鐵路車輛教學(xué)課件

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1、鐵 路 車 輛 鐵路車輛是是用來運(yùn)送旅客、裝運(yùn)貨物或作其他特殊用途的運(yùn)載工具。它一般沒有動力裝置，必須把車輛連掛成列，由機(jī)車牽引才能沿線路運(yùn)行， 只有少量才有動力，比如和諧號動車組。 按用途分為客車 貨車和特別用途車 印度列車 客 車 和 諧 號 動 車 組 A、 運(yùn) 送 旅 客 的 車 輛 ： 硬 座 車 、 軟 坐 車 、硬 臥 車 、 軟 臥 車 、 合 造 車 、 雙 層 客 車 、 簡易 客 車 、 代 用 客 車 。 B、 位 旅 客 服 務(wù) 的 車 輛 ： 餐 車 、 行 李 車 。 C、 特 殊 用 途 車 輛 ： 郵 政 車 、 空 調(diào) 發(fā) 電 車 、公 務(wù) 車 、 醫(yī) 療

2、車 、 衛(wèi) 生 車 、 文 教 車 。 貨 車 按 用 途 可 分 為 通 用 貨 車 、 專 用 貨 車 和 特 種貨 車 。 通 用 貨 車 包 含 了 敞 車 、 棚 車 、 平 車敞車 平車 棚車 二 、 車 輛 標(biāo) 記 為 便 于 對 客 、 貨 的 運(yùn) 用 和 管 理 ， 在車 輛 指 定 部 位 涂 打 的 用 于 標(biāo) 明 車 輛 配屬 、 車 種 、 車 型 、 用 途 、 編 號 、 主 要參 數(shù) 、 方 向 、 位 置 等 的 文 （ 數(shù) ） 字 和代 號 稱 為 車 輛 標(biāo) 記 。 車 輛 標(biāo) 記 分 為 共 同 標(biāo) 記 和 特 殊 標(biāo) 記 。 共 同 標(biāo) 記 ： 路 徽

3、 、 制 造 廠 名 及 日 期 標(biāo) 牌 、車 號 （ 車 種 、 車 型 、 號 碼 ） 特 殊 標(biāo) 記 ： 白 色 橫 線 、 紅 色 橫 線 、 黃 色 橫 線關(guān)人 特 卷 MC 車 號我 國 鐵 路 車 輛 的 車 號 由 型 號 與 號 碼 兩 部 分 組 成 。 (1)型 號 型 號 記 錄 車 輛 的 特 性 ， 包 括 基 本 型 號 和 輔 助 型 號 ： a)基 本 型 號 代 表 車 輛 種 類 ， 用 漢 語 拼 音 字 母 表 示 ， 如 YZ、RW、 P、 C等 。 客 、 貨 車 輛 的 種 類 及 基 本 型 號 如 表 221、 表 222所 列 。 b)輔

4、助 型 號 代 表 車 輛 的 構(gòu) 造 型 式 ， 用 阿 拉 伯 數(shù) 字 表 示 ， 如“ YZ22” 中 的 “ 22” 表 示 該 硬 座 車 是 22型 的 結(jié) 構(gòu) 車 輛 類 代 號 表 ： 車 輛 類 代 號 表 2： 三 、 車 輛 方 位 和 技 術(shù) 參 數(shù) （ 一 ） 車 輛 方 位 和 軸 距 1、 車 輛 方 位 的 確 定 2、 零 部 件 位 置 的 確 定 3、 列 車 中 車 輛 前 后 左 右 的 確 定 4、 車 輛 的 軸 距 和 定 距 車 輛 方 向 的 確 定 車 輛 的 方 位 一 般 以 制 動 缸 活 塞 推 出的 方 向 為 第 1位 ， 相

5、反 的 方 向 為 第 2位（ 對 于 多 個(gè) 制 動 缸 的 情 況 則 以 人 力 制 動缸 的 方 向 為 第 1位 ） ， 并 在 車 上 規(guī) 定 不為 涂 刷 方 向 標(biāo) 志 。 當(dāng) 人 力 制 動 缸 有 多 個(gè)時(shí) ， 則 以 出 廠 時(shí) 涂 打 的 標(biāo) 記 為 準(zhǔn) 。 零 部 件 位 置 的 確 定 車 輛 的 車 軸 、 車 輪 、 軸 箱 、 車 鉤 、 轉(zhuǎn) 向架 、 車 底 架 上 的 各 梁 和 其 他 部 位 的 確 定 。 縱 向 排 列 ： 由 1位 端 起 ， 順 次 數(shù) 到 2位 端 止 。 左 右 對 稱 ： 人 站 立 在 1位 車 端 ， 面 向 2位 車

6、端 ， 從 2位 車 端 起 ， 從 左 至 右 數(shù) 到 2位 車 端止 。 列 車 中 車 輛 前 后 左 右 的 確 定 編 掛 在 列 車 中 的 車 輛 ， 其 前 后 左右 的 確 定 方 法 是 按 照 列 車 前 進(jìn) 方 向 來規(guī) 定 的 。 前 進(jìn) 的 一 端 稱 為 前 部 ， 相 反 的 一端 稱 為 后 部 ， 面 向 前 部 站 立 而 定 其 左右 。 車 輛 的 軸 距 與 定 距 1、 全 軸 距 ： 一 輛 車 上 最 前 位 車 軸 和 最 后 位車 軸 中 心 線 間 的 水 平 距 離 。 2、 固 定 軸 距 ： 同 一 轉(zhuǎn) 向 架 （ 出 組 合 轉(zhuǎn)

7、向 架外 ） 最 前 位 車 軸 和 最 后 位 車 軸 中 心 線 的 水平 距 離 。 3、 車 輛 定 距 ： 有 轉(zhuǎn) 向 架 的 車 輛 ， 底 架 兩 心盤 中 心 銷 （ 或 牽 引 銷 ） 中 心 線 之 間 的 水 平距 離 。 固 定 軸 距 對 車 輛 的 運(yùn) 行 有 很大 的 影 響 。 固 定 軸 距 過 大 時(shí) ，易 加 劇 輪 緣 和 鋼 軌 間 的 摩 擦 ，也 容 易 擴(kuò) 大 規(guī) 矩 造 成 脫 軌 事 件 ；過 小 時(shí) ， 會 增 大 車 輛 的 震 動 ，使 旅 客 感 到 不 舒 服 ， 而 且 會 使車 輛 上 的 螺 栓 等 緊 固 件 松 弛 ，各

8、零 件 及 貨 物 易 損 壞 。 二 、 車 輛 技 術(shù) 參 數(shù) 車 輛 技 術(shù) 參 數(shù) 是 指 車 輛 技 術(shù) 規(guī) 格 的 某 些 指標(biāo) ， 是 從 總 體 上 表 現(xiàn) 車 輛 性 能 和 結(jié) 構(gòu) 的 一些 數(shù) 字 。 車 輛 的 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) ， 一 般 包 括性 能 參 數(shù) 和 主 要 尺 寸 。 性 能 參 數(shù) 1） 自 重 ： 空 車 時(shí) ， 車 輛 自 身 具 備 的 質(zhì) 量 。 2） 載 重 ： 車 輛 標(biāo) 記 中 所 注 明 的 貨 物 或 旅 客和 行 李 包 裹 的 質(zhì) 量 （ 包 括 整 備 品 和 乘 務(wù) 人員 的 質(zhì) 量 )。 即 車 輛 所 允 許 的

9、最 大 載 重 量 ，表 明 車 輛 的 裝 載 能 力 。 3） 總 重 ： 車 輛 自 重 和 載 重 之 和 。 4） 自 重 系 數(shù) ： 貨 車 的 自 重 系 數(shù) 是 貨 車 自 重與 額 定 載 重 之 比 值 ； 客 車 自 重 系 數(shù) 是 客 車自 重 與 定 員 數(shù) 之 比 值 。 5） 容 積 ： 車 輛 內(nèi) 部 可 容 納 貨 物 的 體積 。 6） 比 容 積 ： 貨 車 容 積 與 額 定 載 重 的比 值 。 7） 比 面 積 ： 貨 車 地 板 面 積 與 額 定 載重 的 比 值 。 8） 最 高 試 驗(yàn) 速 度 ： 車 輛 設(shè) 計(jì) 時(shí) ， 按安 全 及 結(jié) 構(gòu)

10、 強(qiáng) 度 等 條 件 所 允 許 的 車 輛最 高 行 駛 速 度 。 9） 最 高 運(yùn) 行 速 度 ： 滿 足 上 述 條 件 還滿 足 連 續(xù) 以 該 速 度 行 駛 車 輛 有 足 夠 良好 性 能 的 速 度 。 10） 軸 重 :車 軸 所 允 許 負(fù) 擔(dān) 的 最 大 重 量 與輪 對 自 身 的 重 量 之 和 。 軸 重 =（ 自 重 +載 重 ） /軸 數(shù) 11） 每 延 米 重 ： 車 輛 總 重 與 車 輛 長 度 之比 值 。 車 輛 主 要 尺 寸 1） 車 輛 長 度 ： 車 輛 兩 端 兩 個(gè) 車 鉤 均 處 于 閉 鎖 位 置時(shí) ， 兩 鉤 舌 內(nèi) 側(cè) 面 之 間

11、 的 距 離 。 （ 一 般 車 輛 長 度都 小 于 等 于 26m） 2） 車 輛 高 度 與 最 大 高 度 ： 空 車 時(shí) ， 車 體 或 罐 體 上部 外 表 面 至 軌 面 的 垂 直 距 離 稱 車 輛 高 度 。 空 車 時(shí) ，車 輛 上 部 最 高 位 置 至 軌 面 的 垂 直 距 離 稱 車 輛 最 大高 度 。 3） 車 輛 寬 度 和 最 大 寬 度 ： 車 輛 寬 度 是 指 車 輛 兩 側(cè)的 最 外 突 出 部 位 之 間 的 水 平 距 離 ； 車 輛 最 大 高 度是 指 車 輛 側(cè) 面 的 最 外 突 出 部 位 與 車 體 縱 向 中 心 線間 的 水 平

12、 距 離 的 兩 倍 。 4） 車 體 、 底 架 長 度 ： 車 體 長 度 是 指 車 體 兩 外端 墻 板 （ 非 壓 筋 處 ） 外 表 面 間 的 水 平 距 離 ；底 架 長 度 是 指 底 架 兩 端 梁 外 表 面 間 的 水 平 距離 。 5） 車 體 內(nèi) 部 的 主 要 尺 寸 ： a、 車 體 內(nèi) 長 b、車 體 內(nèi) 寬 c、 車 體 內(nèi) 側(cè) 面 高 d、 車 體 內(nèi) 中心 高 6） 地 板 面 高 度 ： 空 車 時(shí) ， 底 架 地 板 上 表 面 至軌 面 的 垂 直 距 離 。 7） 車 鉤 中 心 高 度 ： 空 車 時(shí) ， 車 鉤 中 心 線 至 軌面 的 垂

13、直 距 離 。 (我 國 客 車 車 輛 車 鉤 高 度 標(biāo) 準(zhǔn)為 880mm） 4.2節(jié) 車 輛 構(gòu) 造 車體：車體是旅客乘坐或裝載貨物的部分，裝在車底架上。車體一般和車底架構(gòu)成一個(gè)整體，支承在轉(zhuǎn)向架上，其結(jié)構(gòu)與車輛的用途有關(guān)。 車體是供旅客乘坐或裝載貨物的部分。 車體結(jié)構(gòu)由于車輛不同，差距較大，一般由車底架、側(cè)墻、端墻、地板、車頂?shù)炔糠纸M成。 車底架是車體的基礎(chǔ)，承受各種垂直與縱向力的作用，由中梁、枕梁、端梁、橫梁、側(cè)梁及輔助梁組成。 二 、 車 內(nèi) 設(shè) 備 客 車 車 內(nèi) 設(shè) 備 是 為 了 旅 客 旅 行 的 舒 適 、方 便 所 提 供 的 必 要 設(shè) 備 。 （ 如 給 水 設(shè) 備

14、 、空 調(diào) 取 暖 設(shè) 備 、 車 電 設(shè) 備 、 坐 臥 設(shè) 備 等 ） 貨 車 車 內(nèi) 設(shè) 備 是 為 了 貨 物 裝 卸 方 便 、 運(yùn)載 安 全 和 特 殊 要 求 安 裝 的 設(shè) 備 。 三 、 走 行 裝 置 走 行 裝 置 是 支 承 車 體 并 擔(dān) 負(fù) 走 行 任 務(wù) 使車 輛 順 利 通 過 曲 線 的 部 分 。 我 國 車 輛 走 行裝 置 多 數(shù) 由 兩 臺 相 同 并 獨(dú) 立 的 二 軸 轉(zhuǎn) 向 架組 成 。 1-輪對；2-下心盤；3-中心銷；4-旁承；5-搖枕；6-側(cè)架；7-搖枕彈簧；1-輪對 6-側(cè)架3中心銷 4 旁 承 轉(zhuǎn)向架通過搖枕上的下心盤、中心銷和車底架枕

15、梁上的上心盤相連接，可以相對于車底架作自由轉(zhuǎn)動，縮短了車輛的固定軸距，便于車輛順利地通過曲線。 隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，車輛的載重和速度不斷提高，為了使每根車軸的載荷不超過線路和橋梁的承載能力，又能使多軸車輛安全、靈活地在軌道上運(yùn)行，故將兩個(gè)或兩個(gè)以上的輪對，按規(guī)定的固定軸距，用專門的鋼架連成一組，并裝有彈簧等配件，形成獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，這種獨(dú)立結(jié)構(gòu)稱為轉(zhuǎn)向架。除長大貨物車外，一般車輛都安裝兩臺二軸轉(zhuǎn)向架。 轉(zhuǎn) 向 架 1-輪 對 ； 2-軸 箱 ； 3-搖 枕 彈 簧 ； 4-側(cè) 架 ； 5-搖 枕 車鉤 車 鉤 分 為 鉤 頭 、 鉤 身 、 緩 沖 器 、 從 板 等 零件 組 成 。 為 了

16、 提 高 運(yùn) 輸 效 率 ， 我 國 大 秦 運(yùn) 煤 專 線 上使 用 了 旋 轉(zhuǎn) 式 車 鉤 。 車 鉤 由 鉤 頭 、 鉤 身 和鉤 尾 三 個(gè) 部 分 組 成 。 鉤 頭 里 裝 有 鉤 舌 、 鉤舌 銷 、 鉤 提 銷 、 鉤 舌 推 鐵 和 鉤 鎖 鐵 等 零 部件 。 車 鉤 制動裝置 為了保證行車安全，滿足運(yùn)行的列車或移動的車輛減速和停車的要求，機(jī)車和車輛都必須裝設(shè)制動裝置。制動裝置一般由空氣制動或快速列車配置電控制動，基礎(chǔ)制動裝置，手制動機(jī)?？諝庵苿訖C(jī)是利用壓縮空氣來產(chǎn)生并控制動力的設(shè)備。 電控制動機(jī)： 我國目前使用在旅客列車上的電控制動機(jī)為F8型電控制動機(jī)和104電控制動機(jī)。 基礎(chǔ)制裝置 基礎(chǔ)制裝置只指從制動缸推桿到閘瓦之間的一系列杠杠、拉桿、制動梁、吊桿等各種零件所組成的機(jī)械裝置。 第 一 組 成 員 ： 郭 虹 黃 浩 康 鵬 范 洪 權(quán) 肖 陽 張 彬 李 謙