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1、文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 淺析聚焦汽車涂料的發(fā)展與未來文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 論文關(guān)鍵詞:汽車涂料環(huán)保節(jié)能發(fā)展趨勢 論文摘要:根據(jù)目前全球汽車涂料行業(yè)持續(xù)變化的特點，汽車涂料越來越受到人們的關(guān)注。介紹了汽車涂料的功用、市場上的環(huán)保節(jié)能汽車涂料，以及新近開發(fā)的節(jié)能環(huán)保汽車涂料、車用修補涂裝涂料等;同時指出了開發(fā)環(huán)保涂料是人們永遠(yuǎn)的追求及今后發(fā)展趨勢，高科技涂料的相繼問世，為新世紀(jì)汽車涂裝涂料的發(fā)展開創(chuàng)了美好的前景。 1汽車涂料的發(fā)展時逢新商機 全球汽車涂料行業(yè)目前的總銷售額達(dá)34億美元，市
2、場持續(xù)變化是這一行業(yè)的主要特點。雖然競爭十分激烈，但目前各競爭者之間的合作及合資項目卻極為普遍，這是因為所有的競爭者都有著相同的目標(biāo)，那就是通過產(chǎn)品創(chuàng)新來滿足環(huán)境及用戶的要求。 汽車制造業(yè)已有100多年的歷史，自汽車誕生以來，尤其在近20多年中，車用油漆涂裝得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家中，汽車涂料的用量在涂料產(chǎn)量中占有極其重要的地位，一般僅次于建筑用涂料，但是在涂料的銷售額中所占的比例最大，高于建筑用涂料。因此，各國涂料生產(chǎn)廠非常重視車用涂料的動向及開發(fā)，以適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的需要，車用涂料的生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)有集團(tuán)化、國際化的傾向。隨著對環(huán)保的日
3、益重視，低污染油漆開始應(yīng)用。高固體成分的聚氨醋高溫烤漆、丙烯酸聚氨醋漆和清漆普遍被使用。因為高光澤度和使用透明涂層，使得疵點更容易暴露出來，所以材料的準(zhǔn)備工作和干凈的車間環(huán)境比以往更重要，因而出現(xiàn)了下吸式通風(fēng)噴漆房。同時珍珠漆的涂裝技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，使用了2層涂裝和3層涂裝，使車身的顏色更加美麗并具有幻覺感。1982年日產(chǎn)公司使用粉末中涂，20世紀(jì)80年代中期通用汽車公司在貨車廠使用粉末中涂，粉末涂料在中間涂層中已經(jīng)開始使用。1984年厚膜陰極電泳涂料在汽車廠開始使用，涂膜厚度超過30 um。后來，不少汽車廠又從厚膜陰極電泳涂料轉(zhuǎn)到中厚陰極電泳涂料，漆膜厚度在25 um左右，具有與厚膜陰極電泳涂
4、料同樣好的抗腐蝕能力。 近年來，帶色的中間涂層已在美國廣泛采用，其主要優(yōu)點是中涂的顏色與面漆顏色配套，提高了外觀裝飾性。由于采用帶色中涂，面漆中金屬閃光底色漆的厚度可以從20 um降到15 um，而金屬閃光漆的遮蓋量可以降低到25 um。這樣，減少了涂料的用量，避免了流掛等弊病，降低了返修率。我國的汽車制造廠家所用面漆，在20世紀(jì)60年代末至80年代中期，一般都采用中、低氨基質(zhì)量分?jǐn)?shù)的氨基烤漆。1985年以后采用高氨基質(zhì)量分?jǐn)?shù)的氨基烤漆，隨著轎車工業(yè)的發(fā)展，丙烯酸樹脂磁漆、優(yōu)質(zhì)的氨基樹脂磁漆和雙層面漆涂裝工藝也隨著引進(jìn)，應(yīng)用在新建的多條轎車車身涂裝線上。8
5、0年代末期，在部分汽車涂裝線上開始使用水性金屬閃光底色漆，汽車涂料的水性化是由底到面逐步發(fā)展的，底漆已經(jīng)水性化，中涂開始水性化。進(jìn)人90年代，加快了使用水性化的步伐，尤其在歐洲，中涂涂料已經(jīng)實現(xiàn)了水性化。日本水性化研究工作也已經(jīng)完成，日產(chǎn)汽車公司開始使用水性中涂涂料。但是由于生產(chǎn)成本高，環(huán)保要求沒有歐美苛刻，所以日本沒有全面推廣使用。 20世紀(jì)90年代，一批耐酸雨、抗劃傷型汽車面漆、水性涂料、高固體分涂料和粉末涂料等環(huán)保型涂料相繼開發(fā)，并已廣泛獲得工業(yè)應(yīng)用。ICI公司成功地開發(fā)出劃時代的水性涂料，現(xiàn)各大汽車制造公司越來越多地使用這種涂料。超高固成分油漆和耐
6、擦傷清漆也被成功開發(fā)，目前已開始被日產(chǎn)、豐田等汽車廠使用。同時，色母涂料的推廣，不含異氰酸硅的底涂層罩透明層的安全型聚氨醋高溫烤漆等一批高科技涂料相繼問世，為21世紀(jì)汽車漆的發(fā)展開創(chuàng)了美好的前景。 2汽車面漆越來越引起人們的關(guān)注 汽車面漆起到保護(hù)車廂不被腐蝕及美化外觀的作用，是整車質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。因為噴涂油漆占轎車生產(chǎn)總費用的20%，而且轎車的外表面90%以上是涂漆面，顯然涂層質(zhì)量(光澤、顏色、耐久性等)會直接影響外觀，影響人們對汽車質(zhì)量的評價。因此汽車生產(chǎn)廠家十分重視轎車面漆技術(shù)，往往投人巨大的資金和人力去發(fā)展和改進(jìn)轎車的面漆，強調(diào)抓住視覺的第一印
7、象。面漆以普通本色漆和金屬閃光色漆、珠光色漆等3種為主，現(xiàn)在轎車多用金屬閃光色漆和珠光色漆，噴涂這些面漆后再噴涂罩光清漆，可令整個車身明亮如鏡。現(xiàn)在轎車車身的噴涂工藝一般按照這些程序進(jìn)行，普通轎車車身要噴涂3層，由陰極電泳底漆、中涂和面漆組成，有些中高級轎車車身要噴涂4 —5層，由陰極電泳底漆、中涂1一2層和面漆1一2層組成，以達(dá)到較高的外觀裝飾性。轎車的漆面要求映象率高，光亮如鏡。除了油漆質(zhì)量外，還要有相當(dāng)高要求的工場環(huán)境和工藝技術(shù)。從車輛車身噴漆至烘漆的過程中，工場內(nèi)要空氣清潔，不能有過量的塵埃。由于科技的進(jìn)步，今天的噴涂工藝與十幾年前的噴涂工藝相比已有很大的發(fā)展，無論油漆的顏
8、色、勃結(jié)性、添加劑、穩(wěn)定劑、溶解系統(tǒng)和工藝技術(shù)均發(fā)生了變化，而且這種變化目前仍在進(jìn)行之中，使轎車面漆質(zhì)量得到很大的提高。在現(xiàn)代化工廠內(nèi)，油漆的調(diào)色、噴涂方式均已實現(xiàn)電腦化管理。 進(jìn)人新世紀(jì)以來，我國汽車工業(yè)取得了長足的進(jìn)步，汽車擁有量更是以驚人的速度在遞增，其中最顯著的是轎車數(shù)量迅速增加，在車輛擁有量中所占比例也越來越大，各種造型、色彩繽紛的車流已構(gòu)成現(xiàn)代都市亮麗的風(fēng)景線。轎車能起到美化城市的作用，在于其別致的造型和漂亮的外表面。但無論汽車涂膜質(zhì)量如何優(yōu)良，在使用過程中，氣候的變化、各種原因引起的接觸、擦剮，甚至碰撞等諸多原因都會導(dǎo)致漆膜的劣化、損傷。如何保持、恢復(fù)汽車良好的外表，越來越引起汽車修理業(yè)的重視。 3新近開發(fā)的節(jié)能環(huán)保汽車涂料 在近10多年中，汽車用涂料在其耐候性、耐石擊性、外觀裝飾性、高藝術(shù)觀賞性等方面都取得了很大的進(jìn)展，隨著人們環(huán)保意識的增強，使汽車用涂料又面臨新的課題。車用涂料的最近需求是提高涂層質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境和降低成本。針對這些要求，涂料制造廠從涂料本身出發(fā)，進(jìn)行了大量的研究，開發(fā)了一系列具有更大使用價值的新型涂料。 3. 1電泳涂料
淺析聚焦汽車涂料的發(fā)展與未來
