（課標版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題突破練14 城市化和城市空間結(jié)構(gòu) 新人教版-新人教版高三全冊地理試題

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1、專題突破練14城市化和城市空間結(jié)構(gòu)專題突破練第27頁(2017廣東茂名聯(lián)考)2017年4月1日,中共中央、國務(wù)院宣布成立雄安新區(qū)。這是黨中央深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展做出的一項重大決策部署,是繼深圳經(jīng)濟特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)。下圖為雄安新區(qū)示意圖,據(jù)此完成第12題。1.雄安新區(qū)的建立()A.將促進北京市向外擴張B.將促使大量人口遷入北京C.可優(yōu)化京津冀城市布局D.會削弱浦東新區(qū)的競爭力2.雄安新區(qū)發(fā)展的有利區(qū)位條件是() 交通便捷通暢生態(tài)環(huán)境優(yōu)良資源豐富,科技力量雄厚現(xiàn)有開發(fā)程度低,發(fā)展空間充裕A.B.C.D.答案:1.C2.A解析:第1題,雄安新區(qū)建立的目的是疏解北京部分非

2、首都功能,不會使北京范圍擴張,A項錯;由于部分非首都功能遷往雄安新區(qū),北京市的部分人口會向雄安遷移,不會導(dǎo)致大量人口向北京遷移,B項錯;雄安新區(qū)的建立可以優(yōu)化京津冀城市格局,C項正確;雄安新區(qū)的建立對于浦東新區(qū)沒有影響,D項錯。第2題,雄安新區(qū)有京九、京廣鐵路和高速公路經(jīng)過,交通便捷;雄安新區(qū)多為農(nóng)村,開發(fā)程度低,生態(tài)環(huán)境優(yōu)良,且發(fā)展空間充足。正確。作為以農(nóng)業(yè)為主的縣域經(jīng)濟,科技力量薄弱,錯。城市首位度,一般用一個國家或地區(qū)最大城市與第二大城市人口數(shù)量之比來表示,通常用來反映該國家或地區(qū)的城市規(guī)模和人口集中程度。一般認為,城市首位度小于2,表明結(jié)構(gòu)正常、集中適當;大于2,則存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集

3、中的趨勢。讀我國各地區(qū)城市首位度統(tǒng)計表,完成第35題。東部經(jīng)濟地帶中部經(jīng)濟地帶西部經(jīng)濟地帶平均值廣東平均值湖北平均值青海1984年2.335.222.517.624.9610.261997年1.993.582.325.884.178.393.下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是()A.德國B.澳大利亞C.日本D.阿根廷4.中西部地區(qū)城市首位度過高主要是因為()A.中西部地區(qū)自然條件較差,自然資源在部分城市分布集中B.土地面積大,城市數(shù)目多,發(fā)展快C.區(qū)域經(jīng)濟落后,城市體系不完善D.政策優(yōu)惠,集中發(fā)展首位城市5.造成19841997年廣東的城市首位度大幅度降低的原因是()經(jīng)濟特區(qū)的設(shè)立城市

4、化進程的推動逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致大量人口外遷和資產(chǎn)外流A.B.C.D.導(dǎo)學(xué)號30374046答案:3.D4.C5.B解析:第3題,結(jié)合題目所給材料及表格中數(shù)據(jù)可以判斷青海省的城市首位度過高,存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集中的趨勢,阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯人口規(guī)模巨大,占阿根廷總?cè)丝诘娜种?遠遠超過了其第二大城市的規(guī)模,與青海省最接近。第4題,中西部地區(qū)由于區(qū)域經(jīng)濟落后,城市體系不完善,其省會城市規(guī)模較大,而其他城市人口與其相差較多,使得城市首位度較高。第5題,19841997年,廣東省經(jīng)濟高速發(fā)展,城市化水平迅速提高,特別是深圳經(jīng) 濟特區(qū)的設(shè)立和快速發(fā)展,縮小了深圳和廣州市人口的差距,引

5、起其城市首位度下降。(2017河北保定二模)城市社會空間結(jié)構(gòu)是指城市階層結(jié)構(gòu)的地理位置與空間結(jié)構(gòu)的表征。下圖為2000年和2010年廣州市社會空間結(jié)構(gòu)抽象圖,其中數(shù)字1代表老城區(qū)。讀圖,完成第68題。6.圖中數(shù)字6代表的是()A.低收入階層居住區(qū)B.高收入階層居住區(qū)C.外來人口和本地居民混居區(qū)D.農(nóng)業(yè)人口散居區(qū)7.廣州城市社會空間結(jié)構(gòu)的變化給城市地域結(jié)構(gòu)帶來的影響是()A.老城區(qū)將在短時間內(nèi)消失B.大量的外來人口從遠郊向近郊集聚C.商業(yè)區(qū)將背向老城區(qū)方向發(fā)展D.城市工業(yè)區(qū)向遠郊轉(zhuǎn)移8.20002010年促使廣州市城市社會空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是()A.經(jīng)濟因素B.交通因素C.政策因素D.環(huán)

6、境因素答案:6.C7.D8.A解析:第6題,圖中數(shù)字6代表的功能區(qū)在城市的周圍,高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)相背分布,不可能是高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū);材料所說的是城市部分,不是農(nóng)業(yè)人口散居區(qū);在城市的外圍,靠近工業(yè)區(qū),應(yīng)該以外來務(wù)工人口為主同時混合本地居民,選擇C項。第7題,圖中顯示老城區(qū)仍然存在,A項錯;大量的外來人口多數(shù)還在城市的外圍,B項錯;商業(yè)區(qū)仍然靠近老城區(qū),C項錯;城市工業(yè)區(qū)向遠郊轉(zhuǎn)移,遠離主城區(qū),D項正確。第8題,城市各地的地租不同,商業(yè)、工業(yè)、住宅等付租能力也不同,根據(jù)各自付租能力和地價差異,各項活動之間發(fā)生競爭并導(dǎo)致同類活動在空間上高度集聚,所以20002010年促使廣州市城市社會

7、空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟因素。(2017福建泉州質(zhì)檢)城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋,通常建設(shè)于城市高強度開發(fā)區(qū)域?？罩羞B廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境,創(chuàng)造和鼓勵商業(yè)發(fā)展,形成城市觀景平臺。美國東北部明尼阿波利斯是最早進行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市,下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實景。據(jù)此完成第911題。9.城市連廊適宜布局在()A.住宅區(qū)B.工業(yè)區(qū)C.商業(yè)區(qū)D.文化區(qū)10.空中連廊系統(tǒng)()A.改變城市功能分區(qū)B.充分利用城市空間C.改善城市生態(tài)環(huán)境D.解決城市交通擁堵11.明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于()A.城市化初期B.城市化加速期C.郊區(qū)城市化時期D.

8、再城市化時期答案:9.C10.B11.D解析:第9題,空中連廊方便行人出行,創(chuàng)造和鼓勵商業(yè)發(fā)展,一般來說,建在行人多、商業(yè)活動集中的地區(qū),所以城市連廊適宜布局在商業(yè)區(qū)。第10題,空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間,利于行人行走,還能發(fā)展商業(yè)活動,但不能改變城市功能分區(qū),也沒有改善城市生態(tài)環(huán)境,沒有增加道路,也不可能解決城市交通擁堵。第11題,空中連廊創(chuàng)造了不受車輛干擾的人行空間,同時在有限的空間中為市民提供遮風(fēng)避雨、欣賞城市景觀和進行商品交易的場所,但是城市空中連廊的造價頗高,對城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。城市化初期和城市化加速期受資金的影響,郊區(qū)城市化人口向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,城市人口減少,只有在

9、再城市化時期城市人口多,資金充足,最有可能建設(shè)空中連廊。12.(2017重慶二診)閱讀圖文材料,完成下列各題。瑞典首都斯德哥爾摩,總?cè)丝?9.5萬,其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統(tǒng)有緊密聯(lián)系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。圖1斯德哥爾摩市軌道系統(tǒng)和主要衛(wèi)星城 圖2衛(wèi)星城就業(yè)人口的居住地分布圖3衛(wèi)星城居住人口的就業(yè)地分布(1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市,據(jù)圖1,描述該城市空間形態(tài)的特點。(2)據(jù)圖2、圖3分析城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點,并解釋把衛(wèi)星城建設(shè)成為城市分中心的原因。(3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市的中心區(qū),與社區(qū)市民廣

10、場相連,廣場周邊被商店、學(xué)校及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞,居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi),車站周圍形成高密度住宅區(qū),這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式做出評價。答案:(1)圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線,形成放射狀多中心(核心)城市空間形態(tài)。(2)分布特點:大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作,衛(wèi)星城居住人口比重較大。原因:衛(wèi)星城分擔(dān)中心城市的職能,緩解中心城市人口、產(chǎn)業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題;衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經(jīng)濟增長點的作用。(3)土地利用集約高效;方便人們乘坐軌道交通出行;同時方便購物,減少人們出行次數(shù),節(jié)約時間。解析:第(1)題,讀圖可知,圖中衛(wèi)星城均分布在斯德哥爾

11、摩市的主要交通線沿線,城市空間形態(tài)呈多核心模式,圍繞中心城區(qū)呈放射狀分布。第(2)題,從就業(yè)分布來看,在中心城區(qū)就業(yè)比重大于衛(wèi)星城,從居住地來看,衛(wèi)星城大于中心城區(qū)。第(3)題,土地利用方式的評價主要從居住區(qū)與交通車站的距離來看。居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi),車站周圍形成高密度住宅區(qū),方便人們乘坐軌道交通,而軌道交通車站設(shè)在中心區(qū)且靠近商店、學(xué)校等,方便購物、上學(xué),減少了出行次數(shù),節(jié)約時間。13.(2017江蘇蘇錫常鎮(zhèn)調(diào)研)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一上海市快速發(fā)展的城市化,造成明顯的城市熱島效應(yīng)。熱島強度是表示熱島效應(yīng)的重要指標,用城市和郊區(qū)的氣溫差值表示。下圖為19612015

12、年上海市熱島強度變化示意圖。材料二上海市是我國著名的制造業(yè)中心,下圖為該市主要制造業(yè)基地分布示意圖?！?+6”大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山,總面積2.99萬平方千米,總?cè)丝诩s5 400萬,該都市圈正努力打造6090分鐘交通圈,形成“同城效應(yīng)”。(1)簡述19612015年上海熱島強度變化特征,提出解決城市熱島的主要措施。(2)目前,上海市正在對制造業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級,應(yīng)采取的措施有哪些?(3)分析上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件及其對居民生活產(chǎn)生的影響。(4)未來崇明島將建設(shè)成為國際生態(tài)島,請你就“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”這一話題,提出合理化建議。答案:(1

13、)變化特征:城市中心區(qū)域的氣溫明顯高于外圍郊區(qū),波動上升。措施:保護并增大城區(qū)的綠地、水體面積;建設(shè)通風(fēng)廊道;調(diào)整能源結(jié)構(gòu);控制市中心人口密度。(2)加大技術(shù)創(chuàng)新,打造品牌;延長產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高附加值;制造業(yè)升級,發(fā)展高端、智能化工業(yè);加強與長江三角洲周邊省區(qū)的協(xié)同發(fā)展。(3)條件:高速公路和高速鐵路。影響:擴大出行范圍,擴大生活圈;有利于地區(qū)間的文化交流;增加交通成本。(4)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),通過發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)推動城市化;發(fā)展休閑旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè);建立自然保護區(qū),鼓勵保護性開發(fā)。解析:第(1)題,據(jù)圖描述上海熱島強度變化特征,從增加綠地水體、建設(shè)通風(fēng)廊道、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、控制中心城區(qū)人口規(guī)模等方面提出解決城市熱島的主要措施。第(2)題,從技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈、高端產(chǎn)業(yè)和協(xié)同發(fā)展等角度提出上海市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)采取的措施。第(3)題,快速交通是上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件,從出行范圍、文化交流和交通成本等方面分析對居民生活產(chǎn)生的影響。第(4)題,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)業(yè)和生態(tài)保護等角度提出崇明島“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”的合理化建議。