際陸路貨運代理

《際陸路貨運代理》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《際陸路貨運代理（78頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第三章,國際陸路貨運代理業(yè)務(wù),第一節(jié),鐵路貨運代理實務(wù),一、鐵路貨運代理概述,一鐵路貨運代理的概念與效勞內(nèi)容,鐵路貨運代理是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理鐵路貨物運輸及其相關(guān)效勞的人。,在我國：,依法注冊,在商務(wù)主管部門備案,國際鐵路貨運代理資質(zhì),代理人的身份,獨立經(jīng)營人的身份,到達交付效勞內(nèi)容,特約到貨通知方式,為貨主辦理貨物領(lǐng)取手續(xù)，檢查貨物、清點數(shù)量、復(fù)核運雜費、指導(dǎo)卸車,為貨主提供貨損、貨差索賠咨詢效勞,安排短途運輸,發(fā)送作業(yè)效勞內(nèi)容, 受理、上門效勞,為貨主提供最正確運輸方案咨詢效勞,按貨主要求組織進貨，安排貨位,檢查貨物包裝，清點貨物數(shù)量，提供改善貨物包裝的技術(shù)咨詢效勞，指導(dǎo)

2、裝車,整車貨物代填運單、零擔(dān)和集裝箱貨物代填寫和栓掛貨簽,代預(yù)算、預(yù)收和結(jié)算運雜費用,安排短途運輸,二鐵路貨運代理的特點,以當(dāng)事人的身份開展“門到門全程代理效勞,依附性和相對壟斷,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,功能單一,規(guī)模較小,二、鐵路整車、零擔(dān)和集裝箱貨運代理業(yè)務(wù),一鐵路整車貨運代理業(yè)務(wù),單獨使用,30,噸以上的一輛車或超過一輛的貨車裝運,雖然裝不滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等必須單獨使用一輛貨車裝運,思考,:,什么樣的貨物需要整車裝運？,是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾。是鐵路運輸效勞合同的組成局部。,鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單,取代了傳統(tǒng)的要車方案表，使承、托運人雙方的權(quán)利

3、、義務(wù)和責(zé)任更加明確，,使用更加方便,整車貨物運輸效勞訂單一式兩份,托運人填寫,鐵路貨運方案人員,審定,加蓋人名章,返還托運人,1,份,留存,1,份,鐵路部門檢查,受理托運,托運人將貨物搬入車站或倉位,鐵路部門查對實貨,予以承運,裝車、加蓋承運日期戳,訂單,運單內(nèi)容,在運單上登記貨物應(yīng)進入車站的日期或裝車日期,按此日期,此時鐵路部門作為承運人身份的開始,二鐵路零擔(dān)貨運代理業(yè)務(wù),一件體積最小不能小于,0.02,立方米,重量在,10,千克以上的除外,每批不得超過,300,件,不需要單獨使用一輛車，可與其他幾批貨物拼裝成一輛車運送,但是需注意：,零擔(dān)貨運代理運輸流程圖,營業(yè)部受理,上門取貨受理,驗貨

4、,過磅,制單,收款,入庫保管,包裹包裝,包裝維修,到貨處理,窗口交付,送貨交付,分揀,取票,到達快運包裹內(nèi)部交接,發(fā)送快運包裹內(nèi)部交接,到達快運包裹外部交接,發(fā)送快運包裹外部交接,到貨通知,保管,交接作業(yè),到達交付作業(yè),發(fā)送作業(yè),三鐵路集裝箱貨運代理業(yè)務(wù),鐵路集裝箱辦理站根本作業(yè)流程,出發(fā)作業(yè),中轉(zhuǎn)作業(yè),到達作業(yè),集裝箱的,取送與貨物裝箱,作業(yè)：,貨主取送箱、站外裝箱,辦理站取送箱、站外裝箱,貨主送貨、站內(nèi)裝箱,辦理站取貨、站內(nèi)裝箱,集裝箱的,拆箱與貨物交付,作業(yè)：,辦理站取送重箱、站外拆箱,貨主取送重箱、站外拆箱,站內(nèi)拆箱、辦理站送貨,站內(nèi)拆箱、貨主取貨,卸到達鐵路集裝箱班列,裝發(fā)送鐵路集裝

5、箱班列,到達箱區(qū),中轉(zhuǎn)箱區(qū),發(fā)送箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,主箱場,國際箱監(jiān)管區(qū)、特種箱區(qū),卸集卡,狀態(tài)修箱區(qū),備用箱區(qū),空箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,清洗消毒區(qū),空箱或重箱,空箱或重箱,重箱,重箱,輔助箱場,空箱或重箱,空箱或重箱,檢查口/大門出,檢查口/大門出,遞交重箱或空箱,發(fā)送重箱或空箱,貨主,鐵路集裝箱辦理站作業(yè)流程圖,三、國際鐵路聯(lián)運代理業(yè)務(wù),一國際鐵路貨物聯(lián)運概述,1,、國際鐵路貨物聯(lián)運的含義,使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，在跨及兩個及兩個以上國家鐵路的貨物運送中，由參加國際鐵路負責(zé)辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運送貨物過程，由托運人支付全程運輸費用

6、，而無須收、發(fā)貨人參加的鐵路運輸組織形式。,2、國際鐵路貨物聯(lián)運的開展,存在兩大系統(tǒng)：,一是依據(jù)由歐洲有關(guān)國家于1934年制定的?國際鐵路貨物運送公約?開展的國際鐵路貨物聯(lián)運；,二是依據(jù)由中國與前蘇聯(lián)、東歐及亞洲周邊12個國家于1951年制定的?國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定?開展的國際鐵路貨物聯(lián)運。,1954年1月1日，我國成為?國際貨協(xié)?國。,國境站：,在相鄰國鐵路終點，辦理一國鐵路向另一國鐵路移交,或接收貨物和車輛作業(yè)的車站，稱為國境交接站。,國境站設(shè)有海關(guān)及檢疫檢驗機構(gòu)和國際貨運代理企業(yè)。,目前，我國有,9,個國境站,二國際鐵路貨物聯(lián)運的根本規(guī)定,1,、國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍,我國與?國際貨協(xié)?

7、國之間的鐵路貨物聯(lián)運,還包括：,波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國,用發(fā)站的一份?國際貨協(xié)?運送票據(jù)，由鐵路負責(zé)直接或通過第三國鐵路運往最終到站交付收貨人。,我國與未參加?國際貨協(xié)?國之間的鐵路貨物聯(lián)運,通過參加?國際貨協(xié)?國的港口向其他國家運送貨物,我國通過波蘭或德國等國港口向芬蘭等國發(fā)運,鄰國利用我國港口向日本、東南亞等國發(fā)貨,主要包括,2,、國際鐵路聯(lián)運辦理種別,整車貨物是指按一份運單托運的一批貨物的重量、體積或形狀需要單獨一輛或一輛以上車輛運輸?shù)呢浳铩?零擔(dān)貨物是指按一份運單托運的一批貨物，重量不超過,5000,千克，按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。,大噸位集裝箱是指按一張運單

8、辦理的、用大噸位集裝箱運送的貨物或空的大噸位集裝箱。,整車,零擔(dān),大噸位集裝箱,3不準(zhǔn)按一份或數(shù)份運單在一輛車內(nèi)混裝運送的貨物,3,、國際鐵路貨物聯(lián)運的限制,1不準(zhǔn)運送的貨物,2不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)運送的貨物,4需要各國鐵路間預(yù)先商定后才能承運的貨物,5需要押運人押運的貨物,6需要聲明價值的貨物,三國際鐵路聯(lián)運費用,發(fā)送路運送費用,到達路運送費用,過境路運送費用,1,、發(fā)送路運送費用與到達路運送費用的核收,按,本國,鐵路規(guī)章規(guī)定，以,本國貨幣,分別在發(fā)站、到站向發(fā)貨人或收貨人核收。,2,、過境路運送費用的核收,1鐵路結(jié)算制,2代理結(jié)算制,四國際鐵路聯(lián)運運單,1、?國際貨協(xié)?運單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn)程序,一式

9、五聯(lián)：,5貨物到達通知單,隨同貨物至到站，并同貨物一起交給收貨人,1運單正本,隨同貨物至到站，并連同第5張和貨物一起交給收貨人,2運行報單,隨同貨物至到站，并留存到達路,3運單副本,貨物發(fā)運后，交給發(fā)貨人?？勺鳛榘l(fā)貨人與收貨人通過銀行結(jié)算貿(mào)易款的依據(jù),4貨物交付單,隨同貨物至到站，并留存到達路,聯(lián)別與名稱,主要用途,票據(jù)周轉(zhuǎn)程序,1.,運單正本,運輸合同憑證,發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人,2.,運行報單,各承運人間交接、劃分責(zé)任等證明,發(fā)貨人發(fā)站到站到達鐵路,3.,運單副本,承運人接收貨的證明，發(fā)貨人憑此,結(jié)匯等,發(fā)貨人發(fā)站發(fā)貨人,4.,貨物交付單,承運人合同履行的證明,發(fā)貨人發(fā)站到站到達鐵路,5.,

10、貨物到達通知單,收貨人存查,發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人,國際貨協(xié)運單構(gòu)成、功能及流轉(zhuǎn)程序,2,其他單證。,1 出口貨物明細單,2 出口貨物報關(guān)單,3 出口外匯核銷單、出口許可證、品質(zhì)證明書、商檢證、衛(wèi)生檢疫證、動植物檢疫證、裝箱單、發(fā)票、磅碼單、化驗分析單、原產(chǎn)地證及發(fā)運清單等有關(guān)單證。,五國際鐵路聯(lián)運代理業(yè)務(wù)流程,國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)流程,發(fā)送站的發(fā)送作業(yè),發(fā)送路國境站作業(yè),過境路作業(yè),到達路國境站作業(yè),到達路的到發(fā)作業(yè),國際鐵路聯(lián)運出口業(yè)務(wù)流程如以下圖：,發(fā)貨人,過,境,路,發(fā)送路代理公司,到,達,站,收貨人,到達路國境站,過境路代理公司,發(fā)送路國境站,合同中簽訂國際鐵路聯(lián)運條款,過境貨物委托,交付

11、,途中運行,轉(zhuǎn)過境費用,轉(zhuǎn)過境費用,交接,交接,貨,車,整車貨：遞單托運,途中運行,列,車,掛車放行,運單加蓋承日期戳,零擔(dān),貨場,按約車站交貨,零擔(dān)貨：遞單托運、承運定交貨日,訂單核準(zhǔn),訂單受理,訂單提報,車站裝車,車上交貨,發(fā)送站,(1)國際聯(lián)運貨的訂單由鐵道部審定,(2)方案內(nèi)整車貨(包括以整車形式運輸?shù)募b箱)：每月19日提報，21日集中審定下達,(3)方案外的整車貨以及零擔(dān)、集裝箱、班列運輸隨時提報、隨時審定,中國鐵路,核準(zhǔn)轉(zhuǎn)報,匯總轉(zhuǎn)報,中國鐵道部,審定,核準(zhǔn),協(xié)商,確認,相鄰國家鐵路主管部門,國際鐵路聯(lián)運進口代理業(yè)務(wù)如以下圖：,審查客戶資料：品名、件數(shù)、重量、包裝、車型、發(fā)站、到

12、站等,向鐵路公司及國外代理詢價、向客戶報價并提交協(xié)議草稿,與客戶簽訂代理協(xié)議、收取費用預(yù)付并確定運輸時間,進口貨物報關(guān)報檢所需文件交口岸代理,根據(jù)國外發(fā)貨人提供信息在口岸站安排接運,在口岸站委托代理辦理報關(guān)報檢手續(xù)、提貨與運輸事宜,口岸站至到達站的運輸與費用核收到付,國際鐵路聯(lián)運出口代理業(yè)務(wù)如以下圖：,審查客戶資料：品名、件數(shù)、重量、包裝、發(fā)站、到站、運輸類別與預(yù)計時間,收費后將報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶,口岸時間及外方車號通知客戶,貨在國外交付信息通知客戶,向鐵路公司及國外代理詢價、向客戶報價并提交協(xié)議草稿,與客戶簽訂代理協(xié)議、接收相關(guān)單證并確定運輸時間,制定裝車方案，向鐵路提報方案(訂單

13、),查驗客戶提供的報送報驗文件,落實方案、填制運單并交客戶確認,辦理報關(guān),(,如發(fā)貨地不便，可在口岸報關(guān),),口岸代理辦理報關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,裝車號等運輸信息通知口岸代理,根據(jù)協(xié)議與國外代理清算,將運輸信息通知國外代理,辦理貨物裝車發(fā)運事宜：如在發(fā)貨地報關(guān)需將報關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運單一同隨車到口岸。在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給口岸代理。貨物發(fā)運后將運單第三聯(lián)交給發(fā)貨人,四、中國內(nèi)地與港澳地區(qū)之間鐵路貨運代理業(yè)務(wù),一內(nèi)地進港鐵路貨運業(yè)務(wù),采取“租車方式、兩票運輸、三段計費、貨物承運收據(jù)結(jié)匯特殊運輸方式。,京九鐵路聯(lián)運,“租車過規(guī)，兩票運輸,發(fā)

14、貨地外運向鐵路部門辦理至深圳北站的國內(nèi)托運,深圳外運審核單據(jù)后抄送香港中旅社,貨車深圳北站過軌聯(lián)檢，海關(guān)放行,香港中旅社向港段報關(guān)，換國際運單,過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨,內(nèi)地對中國香港鐵路出口貨物運輸流程,發(fā)貨人,內(nèi)地銀行,香港銀行,憑單結(jié)匯,寄遞結(jié)匯單證,發(fā)貨地中外運或鐵外服,(1),委托書,3,份、報關(guān)單等,(4),簽承運貨物收據(jù),(4),委托書,2,份、報關(guān)單、起運電報等,深圳中外運或鐵外服,香港中旅,(6),委托書,1,份等,收,貨,人,(8),接貨準(zhǔn)備通知,(9),付款贖單,發(fā)貨地車站,(2),填制國內(nèi)鐵路運單,(3),取得領(lǐng)貨憑證聯(lián),深圳北站,運單與關(guān)封等隨車同行,(5),辦理列車

15、過軌：貨物通關(guān)手續(xù),深圳羅湖站,原車過軌,香港到站,運行,(7),辦理港段通關(guān)、托運與押運,(10),憑單提貨,二中國香港運往內(nèi)地的鐵路貨運業(yè)務(wù),1,、在九龍車站裝整車或拼裝同一到站，經(jīng)深圳原車過軌，由深圳外運公司代運直達內(nèi)地目的站。,2、在九龍車站以鐵路包裹快件托運，在羅湖橋辦理交接，由深圳外運公司分撥或以包裹、零擔(dān)、郵件等方式運往內(nèi)地目的地。,三內(nèi)地與中國香港地區(qū)間鐵路集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù),具有的特點是：,1,、在運輸單據(jù)上，使用中鐵集裝箱運輸中心印制的中鐵集裝箱運輸中心聯(lián)運提單取代貨物運單。,2、在運輸組織上，改變了普通貨物的“租車方式、兩票運輸方式，采取在指定辦理站之間“一票直達的方式。,

16、四對澳門地區(qū)鐵路貨物運輸,出口單位或貨運代理在發(fā)送地車站將貨物托運至廣州，整車到廣州南站新風(fēng)碼頭專用線。,零擔(dān),到廣州南站，,危險品零擔(dān),到廣州吉山站，,集裝箱和快件,到廣州車站，收貨人均為廣東省外運公司，貨到廣州后由省外運公司辦理水路中轉(zhuǎn)將貨物運往澳門，貨到澳門由南光集團運輸部負責(zé)接貨并交付收貨人。,第二節(jié),公路貨運代理實務(wù),一、公路貨運代理概述,一公路貨運代理的概念,是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理公路貨物運輸及其相關(guān)效勞的人。,在我國：,依法注冊,在商務(wù)主管部門備案,國際鐵路貨運代理資質(zhì),代理人的身份,獨立經(jīng)營人的身份,公路貨運效勞行業(yè)還包括：,1、貨運配載效勞經(jīng)營者,以為承托雙方

17、提供貨源、車源信息，代車方組貨，代貨方配車等為效勞業(yè)務(wù)的人。,居間效勞,2,、貨運信息中心、貨運咨詢中心,是指為車主和貨主提供車、貨信息或貨運咨詢效勞的人。,二公路貨運代理的特點,規(guī)模小、數(shù)量多、市場準(zhǔn)入門檻低、機制靈活,1、根本特點,由公路運輸特點所致,4、效勞多元化,2,、身份多重性,3,、經(jīng)營范圍獨特性,純運輸企業(yè),零擔(dān)、快件類物流企業(yè),流通配送型物流企業(yè),綜合類物流企業(yè),二、公路運輸貨運單證,公路貨運公約規(guī)定：“運單是運輸合同，是承運人收到貨物的初步證據(jù)和交貨的憑證。,1,、運單的簽發(fā)日期和地點；,2,、發(fā)貨人的名稱和地址；,3,、收貨人的名稱和地址；,4,、承運人的名稱和地址；,5,

18、、貨物接管的地點、日期和指定的交貨地點；,6,、一般常用的貨物名稱、包裝方式，,如屬危險貨物，還應(yīng)注明通常認可的性能；,7,、貨物件數(shù)、特性、標(biāo)志、號碼；,8,、貨物毛重，或以其他方法表示的數(shù)量；,9,、與運輸有關(guān)的費用,一運單應(yīng)記載的主要內(nèi)容,1,、運單是運輸合同,2,、運單是貨物的收據(jù)、交貨的憑證,3,、運單是解決責(zé)任糾紛的依據(jù),4,、運單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓買賣,二運單的性質(zhì),三運單的構(gòu)成,第,1,聯(lián)，,存根,第,2,聯(lián)，,始發(fā)地海關(guān),第,3,聯(lián)，,口岸地海關(guān),第,4,聯(lián)，,隨車攜帶,一般為一式四聯(lián)單,三、公路運雜費,公路運送費用包括,運費,和,其他費用,。,運費：,公路承運人在運輸貨

19、物時依照所運貨物的,種類、重量、距離而收取的費用。,其他費用：,也稱雜費，主要是指公路貨物運輸中,產(chǎn)生的相關(guān)費用。,一計費重量,1,、一般貨物,均按毛重計算,整批貨物運輸以,噸,為單位,零擔(dān)貨物運輸以,千克,為單位,2,、輕泡貨物,整批按車輛,標(biāo)記噸位,計算重量,零擔(dān)按,1m,3,=333kg,計算重量,體積,=,最長,最寬,最高,以箱作為計量單位,3,、包車運輸,按車輛的標(biāo)記噸位計算重量,4,、散裝貨物,按體積、按有關(guān)單位統(tǒng)一規(guī)定的重量換算標(biāo)準(zhǔn)計算重量,5,、集裝箱運輸,二計費里程,公路貨物運輸計費里程以,千米,為單位,三公路貨物運輸運費計算,1,、整批貨物運費計算公式,整批貨物運費噸次費,

20、計費重量整批貨物運價,計費重量,計費里程貨物運輸其他費用,3,、集裝箱運費計算公式,重,(,空,),集裝箱運費重,(,空,),箱運價,計費箱數(shù),計費里程箱次費,計費箱數(shù)貨物運輸其他費用,4,、包車運費計算公式,包車運費包車運價,包用車輛噸位,計費時間貨物運輸其他費用,2,、零擔(dān)貨物運費計算公式,零擔(dān)貨物運費計費重量,計費里程,零擔(dān)貨物運價貨物運輸其他費用,四、公路運輸運作流程,一公路運輸根本運作流程,業(yè)務(wù)受理,客戶,委托,現(xiàn)場裝貨,運行監(jiān)控,現(xiàn)場卸貨,回單處理,車輛調(diào)配,平安檢查,行車路單,接洽進場,入庫裝貨,監(jiān)督清點,GPS跟蹤,E-mail,手提,聯(lián)系交貨,入庫卸貨,清點核對,郵寄回單,審

21、核簽單,簽單記錄,轉(zhuǎn)交財務(wù),交付客戶,二公路零擔(dān)運輸運作流程,在途跟蹤,單貨驗收,單證處理,配載派車,業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò),裝貨發(fā)運,公路零擔(dān),貨運流程,零擔(dān)貨運班車主要有：,1,、直達式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運站,到達地,收貨人,2,、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運站,中轉(zhuǎn)站,收貨人,收貨人,3,、沿途式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運站,方案作業(yè)點,收貨人發(fā)貨人,方案作業(yè)點,收貨人發(fā)貨人,三公路整車運輸運作流程,1,、運輸準(zhǔn)備過程,2、根本運輸過程,3、運輸效勞過程,4,、輔助運輸過程,由四個相互關(guān)聯(lián)、相互作用的局部組成,車型選擇、線路選擇、裝卸設(shè)備配置、運輸過程的裝卸工藝設(shè)計等,起運站裝貨、車輛運行、終點站卸貨等

22、,各種行車材料、配件的供給，代辦貨物儲存、包裝、保險業(yè)務(wù),車輛、裝卸設(shè)備、承載器具、專用設(shè)施的維護保護與修理作業(yè)，以及各種商務(wù)事故、行車事故的預(yù)防與處理工作，營業(yè)收人結(jié)算工作等,公路整車運輸與零擔(dān)運輸?shù)牟町?對比項目,整車運輸,零擔(dān)運輸,承運人責(zé)任期間,裝車,/,卸車,貨運站,/,貨運站,是否進站存儲,否,是,貨源與組織特點,貨物品種單一、數(shù)量大、貨價,低，裝卸地點一般比較固定，,運輸組織相對簡單,貨源不確定、貨物批量小、品種繁,多、站點分散，質(zhì)高價貴，運輸組,織相對復(fù)雜,營運方式,直達的不定期運輸形式,一般定線、定班期發(fā)運,運輸時間長短,相對較短,相對較長,運輸合同形式,通常預(yù)先簽訂書面運輸

23、合同,通常以托運單或運單作為合同證明,運輸費用的構(gòu)成,與高低,單位運費率一般較低，倉儲，,裝卸等費用分擔(dān)，需在合同中,約定,單位運費率一般較高，運費中往往,包括倉儲、裝卸等費用,四公路集裝箱運輸,經(jīng)營業(yè)務(wù)主要有：,1,、海上國際集裝箱由,港口向內(nèi)陸,腹地的延伸運輸、中轉(zhuǎn)運,輸以及在內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站進行的集裝箱交接、堆存、拆裝、,清洗、維修和集裝箱貨物的倉儲、分發(fā),2,、國內(nèi),鐵路,集裝箱由,車站至收、發(fā)貨人,倉庫、車間、堆場,間的門到門運輸及代理貨物的拆裝箱業(yè)務(wù),3,、沿海、內(nèi)河國內(nèi)水運集裝箱由,港口向內(nèi)陸,腹地的延伸運,輸、中轉(zhuǎn)運輸或至貨主間的短途門到門運輸,4,、,城市之間,干線道路直達的集裝箱

24、運輸,5,、我國,內(nèi)地與港澳之間,及,其他邊境口岸出入境,的集裝箱,運輸、接駁運輸以及大陸橋運輸,公路集裝箱拖車由牽引車拖頭和半掛車拖架兩局部組成，稱為集裝箱牽引列車,拖掛運輸分為：,1,、定掛運輸,2,、甩掛運輸,五公路過境運輸,分為,雙邊,汽車運輸和,多邊,汽車運輸,根據(jù)相關(guān)國家政府間有關(guān)協(xié)定，經(jīng)過批準(zhǔn)，通過國家開放的邊境口岸和公路進行出入國境的汽車運輸。,國際道路運輸實行,許可證制度,國際汽車運輸行車許可證,國際汽車運輸特,別行,車許可證,六我國內(nèi)地與港澳地區(qū)之間的公路運輸,七海關(guān)監(jiān)管公路運輸,依照國際公路運輸進行管理,在境內(nèi)道路承運海關(guān)監(jiān)管貨物的運輸。,第三節(jié) 陸路運輸索賠與保險實務(wù),

25、一、國際鐵路運輸事故的處理,一貨損事故記錄編制,1,、商務(wù)記錄,2,、普通記錄與技術(shù)記錄,二貨運事故的處理與賠償,1,、賠償請求的提出與受理,發(fā)貨人、收貨人,均有權(quán),根據(jù)運輸合同提出賠償要求。,自賠償請求提出之日起，鐵路必須在,180,天內(nèi),審查此項請求，并對賠償請求人給予答復(fù)。,2,、索賠的依據(jù)及隨附文件,1貨物全部滅失,發(fā)貨人提出賠償,運單副本,收貨人提出賠償,運單正本、貨物到達通知單、商務(wù)記錄,2貨物局部滅失或變質(zhì)、毀損,發(fā)貨人提出賠償,運單副本,收貨人提出賠償,運單正本、貨物到達通知單、商務(wù)記錄,3貨物發(fā)生運輸延誤,收貨人提出賠償,運單正本、貨物到達通知單,4多收運送費用,發(fā)貨人提出賠

26、償,運單副本或發(fā)送路國內(nèi)規(guī)定的其他文件,收貨人提出賠償,運單正本、貨物到達通知單,上述提賠所需要的單據(jù)，只能是原件，不能是復(fù)印件。,3,、賠償請求時效,根據(jù)運輸合同向鐵路部門提出索賠,鐵路對發(fā)貨人、收獲人關(guān)于支付運費、罰款的賠償,有關(guān)貨物運輸延誤的賠償,9,個月內(nèi),2,個月內(nèi),起算時間：,1關(guān)于貨物損壞或局部滅失以及運輸延誤的賠償，自貨物交付之日,或應(yīng)付之日起計算。,2關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內(nèi)。,3關(guān)于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關(guān)于兌換此項款額的,賠償要求，那么應(yīng)自付款之日起計算；如未付款時，從貨物交付之,日起計算。,4關(guān)于支付變賣貨物的貨款要求，那么自變賣貨物

27、之日起計算。,二、國際公路運輸事故的處理,一貨損事故記錄的編制,1,、事故,發(fā)現(xiàn)事故的運送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務(wù)記錄,2,、被盜,保持現(xiàn)場，由負責(zé)記錄的,業(yè)務(wù)人員或司機,做好現(xiàn)場記錄。,司機或押運人如實報告，由車站編制商務(wù)事故記錄,途中,運送站,到達站,到達站會同司機、業(yè)務(wù)人員、裝卸人員編制商務(wù)記錄,二貨損事故的賠償,1,、向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請書,2,、提出賠償申請的人必須持有有關(guān)票據(jù),3、在得到責(zé)任方給予賠償?shù)暮炚潞?，賠償申請人還應(yīng)填寫,“賠償要求書，連同有關(guān)貨物的價格票證，如發(fā)票、保,單、貨物清單等，送交責(zé)任方。,三、陸路運輸貨物保險,有,陸運險,和,陸運一切險,兩種,1,、陸運險的責(zé)任范圍,相當(dāng)于海運險中的“水漬險。,2,、陸運一切險的責(zé)任范圍,相當(dāng)于海運險中的“一切險。,3,、陸上運輸貨物保險的除外責(zé)任,1被保險人的成心行為或過失所造成的損失。,2屬于發(fā)貨人所負責(zé)任或被保險貨物的自然消耗所引起的損失。,3由于戰(zhàn)爭、工人罷工或運輸延遲所造成的損失。,4,、保險責(zé)任起訖,倉至倉,假設(shè)未抵倉，那么到達最后卸載的車站后60天內(nèi),THE NED!,