數(shù)控車床編程與操作 教學(xué)PPT課件

數(shù)控車床編程與操作 教學(xué)PPT課件,數(shù)控車床編程與操作,教學(xué)PPT課件,數(shù)控車床,編程,操作,教學(xué),PPT,課件 數(shù)控車床編程與操作目 錄數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二章 日本FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作第三節(jié) 坐標(biāo)系，刀位偏差及檢驗數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作任務(wù)描述1、熟悉FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作面板。2、掌握FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作。第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板 機床操作面板位于窗口的右下側(cè)，如圖所示。主要用于控制機床的運動和選擇機床運行狀態(tài)，由模式選擇旋鈕、數(shù)控程序運行控制開關(guān)等多個部分組成。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板1.模式選擇旋鈕說明 模式選擇旋鈕有如下8個，按鈕上方有模式有效指示燈，當(dāng)處于該操作模式時，對應(yīng)的模式按鈕上方指示燈亮。2.數(shù)控程序運行控制開關(guān) 程序運行控制開關(guān)有2個，按鈕上方有模式有效指示燈，當(dāng)處于該操作模式時，對應(yīng)的模式按鈕上方指示燈亮。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板3.機床主軸手動控制開關(guān) 主軸手動控制開關(guān)有3個，控制主軸的運轉(zhuǎn)方向及啟停。4.手動移動機床臺面按鈕 數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板5.單步進給量控制旋鈕 6.進給速度（F）調(diào)節(jié)旋鈕和主軸速度調(diào)節(jié)旋鈕 數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板7.手輪把光標(biāo)置于手輪上，按鼠標(biāo)左鍵，移動鼠標(biāo)，手輪順時針轉(zhuǎn)，機床往正方向移動，手輪逆時針轉(zhuǎn)動，機床往負(fù)方向移動。8.單步執(zhí)行開關(guān) 每按一次執(zhí)行一條數(shù)控指令。9.程序段跳讀 自動方式按下次鍵,跳過程序段開頭帶有“/”程序。10.程序停 自動方式下，遇有M00程序停止。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板11.機床空轉(zhuǎn) 按下此鍵,各軸以固定的速度運動。12.手動示教 13.冷卻液開關(guān) 按下此鍵,冷卻液開。14.在刀庫中選刀 按下此鍵,刀庫中選刀。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接一、FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作面板15.程序編輯開關(guān) 置于“ON”位置,可編程序。16.程序重啟動 由于刀具破損等原因自動停止后,程序可從指定的程序段重新啟動。17.程序鎖開關(guān) 按下此鍵,機床各軸被鎖住。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接二、YHCNC FANUC Oi數(shù)控系統(tǒng)操作 在“視圖”下拉菜單或者浮動菜單中選擇“控制面板切換”后，數(shù)控系統(tǒng)操作鍵盤會出現(xiàn)在視窗的右上角，其左側(cè)為數(shù)控系統(tǒng)顯示屏，如圖所示。用操作鍵盤結(jié)合顯示屏可以進行數(shù)控系統(tǒng)操作。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法1.坐標(biāo)系統(tǒng) 在程序開始之前，必須決定坐標(biāo)系和程序的原點，通常把程序原點確定為便于程序開發(fā)和加工的點。在多數(shù)情況下，把Z軸與X軸的交點設(shè)置為程序原點。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法（1）機床坐標(biāo)系統(tǒng)：這個坐標(biāo)系統(tǒng)用一個固定的機床的點作為其原點。在執(zhí)行返回原點操作時，機床移動到此機床原點。（2）絕對坐標(biāo)系統(tǒng)：用戶可建立的坐標(biāo)系統(tǒng)。它的原點可以設(shè)置在任意位置，而它的原點以機床坐標(biāo)值顯示。（3）相對坐標(biāo)系統(tǒng)：這個坐標(biāo)系統(tǒng)把當(dāng)前的機床位置當(dāng)作原點，在此需要以相對值指定機床位置時使用。（4）剩余移動距離：此功能不屬于坐標(biāo)系。它僅僅顯示移動命令發(fā)出后目的位置與當(dāng)前機床位置之間的距離。僅當(dāng)各個軸的剩余距離都為零時，這個移動命令才完成。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法2.設(shè)置坐標(biāo)系 開發(fā)程序首先要決定坐標(biāo)系。程序原點與刀具起點之間的關(guān)系構(gòu)成坐標(biāo)系；這個關(guān)系應(yīng)當(dāng)隨著程序的執(zhí)行輸入給 NC 機床，這個過程能夠用 G50 命令來實現(xiàn)。在切削進程開始時，刀具應(yīng)當(dāng)在指定的位置；由于上面所述設(shè)置原點的過程已經(jīng)完成，工件坐標(biāo)系和刀具起始位置就定了；刀具更換也在這個被叫為起點的位置操作。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法3.絕對/增量坐標(biāo)系編程 NC 車床有兩個控制軸，對這個2軸系統(tǒng)有兩種編程方法：絕對坐標(biāo)命令方法和增量坐標(biāo)命令方法。此外，這些方法能夠被結(jié)合在一個指令里。對于X軸和Z軸尋址所要求的增量指令是U和W。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（1）G00快速點定位格式：G00 X_ Z_ 這個命令把刀具從當(dāng)前位置快速移動到命令指定位置（在絕對坐標(biāo)方式下），或移動到某個距離處（在增量坐標(biāo)方式下）。（2）G01直線插補格式:G01 X（U）_ Z（W）_ F_ 直線插補以直線方式和給定的移動速率從當(dāng)前位置移動到命令位置。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（3）G02/G03圓弧插補格式：G02（G03）X（U）Z（W）IKF（圓心編程）或G02（G03）X（U）Z（W）RF（半徑編程）G02順時鐘（CW）G03逆時鐘（CCW）X、Z圓弧終點的絕對坐標(biāo)U、W圓弧終點相對圓弧起點的距離矢量I、K圓心相對圓弧起點的距離矢量（半徑）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（4）切螺紋（G32）格式：G32 X（U）Z（W）F 或G32 X（U）Z（W）E F螺紋導(dǎo)程設(shè)置；E螺距（毫米）在編制切螺紋程序時，應(yīng)當(dāng)具備均勻控制主軸轉(zhuǎn)速RPM的功能（G97），并且要考慮螺紋部分的某些特性。在螺紋切削方式下，移動速率控制和主軸速率控制功能將被忽略。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（5）刀具刀尖圓弧補償功能（G40/G41/G42）格式：G41（G42）X_ Z_ 真實的刀具刃是由圓弧構(gòu)成的，在圓弧插補和攻螺紋的情況下，刀尖半徑會帶來誤差。刀尖圓弧補償指令含義見表。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（6）工件坐標(biāo)系選擇（G54G59）格式：G54 通過使用G54G59命令，將機床坐標(biāo)系的一個任意點（工件原點偏移值）存入系統(tǒng)參數(shù)表，并設(shè)置工件坐標(biāo)系（1-6）。接通電源和完成原點返回后，系統(tǒng)自動選擇工件坐標(biāo)系1（G54）。在有“模態(tài)”命令對這些坐標(biāo)做出改變前，它們將保持其有效性。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（7）精加工循環(huán)（G70）格式：G70 P（ns）Q（nf）ns:精加工形狀程序的第一個段號。nf:精加工形狀程序的最后一個段號。用G71、G72或G73粗車削后，G70進行精車。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（8）外圓粗車固定循環(huán)（G71）格式：G71 U（d）R（e）G71 P（ns）Q（nf）U（u）W（w）F（f）S（s）T（t）N（ns）FSTN（nf）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令 從序號ns至nf的程序段,指定A及B間的移動指令。d:切削深度（半徑指定）。不指定正負(fù)符號。e:退刀行程。是狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。ns:精加工形狀程序的第一個段號。nf:精加工形狀程序的最后一個段號。u：X方向精加工預(yù)留量的距離及方向。（直徑）w:Z方向精加工預(yù)留量的距離及方向。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（9）端面車削固定循環(huán)（G72）格式：G72W（d）R（e）G72P（ns）Q（nf）U（u）W（w）F（f）S（s）T（t）（10）仿型加工循環(huán)（G73）格式：G73 U（i）W（k）R（d）G73 P（ns）Q（nf）U（u）W（w）F（f）S（s）T（t）N（ns）沿AAB的程序段N（nf）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（10）仿型加工循環(huán)（G73）格式：i:X軸方向總退刀距離（半徑指定）k:Z軸方向總退刀距離d:粗加工重復(fù)次數(shù)ns:精加工形狀程序的第一個段號nf:精加工形狀程序的最后一個段號u：X方向精加工預(yù)留量的距離及方向（直徑）w:Z方向精加工預(yù)留量的距離及方向 數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（11）端面啄式鉆孔循環(huán)（G74）本循環(huán)可處理斷削，如果省略X（U）及P，結(jié)果只在Z軸操作，用于鉆孔。格式：G74 R（e）G74 X（u）Z（w）P（i）Q（k）R（d）F（f）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令e:后退量。是狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。X:B點的X坐標(biāo) u:從a至b增量z:c點的Z坐標(biāo) w:從A至C增量i:X方向的移動量 k:Z方向的移動量d:在切削底部的刀具退刀量。d的符號一定是（+）。但是，如果省略了X（U）及i，可用所要的正負(fù)符號指定刀具退刀量。f:進給率。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（12）外徑/內(nèi)徑啄式鉆孔循環(huán)（G75）除X用Z代替外其余與G74相同，本循環(huán)可處理斷屑，可在X軸割槽及X軸啄式鉆孔。格式：G75 R（e）G75 X（u）Z（w）P（i）Q（k）R（d）F（f）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（13）螺紋切削復(fù)合循環(huán)（G76）格式：G76 P（m）（r）（a）Q（dmin）R（d）G76 X（u）Z（w）R（i）P（k）Q（d）F（f）m:精加工重復(fù)次數(shù)（1至99）。是狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。r:倒角量。是狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（13）螺紋切削復(fù)合循環(huán)（G76）a:刀尖角度，用2位數(shù)指定。狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。如：P（02/m、12/r、60/a）dmin:最小切削深度。狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。i:螺紋部分起終點半徑差。i=0作一般直線螺紋切削。k:螺紋高度。這個值在X軸方向用半徑值指定。d:第一次的切削深度（半徑值）f：螺紋導(dǎo)程（與G32相同）。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（14）內(nèi)外直徑的切削循環(huán)（G90）格式：直線切削循環(huán):G90 X（U）Z（W）F 錐體切削循環(huán):G90 X（U）Z（W）R F （15）切削螺紋單一循環(huán)（G92）直螺紋切削循環(huán):G92 X（U）Z（W）F 錐螺紋切削循環(huán):G92 X（U）Z（W）RF數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（16）臺階切削循環(huán)（G94）格式：平臺階切削循環(huán):G94 X（U）Z（W）F 錐臺階切削循環(huán):G94 X（U）Z（W）R F（17）線速度控制（G96、G97）G96 的功能是執(zhí)行線速度控制，并且只通過改變RPM 來控制相應(yīng)的工件直徑變化時維持穩(wěn)定的切削速率。G97 的功能是取消線速度控制，并且僅僅控制 RPM 的穩(wěn)定。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第一節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的仿真操作知識鏈接三、編程方法4.常用G 代碼命令（18）設(shè)置單位位移量（G98/G99）即FANUC系統(tǒng)的A系統(tǒng)指令，切削位移用G98來指定每分鐘的位移（mm/min），用G99指定每轉(zhuǎn)位移（mm/r）。每分鐘的移動速率（mm/min）每轉(zhuǎn)位移速率（mm/r）主軸RPM（r/min）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作任務(wù)描述能夠熟練操作數(shù)控車床。第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接一、FANUC 0i系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板1.系統(tǒng)鍵盤說明 見表所示。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接一、FANUC 0i系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板1.系統(tǒng)鍵盤說明數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接一、FANUC 0i系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板 2.用戶操作面板 數(shù)控車床方式選擇有七種，見表。有些廠家生產(chǎn)的數(shù)控車床上采用旋鈕，有的采用按鈕的形式進行選擇。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接一、FANUC 0i系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板 2.用戶操作面板 數(shù)控車床的啟動按鈕見表。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接一、FANUC 0i系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板 2.用戶操作面板 數(shù)控車床功能按鈕見表。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接二、開機回零（返回參考點）操作1.打開數(shù)控車床電氣柜總開關(guān)。2.按下系統(tǒng)電源按鈕。3.正常開機后，操作人員首先應(yīng)進行回零（返回參考點）操作。因為機床在斷電后就失去了對各坐標(biāo)位置的記憶，所以在接通電源后，必須讓各坐標(biāo)值回零（返回參考點）。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接三、加工程序的管理1 查看內(nèi)存中的程序（1）“方式選擇”為“EDIT”方式，按功能鍵中的“PRGRM鍵”。（2）在鍵盤上按“O”（程序名），檢索。2 輸入新的加工程序 對于比較短的加工程序，可采用在數(shù)控車床鍵盤上進行輸入；對于比較長的程序，可以在電腦中編輯好，然后用DNC傳輸?shù)姆椒ㄝ斎氲綌?shù)控車床中。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接三、加工程序的管理3 刪除程序（1）“方式選擇”為“EDIT”方式，按功能鍵中的“PRGRM鍵”。（2）在鍵盤上按“O”（要刪除的程序名），按“DELET鍵”，程序被刪除。注意：數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)存一般都比較小，因此應(yīng)經(jīng)常檢查內(nèi)存的剩余容量。當(dāng)內(nèi)存剩余容量較少時，應(yīng)及時刪除不用的程序，以免系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)存溢出而死機。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接四、程序自動操作（1）裝夾好棒料，打開所需運行的程序，按程序中的工件坐標(biāo)系指令設(shè)置好相應(yīng)的工件坐標(biāo)系，把“進給倍率旋鈕”旋至較小的位置。（2）“方式選擇”為“AUTO”方式，按“START”執(zhí)行鍵，逐漸把“進給倍率旋鈕”往大的方向旋，根據(jù)切屑及機床的振動情況調(diào)整到合適的倍率，進行數(shù)控車床的自動操作。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第二節(jié) FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的基本操作知識鏈接五、程序的斷點作業(yè) 在數(shù)控車床加工過程中，刀具磨損或更換刀片后必須重新進行刀具的偏置（磨損）量設(shè)置。設(shè)置好以后必須對系統(tǒng)進行復(fù)位操作，即按“RESET”鍵進行機床的復(fù)位。復(fù)位以后的斷點作業(yè)操作過程如下：（1）“方式選擇”為“EDIT”方式，按“RESET”鍵。（2）把光標(biāo)移動到所要進行斷點作業(yè)的程序段。（3）“方式選擇”換為“AUTO”方式，按“START”按鈕，重新進行程序的自動運行。注意：在斷點重新執(zhí)行處，必須有主軸旋轉(zhuǎn)的指令。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗任務(wù)描述能夠熟練操作數(shù)控車床。第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗知識鏈接一、工件坐標(biāo)系設(shè)定 設(shè)定工件坐標(biāo)系的操作如下：（1）裝夾好要加工的棒料。（2）用深度游標(biāo)卡尺測出棒料右端面至卡爪之間的長度。（3）連續(xù)按功能鍵中的“OFSET”鍵，按該頁面坐標(biāo)系對應(yīng)的“軟鍵”。（4）利用“光標(biāo)移動鍵”移動光標(biāo)到G54位置，在鍵盤上按“Z89.12”，按“INPUT”，完成工件坐標(biāo)系的設(shè)置。（前提是端面已對刀加工好）數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗知識鏈接二、工件與刀具的裝夾1 工件裝夾 裝夾工件棒料時應(yīng)使三爪自定心卡盤夾緊工件棒料，并有一定的夾持長度，棒料的伸出長度應(yīng)考慮到零件的加工長度及必要的安全距離等。棒料中心線盡可能與主軸中心線重合。如裝夾外圓已經(jīng)精車的工件，必須在工件外圓上包一層銅皮，以防損傷外圓表面。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗知識鏈接二、工件與刀具的裝夾2 刀具的裝夾（1）車刀不能伸出過長。（2）刀尖應(yīng)與主軸中心線等高。（3）螺紋刀裝夾時，應(yīng)用螺紋樣板進行裝夾。（4）切槽刀要裝正，以保證兩副偏角對稱。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗知識鏈接三、對刀操作 對刀的目的是調(diào)整數(shù)控車床每把刀的刀位點，這樣在刀架轉(zhuǎn)位后，雖然各刀具的刀尖不在同一點上，但通過刀具補償，將使每把刀的刀位點都重合在某一理想位置上，編程時只按工件的輪廓編制加工程序而不必考慮不同刀具長度和刀尖半徑的影響。數(shù)控車床的對刀方法較多，一般主要使用試切法對刀。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床編程與操作第二章第二章 日本日本FANUCFANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的操作系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第三節(jié) 坐標(biāo)系、刀位偏差及檢驗知識鏈接四、刀具的磨損設(shè)置 當(dāng)?shù)毒叱霈F(xiàn)磨損或更換刀片后，可以對刀具進行磨損設(shè)置。當(dāng)?shù)毒吣p后或工件加工后的尺寸有誤差時，只要修改“刀具磨損設(shè)置”頁面中每把刀具相應(yīng)的補償值中的數(shù)值即可。THANK YOU、