備考一級(jí)建造師 機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù) ?？及咐治黾\ 嘔心瀝血整理

2011案例問(wèn)題：按照民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章目錄要求，項(xiàng)目經(jīng)理需要簽章哪些施工組織管理類(lèi)的文件？ 答案：工程開(kāi)工報(bào)告，項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，施工組織設(shè)計(jì)（施工方案），勞動(dòng)力、設(shè)備、資金計(jì)劃，特殊或特種作業(yè)人員資格審核表，與建設(shè)單位聯(lián)系函。 一．飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)的構(gòu)成 飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)以及可能設(shè)置的停止道與凈空道組成。這些都與起飛和著陸安全有直接關(guān)系，構(gòu)成了起飛著陸地區(qū)。 二．跑道的功能 跑道是機(jī)場(chǎng)工程的主體。 跑道在長(zhǎng)度、寬度、強(qiáng)度、粗糙度、平整度及縱橫坡度等方面均須滿(mǎn)足運(yùn)行飛機(jī)的要求。 可用于著陸的那部分跑道的起始處稱(chēng)為跑道入口。通常跑道入口位于跑道端頭，但如果障礙物突出于進(jìn)近凈空面或其他原因，為保證著陸安全，則需要將跑道入口內(nèi)移，甚至永久內(nèi)移。一般情況下，著陸飛機(jī)在通過(guò)跑道入口時(shí)，距道面的高度應(yīng)為50英尺（15．2m）左右。 三．跑道的方位、長(zhǎng)度和寬度 1．根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。跑道方位還受到機(jī)場(chǎng)凈空條件、周?chē)匦蔚刭|(zhì)條件、機(jī)場(chǎng)發(fā)展可用面積狀況、與鄰近機(jī)場(chǎng)的相對(duì)位置、與附近城市的關(guān)系以及環(huán)境保護(hù)要求（主要是降低噪聲）的影響。 跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。如首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩條跑道均為179～359(基本上是正南正北)。跑道方位識(shí)別號(hào)碼(即跑道識(shí)別標(biāo)志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。若同一方向有兩條或更多條平行跑道，一般在每個(gè)識(shí)別標(biāo)志數(shù)字后面(或下面)必須增加一個(gè)字母，所加字母為從進(jìn)近方向看去自左至右的順序。未來(lái)首都機(jī)場(chǎng)將有3條平行跑道，屆時(shí)位于中間的跑道北端識(shí)別標(biāo)志為18C，南端為36C；西跑道北端識(shí)別標(biāo)志為18R，南端為36L；東跑道北端識(shí)別標(biāo)志為18L，南端為36R。 由于飛機(jī)較多逆風(fēng)起降，因此，常年主導(dǎo)風(fēng)向的相反方向則稱(chēng)為跑道的主降方向，相應(yīng)的跑道端稱(chēng)為主降端；相反的方向則稱(chēng)為跑道的次降方向，相應(yīng)的跑道端稱(chēng)為次降端。 2011案例問(wèn)題：以垂直向上作為磁北方向，畫(huà)出跑道方位示意圖。在示意圖上標(biāo)出該跑道的跑道號(hào)碼。寫(xiě)出跑道標(biāo)志的名稱(chēng)和顏色。 答案：跑道標(biāo)志有：邊線(xiàn)標(biāo)志、中線(xiàn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、入口標(biāo)志、中心圓標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、跑道號(hào)碼標(biāo)志。顏色均為白色。 2．跑道長(zhǎng)度是機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)，是機(jī)場(chǎng)規(guī)模的重要標(biāo)志，跑道長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足使用該跑道主要設(shè)計(jì)機(jī)型的運(yùn)行要求。影響跑道長(zhǎng)度的因素有：1）預(yù)定使用該跑道的飛機(jī)（最高機(jī)型）的性能；2）飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量；3）機(jī)場(chǎng)海拔高度；4）氣象條件，主要是機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度；5）跑道條件，如縱坡坡度、表面狀況等。 此外，還應(yīng)考慮正常起飛情況、著陸情況、發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)繼續(xù)起飛和中斷起飛的情況等。 掌握飛行區(qū)的分級(jí)指標(biāo) 飛行區(qū)（maneuvering area）是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的那部分地區(qū)，包括：跑道系統(tǒng)（考慮多條跑道）、飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)和滑行道系統(tǒng)。 按規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)應(yīng)按指標(biāo)Ⅰ（基準(zhǔn)代碼）和指標(biāo)Ⅱ（基準(zhǔn)代字）進(jìn)行分級(jí)。 2009案例：某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方位角為32–212，規(guī)劃跑道長(zhǎng)度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊間距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對(duì)較差，在跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)附近有局部障礙物，少量超越凈空障礙物限制面。 問(wèn)題：1、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)II分為哪幾個(gè)等級(jí)？本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)II屬于哪一等級(jí)？2、根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)別號(hào)碼，畫(huà)出跑道簡(jiǎn)圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識(shí)別號(hào)碼。3、確定跑道的主降方向和次降方向，并說(shuō)明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。4、如場(chǎng)地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場(chǎng)跑道與航站區(qū)相對(duì)位置關(guān)系方面確定站坪位置，方案A與方案B哪一個(gè)更合適，并作說(shuō)明。5、如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ILS），其下滑信標(biāo)臺(tái)（GP）設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫(huà)跑道簡(jiǎn)圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(tái)（LOC）和下滑信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于跑道的大致位置，并簡(jiǎn)述兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。 答案：1.民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為A、B、C、D、E、F 六個(gè)等級(jí)，本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镈。 2.跑道東北端識(shí)別號(hào)碼為21，西南端為03，如圖中所示。 3.飛機(jī)起飛和著陸為迎風(fēng)方向，因場(chǎng)址主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)向，故跑道西南端（03 號(hào)跑道）為主降方向，東北端（21號(hào)）為次降方向。由于次降方向（東北端）進(jìn)近部分的凈空有障礙，在規(guī)劃上可將跑道入口內(nèi)移，適當(dāng)提高飛機(jī)下滑角度和從工程上對(duì)超高障礙物進(jìn)行處理等方案上考慮次降方向飛機(jī)安全著陸。 4. 方案B更合適，在考慮跑道和站坪位置關(guān)系時(shí)，應(yīng)縮短離港（起飛）飛機(jī)從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港（降落）飛機(jī)至站坪的距離。因離港飛機(jī)載重較大，滑行距離縮短，可節(jié)省飛機(jī)燃油；主降方向飛機(jī)起飛所占比例較大，故…。 5.（1）大致位置如圖所示，（2）航向臺(tái)對(duì)著陸飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與跑道中心線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)的垂直的航向面；下滑臺(tái)對(duì)著陸飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與地面成一定仰角的下滑面；航向臺(tái)與下滑臺(tái)聯(lián)合工作，為飛機(jī)提供一條航向面與下滑面相交的下滑線(xiàn)，引導(dǎo)飛機(jī)安全降落到跑道上。 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備：組建“工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，下設(shè)工程技術(shù)部、材料物資部、物資設(shè)備部（設(shè)備管理部）、機(jī)械工程部、工地試驗(yàn)中心、質(zhì)量安全部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、商務(wù)部、綜合辦公室和路基施工隊(duì)、砼路面施工隊(duì)、瀝青砼施工路面施工隊(duì)；并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的施工技術(shù)人員：質(zhì)量檢測(cè)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員、材料管理人員、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員、機(jī)械設(shè)備管理人員、安全員及資料員、后勤管理人員等。主管現(xiàn)場(chǎng)施工、落實(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)配勞動(dòng)力和施工機(jī)械，材料供應(yīng)、后勤保障和環(huán)境保護(hù)，安全、文明施工。 2、施工作業(yè)人員：根據(jù)工程進(jìn)度情況，可隨時(shí)增減。 掌握施工需建立的管理制度 施工單位項(xiàng)目管理的任務(wù)包括：安全管理、投資控制和成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、信息管理和與施工單位有關(guān)的組織和協(xié)調(diào)。根據(jù)相應(yīng)任務(wù)施工單位應(yīng)當(dāng)寫(xiě)出各項(xiàng)管理制度，它包括工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度；施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度；機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度；消防保衛(wèi)管理制度；財(cái)務(wù)管理制度；質(zhì)量管理制度等。如果在機(jī)場(chǎng)開(kāi)航情況下施工，需建立不停航施工管理制度。 場(chǎng)道工程準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容 一、技術(shù)準(zhǔn)備: 1．會(huì)審施工圖紙：（1）會(huì)審單位：設(shè)計(jì)單位，上級(jí)主管單位，施工單位、監(jiān)理單位，建設(shè)單位。（2）會(huì)審重點(diǎn)：１）設(shè)計(jì)計(jì)算的假設(shè)條件是否與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況是否相符；2）土基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有無(wú)問(wèn)題；3）平面設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有無(wú)矛盾；4）圖紙和說(shuō)明書(shū)是否齊全；5）對(duì)設(shè)計(jì)提出改進(jìn)意見(jiàn)。2．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查： 1）水文地質(zhì)、氣象情況；2）供水、電、交通及通訊情況； 3）拆遷與征地情況； 4）當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)與價(jià)格．3．編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算 二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：１．清理現(xiàn)場(chǎng)：1）拆遷原有建筑和工程管網(wǎng)；2）清理樹(shù)木；3）坑、井、墓的處理。 2.“三通一平”：通路、通水、電通，施工場(chǎng)地平整。 3．建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)：根據(jù)勘測(cè)單位給定的永久性坐標(biāo)和高程控制點(diǎn)，按照施工總平面圖要求，進(jìn)行施工場(chǎng)地閉合導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)線(xiàn)路控制網(wǎng)的布設(shè)，設(shè)置施工的臨時(shí)控制測(cè)量標(biāo)樁（網(wǎng)）。 三、臨時(shí)排水、防洪設(shè)施：在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水、防洪設(shè)施：截水溝、防洪土堤、圍堰、排水溝；排水干管等 案例分析 1目視助航工程施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作有：1）進(jìn)場(chǎng)前在施工現(xiàn)場(chǎng)做場(chǎng)地清理，道路硬化處理；2）根據(jù)平面規(guī)劃和施工平面圖做到臨時(shí)道路暢通；3）現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍住進(jìn)場(chǎng)后，將全力配合建設(shè)單位清理現(xiàn)場(chǎng)，布置周?chē)h(huán)境和標(biāo)識(shí)；4）將建設(shè)單位指定的給排水口接入場(chǎng)內(nèi)，將電源線(xiàn)引入工地的總配電箱內(nèi)，并按平面圖敷設(shè)電纜，分設(shè)三級(jí)箱；5）與建設(shè)單位共同探清地下障礙物，有用的管線(xiàn)加以保護(hù)。 案例分析 施工準(zhǔn)備階段主要完成以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1）項(xiàng)目部的組建，人員、設(shè)備、車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，建立工地試驗(yàn)室等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2）場(chǎng)內(nèi)的三通一平和臨時(shí)設(shè)施搭建。3）障礙物拆除、場(chǎng)地接收。4）原地形復(fù)核、測(cè)量放線(xiàn)及復(fù)測(cè)布樁、材料取樣和材料試驗(yàn)等工作。5) 設(shè)置臨時(shí)排水、防洪設(shè)施 掌握施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容 一、施工組織設(shè)計(jì)分類(lèi) 一）施工組織總設(shè)計(jì)：確定擬建工程的施工期限、施工順序、主要施工方法、各種臨時(shí)設(shè)施的需要量及現(xiàn)場(chǎng)總的布置方案等，施組總設(shè)計(jì)由施工單位依據(jù)初步設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件編制。 二）單位工程施工設(shè)計(jì)：施工單位編制作業(yè)計(jì)劃和制定季度施工計(jì)劃的重要依據(jù)。單位工程施組設(shè)計(jì)是在施工圖設(shè)計(jì)完成后，以施工圖為依據(jù)。由施工單位負(fù)責(zé)編制。 二、施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：１）施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃；２）施工方案３）施工進(jìn)度計(jì)劃４）施工平面布置圖５）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料等供應(yīng)計(jì)劃６）質(zhì)量/安全保證、環(huán)境保護(hù)體系７）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定８）施工區(qū)域氣候描述9）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)１０）質(zhì)量/工期/安全目標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：編制依據(jù)、工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)布置、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及措施、重點(diǎn)與特殊部位施工措施和方法、季節(jié)性施工措施、施工組織管理、質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 [案例 施工組織設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容如下： 1）工程總體說(shuō)明 ：工程概況、編制依據(jù)、工程目標(biāo)、工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)等。其中工程目標(biāo)主要包括：工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、文明施工目標(biāo)、環(huán)保目標(biāo)等。 2）工程總體進(jìn)度計(jì)劃：總體施工進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、施工機(jī)具（主要施工機(jī)具、主要測(cè)試儀器、儀表）、設(shè)備采購(gòu)、運(yùn)輸、包裝、開(kāi)箱及倉(cāng)儲(chǔ)措施與計(jì)劃、工廠(chǎng)監(jiān)造和檢驗(yàn)。應(yīng)補(bǔ)充如下內(nèi)容：工程實(shí)施方案，主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備、其他單位負(fù)責(zé)安裝的相關(guān)工程檢查接收、管路和線(xiàn)纜鋪設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試、初驗(yàn)及系統(tǒng)試運(yùn)行、最終驗(yàn)收等 3）項(xiàng)目管理組織：項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目主要管理人員組成名單、主要崗位管理職責(zé)。 4）施工質(zhì)量保證措施。5）施工安全保證措施。6）技術(shù)培訓(xùn)。 7）售后服務(wù)：系統(tǒng)的保修、系統(tǒng)的運(yùn)行管理保障及安全保障方案、售后服務(wù)方案、質(zhì)保期過(guò)后服務(wù)方案。 缺少：8）總體施工工序、9）不停航施工安全保障措施。 2011案例問(wèn)題及答案：工程施工組織設(shè)計(jì)需反映的主要內(nèi)容為：編制依據(jù)，自然條件分析，主要工程量，既定目標(biāo)，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系，主要施工技術(shù)與方法，進(jìn)度計(jì)劃，主要材料及機(jī)械設(shè)備與勞動(dòng)力需求計(jì)劃，工程重點(diǎn)、難點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保保證措施，施工總平面布置圖。 案例分析（２）攪拌站和材料堆放場(chǎng)布置：由于跑道及周遍地形是中部高、兩端低，且東側(cè)離國(guó)道較近，考慮到縮短運(yùn)距、防洪排澇及減少運(yùn)輸費(fèi)用等因素，攪拌站應(yīng)布置在跑道中部東側(cè)施工作業(yè)地點(diǎn)以外的地方。在條件允許的前提下，應(yīng)盡量靠近施工作業(yè)地點(diǎn)。 2）施工組織設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況、施工特點(diǎn)和難點(diǎn)分析、施工布署，主要施工方法，施工總進(jìn)度計(jì)劃，全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，施工資源總需要量計(jì)劃，施工總平面圖和各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。 施工組織設(shè)計(jì)的編制方法 機(jī)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)核心部分：施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全保證體系的構(gòu)建和施工平面圖。 二）編制的程序：1．熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究。2．計(jì)算工程量。3．選擇施工方案和施工方法。4．編制施工進(jìn)度計(jì)劃。5．編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃。6．確定臨時(shí)生活設(shè)施。7．確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線(xiàn)。8．編制運(yùn)輸計(jì)劃。9．編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃。10．設(shè)計(jì)施工平面圖。11．計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。12．審批。 二、工程概況的編寫(xiě) 包括擬建工程的性質(zhì)、內(nèi)容、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)總期限、建設(shè)面積、分批交付生產(chǎn)或使用的期限、施工條件、地質(zhì)氣象條件、資源條件、建設(shè)單位要求。 三、施工方案主要包括：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定。 選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：（1）確定總的施工流向和施工順序；（2）選擇施工方法；（3）確定施工機(jī)械類(lèi)型和數(shù)量；（4）施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。 四、以下情況要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案： １）工程量大，在整個(gè)工程中占有重要地位的分部分項(xiàng)工程； ２）施工技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目； ３）采用新技術(shù)、新工藝及對(duì)工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工序； ４）不熟悉的特殊施工過(guò)程或在操作上不熟練的工序。 質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置： 1、施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。 2、影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。 3、新工藝、新材料、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)。 4、質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。 二、機(jī)場(chǎng)工程施工計(jì)劃的編制 包括施工成本計(jì)劃編制、施工進(jìn)度計(jì)劃編制等。 1.編制施工進(jìn)度計(jì)劃：反映了最佳施工方案在時(shí)間上的安排，采用先進(jìn)的計(jì)劃理論和計(jì)算方法，綜合平行進(jìn)度計(jì)劃，使工期、成本、資源通過(guò)優(yōu)化調(diào)整達(dá)到既定目標(biāo)。在此上，編制相應(yīng)的人力和時(shí)間上的安排計(jì)劃、資源需求計(jì)劃、施工準(zhǔn)備計(jì)劃。 2．機(jī)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃編制 1）機(jī)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃編制的基本原則是：保證工程在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成，工序關(guān)系正確，工期安排合理、科學(xué)，保持施工的均衡性，節(jié)約施工費(fèi)用、降低生產(chǎn)成本。 2）機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：計(jì)劃開(kāi)工、竣工的總工期，進(jìn)度計(jì)劃安排（根據(jù)標(biāo)書(shū)要求，科學(xué)合理安排施工、人力、物力保證），影響工期進(jìn)度常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法（設(shè)備材料出現(xiàn)交付延誤，設(shè)備材料出現(xiàn)缺件或嚴(yán)重缺陷，圖紙、技術(shù)文件出現(xiàn)交付延誤，出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)變更，出現(xiàn)較大自然災(zāi)害等。列出解決上述問(wèn)題的具體方案），進(jìn)度保證措施（加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃管理，組織保障措施，技術(shù)保障措施，管理保障措施）。 3）施工進(jìn)度計(jì)劃編制的一般步驟為：確定施工過(guò)程; 計(jì)算工程量；確定勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班數(shù)；確定各施工過(guò)程的作業(yè)天數(shù)；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；編制資源計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃以施工方案為基礎(chǔ)，通常使用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖編制。 2011案例：華北平原某4E級(jí)機(jī)場(chǎng)擬將跑道延長(zhǎng)600m，并對(duì)原道面加鋪瀝青混凝土面層（蓋被子）。B單位承攬了跑道加長(zhǎng)工程，C單位承攬了舊道面加鋪瀝青混凝土工程，天單位承攬了附屬工程，E、F單位分別承攬了目視助航燈光工程和空管工程。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部在開(kāi)工前編制了工程進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)下表），并作出如下規(guī)定：（1）加長(zhǎng)跑道基層、面層施工須在地基處理完成后進(jìn)行；（2）舊道面加鋪瀝青混凝土面層和助航燈光工程最早只能在加長(zhǎng)跑道基層、面層開(kāi)工1周后進(jìn)行；（3）附屬工程必須在9月第2周周末結(jié)束；空管工程必須在10月第1周周末結(jié)束。施工期間無(wú)需調(diào)整起降架次、航班時(shí)刻、飛行程序和最低起降標(biāo)準(zhǔn)。每日首個(gè)到港航班時(shí)刻為6:00，首個(gè)離港航班時(shí)刻為7:00。航管部門(mén)于7月6日發(fā)布了航行通告。由于天氣原因，8月份地基處理施工延誤14天。為將延誤影響降至最低，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)后續(xù)工程進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整，重新編制了進(jìn)度計(jì)劃。 問(wèn)題：1、按原進(jìn)度計(jì)劃編制該擴(kuò)建工程每周資金需求計(jì)劃直方圖（柱狀圖），并在圖中注明每周費(fèi)用數(shù)額。2、畫(huà)出工程進(jìn)度調(diào)整后的擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。3、工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后，哪些單位可提出工期索賠？ 答案：1、資金需求直方圖如下： 2、工程進(jìn)度調(diào)整后的擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖如下。 3、助航燈光工程的開(kāi)工日期原計(jì)劃為8月第4周，調(diào)整后為9月第1周，已造成工期延誤，E單位可以就施工推遲提出工期索賠。舊道面加鋪瀝青混凝土基層、面層施工的開(kāi)工日期由原計(jì)劃的8月第3周變?yōu)?月第1周，已造成工期延誤，C單位可以就施工推遲提出工期索賠。 2009案例：某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段施工單位在土石方施工中，利用S曲線(xiàn)法管理施工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖。 累計(jì)完成（％） 問(wèn)題：1、從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。2、從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。3、說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)間。4、利用S曲線(xiàn)比較，可獲取哪些信息？ 答案：1.截至第4個(gè)月的月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度，超前時(shí)間為1 個(gè)月，實(shí)際完成了計(jì)劃進(jìn)度的150％。2.第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，落后時(shí)間為2 個(gè)月。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的75％。3.該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3 個(gè)月（2 分）。4.（1）實(shí)際工程進(jìn)展速度；（2）進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間；（3）工程量完成的情況。 2010案例：機(jī)場(chǎng)某分項(xiàng)工程施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如下圖： 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況：第20天，A工作全部完成，B工作完成90％，C工作已完成50％。第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95％，天工作已完成30％ 問(wèn)題：1、指出該網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵路線(xiàn)及總工期2、根據(jù)第20天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤。為什么？3、據(jù)第30天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤。為什么？4、根據(jù)執(zhí)行情況，判斷第30天E工作是否可以開(kāi)始。為什么？ 答案：1.關(guān)鍵路線(xiàn)：①→②→⑤→⑥→⑦，總工期為80天。2.可以不延誤（不一定延誤），第20天，B工作沒(méi)有如期完成，C工作進(jìn)度正常，由于B工作為非關(guān)鍵工作，具有機(jī)動(dòng)時(shí)間，如果后續(xù)各項(xiàng)工作正常進(jìn)行，整個(gè)工程的工期可以不被延誤。3.延誤。第30天，天工作因B工作延誤而滯后，C工作沒(méi)有如期完成，由于C工作為關(guān)鍵工作，關(guān)鍵工作延誤，將導(dǎo)致整個(gè)工期延誤。4.不可以。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，E工作必須在B、C兩項(xiàng)工作全部完成后才能開(kāi)始，而第30天，C工作還沒(méi)有結(jié)束，故E工作不能在第30天開(kāi)始。（第1講完） 五、施工平面圖 一）設(shè)計(jì)的內(nèi)容：已建和擬建的地上和地下的一切建筑物；攪拌站、材料、施工設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和放置場(chǎng)地；臨時(shí)道路和其他臨時(shí)設(shè)施；測(cè)量放線(xiàn)樁；土方取棄場(chǎng)地；安全、防火設(shè)施。 二）設(shè)計(jì)步驟：確定攪拌站、材料、施工設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和放置場(chǎng)地；布置運(yùn)輸?shù)缆?；布置臨時(shí)設(shè)施；布置水電網(wǎng)；按1：200～1;500的比例繪制施工平面圖。 2、不停航施工總平面圖包括：施工區(qū)域圍界、標(biāo)志線(xiàn)布置、標(biāo)志燈布置、堆料場(chǎng)位置、大型機(jī)具停放位置、施工車(chē)輛通行路線(xiàn)、施工人員進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)道口等 六、構(gòu)建質(zhì)量、安全保證體系 是從組織、技術(shù)上采取切實(shí)可行的措施，確保施工順利進(jìn)行。在施工組織設(shè)計(jì)中，要分別建立質(zhì)量/安全組織保障體系、質(zhì)量/安全過(guò)程控制體系 一、濕陷性黃土土基處理：1.換土法 2.墊層法 3.強(qiáng)夯法 資料：濕陷性黃土具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。 2011案例問(wèn)題及答案：強(qiáng)夯機(jī)需要標(biāo)定的項(xiàng)目有：夯錘標(biāo)定、落距標(biāo)定。 二、膨脹土土基處理措施（新改） 1.換土至穩(wěn)定水位以下 2.在膨脹土土基面層上鋪0.3-0.4M手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。3.道面基層與水泥砼面層之間設(shè)瀝青砼或其他防水隔離層，道肩兩側(cè)土面區(qū)8-12M的土壓實(shí)度與道槽土方相同。4.適當(dāng)加大道面兩側(cè)區(qū)域橫向坡度，減少表面雨水下滲。5.道面砼配制高抗?jié)B砼，接縫材料選擇聚氨酯等與砼粘結(jié)牢固、壽命長(zhǎng)的灌縫材料，土基上不存水、不膨脹。 資料：膨脹土(巖)挖方施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。開(kāi)挖施工宜安排在旱季。設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)砌筑。當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0．5m厚度的保護(hù)層，基床換填要緊隨開(kāi)挖完成，當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)暫留不小于0．5m厚度的保護(hù)層。路塹開(kāi)挖區(qū)域禁止一切水的流入，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出，保證開(kāi)挖區(qū)域處于無(wú)水狀態(tài)。膨脹土(巖)路塹的路塹基床表層應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)施作。做好兩側(cè)的排水設(shè)施。集中力量、分段完成的原則。兩側(cè)和坡面排水設(shè)施，應(yīng)盡快完成。各種水均應(yīng)采取有效措施排至填筑施工區(qū)域以外。 三、鹽漬土土基處理：換土、填大粒料提高路基或設(shè)隔離層 1、做好防排水，場(chǎng)區(qū)內(nèi)不積水，兩側(cè)設(shè)盲溝降水，道面和土面區(qū)盡量加大橫坡2、對(duì)深入到土基內(nèi)的砂洞、潛流采取隔斷措施，防水流潛入土基內(nèi)3、采用卵石、碎石做隔離層 四、巖溶和人工隧洞處理（新改） 1.查清地下暗洞的平面位置、深度、體積2.充填溶洞3.處理填實(shí)后，基層施工前用50T級(jí)以上低速?gòu)?qiáng)振壓路機(jī)或200T級(jí)以上沖擊碾高速?gòu)?fù)查漏勘。 資料：地基陷穴處理：對(duì)現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開(kāi)挖回填等措施，開(kāi)挖方法可采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。 1.灌砂法：本法適用小而直的陷穴，以干砂灌實(shí)整個(gè)洞穴。2.灌漿法：本法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線(xiàn)較遠(yuǎn)的小陷穴。3.開(kāi)挖回填夯實(shí)：本法適用于各種形狀的陷穴。4.導(dǎo)洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。由洞內(nèi)向外逐步回填夯實(shí)。5.處理好的陷穴，其土層表面均應(yīng)用石灰土填筑夯實(shí)或鋪填透水材料加以改善。石灰土厚度如原設(shè)計(jì)未要求時(shí)，其厚度不宜小于30cm。并將流向陷穴的附近地面水引離，防止形成地表積水或水流集中產(chǎn)生沖刷。6.黃土陷穴的處理范圍，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側(cè)50cm，下側(cè)10～20cm。 施工測(cè)量三定：定人，定點(diǎn)，定儀器 水平角測(cè)量有測(cè)回法和方向法之分。測(cè)回法適用單角測(cè)量，方向法適合多角聯(lián)測(cè)。 方位角有真方位角、磁方位角、坐標(biāo)方位角三種 1．測(cè)量?jī)x器：全站儀、經(jīng)緯儀、（精密）水準(zhǔn)儀。 2．實(shí)驗(yàn)儀器：壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)、抗折實(shí)驗(yàn)機(jī)、擊實(shí)儀。 3．測(cè)試儀器：彎沉儀、3m直尺、砼鉆芯機(jī)。 施工檢測(cè)儀器配置計(jì)劃應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目要求以及工地中心試驗(yàn)室規(guī)模進(jìn)行配置，并確定所需儀器的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量等，編制檢測(cè)設(shè)備的配置計(jì)劃表。 使用前按要求對(duì)測(cè)量?jī)x器、器具送計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，保證在檢定有效期內(nèi)使用。測(cè)量作業(yè)前測(cè)量組對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢查、校核，并記錄各項(xiàng)誤差。 2．復(fù)測(cè)所提供的平面控制點(diǎn)（至少三點(diǎn)）/高程控制點(diǎn)（至少兩點(diǎn)），并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)單位和監(jiān)理。 三）測(cè)量人員準(zhǔn)備：1．測(cè)量人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)。2．測(cè)量人員接受項(xiàng)目總工的技術(shù)交底。3．測(cè)量人員全部持有測(cè)量上崗證。 施工測(cè)量包括：首級(jí)平面控制測(cè)量；首級(jí)高程控制測(cè)量；施工放線(xiàn)定位測(cè)量；鋼模安裝的調(diào)校測(cè)量 在施工前測(cè)量技術(shù)人員采用兩組平行計(jì)算，計(jì)算出坐標(biāo)放樣元素，經(jīng)測(cè)量專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)復(fù)核后（重要位置放樣元素需經(jīng)項(xiàng)目總工審核批準(zhǔn)），測(cè)量技術(shù)人員用全站儀精確放樣，再經(jīng)測(cè)量專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人員復(fù)核后，方可移交現(xiàn)場(chǎng)施工人員。 高程放樣測(cè)量，采用雙后視（同時(shí)后視兩個(gè)控制點(diǎn)），兩視線(xiàn)高差小于2mm時(shí)方可進(jìn)行高程放樣測(cè)量，另設(shè)一臺(tái)儀器平行作業(yè)復(fù)核，最后經(jīng)測(cè)量專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人復(fù)核后方可移交現(xiàn)場(chǎng)施工人員 民用機(jī)場(chǎng)工程施工資源需求計(jì)劃 勞動(dòng)力配置計(jì)劃的編制方法 按項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃和建設(shè)工程項(xiàng)目要求，套用概算定額或經(jīng)驗(yàn)資料便可計(jì)算出所需的勞動(dòng)力人數(shù)，據(jù)此編制勞動(dòng)力需要計(jì)劃。 編制勞動(dòng)力計(jì)劃時(shí)，應(yīng)防止人工數(shù)量突增突減或時(shí)增時(shí)減現(xiàn)象，因?yàn)闀?huì)增加勞動(dòng)力隊(duì)伍的調(diào)遣費(fèi)、臨時(shí)工程費(fèi)及生活物資供應(yīng)帶來(lái)的困難。 1．施工隊(duì)的技術(shù)工種人員配置；2．勞動(dòng)工日總需要量：是編制勞動(dòng)力計(jì)劃表的依據(jù)，計(jì)算過(guò)程是根據(jù)各項(xiàng)工程量，查相應(yīng)定額，同時(shí)根據(jù)本施工單位的內(nèi)部定額進(jìn)行調(diào)整，得到分項(xiàng)工程的工日數(shù)量，匯總后得到勞動(dòng)工日需要量。3．勞動(dòng)力計(jì)劃表編制：確定和組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)的依據(jù)。具有動(dòng)態(tài)性和指導(dǎo)性。它是預(yù)測(cè)施工成本的重要數(shù)據(jù)。4．編制勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配圖： 能夠反映施工前對(duì)勞動(dòng)力資源需求情況，采用Excel軟件編制勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布直方圖，將其與施工進(jìn)度圖繪在同一張圖上。 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃的主要內(nèi)容：1．機(jī)械設(shè)備的類(lèi)型和數(shù)量；2．施工設(shè)備調(diào)撥地點(diǎn)；3．機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及方式；4．施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表； 案例 1、按開(kāi)始工作時(shí)間的先后,各施工隊(duì)的開(kāi)始工作時(shí)間及主要工作內(nèi)容分別為: 1) 土石方運(yùn)輸隊(duì)：挖方區(qū)的挖運(yùn)土;填方區(qū)的土方平整與碾壓。 2) 墊層及基層施工隊(duì)：墊層攤鋪與碾壓,基層混合料的攤鋪、碾壓與養(yǎng)護(hù)。 3）攪拌站保障隊(duì)：混合料拌合與運(yùn)輸。 4) 砼施工隊(duì)：混合料的攤鋪、振搗、安放傳力桿、作面、養(yǎng)護(hù)及灌縫。 5）專(zhuān)業(yè)切縫隊(duì)。開(kāi)始工作時(shí)間略晚于砼施工隊(duì)，主要工作有切割各種施工縫。 案例分析 （1）在確定機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工設(shè)備數(shù)量時(shí)，主要的依據(jù)是施工進(jìn)度計(jì)劃，土基、基層及面層工程量，土基、基層及面層施工方案；施工工期、各類(lèi)機(jī)械施工定額等。 2、編制勞動(dòng)力（/機(jī)械設(shè)備）需求量計(jì)劃的依據(jù)有：施工進(jìn)度計(jì)劃，土基、基層及面層工程量，土基、基層及面層施工方案；施工工期、各類(lèi)勞動(dòng)（/機(jī)械設(shè)備）定額等。 機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的要求 （2）在選擇場(chǎng)道施工設(shè)備規(guī)格與型號(hào)時(shí)，主要應(yīng)考慮下列因素：1）地形地貌條件（高差）；2）挖、填作業(yè)地點(diǎn)距離；3）土（石）物理力學(xué)特性；4）作業(yè)環(huán)境：5）施工方案；6）工程量；7）工期等。 設(shè)備選型及組合原則：1）各類(lèi)設(shè)備總的施工能力要達(dá)到進(jìn)度計(jì)劃要求，確保工期；2）各類(lèi)設(shè)備的效率得到充分的發(fā)揮；3）主要施工設(shè)備與輔助施工設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備之間，各機(jī)械的工作能力要保持平衡；4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低。 一、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工的主要設(shè)備：1．推土機(jī)2．鏟運(yùn)機(jī)3．裝載機(jī)4．挖掘機(jī)5．平地機(jī)6．壓路機(jī)。 二、機(jī)場(chǎng)施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)質(zhì)：各類(lèi)施工設(shè)備的性能、適用條件、機(jī)械設(shè)備的配置與組合、維護(hù)保養(yǎng)、操作程序、設(shè)備事故預(yù)防措施及處理程序、設(shè)備費(fèi)用、使用管理等內(nèi)容。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、有效的管理，將對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的順利進(jìn)行、降低工程成本起著重要的作用。 案例分析 1、土石方工程的設(shè)備按挖方、填方選擇。 1）挖方設(shè)備有：ф50氣動(dòng)鑿巖機(jī)或ф150潛孔鉆機(jī)（根據(jù)石方量大?。宦膸诰驒C(jī)或裝載機(jī)；自卸汽車(chē)。需要注意的是：裝載設(shè)備鏟斗容積與自卸汽車(chē)載重的合理匹配，以每車(chē)裝3～5斗為挖、運(yùn)設(shè)備規(guī)格配置的原則；依據(jù)運(yùn)距、車(chē)速及裝卸車(chē)時(shí)間確定運(yùn)輸車(chē)輛與裝載設(shè)備的數(shù)量關(guān)系---車(chē)鏟比。挖方工作效率要與填方工作效率相協(xié)調(diào)。 2）填方設(shè)備：平地機(jī)、推土機(jī)、靜光輪壓路機(jī)或振動(dòng)輪壓路機(jī)。 2、基層施工設(shè)備的主要配置是：混合料攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛、混合料攤鋪機(jī)和碾壓機(jī)。需要注意的是拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力要與運(yùn)輸車(chē)輛、混合料攤鋪機(jī)的效率相匹配。 5、施工機(jī)械設(shè)備費(fèi)用控制的措施有： 1)經(jīng)濟(jì)核算：分單機(jī)核算、機(jī)械班組核算、項(xiàng)目部機(jī)械使用費(fèi)核算及維修班組核算等。 2)核算形式：1）選項(xiàng)核算：是針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額組成中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行的有選擇的核算。2）逐項(xiàng)核算：是針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算。3）經(jīng)營(yíng)性租賃核算：是針對(duì)機(jī)械經(jīng)營(yíng)性租賃收費(fèi)進(jìn)行的臺(tái)班費(fèi)用的核算。 資料：路基工程主要機(jī)械設(shè)備的配置：根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械：1.對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有： 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等；遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)任務(wù)，應(yīng)選用濕地推土機(jī)；2.對(duì)于土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有： 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)等；3.對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有： 挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；4.對(duì)于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有： 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)等；5.對(duì)于路基整型工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有： 平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。 ④基床施工主要施工機(jī)械設(shè)備：振動(dòng)壓路機(jī)、自卸車(chē)、粒料拌合機(jī)、粒料攤鋪機(jī)、碎石破碎機(jī)械及篩分機(jī)械 基層施工主要機(jī)械設(shè)備的配置： 1.基層材料的拌和設(shè)備：集中拌和（廠(chǎng)拌）采用成套的穩(wěn)定土拌和設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拌和（路拌）采用穩(wěn)定土拌和機(jī)；2.攤鋪平整機(jī)械：包括拌和料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)；3.裝運(yùn)機(jī)械：裝載機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛；4.壓實(shí)設(shè)備：壓路機(jī)；5.清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備：清除車(chē)、灑水車(chē)。 瀝青路面施工的機(jī)械配置和組合：一）瀝青砼攪拌設(shè)備的配置：根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式，一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的70%左右。選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備。施工機(jī)械以攤鋪、拌合為主導(dǎo)機(jī)械并與自卸汽車(chē)、碾壓設(shè)備配套作業(yè)，進(jìn)行優(yōu)化組合，使瀝青路面施工全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。二）瀝青砼攤鋪機(jī)的配置：通常每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò) 7.5m，可以按照攤鋪寬度選用、確定攤鋪機(jī)的臺(tái)數(shù)。三）瀝青路面壓實(shí)機(jī)械配置：瀝青路面的壓實(shí)機(jī)械配置有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)。 水泥砼路面施工主要機(jī)械設(shè)備的配置： 一）水泥砼面層施工設(shè)備主要有砼攪拌樓、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車(chē)、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)、切縫機(jī)、灑水車(chē) 二）按施工方法配置： 1.滑模式攤鋪施工：1）水泥砼攪拌樓容量應(yīng)滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)施工速度 lm／min的要求；2）選配寬度為 7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選砼罐送車(chē)；4）可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。　 2.軌道式攤鋪施工：除水泥砼生產(chǎn)和運(yùn)輸設(shè)備外，還要配備 卸料機(jī)、攤鋪機(jī)、振搗機(jī)、整平機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)等。 2013案例及答案：平板式振搗器、插入式振搗棒、自行式高頻振實(shí)機(jī)振搗；全幅式行夯整平；特制鋼滾筒來(lái)回揉漿；≥3米直尺測(cè)試平整度；木抹、塑料抹、鐵抹做面；槽毛結(jié)合法拉毛；填砂法測(cè)定表面紋理深度 土（石）方施工方法 一、土（石）方工程施工特點(diǎn)及程序 一）機(jī)場(chǎng)土（石）方施工的特點(diǎn) 1．平整性和密實(shí)性。民用機(jī)場(chǎng)土基密實(shí)度則要求達(dá)到（重型擊實(shí)）黏土0.96礫石土0.98。平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基≤20mm，土面區(qū)≤50mm。2．外觀(guān)形狀要求較高。3．施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)較寬闊。4．土（石）方量挖、填基本平衡。5．受自然影響較大。 二）基本施工程序 飛行區(qū)土（石）方工程施工屬場(chǎng)地平整，分兩大區(qū)域：穩(wěn)定土（碎石）基平整施工和土面區(qū)平整施工。 挖方區(qū)的施工程序：清除腐植土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)。 填方區(qū)的施工程序：清除腐植土：原地面壓實(shí)；分層填土；分層平整（精細(xì)找平）；分層壓實(shí)。 按上述施工程序組織施工時(shí)，充分利用民用機(jī)場(chǎng)土（石）方施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)較寬闊的因素，適當(dāng)增加施工區(qū)段，為保證工期創(chuàng)造有利條件?？紤]受自然影響較大的不利因素，在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分考慮氣候的影響。 二、土（石）方工程挖運(yùn)土作業(yè) 一）挖土和運(yùn)土的要求 挖土和運(yùn)土需要注意：掌握設(shè)計(jì)高程、土質(zhì)和挖土的工效、土的含水量和臨時(shí)排水等。 1．掌握設(shè)計(jì)高程 10米方格網(wǎng)控制，預(yù)留高程：土面區(qū)為普通土石不預(yù)留下沉量，為石方超挖150-200，種植土回填；道槽區(qū)為普通土且有施工機(jī)械行車(chē)，預(yù)留高程20-30即可平整，為石方時(shí)，超挖300-400為裖墊層。 通常挖土可分為兩步：第一步粗略挖土，挖到距設(shè)計(jì)面還有少許距離為止；第二步檢查高程，進(jìn)行修整找平。 2．控制土的含水量 做填方用的土、在挖前應(yīng)掌握其含水量，過(guò)干的土事先可適當(dāng)灑水濕潤(rùn)；過(guò)濕的土應(yīng)采取挖前晾曬等措施，使土的含水量接近于壓實(shí)機(jī)械所需的最佳含水量。 ３．冬雨期施工 機(jī)場(chǎng)土（石）方施工為露天施工，受氣象的影響很大，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)和降雨量的大小，做好挖土區(qū)的臨時(shí)排水工作，主要措施有：1）要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利用自然排水、防止下雨積水；2）推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)時(shí)，機(jī)械向前推，切削土壤，推土的方向和鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)推土后形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時(shí)排水。3）保護(hù)好樣樁，防止機(jī)械和車(chē)輛碰撞，以免發(fā)生差錯(cuò)。 二）挖運(yùn)土作業(yè) 挖土（石）作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。 三、工程填方平整及碾壓作業(yè) 一)填方作業(yè)的一般要求 在填土施工中，要做到虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度（四度）都達(dá)到規(guī)范要求： 1.填土前要處理好原地面。清除原地面的草皮、植物土及其他雜物。處理好溝塘、坑、井。處理好原地面的坡度。2.注意填土質(zhì)量、保證填土穩(wěn)定。填方用土，要嚴(yán)格選擇，宜用壓縮性接近的同類(lèi)土填筑。嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土、混有樹(shù)根（草皮）等雜物的土及凍土填筑。3.合理確定填土厚度。填土厚度要合適，采用一般機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層鋪筑厚度≤30cm，或試驗(yàn)確定。4.填土含水量接近最佳含水量。填土的實(shí)際含水量對(duì)土的壓實(shí)度起決定作用。（壓實(shí)度不合格的原因） 二）填方平整及碾壓作業(yè) 土方施工工藝：擬定方案→報(bào)監(jiān)理工程師審批→土方挖運(yùn)→土基面整平碾壓→按規(guī)范檢測(cè)質(zhì)量并記錄數(shù)據(jù)→報(bào)監(jiān)理工程師審批（不合格返到整平碾壓重新報(bào)驗(yàn)）→土基施工結(jié)束交驗(yàn) 碾壓區(qū)域施工方法：舊排水溝槽、構(gòu)筑物基坑處理：舊排水溝、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及草皮土挖除后，對(duì)于低于土基面的溝槽、坑，采用人工配合電動(dòng)振動(dòng)夯實(shí)機(jī)分層回填夯實(shí)方法回填，密實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)要求。 土方挖、裝、運(yùn)：施工前對(duì)土基進(jìn)行取樣試驗(yàn)，分析土壤性質(zhì)，確定施工方法。 整片碾壓區(qū)域施工前，先做試驗(yàn)段，經(jīng)試驗(yàn)段確定各施工參數(shù)，驗(yàn)證設(shè)備及人員組合，確定施工工藝，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及雇主同意后，再展開(kāi)大面積施工。 土方采用挖掘機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸作業(yè)。為防超挖，機(jī)械開(kāi)挖量控制在設(shè)計(jì)土基面上5cm，確保原狀土基不被擾動(dòng)，剩余部分土方用人工配合推土機(jī)清除。土方作業(yè)做好灑水降塵，防污染環(huán)境。 填方施工的主要工序是土（石）方平整和碾壓。在土石方平整作業(yè)中，常用的機(jī)械是平地機(jī)、推土機(jī)。碾壓作業(yè)的主要施工機(jī)械是壓路機(jī)。 1.平地機(jī)作業(yè) 平地機(jī)是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工的主要機(jī)械，用于機(jī)場(chǎng)土方平整、修筑路基等。平地機(jī)按行走方式不同分為拖式和自行式兩種。自行式平地機(jī)被廣泛采用。人工配合推土機(jī)推平土方，使土基面達(dá)到初步平整后，用壓路機(jī)靜壓2－3遍。根據(jù)碾壓后的土基面狀況，按10*10m方格測(cè)量土基高程，標(biāo)示出高差，用平地機(jī)進(jìn)行精確平整。土基平整時(shí)，對(duì)低洼處需要填土的部位，先挖松表土5cm左右再填土，平整結(jié)束后進(jìn)行碾壓。 2.壓路機(jī)作業(yè) 按工作原理，可以分為靜作用式和振動(dòng)式等種；按行走方式，可以分為自行式、拖式和手扶式三種；按工作裝置分為光面鋼輪式、膠輪輪胎式、凸輪式等種。 2）土基碾壓：土基碾壓采用激振力為30T振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓時(shí)掌握好土的含水量，一般控制在土的最佳含水量的2％范圍內(nèi)。碾壓時(shí)應(yīng)按規(guī)范要求遵循從低到高、從邊到中、適當(dāng)重疊、先輕后重、速度適當(dāng)?shù)脑瓌t。碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段取得數(shù)據(jù)控制，一般在8～10遍左右。碾壓同時(shí)安排專(zhuān)人跟隨壓路機(jī)對(duì)高低不平處及時(shí)找平，對(duì)機(jī)械難以碾壓到的邊角部位采用人工電動(dòng)沖擊夯夯實(shí)。自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，申請(qǐng)進(jìn)行下道工序施工。 （第2講完）掌握民航機(jī)場(chǎng)土石方施工要求 一、一般規(guī)定：1施工前，做好臨時(shí)防汛、防洪、排水設(shè)施，并盡可能結(jié)合正式防洪、排水線(xiàn)路，但開(kāi)挖深度宜保持在溝管的土槽面以上。排水溝渠應(yīng)保證水流順暢。2施工前應(yīng)做好臨時(shí)供水、供電設(shè)施。3施工前應(yīng)修筑臨時(shí)道路，保證行車(chē)安全。4對(duì)填、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類(lèi)土壤，施工單位應(yīng)在施工前測(cè)定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按區(qū)編號(hào)列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。 二、土基填筑的相關(guān)規(guī)定 1填方施工前土基作業(yè)區(qū)及借土區(qū)的草皮土、種植土、腐植土、樹(shù)叢、樹(shù)根、淤泥等以及各種建、構(gòu)筑物應(yīng)清除干凈。 2土基范圍內(nèi)的原地面的坑、洞、墓穴、溝、塘等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行妥善處理。 3土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度≥30cm，并應(yīng)按要求的密實(shí)度予以分層夯實(shí)。土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堊土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐蝕物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑土基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。 5經(jīng)分解穩(wěn)定的不含磁性的鋼渣、粉煤灰以及其他工業(yè)廢渣，在其有害物質(zhì)不致污染環(huán)境條件下可用作土基填料。 6土基填方前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行平整、壓（夯）實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度后，方允許在其上填筑。 7用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的2%以?xún)?nèi)。 8 土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓（夯）實(shí)。采用一般能量機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm ；采用能量較大的壓（夯）實(shí)機(jī)具時(shí)，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 9 土基填土?xí)r土塊應(yīng)打碎；填石或填土石混合料時(shí)石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。 10 采用爆破后的石渣填筑時(shí)，顆粒應(yīng)有一定級(jí)配。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等細(xì)料，再用振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓，使空隙密實(shí)。 11 原地面自然坡度陡于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度≥1m，高寬比1：2），臺(tái)階頂面向內(nèi)傾斜，并用壓（夯）實(shí)機(jī)加以壓（夯）實(shí)。填筑從最低一層臺(tái)階填起，并分層壓（夯）實(shí)。 12 土基填土宜采用同類(lèi)土，至少要求各層填土用同類(lèi)的土，不得將不同土壤混填，同時(shí)應(yīng)將透水性強(qiáng)的土壤填在上層。 13 土基填石時(shí)，當(dāng)石料巖性相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的石料分層或分段填筑。土基填土石混合料時(shí)，當(dāng)土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，同時(shí)石塊不得過(guò)分集中，上層再鋪含軟質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。 14 土石混合料中，石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)先填筑大塊石料，放置平穩(wěn)，用小石塊、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量＜70%時(shí)，土石可混合鋪填，避免大塊硬質(zhì)石料集中。 15 用裝載機(jī)、自卸車(chē)、推土機(jī)及挖掘機(jī)等運(yùn)填土?xí)r，應(yīng)有專(zhuān)人指揮卸土位置、分層厚度、土壤分類(lèi)，并配備推土機(jī)或平地機(jī)平土，以保證填土均勻。 16 填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處如不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層預(yù)留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。兩段施工面高差不得大于2mm。 17 填筑高度10m及以上時(shí)，應(yīng)埋設(shè)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)，定期觀(guān)測(cè)沉降。 18 填筑高度20m以上時(shí)屬高填方，除了滿(mǎn)足土基密度要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)沉降要求。 19 填筑接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)對(duì)高程加強(qiáng)測(cè)量檢查。 20 為保證土基表面平整，在已竣工的土基上，不允許施工機(jī)械在其上行駛；雨后濕軟，禁止任何車(chē)輛和行人通行。 四、土（石）方開(kāi)挖相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 土石方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)計(jì)劃用在土面區(qū)的植物土和其他表土應(yīng)存放在指定地點(diǎn)。 2 對(duì)挖出的適用的土類(lèi)，不同類(lèi)別的土壤不應(yīng)混雜堆放。 3 土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 4 土方開(kāi)挖如遇特殊土質(zhì)時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)提出處理方案。 5 棄土應(yīng)運(yùn)至建設(shè)單位和有關(guān)部門(mén)指定地點(diǎn)堆放。棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5。 6 土方挖至接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)對(duì)高程加強(qiáng)測(cè)量檢查，并根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留壓（夯）實(shí)沉降值，避免超挖。 7 對(duì)挖方地區(qū)的暗坑、暗穴、暗溝、暗井等不良地質(zhì)體，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行妥善處理。 8 挖方過(guò)程中如遇地下水應(yīng)采取排水措施；挖土?xí)r應(yīng)避免挖方段地面積水。 9石方進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并取得爆破證書(shū)的專(zhuān)業(yè)人員施爆。施工單位制定的爆破方案應(yīng)報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。 10土基區(qū)的石方開(kāi)挖，應(yīng)按土基設(shè)計(jì)高程超挖30～40cm，換填普通土；土面區(qū)宜超挖15～20cm，換填普通或草皮土。 11石方爆破，必須做好確保周?chē)ㄖ?、各?lèi)設(shè)施及人員生命財(cái)產(chǎn)安全的措施。 五、土、石方壓實(shí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1土方應(yīng)有足夠的密實(shí)度。土方壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制土壤含水量和密實(shí)度。為提高土方壓實(shí)效果，土壤含水量控制在最佳含水量（1%～2%）的范圍內(nèi)。 2土基區(qū)和土面區(qū)的土方密實(shí)度不得小于規(guī)定值。 3填土必須分層填筑，分層壓實(shí)。不同土質(zhì)的土不得混填。按土質(zhì)類(lèi)別、壓實(shí)機(jī)具性能等，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定最大松鋪厚度。當(dāng)填筑至土基頂面時(shí)該層最小壓實(shí)厚度≥10cm。 4碾壓工作一般是先用輕型后用重型機(jī)具，先慢后快。每次運(yùn)行碾壓機(jī)具應(yīng)從兩側(cè)向中央進(jìn)行，主輪應(yīng)重疊15cm左右。壓實(shí)時(shí)應(yīng)特別注意避免引起不均勻沉陷。碾壓機(jī)具的時(shí)速宜控制在2～3km/h。 5原地面碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)碾壓機(jī)械的輪跡突然增大時(shí)，應(yīng)檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗墳或不穩(wěn)定土壤，并應(yīng)采取措施妥善處理。 6電纜溝、排水溝和小坑塘的填土，當(dāng)不能用大型機(jī)械碾壓時(shí)，可用小型機(jī)械或人工分層夯實(shí)，并應(yīng)在整個(gè)深度內(nèi)均勻地達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)應(yīng)注意不得損壞下埋的構(gòu)筑物和電纜。 7挖方區(qū)的設(shè)計(jì)面、填方區(qū)的原地面及各層填土的密實(shí)度，需經(jīng)試驗(yàn)時(shí)取樣試驗(yàn)合格后才允許進(jìn)行上一層的施工。 8施工中應(yīng)防止出現(xiàn)翻漿或彈簧土現(xiàn)象，特別在雨季施工時(shí)，應(yīng)集中力量分段突擊填土碾壓。填土應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)排水設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)翻漿或彈簧土現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取下列措施處理:1）成片翻漿或彈簧土地段，在地下水位較高地區(qū)或在雨季施工時(shí)，應(yīng)在土基兩側(cè)設(shè)置盲溝。2）當(dāng)土基在冰凍線(xiàn)內(nèi)，處理局部翻漿或彈簧土?xí)r，應(yīng)與設(shè)計(jì)院研究處理措施。 9采用強(qiáng)夯夯實(shí)時(shí)，根據(jù)土、石方材料性質(zhì)通過(guò)試驗(yàn)確定有關(guān)施工參數(shù)。 10石方填筑在碾壓之前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合以石屑找平。 11 石方填筑和土石混合料填筑的密實(shí)度采用固體體積率控制，可用灌砂法或水袋法檢測(cè)，土基區(qū)≥83%，土面區(qū)≥72%。其標(biāo)準(zhǔn)干密度應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干密度作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線(xiàn)，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線(xiàn)上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。 掌握道面基礎(chǔ)的分類(lèi) 道面與土基之間的過(guò)渡層叫基層，按其成型機(jī)理分為嵌鎖型基層和半剛性基層；按其結(jié)構(gòu)層次分為下基層、中間層和上基層。 一、柔性基層分為級(jí)配礫（碎）石；填隙碎石和混合石渣、手?jǐn)[塊石基層5種類(lèi)型 二、半剛性基層：水泥、石灰、綜合穩(wěn)定類(lèi)（含土） 三、剛性基層：水泥穩(wěn)定碎石基層、貧砼 資料：①路基基床的結(jié)構(gòu)：基床分表層和底層?；驳讓拥捻敳亢突岔敳恳韵绿盍系牟课坏捻敳繎?yīng)設(shè)排水坡。 ②路基基床填料的要求：基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土、塊石類(lèi)作為基床底層填料時(shí)，應(yīng)級(jí)配良好，其粒徑不大于10cm；基床表層填料應(yīng)采用級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石。使用粒料拌合機(jī)拌合為級(jí)配碎石再行填筑 ③基床底層填筑：填筑工藝同一般路堤填筑，采用三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工：三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；八流程即施工測(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。(背) 基床表層填筑：基床表層施工前采用場(chǎng)拌，做好級(jí)配碎石；級(jí)配碎石填筑工藝宜按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)整修“四區(qū)段”；拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)整修“六流程”（背）的施工工藝組織施工。 掌握道面基礎(chǔ)施工的方法 一、一般規(guī)定 1 基礎(chǔ)工程應(yīng)在對(duì)其下部的土基和相關(guān)隱蔽工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后施工。 2 基礎(chǔ)為多層時(shí)應(yīng)在對(duì)其下層質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后方充許進(jìn)行上層施工。 3 施工前應(yīng)對(duì)采料場(chǎng)和已進(jìn)場(chǎng)的材料，按設(shè)計(jì)的規(guī)格和質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。不合格材料嚴(yán)禁使用。 4 應(yīng)避免在做好的基礎(chǔ)上重挖埋設(shè)電纜管線(xiàn)、供油管線(xiàn)或其它管線(xiàn)。不能避免時(shí)，對(duì)被破壞的基礎(chǔ)應(yīng)恢復(fù)到設(shè)計(jì)要求的平整度和密實(shí)度后，方可進(jìn)行上部的道面工程施工。 5 基礎(chǔ)厚度較大或?qū)哟尾牧喜煌瑫r(shí)，應(yīng)分層施工。 6 基礎(chǔ)工程在正式開(kāi)工前應(yīng)鋪試驗(yàn)段，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 道面基層的施工試驗(yàn)段證明：施工工藝流程方案合理可行；材料合格、配合比正確；機(jī)械設(shè)備配備合理、運(yùn)轉(zhuǎn)正常；確定：虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、每班適宜工作長(zhǎng)度。 飛行區(qū)道面基礎(chǔ)是介于土基與面層間的結(jié)構(gòu)層在施工中，將其分為墊層和基層。 一、穩(wěn)定土（碎石）基礎(chǔ)施工 穩(wěn)定土（石）基礎(chǔ)指集料摻入足夠的結(jié)合料，和水一起拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。要求采用廠(chǎng)拌法施工 穩(wěn)定土施工的工藝流程： 準(zhǔn)備工作→施工放樣→運(yùn)送混合料→整型→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生→質(zhì)量檢查與驗(yàn)收→下道工序 一）要求 1．穩(wěn)定土（碎石）基礎(chǔ)施工宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的最低溫度應(yīng)在5。C以上。在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（-3。C～-5。C）到來(lái)前0.5-1月完成。 2．雨期施工時(shí)，應(yīng)特別注意氣候的變化，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 3．穩(wěn)定土（碎石）施工時(shí)，要遵守規(guī)定： 1）土和粒料的最大尺寸應(yīng)符合要求。2）配料必須準(zhǔn)確。3）拌合均勻且防止混合料離析。4）嚴(yán)格掌握基層的厚度和高度。5）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。6）穩(wěn)定土石基層未鋪面層前，除施工車(chē)輛外，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。 二）材料組成 1．集料：滿(mǎn)足級(jí)配、壓碎值及有害物質(zhì)限制要求。 2．結(jié)合料 包括水泥、粉煤灰、石灰等。粉煤灰不能單獨(dú)使用，通常與石灰或水泥混合使用。 三）廠(chǎng)拌法施工工序12345 1．混合料拌合2．混合料攤鋪 ：攤鋪機(jī)攤鋪。3．碾壓：按先輕后重的次序進(jìn)行，即先用輕型壓路機(jī)初壓1-2遍，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度為止。4．接縫處理 縱縫施工，宜采用全斷面推進(jìn)式鋪筑方法，盡量減少縱向接縫。在必須分幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接。橫縫施工，每天每班應(yīng)采取連續(xù)鋪筑的方法，盡量減少施工橫縫。在必須留有橫縫時(shí)，橫縫必須垂直相接。5．養(yǎng)護(hù)：半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7天。 2011案例問(wèn)題：在基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，為消除縱向施工縫，確定每工作日完成道槽全幅攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)考慮哪些因素？ 答案：機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)與施工能力；攤鋪時(shí)，縱向接縫處的碾壓結(jié)束時(shí)間不得超過(guò)所采用水泥的初凝時(shí)間。 編制勞動(dòng)力（/機(jī)械設(shè)備）需求量計(jì)劃的依據(jù)有：施工進(jìn)度計(jì)劃，土基、基層及面層工程量，土基、基層及面層施工方案；施工工期、各類(lèi)勞動(dòng)（/機(jī)械設(shè)備）定額等。 二、水泥穩(wěn)定土 1.材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和混合料組成設(shè)計(jì)：1）普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土。2）水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用32.5的水泥。不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑。3）禁止使用已受潮變質(zhì)的水泥。4）使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量≤6%。5）各類(lèi)飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 2混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí) ： 1) 在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 2) 水泥穩(wěn)定土混合料采用專(zhuān)用穩(wěn)定土集中廠(chǎng)拌機(jī)械拌制時(shí)，土塊最大尺寸不得大于15mm。配料應(yīng)準(zhǔn)確，保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求。 3) 拌和混合料的用水量應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小及時(shí)調(diào)整，含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量≥最佳值。 4) 嚴(yán)格控制混合料的拌和時(shí)間，保證拌和均勻。 5) 每盤(pán)攪拌機(jī)混合料的體積，不得超過(guò)攪拌機(jī)上標(biāo)示的攪拌機(jī)的容量。 6) 水泥穩(wěn)定土混合料運(yùn)輸宜采用自卸機(jī)動(dòng)車(chē)，并以最短時(shí)間運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 7) 混合料從攪拌站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)保持水分，必要時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)料車(chē)輛加蓋。 8) 運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)良好，避免運(yùn)料車(chē)劇烈顛簸，致使混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 9) 混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)采用攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪混合料。 10) 攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 11) 基礎(chǔ)分兩層施工時(shí)，在鋪筑上層前在下層頂面先灑水濕潤(rùn)。 12) 混合料每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)碾壓機(jī)具體類(lèi)型確定。用12t～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度≤15cm；用18t～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度≤20cm；采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)可適當(dāng)增加每層的壓實(shí)厚度。壓實(shí)厚度超