北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

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1、北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡 本）建設(shè)單位：北京現(xiàn)代汽車有限公司編制單位：北京神州瑞霖環(huán)?？萍加邢薰?013年10月目 錄1 項(xiàng)目概況31.1 項(xiàng)目由來31.2 建設(shè)地點(diǎn)及周邊關(guān)系41.3 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容51.4 總投資及建設(shè)周期61.5 生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析71.6 用地規(guī)劃符合性分析11.7 產(chǎn)業(yè)政策符合性分析12 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀12.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)12.2 評價(jià)范圍與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)43 運(yùn)營期環(huán)境影響分析及控制措施103.1 運(yùn)營期污染源統(tǒng)計(jì)103.2 運(yùn)營期環(huán)境影響分析123.3 運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施174 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)245 清潔生

2、產(chǎn)分析和循環(huán)經(jīng)濟(jì)246 污染物排放總量控制247 環(huán)境管理及監(jiān)測計(jì)劃257.1 環(huán)境監(jiān)測257.2 環(huán)境管理268 公眾參與278.1 公眾參與的目的和作用278.2 公眾參與的調(diào)查方式278.3 公眾參與調(diào)查內(nèi)容318.4 公眾參與調(diào)查對象338.5 公眾參與調(diào)查結(jié)果與分析348.6 本報(bào)告對公眾調(diào)查意見采納的說明368.7 公眾參與調(diào)查結(jié)論379 環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論3810 聯(lián)系方式3924 工程分析1 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目由來北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代”）是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資，經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部批準(zhǔn)，由國家工商局授權(quán)北京市工商局登記注冊，

3、于2002年10月18日成立，中韓雙方各占50%股權(quán)，合資期限30年。北京現(xiàn)代目前注冊資本為12.19億美元，累計(jì)總投資已達(dá)31億美元。北京現(xiàn)代在成立十年多的時間里，抓住市場機(jī)遇取得了驕人的成績，2003年投產(chǎn)當(dāng)年就躋身國內(nèi)轎車企業(yè)前十名，2004年以14.4萬輛的銷量位居第五位，占有國內(nèi)乘用車市場5.7%的份額。2005年，北京現(xiàn)代仍然保持高速增長態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)銷售23.37萬輛，同比增長62.3%，銷量位居國內(nèi)乘用車企業(yè)第四名。其中伊蘭特自2004年11月份以來一直位居轎車單一品牌銷售量前茅，2005年銷量達(dá)到17.66萬輛，在同級別轎車中市場占有率達(dá)18%。2006年北京現(xiàn)代年銷量分別達(dá)到了

4、29萬輛，銷量位居國內(nèi)乘用車企業(yè)第四名。但是到了2007年，北京現(xiàn)代受困于產(chǎn)能限制及其它因素，銷量只達(dá)到了23.1萬輛。2008年得益于第二工廠的成功投產(chǎn)及悅動轎車的上市，在世界金融危機(jī)的背景下，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)反彈，銷量達(dá)到了30萬輛。而到了2009年，得益于國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃政策的出臺及北京現(xiàn)代自身成功的市場措施及產(chǎn)品組合，北京現(xiàn)代全年銷量達(dá)到突破57萬輛，同比增幅達(dá)到90%。2010年，北京現(xiàn)代一舉實(shí)現(xiàn)銷售70萬輛，同比增長23%，行業(yè)排名第四位。2011年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷售74萬輛，同比增長6.2%，行業(yè)排名第五位。2012年，北京現(xiàn)代一舉實(shí)現(xiàn)銷售86萬輛，同比增長16.2%，行業(yè)排名第

5、四位。北京現(xiàn)代的成功說明其市場定位準(zhǔn)確、產(chǎn)品具有競爭力、產(chǎn)能擴(kuò)張及時、市場開拓有力。北京現(xiàn)代要想繼續(xù)取得成功，必須不斷推出性價(jià)比優(yōu)異的產(chǎn)品。為此，北京現(xiàn)代汽車有限公司的雙方股東決定在第一生產(chǎn)廠區(qū)進(jìn)行小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目，推出適銷對路的新產(chǎn)品，不新增產(chǎn)能，為實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代汽車持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄等法律法規(guī)中的相關(guān)規(guī)定，工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)在可行性研究階段進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。為此，北京現(xiàn)代汽車有限公司委托北京神州瑞霖環(huán)保科技有限公司對“北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目”進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)工作，并

6、編制環(huán)境影響報(bào)告書。評價(jià)單位接受委托后，根據(jù)擬建項(xiàng)目的相關(guān)資料及所在地的自然、社會環(huán)境等材料，立即進(jìn)行實(shí)地踏勘、監(jiān)測、調(diào)查、研究和論證等工作，收集核實(shí)相關(guān)材料，編制完成了北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，并報(bào)請北京市環(huán)境保護(hù)局進(jìn)行審批。1.2 建設(shè)地點(diǎn)及周邊關(guān)系1.2.1 建設(shè)地點(diǎn)北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)廠址位于北京市順義區(qū)林河工業(yè)開發(fā)區(qū)順通路18號（順義區(qū)城南燕京立交橋向南500米處路西），原北京輕型汽車有限公司順義廠區(qū)。廠區(qū)東臨順通路，南臨燕京街和雙平西街，西臨鐵東路，北臨仁和鎮(zhèn)工業(yè)用地。北京現(xiàn)代第一生產(chǎn)廠區(qū)邊界坐標(biāo)為：東北（北緯400628.0

7、8，東經(jīng)1163905.92），東南（燕京街）（北緯400611.08，東經(jīng)1163914.56），東南（雙平西街）（北緯400553.88，東經(jīng)1163854.42），西南（北緯400553.99，東經(jīng)1163841.66），西北（北緯400626.80，東經(jīng)1163834.29）。本項(xiàng)目在北京現(xiàn)代第一生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間內(nèi)進(jìn)行，不新增建筑面積，不新增產(chǎn)能，在現(xiàn)有車間內(nèi)新增或改造部分工藝設(shè)備。1.2.2 周邊關(guān)系北京現(xiàn)代第一生產(chǎn)廠區(qū)被東西方向的燕京街（路寬15m）分隔為兩部分，其現(xiàn)狀周邊關(guān)系情況如下：廠區(qū)東側(cè)：燕京街北側(cè)廠區(qū)東側(cè)廠界緊鄰30m寬綠化帶，再往東是

8、順通路（路寬35m），路東側(cè)由北向南依次為順義五中、鑫海韻通大賣場石園店、石園西區(qū)、石園南區(qū)、平各莊村；燕京街南側(cè)廠區(qū)東側(cè)廠界緊鄰順義區(qū)燃?xì)夤?、空地（由北向南，其中空地為工業(yè)用地）。廠區(qū)南側(cè)：燕京街北側(cè)廠區(qū)南側(cè)廠界緊鄰燕京街，路南側(cè)由東自西依次為北京現(xiàn)代摩比斯汽車配件有限公司、順義區(qū)燃?xì)夤荆谎嗑┙帜蟼?cè)廠區(qū)南側(cè)廠界緊鄰雙平西街（路寬20m），路南側(cè)由西向東依次為北京現(xiàn)代摩比斯模塊一工廠、通順物流有限公司。廠區(qū)西側(cè)：西側(cè)廠界緊鄰鐵東路（路寬15m），西側(cè)約55m處為京承鐵路，鐵路西側(cè)為工業(yè)區(qū)，由北向南依次為北方中油石油銷售有限公司、北京晶都誠廚房設(shè)備有限公司、中都物流有限公司。廠區(qū)北側(cè)：北側(cè)廠

9、界緊鄰仁和鎮(zhèn)工業(yè)用地，如北京輕型汽車有限公司閑置廠房、軒宇建筑工程公司第四分公司、北京京城汽車車廂總廠等。圖1 項(xiàng)目周邊關(guān)系圖1.3 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目通過對第一生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)乘用車產(chǎn)品沖壓、涂裝、焊裝、總裝車間技術(shù)改造，以推出全新開發(fā)的乘用車產(chǎn)品小型SUV（GC），年產(chǎn)小型SUV（GC）車型7萬輛，替代部分原有產(chǎn)品。本次技術(shù)改造不增加第一生產(chǎn)廠區(qū)整體生產(chǎn)能力，主要新增或改造部分生產(chǎn)設(shè)備，以生產(chǎn)新車型。本項(xiàng)目不新增建筑面積，利用原有廠房，公用設(shè)施亦全部利用原有。各主要車間在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，其他輔助車間及公用站房、倉庫均在原有車間基礎(chǔ)上進(jìn)行改造?，F(xiàn)有廠區(qū)具有滿足本期生產(chǎn)綱領(lǐng)改造的廠房、場地

10、及倉儲。本項(xiàng)目及改造前后生產(chǎn)綱領(lǐng)詳見下表1表2。表1 本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn) 品 名 稱單位整備質(zhì)量（kg）年 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng)備 注數(shù) 量質(zhì)量（t）1小型 SUV（GC）1.6L輛122050000610002小型 SUV（GC）2.0L輛12502000025000合 計(jì)輛7000086000表2 改造前后生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn) 品 名 稱單位年生產(chǎn)綱領(lǐng)一現(xiàn)有情況（沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間）1老款索納塔輛500002伊蘭特輛500003途勝輛200004瑞納輛130000合 計(jì)輛250000二技術(shù)改造后（沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間）1老款索納塔輛02伊蘭特輛500003途勝輛04瑞納輛13000

11、05小型SUV（GC）輛70000合 計(jì)輛250000本次技術(shù)改造，通過混線生產(chǎn)，替代部分原有產(chǎn)品，主要為原有老款索納塔和途勝車型，引入全新開發(fā)的小型SUV（GC）車型，一工廠的總產(chǎn)能仍保持在年產(chǎn)25萬輛整車，不新增產(chǎn)能。1.4 總投資及建設(shè)周期本項(xiàng)目總投資為63520萬元，新增固定資產(chǎn)投資63520萬元，無新增流動資金，利用原有流動資金53992萬元。項(xiàng)目總投資由企業(yè)自籌解決，總投資63520萬元全部利用北京現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展基金和企業(yè)儲備基金。本項(xiàng)目擬于2013年6月開始前期工作，2014年10月竣工投產(chǎn)，建設(shè)周期為17個月。1.5 生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析本次技術(shù)改造主要為車型的更新，新增小

12、型SUV（GC）車型7萬輛/年，替代部分原有車型（老款索納塔5萬輛/年、途勝2萬輛/年），整體產(chǎn)能25萬輛/年不變。通過對沖壓、焊裝、涂裝及總裝車間改造或新增部分設(shè)備，已完成新車型的生產(chǎn)，主要生產(chǎn)工藝流程與改造前相比沒有變化。技術(shù)改造后，小型SUV（GC）車型生產(chǎn)主要包括以下工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝（包含質(zhì)檢），分別在相對應(yīng)的車間完成。小型SUV（GC）車型的總生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)見下圖2所示。一工廠除車身為自制外，其它零部件均為外協(xié)配套，其中包括門框、門板、安全帶、轉(zhuǎn)向器、車輪、油箱、儀表板、玻璃、座椅、線束、空調(diào)器、散熱器、保險(xiǎn)杠、變速箱、離合器等。本項(xiàng)目工程污染環(huán)節(jié)見表3，各種污染

13、物排放處置情況見表4。表3 工程污染環(huán)節(jié)一覽表序號名稱廢 水廢氣固體廢物噪聲主要產(chǎn)污設(shè)備1沖壓車間清洗模具少量廢水-廢鋼板噪聲沖壓機(jī)2焊裝車間-焊接煙塵焊渣噪聲CO2焊接3涂裝車間前處理及涂裝過程產(chǎn)生廢水噴漆廢氣、RTO焚燒廢氣等廢漆渣、磷化廢渣等噪聲前處理、電泳、涂膠、中涂、面涂生產(chǎn)線4總裝車間-補(bǔ)漆間的廢氣、整車檢測尾氣-噪聲補(bǔ)漆間、汽車下線檢測線表4 各種污染物排放處置情況分類部門環(huán)保設(shè)施及措施主要污染物污水脫脂廢水進(jìn)入廠區(qū)污水處理站pH，SS，COD，石油類磷化廢水進(jìn)入廠區(qū)污水處理站重金屬離子處理系統(tǒng)預(yù)處理pH，SS，COD，Zn，Ni電泳廢水進(jìn)入廠區(qū)污水處理站pH，SS，BOD5，C

14、OD噴漆廢水除漆渣后進(jìn)入廠區(qū)污水處理站pH，SS，COD，石油類其他廢水進(jìn)入廠區(qū)污水處理站pH，SS，COD，石油類生活污水進(jìn)入隔油池、化糞池pH，SS，COD，BOD5，氨氮，動植物油廢氣焊裝車間集中收集排放焊接煙塵涂裝車間文丘里式漆霧凈化系統(tǒng)，RTO焚燒，排氣筒排放漆霧、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、NOX總裝車間汽車檢測尾氣，汽車自帶的三元催化裝置處理；補(bǔ)漆廢氣，過濾棉吸附凈化，15米排氣筒排放CO、NOX、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、漆霧固體廢物一般工業(yè)廢物回收利用金屬邊角料、廢包裝物危險(xiǎn)廢物送有危險(xiǎn)廢物處置資質(zhì)單位處理處置廢油、磷化廢渣、漆渣、廢有機(jī)溶劑、廢抹布手套、廢過濾棉、污泥等生活垃

15、圾環(huán)衛(wèi)部門處理生活垃圾40北京神州瑞霖環(huán)?？萍加邢薰緢D2 項(xiàng)目總生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖1.6 用地規(guī)劃符合性分析順義新城規(guī)劃（2005年2020年）是指導(dǎo)北京市順義區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局規(guī)劃的綱領(lǐng)性文件，在此規(guī)劃中確定：“順義新城由三個區(qū)域組成，分別為中心區(qū)、空港區(qū)、河?xùn)|新區(qū)。”其中本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)橹行膮^(qū)?！爸行膮^(qū)由沿潮白河的三個城市組團(tuán)新城中心、馬坡、牛欄山組成，承擔(dān)綜合服務(wù)、先進(jìn)制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、都市型工業(yè)的主要職能，重要的功能區(qū)包括新城綜合服務(wù)中心、馬坡組團(tuán)奧運(yùn)服務(wù)區(qū)、北京現(xiàn)代汽車基地、林河工業(yè)區(qū)等?！北卷?xiàng)目屬于北京現(xiàn)代汽車基地，是所在區(qū)域的重要功能區(qū)。順義新城規(guī)劃（2005-2020）

16、中指出，“發(fā)揮空港優(yōu)勢，引導(dǎo)發(fā)展空港對其產(chǎn)生聚集效應(yīng)的高科技含量、高附加值先進(jìn)制造業(yè)。適度發(fā)展整車制造，引導(dǎo)發(fā)展汽車電子等零配件生產(chǎn)和高附加值電子信息產(chǎn)品制造，在產(chǎn)業(yè)鏈和布局上對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合，培育汽車產(chǎn)業(yè)集群和電子通訊產(chǎn)業(yè)集群?！北卷?xiàng)目在現(xiàn)有第一生產(chǎn)廠區(qū)引入新車型，不增加第一生產(chǎn)廠區(qū)總產(chǎn)能，提高了產(chǎn)業(yè)集中度，符合適度發(fā)展整車制造、培育汽車產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)劃。1.7 產(chǎn)業(yè)政策符合性分析（1）國家產(chǎn)業(yè)政策符合性分析國家發(fā)展和改革委員會文件發(fā)改工業(yè)20062882號國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知中明確指出，我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)，并有可能進(jìn)一步加??；產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)

17、集團(tuán)競爭優(yōu)勢不明顯；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相對滯后，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級緩慢；自主開發(fā)能力較弱，過分依靠引進(jìn)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)品；零部件與整車未能同步發(fā)展。這幾大問題如不能及時解決，產(chǎn)能過剩將更加嚴(yán)峻，結(jié)構(gòu)不合理問題也將更加突出，進(jìn)而阻礙汽車工業(yè)發(fā)展，喪失由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。本項(xiàng)目符合第二條“結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)”中第（一）項(xiàng)規(guī)定：“各級政府要重點(diǎn)支持具有自主發(fā)展能力、自主品牌產(chǎn)品和具有規(guī)模優(yōu)勢的汽車及零部件企業(yè)集團(tuán)加快發(fā)展”“汽車生產(chǎn)企業(yè)要注重自主開發(fā)產(chǎn)品，推動自主創(chuàng)新，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)”。2009年1月14日國務(wù)院審議并原則通過了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，明確了今后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，

18、注意改造傳統(tǒng)產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)改造，提高研發(fā)水平，在加快產(chǎn)品升級換代的同時，注重培育自主品牌”。同時汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策第二十八條中有汽車生產(chǎn)企業(yè)要努力掌握汽車車身開發(fā)技術(shù)，注重產(chǎn)品工藝技術(shù)的開發(fā)，并盡快形成底盤和發(fā)動機(jī)開發(fā)能力。國家在產(chǎn)業(yè)化改造上支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（國家發(fā)展和改革委員會令第9號，2011.6.1），本項(xiàng)目不屬于限制類或淘汰類項(xiàng)目。綜合以上國家產(chǎn)業(yè)政策，本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。（2）地方產(chǎn)業(yè)政策符合性分析北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）中對

19、汽車行業(yè)鼓勵類項(xiàng)目有11項(xiàng)，其中：第1項(xiàng)“符合歐、排放的發(fā)動機(jī)及整車研發(fā)、關(guān)鍵零部件系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)”。對照擬建項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)，擬建項(xiàng)目與北京市產(chǎn)業(yè)政策是相符合的。因此，從當(dāng)前我國各級政府的產(chǎn)業(yè)政策來看，擬建項(xiàng)目不僅可以從當(dāng)?shù)卣玫疆a(chǎn)業(yè)政策上的支持，也可以得到國家在產(chǎn)業(yè)政策上支持。2 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)2.1.1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)對本項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀質(zhì)量監(jiān)測和例行空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測資料的分析，本項(xiàng)目環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)結(jié)果如下：表5 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)果 單位：mg/m3監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測因子評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單因子標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍超標(biāo)率1#石園北區(qū)SO2日均值0.150.0870.28

20、70SO2小時均值0.50.0140.1320NO2日均值0.080.3750.70NO2小時均值0.20.1250.320CO日均值40.250.4380CO小時均值100.0250.250TSP日均值0.30.4230.7330PM10日均值0.150.6071.16728.6%非甲烷總烴小時均值20.390.7150甲苯小時均值0.6未檢出0二甲苯小時均值0.3未檢出0NH3小時均值0.20.160.960H2S小時均值0.010.50.90臭氣濃度小時均值20未檢出02#項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)SO2日均值0.150.10.2930SO2小時均值0.50.0180.1340NO2日均值0.080.4

21、0.70NO2小時均值0.20.1250.3250CO日均值40.3440.4690CO小時均值100.0630.250TSP日均值0.30.4270.730PM10日均值0.150.6331.1428.6%非甲烷總烴小時均值20.370.860甲苯小時均值0.6未檢出0二甲苯小時均值0.3未檢出0NH3小時均值0.20.390.990H2S小時均值0.010.50.90臭氣濃度小時均值20未檢出03#米各莊村SO2日均值0.150.0870.2870SO2小時均值0.50.010.1180NO2日均值0.080.3750.6630NO2小時均值0.20.120.310CO日均值40.3130

22、.4380CO小時均值100.0630.250TSP日均值0.30.4230.7230PM10日均值0.150.661.13328.6%非甲烷總烴小時均值20.5050.4050甲苯小時均值0.6未檢出0二甲苯小時均值0.3未檢出0NH3小時均值0.20.320.9850H2S小時均值0.010.40.90臭氣濃度小時均值20未檢出0由表5-18可知，項(xiàng)目所在地TSP、SO2、NO2、CO的濃度值均低于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)限值，PM10 3個監(jiān)測點(diǎn)處的監(jiān)測值均有超標(biāo)，每個監(jiān)測點(diǎn)處的超標(biāo)率均達(dá)28.6%，最大超標(biāo)倍數(shù)為0.167。超標(biāo)的主要原因是，順義區(qū)目前城市化進(jìn)

23、程速度加快，有多個地塊正處于一級開發(fā)土地平整或建筑施工階段，在大風(fēng)天氣揚(yáng)塵對周邊大氣環(huán)境造成一定影響。特征污染物甲苯、二甲苯的監(jiān)測濃度均低于最低檢出限；非甲烷總烴的濃度低于北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度限值；NH3和H2S的監(jiān)測值低于工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（TJ36-79）中居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高允許濃度限值。臭氣濃度低于惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB14554-93）中惡臭污染物廠界標(biāo)準(zhǔn)值的二級限值。監(jiān)測結(jié)果表明該地區(qū)在監(jiān)測期內(nèi)大氣環(huán)境質(zhì)量良好。根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心2013年8月19日8月25日對順義區(qū)監(jiān)測站PM2.5及O3的綜合觀測實(shí)驗(yàn)室

24、數(shù)據(jù)，詳見下表6表7。表6 PM2.5環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測地點(diǎn)24小時均濃度值（mg/Nm3）樣品數(shù)超標(biāo)數(shù)超標(biāo)率（%）最大值超標(biāo)倍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值（mg/Nm3）1順義區(qū)0.012mg/m30.105mg/m37228.570.40.075表7 O3環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測地點(diǎn)日最大8小時均濃度值（mg/Nm3）樣品數(shù)超標(biāo)數(shù)超標(biāo)率（%）最大值超標(biāo)倍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值（mg/Nm3）1順義區(qū)0.133mg/m30.262mg/m37342.80.63750.16綜上所述，PM2.5的24小時均值超標(biāo)率為28.57%，最大超標(biāo)倍數(shù)為0.4，超標(biāo)的主要原因是，順義區(qū)目前城市化進(jìn)程速度加快，有多個地塊正處于一級開發(fā)

25、土地平整或建筑施工階段，在大風(fēng)天氣揚(yáng)塵對周邊大氣環(huán)境造成一定影響。臭氧的日最大8小時均濃度值超標(biāo)率為42.8%，最大超標(biāo)倍數(shù)為0.6375，臭氧超標(biāo)的主要原因是由于監(jiān)測時段天氣較熱，陽光較為強(qiáng)烈，車輛排氣等經(jīng)陽光照射產(chǎn)生臭氧?，F(xiàn)狀涂裝車間漆霧的最大落地濃度為0.0017mg/m3，占標(biāo)率為0.76%，遠(yuǎn)小于10%，因此現(xiàn)狀北京現(xiàn)代一工廠對區(qū)域大氣環(huán)境中的PM2.5貢獻(xiàn)很小。2.1.2 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀距離本項(xiàng)目最近的地表水體為項(xiàng)目東側(cè)約2.2km的潮白河下段（項(xiàng)目所在地屬于潮白河下段匯水范圍）和項(xiàng)目西側(cè)約2.2km的小中河（項(xiàng)目排水進(jìn)入市政管網(wǎng)后，最終匯入順義區(qū)污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后排入小中

26、河）。根據(jù)北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/307-2005）附錄A“北京市五大水系河流、水庫功能劃分與水質(zhì)分類”和北京市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于北京市地面水環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃進(jìn)行部分調(diào)整的通知中所作的劃分，潮白河下段屬潮白河水系，水體功能為人體非直接接觸的娛樂用水區(qū)，水質(zhì)分類為類。小中河屬于北運(yùn)河水系，水體功能為農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域，水質(zhì)分類為類。本項(xiàng)目排水經(jīng)廠區(qū)總排口排入市政污水管網(wǎng)后，最終匯入順義區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，順義區(qū)污水處理廠出水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入小中河。潮白河下段由于常年干涸無水，本環(huán)評對其水環(huán)境質(zhì)量不作評價(jià)。為了解小中河的水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價(jià)采用順義區(qū)環(huán)境保護(hù)局環(huán)境監(jiān)測站201

27、2年6月1日對小中河南法信橋斷面處的監(jiān)測數(shù)據(jù)，由監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，小中河南法信橋監(jiān)測斷面處水質(zhì)因子溶解氧、化學(xué)需氧量、高錳酸鹽指數(shù)、生化需氧量、氨氮、總磷、總氮、陰離子表面活性劑均未達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)倍數(shù)在0.4711.5之間，水質(zhì)污染嚴(yán)重。2.1.3 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解該項(xiàng)目所在地區(qū)的地下水環(huán)境質(zhì)量，本報(bào)告利用順義區(qū)仁和鎮(zhèn)平各莊村、米各莊村及河南村2011年7月1日進(jìn)行的地下水質(zhì)量監(jiān)測資料和北京市順義區(qū)疾病預(yù)防控制中心2012年4月9日對臨河村、南法信鎮(zhèn)東杜蘭村自備井水的監(jiān)測結(jié)果，以及清華大學(xué)環(huán)境質(zhì)量檢測中心于2013年5月24日、5月28日對

28、項(xiàng)目所在地的地下水環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果。由監(jiān)測結(jié)果可知，項(xiàng)目所在地除2012河南村、2013年平各莊村氨氮略有超標(biāo)外（超標(biāo)倍數(shù)分別為0.2、0.6），其余各項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)均低于國家地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T1484893）中的類標(biāo)準(zhǔn)限值，表明本地區(qū)的地下水水質(zhì)較好。2.1.4 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解本地區(qū)噪聲環(huán)境污染現(xiàn)狀和污染來源，本次評價(jià)對噪聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了布點(diǎn)監(jiān)測。由監(jiān)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目西側(cè)（臨近京承鐵路）和東側(cè)（臨近順通路）廠界處晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“4a類”標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70dB（A）、夜間55dB（A）；其余廠界處晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲

29、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“3類”標(biāo)準(zhǔn)，即晝間65dB（A）、夜間55dB（A）。項(xiàng)目東側(cè)敏感點(diǎn)石園南區(qū)和東北側(cè)敏感點(diǎn)順義五中晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“4a類”標(biāo)準(zhǔn)。表明項(xiàng)目所在地監(jiān)測期內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量較好。2.2 評價(jià)范圍與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.2.1 評價(jià)范圍2.2.1.1 大氣環(huán)境評價(jià)范圍本項(xiàng)目所排污染物的濃度的Pmax均小于10%，即不存在D10%，根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ2.2-2008），最終確定本項(xiàng)目的大氣評價(jià)等級為三級。大氣環(huán)境影響評價(jià)范圍為：以涂裝車間1#排氣筒為中心，以2.5km為半徑的圓形區(qū)域范圍，評價(jià)范

30、圍如下圖4所示。2.2.1.2 地表水環(huán)境評價(jià)范圍本項(xiàng)目不新增廢水排放量，污水水質(zhì)復(fù)雜程度屬于中等，且本項(xiàng)目廢水經(jīng)廠區(qū)污水處理站處理達(dá)標(biāo)后通過市政污水管網(wǎng)最終匯入順義區(qū)污水處理廠集中處理，不直接進(jìn)入地表水體?；谝陨弦蛩?，本項(xiàng)目的水環(huán)境評價(jià)工作等級為三級，并分析廢水排入順義區(qū)污水處理廠的可行性。地表水的評價(jià)范圍為各用水點(diǎn)至市政污水管網(wǎng)入口之間的范圍。2.2.1.3 地下水環(huán)境評價(jià)范圍本項(xiàng)目屬類建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)本項(xiàng)目包氣帶防污性能、含水層易污染特性、地下水環(huán)境敏感程度、污水排放量與污水水質(zhì)復(fù)雜程度等指標(biāo)，確定本項(xiàng)目的地下水評價(jià)等級為三級。根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境（HJ610-2011）

31、的要求結(jié)合項(xiàng)目周邊的地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、地形地貌特征和地下水保護(hù)目標(biāo)，確定評價(jià)范圍如下：北至城北減河，南至外環(huán)路米各莊村，東至潮白河，西至小中河。評價(jià)區(qū)東西長9.2km，南北寬5.8km，總面積約39.7km2，評價(jià)范圍見下圖3所示。圖3 地下水評價(jià)范圍示意圖2.2.1.4 聲環(huán)境評價(jià)范圍本項(xiàng)目位于北京現(xiàn)代汽車有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，周邊以工業(yè)用地和市政道路為主，噪聲功能區(qū)劃為聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)和4a類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)。項(xiàng)目采用的生產(chǎn)工藝為國內(nèi)先進(jìn)水平，設(shè)備選型先進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量小于3dB（A），且噪聲影響范圍主要在廠區(qū)，受影響人口數(shù)量變化

32、不大。根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境關(guān)于評價(jià)級別的確定原則，確定本項(xiàng)目聲環(huán)境評價(jià)等級確定為三級。聲環(huán)境評價(jià)范圍為北京現(xiàn)代汽車有限公司廠界向外200m以內(nèi)的區(qū)域，評價(jià)范圍如下圖4所示。2.2.1.5 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)范圍本項(xiàng)目建成后不新增汽油、柴油用量，加油站油品存量不變。此外，該項(xiàng)目的原料、產(chǎn)品不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，且工程廠址位于工業(yè)區(qū)內(nèi)，環(huán)境不敏感。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2004）的相關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級確定為二級。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評價(jià)范圍為距離源點(diǎn)3km為半徑的區(qū)域，評價(jià)范圍如下圖4所示。圖4 環(huán)境評價(jià)范圍圖2.2.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域內(nèi)無風(fēng)景名勝區(qū)、

33、自然保護(hù)區(qū)、文物古跡和珍稀動植物等重點(diǎn)保護(hù)對象。本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目周邊的現(xiàn)狀居住區(qū)、學(xué)校、衛(wèi)生院等，詳見表8。表8 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況表保護(hù)類別序號名稱方位與廠界最近距離（m）與涂裝車間最近距離（m）保護(hù)目標(biāo)情況保護(hù)級別空氣環(huán)境和聲環(huán)境1順義區(qū)法醫(yī)院北側(cè)730715行政辦公環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中1類、4a類標(biāo)準(zhǔn)（順義五中、石園南區(qū)）2順義區(qū)行政辦公區(qū)*北側(cè)6901000行政辦公3倉上小區(qū)北側(cè)390670居住區(qū)(3752戶，10997人)4石園北區(qū)東北側(cè)410750居住區(qū)(5900戶，16735人)5順義五中東北側(cè)

34、140540學(xué)校(在校生1490人)6石園西區(qū)東北側(cè)280558居住區(qū)(1530戶，4465人)7石園東區(qū)東北側(cè)540810居住區(qū)(2108戶，5940人)8石園南區(qū)東側(cè)130410居住區(qū)(1762戶，5050人)9石園東苑東側(cè)480695居住區(qū)(1320戶，3790人)10仁和鎮(zhèn)衛(wèi)生院東側(cè)440690醫(yī)院11平各莊東南側(cè)440720居住區(qū)(1089戶，3090人)12港馨家園東側(cè)24551400居住區(qū)(2910戶，8285人)13波特蘭花園東北側(cè)18902000居住區(qū)(168戶，500人)14濱河小區(qū)東北側(cè)20502200居住區(qū)(3112戶，8947人)15裕龍花園東北側(cè)10901300居住

35、區(qū)(4800戶，13805人)16首醫(yī)大燕京醫(yī)學(xué)院東北側(cè)20902200學(xué)校(在校生1276人)17順義區(qū)腫瘤醫(yī)院東北側(cè)22402500醫(yī)院18順義區(qū)東風(fēng)小學(xué)北側(cè)15201800學(xué)校(在校生4200人)19仁和鎮(zhèn)政府北側(cè)9951300行政辦公20建新南區(qū)北側(cè)10901400居住區(qū)(2200戶，6195人)21建新北區(qū)北側(cè)14501800居住區(qū)(3564戶，10325人)22順義一中北側(cè)16852000學(xué)校(在校生2100人)23順義區(qū)中醫(yī)院、中國醫(yī)科大學(xué)順義區(qū)醫(yī)院北側(cè)20002300醫(yī)院24順義區(qū)政府北側(cè)23602500行政辦公25順義區(qū)第三中學(xué)北側(cè)24002500學(xué)校(在校生2010人)26

36、怡馨家園北側(cè)10101400居住區(qū)(5000戶，14275人)27紅杉一品北側(cè)14701900居住區(qū)(456戶，1283人)28順義區(qū)審計(jì)局、檢察院、教委北側(cè)14601800行政辦公29四季花城西北側(cè)18502300居住區(qū)(2500戶，7090人)30望泉家園西北側(cè)16852200居住區(qū)(2637戶，7415人)31順義區(qū)仁和中心小學(xué)校西北側(cè)14451900學(xué)校(在校生888人)32瀾西園西北側(cè)12201800居住區(qū)(3000戶，8400人)33沙坨村西側(cè)21802500居住區(qū)(184戶，509人)34米各莊南側(cè)19502500居住區(qū)(251戶，597人)35林河開發(fā)區(qū)安置房東南側(cè)174023

37、10居住區(qū)(1738戶，3452人)地表水環(huán)境36潮白河下段東側(cè)2200m/地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中類標(biāo)準(zhǔn)37小中河西側(cè)2200m/地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中類標(biāo)準(zhǔn)地下水環(huán)境38地下水地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14848-93）中類標(biāo)準(zhǔn)3 運(yùn)營期環(huán)境影響分析及控制措施3.1 運(yùn)營期污染源統(tǒng)計(jì)本項(xiàng)目污染源統(tǒng)計(jì)如下表9。表9 污染源及污染因子統(tǒng)計(jì)表類別污染項(xiàng)目產(chǎn)污工序主要污染因子廢氣焊接廢氣焊裝車間G2-1、G2-2、G2-3、G2-4、焊接煙塵、CO、NOx烘干有機(jī)廢氣涂裝車間電泳烘干、密封膠烘干、中涂烘干、面漆烘干、罩光漆烘干工段G3-1、G3-2、G3

38、-4、G3-6、G3-8甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、NOx中涂有機(jī)廢氣涂裝車間中涂噴漆G3-3漆霧、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴面涂有機(jī)廢氣涂裝車間水性色漆噴漆G3-5漆霧、非甲烷總烴罩光漆噴涂有機(jī)廢氣涂裝車間溶劑清漆（罩光漆）噴漆G3-7漆霧、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴總裝檢測線廢氣總裝檢測線汽車性能檢測G4-1CO、NOx和非甲烷總烴總裝補(bǔ)漆廢氣不合格產(chǎn)品返修補(bǔ)漆G4-2甲苯、二甲苯、非甲烷總體發(fā)動機(jī)熱磨合試驗(yàn)廢氣和機(jī)加工切削油霧發(fā)動機(jī)一廠/二廠熱磨合試驗(yàn)、機(jī)加工工段G5CO、NOx、非甲烷總烴、油霧鍋爐廢氣鍋爐房天然氣燃燒G6NOX廚房油煙職工食堂廚房G7油煙廢水生產(chǎn)廢水工件及模具清洗廢水沖壓車

39、間W1-1pH、SS、COD、石油類涂裝預(yù)處理沖洗廢水涂裝預(yù)處理W3-1、W3-2pH、SS、COD、石油類預(yù)脫脂廢液，脫脂廢液，脫脂槽轉(zhuǎn)移液預(yù)脫脂、脫脂工段W3-3、W3-4、W3-5pH、SS、COD、石油類水洗廢水脫脂后水洗W3-6、W3-7pH、SS、COD、石油類表調(diào)廢液表調(diào)工段W3-8pH、SS、COD、PO43-磷化廢液磷化工段W3-9、W3-10pH、SS、COD、PO43-、Zn、Ni水洗廢水磷化后水洗W3-11、W3-12、W3-13、W3-14pH、SS、COD、PO43-、Zn、Ni電泳廢液電泳W(wǎng)3-15pH、SS、COD電泳槽后水洗電泳后水洗W3-16W3-21pH、

40、SS、COD電泳打磨廢水電泳打磨W3-22SS、COD、石油類中涂噴漆廢水中涂W3-23SS、COD中涂打磨廢水中涂打磨W3-24SS、COD、石油類面涂噴漆廢水面涂水性色漆W3-25SS、COD罩光漆噴漆廢水噴溶劑清漆W3-26SS、COD淋雨檢查清洗廢水總裝車間汽車性能檢查W4-1pH、SS、石油類濃水RO膜制純水過程W5SS、可溶性固體總量循環(huán)冷卻水排污水各循環(huán)冷卻水系統(tǒng)W6SS、可溶性固體總量生活污水生活污水職工日常辦公、生活食堂運(yùn)營過程W7COD、SS、BOD5、氨氮、動植物油噪聲噪聲沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)過程 NLeqdB(A)空壓站空壓機(jī)等運(yùn)行過程 N冷卻塔、風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備

41、運(yùn)行過程 N廢有機(jī)溶劑固體廢物一般固體廢物金屬邊角料沖壓車間沖孔工段S1-1、S1-2、S1-3金屬廢料焊渣焊接車間焊接過程S2-1焊渣廢包裝物包裝及原材料、設(shè)備的開包過程S10原材料包裝物（涂料和表面處理劑的包裝物除外）生活垃圾職工日常生活、辦公及食堂運(yùn)營過程S11生活垃圾危險(xiǎn)廢物廢油沖壓車間S1-4廢機(jī)油磷化廢渣涂裝車間磷化工段S3-1磷化渣廢密封堵料、廢膠涂裝車間密封工段S3-2 S3-3密封膠殘?jiān)鼜U漆渣涂裝車間中涂、面涂色漆、面涂罩光漆工段S3-4、S3-5、S3-6噴漆室漆渣廢蠟涂裝車間注蠟工段S3-7廢蠟廢過濾棉總裝車間補(bǔ)漆工段S4-1廢過濾棉廢有機(jī)溶劑涂裝車間和總裝車間S5廢有機(jī)

42、溶劑廢濾芯、廢抹布、廢手套等發(fā)動機(jī)廠機(jī)加工過程和各生產(chǎn)車間S6廢濾芯、廢抹布、廢手套等廢切削液發(fā)動機(jī)廠機(jī)加工過程S7廢切削液廢研磨泥發(fā)動機(jī)廠機(jī)加工過程S8廢研磨泥污泥廢水處理過程S9污泥3.2 運(yùn)營期環(huán)境影響分析3.2.1 運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析現(xiàn)有主要大氣污染源包括噴漆廢氣、烘干廢氣、焊接廢氣、總裝檢測廢氣和補(bǔ)漆廢氣、鍋爐廢氣、污水處理站惡臭、廚房油煙等。本次技術(shù)改造將使涂裝車間、焊裝車間廢氣的排放量有所減少。（1）焊裝車間廢氣由于焊裝車間的焊接方式以點(diǎn)焊焊接方法為主，其它焊接為輔，降低了焊裝車間的焊接廢氣的排放。焊裝車間焊接煙塵、CO、NOx排放量分別減少0.0247t/a、0.0247t

43、/a、0.0175t/a。焊接廢氣經(jīng)集氣系統(tǒng)收集后，廢氣通過15m高的排氣筒排放，車間外排焊接煙塵排放濃度為0.805mg/m3，排放速率為0.05233kg/h；CO排放濃度為0.805mg/m3，排放速率為0.05233kg/h；NOx排放濃度為0.5696mg/m3，排放速率為0.14811kg/h；廢氣經(jīng)高度為15m的排氣筒排放，污染物排放濃度和排放速率可達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定（煙塵：20mg/m3、1.3kg/h；CO：200mg/m3、11kg/h；NOX：200mg/m3、0.47kg/h）。（2）涂裝車間廢氣本次技術(shù)改造不對涂

44、裝車間進(jìn)行工藝改造，但由于新推出的小型SUV車型車身涂裝面積減少，技改后涂裝量有所減少，因此涂裝車間廢氣排放量也有所減少。此外，由于中涂采用新噴涂系統(tǒng)（即單用泵機(jī)器人改為多用泵機(jī)器人），清洗溶劑使用量有所減少，因此由清洗溶劑產(chǎn)生的廢氣排放量也隨之減少。改造后涂裝車間各污染物排放量分別減少：漆霧：0.1013t/a；非甲烷總烴：135.9438t/a；甲苯：10.9273t/a；二甲苯：16.3911t/a。廢氣達(dá)標(biāo)分析涂裝車間廢氣主要包括噴漆廢氣、烘干廢氣，其中烘干廢氣中包括電泳和涂膠烘干廢氣。噴漆廢氣由文丘里式噴漆室和RTO焚燒系統(tǒng)進(jìn)行處理，處理后由2根40m高、1根25m高排氣筒排放。噴漆

45、廢氣中3個排氣筒非甲烷總烴排放速率為0.64kg/h49.13kg/h、排放濃度為4.27mg/m327.91mg/m3，甲苯排放速率為0.04kg/h2.74kg/h，二甲苯排放速率為0.05kg/h4.11kg/h，甲苯和二甲苯合計(jì)排放濃度為0.6mg/m36.09mg/m3，漆霧排放速率為0.05kg/h0.55kg/h、排放濃度為0.25mg/m30.33mg/m3，可見，凈化處理后的噴漆廢氣各污染物排放濃度和排放速率可達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定（漆霧：20mg/m3、5.3/14kg/h；非甲烷總烴：30mg/m3、22.5/61kg/

46、h；甲苯：7.85/21kg/h；二甲苯：2.65/7.1kg/h；甲苯、二甲苯合計(jì)18mg/m3）。噴漆烘干廢氣由RTO焚燒系統(tǒng)進(jìn)行處理，處理后由2根32m高排氣筒排放。噴漆烘干廢氣中非甲烷總烴排放速率為1.64kg/h2.38kg/h、排放濃度為17.26mg/m319.51mg/m3，甲苯排放速率為0.16kg/h0.18kg/h，二甲苯排放速率為0.24kg/h0.28kg/h，甲苯和二甲苯合計(jì)排放濃度為3.77mg/m34.21mg/m3，各污染物排放濃度和排放速率可達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定（非甲烷總烴：30mg/m3、40.2kg/

47、h；甲苯：13.8kg/h；二甲苯：4.7kg/h；甲苯、二甲苯合計(jì)18mg/m3）。電泳、涂膠烘干廢氣分別由RTO焚燒系統(tǒng)進(jìn)行處理，處理后分別由1根25m高排氣筒排放。電泳烘干廢氣中非甲烷總烴排放速率為0.91kg/h、排放濃度為11.49mg/m3，可達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定（非甲烷總烴：30mg/m3、22.5kg/h）；涂膠烘干廢氣中非甲烷總烴排放速率為0.65kg/h、排放濃度為8.21mg/m3，可達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定（非甲烷總烴：30mg/m3、22.5kg/h）。本次技改項(xiàng)目

48、建成后，涂裝車間廢氣排放量由于技改后涂裝量及清洗溶劑的減少而有所減少，非甲烷總烴、甲苯、二甲苯排放量分別相比于技改前減少21.1%、23.8%、23.8%，因此本項(xiàng)目改造后對環(huán)境敏感點(diǎn)處的大氣環(huán)境影響很小。其他相關(guān)達(dá)標(biāo)性分析本項(xiàng)目技改后總涂裝面積為19042000m2，涂裝車間外排廢氣中的VOCs排放總量為508.8121t/a，則VOCs排放總量為26.7g/m2。因此涂裝車間VOCs排放總量能夠達(dá)到北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）表3中的要求。本項(xiàng)目所用涂料中低揮發(fā)性水性漆所占比例為68.6%，可以滿足關(guān)于加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物使用行業(yè)環(huán)評審批工作的通知的相應(yīng)要求。（3

49、）總裝車間廢氣本項(xiàng)目改造后，由于整體產(chǎn)能不變，試車量不變，補(bǔ)漆間補(bǔ)漆量也無變化，因此總裝車間檢測線尾氣、路測汽車尾氣、補(bǔ)漆廢氣改造前后沒有變化?？傃b車間檢測線尾氣中CO、NOx和非甲烷總烴的排放速率分別為0.0956kg/h、0.0075kg/h、0.0069kg/h；排放濃度分別為19.12mg/m3、1.5mg/m3、1.38mg/m3，由尾氣收集系統(tǒng)收集后，經(jīng)15m高排氣筒排放，滿足北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)要求（CO：200mg/m3、11kg/h；NOx：200mg/m3、0.47kg/h；非甲烷總烴：80mg/m3、6.3kg/h）。由于路測

50、在露天跑道進(jìn)行，且該項(xiàng)目生產(chǎn)的汽車每輛整車排氣管處均裝有三元轉(zhuǎn)換催化裝置，執(zhí)行國或京標(biāo)準(zhǔn)，路測尾氣在經(jīng)大氣稀釋擴(kuò)散作用后，對大氣環(huán)境的影響很小。總裝補(bǔ)漆廢氣中非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、漆霧的排放速率分別為0.1833kg/h、0.012kg/h、0.018kg/h、0.0192kg/h，排放濃度分別為36.66mg/m3、2.4mg/m3、3.6mg/m3、3.84mg/m3，滿足北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)要求（非甲烷總烴：80mg/m3、6.3kg/h；甲苯：25mg/m3、2.2kg/h；二甲苯：40mg/m3、0.73kg/h；漆霧：20mg/m3

51、、1.3kg/h）。綜上所述，本項(xiàng)目焊裝、涂裝、總裝車間排放的大氣污染物的排放速率與排放濃度均可滿足北京市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/501-2007）中的相關(guān)規(guī)定，外排廢氣對周邊環(huán)境影響較小。3.2.2 運(yùn)營期地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目僅針對沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間進(jìn)行技術(shù)改造，由于改造內(nèi)容主要是針對新車型對工位器具、機(jī)器人工具、掛具、臺車、卡具等內(nèi)容進(jìn)行改造或引進(jìn)新設(shè)備，因此整個生產(chǎn)工藝用水量基本沒有變化，排水量也無變化。由于員工數(shù)量不變，因此生活污水排放量也無變化。由于改造后生活用水改用市政給水，導(dǎo)致RO膜濃鹽水排放量減少101.63m3/d。本次改造后，綠化用水平均可減少24.8

52、m3/d，生活用水改為市政給水（自來水）后，可減少新鮮水用量101.63m3/d，因此本項(xiàng)目完成后新鮮水用量可減少126.43m3/d；外排污水由于純水使用量減少，RO膜濃水排放量也可減少101.63m3/d。全年可減少新鮮水用量31607.5m3/a，減少外排污水量25407.5m3/a。由于生產(chǎn)廢水中污染物濃度較大的涂裝車間廢水基本沒有變化，因此排入污水站的生產(chǎn)廢水水質(zhì)變化不大；生活污水排水水質(zhì)沒有變化。RO膜濃鹽水排水水質(zhì)不變，水量有所減少，經(jīng)污水站砂濾系統(tǒng)處理后經(jīng)總排口排入市政管網(wǎng)；由于RO膜濃鹽水減少導(dǎo)致改造后污水站出水水量（1636.68m3/d）相比于改造前污水站出水水量（173

53、8.31m3/d）減少5.8%，因此改造后污水站出水水質(zhì)變化不大。涂裝車間的磷化廢水經(jīng)過污水處理站內(nèi)的重金屬離子處理系統(tǒng)預(yù)處理后，Ni的排放濃度為0.040.255mg/L，可以滿足北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/307-2005）排入城鎮(zhèn)污水處理廠的水污染物排放限值中的一類污染物限值的要求。污水處理站出水水質(zhì)及生活污水總排口排水水質(zhì)均可以滿足北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/307-2005）排入城鎮(zhèn)污水處理廠排放限值的要求。經(jīng)計(jì)算，廠區(qū)總排口排水水質(zhì)可以滿足北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB11/307-2005）排入城鎮(zhèn)污水處理廠排放限值的要求。根據(jù)核算，項(xiàng)目CODCr和NH3-N排放量略有

54、減少，與改造前相比，分別減少4.4826t/a、0.05t/a。項(xiàng)目區(qū)建設(shè)有完善的雨水收集系統(tǒng)，廠區(qū)內(nèi)實(shí)行雨污分流，污水不會直接進(jìn)入項(xiàng)目周邊的地表水體，因此對潮白河下段和小中河的地表水環(huán)境影響不大。3.2.3 運(yùn)營期地下水影響分析本次技術(shù)改造主要為車型的更新，通過對乘用車產(chǎn)品沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改造，以完成小型SUV車型更新?lián)Q代。由于本項(xiàng)目均在已建廠房內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改造，且均設(shè)置了污水管網(wǎng)，因此預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建設(shè)后，對項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境影響不大。需注意技術(shù)改造后污水管道的防滲漏措施，以免對地下水環(huán)境造成影響。在采取了有效的防滲漏措施后，本項(xiàng)目發(fā)生污染地下水事故的幾率很小，正常的生產(chǎn)

55、經(jīng)營對地下水環(huán)境影響不大。3.2.4 運(yùn)營期噪聲影響分析廠區(qū)現(xiàn)有噪聲源主要來自生產(chǎn)過程中各種設(shè)備和設(shè)施運(yùn)行噪聲，包括沖壓線，焊裝車間、涂裝車間生產(chǎn)設(shè)備，以及各車間的配套風(fēng)機(jī)、水泵、冷卻塔等。經(jīng)監(jiān)測，廠區(qū)西側(cè)（臨近京承鐵路）和東側(cè)（臨近順通路）廠界處晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“4a類”標(biāo)準(zhǔn)，其余廠界處晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“3類”標(biāo)準(zhǔn)，東側(cè)石園南區(qū)和東北側(cè)順義五中晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的“4a類”標(biāo)準(zhǔn)。由于本項(xiàng)目只對現(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間部分設(shè)備

56、進(jìn)行改造，或增加部分工藝設(shè)備，增加的工藝設(shè)備中沒有會產(chǎn)生高噪聲的設(shè)備，且不增加公用設(shè)施如空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)等，故預(yù)計(jì)項(xiàng)目建設(shè)后，廠界噪聲變化情況不大。因此預(yù)計(jì)采取各項(xiàng)降噪措施后，經(jīng)距離衰減和廠房墻體隔聲，技術(shù)改造后噪聲源對廠界處的噪聲貢獻(xiàn)值不大，與現(xiàn)狀背景值疊加后，北側(cè)及南側(cè)廠界晝間和夜間噪聲預(yù)測值能達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)限值；西側(cè)及東側(cè)廠界晝間和夜間噪聲預(yù)測值能達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）中的4類標(biāo)準(zhǔn)限值。石園南區(qū)位于本項(xiàng)目東側(cè)，該區(qū)域主要聲源為順通路；順義五中位于本項(xiàng)目東北側(cè)，該區(qū)域主要聲源為順通路和石園大

57、街；本項(xiàng)目對敏感點(diǎn)（石園南區(qū)和順義五中）處的噪聲貢獻(xiàn)值不大（15 dB(A)）；因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對敏感點(diǎn)（石園南區(qū)和順義五中）處聲環(huán)境基本沒有影響。綜上，本項(xiàng)目建設(shè)后，對項(xiàng)目所在地聲環(huán)境影響較小。3.2.5 運(yùn)營期固體廢物影響分析通過本次技術(shù)改造，金屬邊角料、廢焊渣、廢漆渣的產(chǎn)生量有所減少。另外，由于員工數(shù)量沒有變化，生活垃圾產(chǎn)生量不變。本項(xiàng)目產(chǎn)生的一般固體廢物主要為金屬邊角料、廢焊渣、試片、砂輪等、廢包裝物以及員工的生活垃圾；危險(xiǎn)廢物主要為廢油、廢漆渣、磷化廢渣、廢密封堵料、廢膠、廢蠟、廢過濾棉、廢有機(jī)溶劑、廢切削液、廢研磨泥、廢濾芯、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢抹布、廢手套和污水處理站產(chǎn)生的污泥。

58、經(jīng)分析預(yù)測可知，本項(xiàng)目建設(shè)后，全廠一般固體廢物產(chǎn)生量為33850.5t/a，危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量為5623.4t/a。廢鋼材等金屬邊角料、廢包裝物和辦公用品中產(chǎn)生的紙張、紙板、塑料等有利用價(jià)值的物質(zhì)可外售給廢品收購站進(jìn)行再利用。生活垃圾定點(diǎn)集中收集，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。危險(xiǎn)廢物全部委托有上述危險(xiǎn)廢物處理資質(zhì)的北京金隅紅樹林環(huán)保技術(shù)有限責(zé)任公司定期處理。廠區(qū)內(nèi)已設(shè)置固體廢物臨時堆放場所，一般固體廢物臨時堆放場位于廠區(qū)西北角，危險(xiǎn)廢物儲存點(diǎn)位于涂裝車間西側(cè)，可滿足廠區(qū)內(nèi)一般固體廢物和危險(xiǎn)廢物臨時堆放的需要。綜上，在采取上述處理處置措施后，可將本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物對環(huán)境的影響降至最低。3.3 運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施3.3.1 運(yùn)營期大氣污染防治措施1、焊接廢氣目前焊接廢氣的治理包括通風(fēng)和凈化兩個方面。目前國內(nèi)凈化方法主要采用布袋式、充填層、洗滌、高壓靜電四種方式。本項(xiàng)目焊接廢氣的治理采用通風(fēng)措施