孔蓋螺釘直徑：；（13） 定位銷直徑：；（14） 螺栓扳手空間與凸緣寬度：安裝螺栓直徑M10M12 M16 M20 M24 M30至外箱壁直徑13 16 18 22 26 34 40至凸緣邊距離 11 14 16 20 24 28 34沉頭座直徑 20 24 26 32 40 48 60（15） 軸承旁凸臺半徑：；（16） 凸臺高度：20（17） 外箱壁至軸承座端距離：40;（18） 大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離：；（19） 齒輪端面與內(nèi)距離：；（20） 箱蓋，箱座肋骨： ；（21） 軸承端蓋外徑：；（22） 軸承端蓋凸緣厚度：；（23） 軸承旁聯(lián)接螺栓距離：;心得體會 機械

23、設(shè)計綜合課程設(shè)計是針對機械設(shè)計系列課程的要求，是繼機械原理與機械設(shè)計課程后，理論與實踐緊密結(jié)合，培養(yǎng)功課學(xué)生機械設(shè)計能力是課程。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的日新月異，減速器已經(jīng)成為當(dāng)今機電一體化的工業(yè)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域，可以說機械無處不在。因此作為一名機械專業(yè)的大學(xué)生來說掌握減速器的設(shè)計是十分重要的。在為期近三星期的機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計實習(xí)中，我們在老師的指導(dǎo)下組成了一個5人設(shè)計小組，設(shè)計減速器。設(shè)計過程，我遇到了很多困難，設(shè)計方案問題、計算問題、畫圖問題等等。通過小組談?wù)撨€有老師的指導(dǎo)，問題才得以解決。在此期間我得到了老師和同學(xué)的幫助，特別是在計算和用電腦畫圖的時候，在此我要向他們表示真誠的謝意。經(jīng)

24、過這近兩星期的設(shè)計，不僅使我融合了本學(xué)期所學(xué)習(xí)的機械設(shè)計的知識，而且在這其中還學(xué)習(xí)到了很多之前在課本上難以學(xué)到的東西，同時經(jīng)過這此這次課程設(shè)計，還加強了我的Auto CAD、Solid Edge繪圖能力，可謂是收獲頗豐??！ 參考文獻(xiàn)1、機械設(shè)計基礎(chǔ)（第四版） 楊可楨、程光蘊主編 高等教育出版社19992、機械設(shè)計綜合課程設(shè)計 王之櫟、王大康主編 機械工業(yè)出版社2007.83、機械設(shè)計基礎(chǔ)大型作業(yè)與課程設(shè)計 談嘉禎、王小群主編 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社1997.24、機械制圖第五版 大連理工大學(xué)工程畫教研室編 高等教育出版社2003.8 5、機械設(shè)計第八版 濮良貴、紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2006.5專心-專注-專業(yè)