往復(fù)式壓縮機(jī)課件

《往復(fù)式壓縮機(jī)課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《往復(fù)式壓縮機(jī)課件（96頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、1234 2021-5-21 1 壓 縮 機(jī) 是 輸 送 氣 體 并 提 高 氣 體 壓 力 能 的 機(jī) 器 。 在 石 油 化 工 廠 中 ， 壓縮 機(jī) 主 要 壓 縮 原 料 氣 、 空 氣 或 中 間 過 程 的 介 質(zhì) 氣 體 ， 以 滿 足 石 油 化 工 生產(chǎn) 工 藝 的 需 要 。 壓 縮 機(jī) 按 其 工 作 原 理 可 分 為 速 度 型 和 容 積 型 兩 種 。n 速 度 型 壓 縮 機(jī) 靠 氣 體 在 高 速 旋 轉(zhuǎn) 的 葉 輪 的 作 用 下 ， 得 到 巨 大 的 動 能， 隨 后 在 擴(kuò) 壓 器 中 急 劇 降 低 ， 使 氣 體 的 ， 也 就 是 壓 力 能。n

2、 容 積 型 壓 縮 機(jī) 靠 在 氣 缸 內(nèi) 作 往 復(fù) 或 回 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動 的 活 塞 ， 使 容 積 縮 小 而提 高 氣 體 壓 力 。 2021-5-21 2 2021-5-21 3 壓 縮 機(jī) 速 度 型容 積 型 軸 流 式離 心 式混 流 式回 轉(zhuǎn) 式往 復(fù) 式 滑 片 式螺 桿 式轉(zhuǎn) 子 式膜 式活 塞 式壓 縮 機(jī) 按 結(jié) 構(gòu) 型 式 不 同 ， 分 類 如 下 ： 往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī) 通 過 曲 軸 連 桿 機(jī) 構(gòu) 將 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動 轉(zhuǎn) 化 為 活 塞 往 復(fù) 運(yùn)動 。 當(dāng) 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 時 ， 通 過 連 桿 的 傳 動 ， 驅(qū) 動 活 塞 便 做 往 復(fù)

3、 運(yùn) 動 ， 由 氣 缸內(nèi) 壁 、 氣 缸 蓋 和 活 塞 頂 面 所 構(gòu) 成 的 工 作 容 積 則 會 發(fā) 生 周 期 性 變 化 。 曲 軸旋 轉(zhuǎn) 一 周 ， 活 塞 往 復(fù) 一 次 ， 氣 缸 內(nèi) 相 繼 實 現(xiàn) 進(jìn) 氣 、 壓 縮 、 排 氣 的 過 程 ，即 完 成 一 個 工 作 循 環(huán) 。 2021-5-21 4 為 了 更 好 地 理 解 活 塞 壓 縮 機(jī) 的 工 作 原 理 ， 這 里 重 點 介 紹。 假 定 壓 縮 機(jī) 沒 有 余 隙 容 積 ， 沒 有 吸 、 排 氣 阻 力 ， 沒 有 熱 量 交 換 ， 則壓 縮 機(jī) 工 作 時 ， 汽 缸 內(nèi) 的 壓 力 和

4、容 積 的 關(guān) 系 如 下 圖 所 示 。 壓 縮 機(jī) 的 理 論工 作 過 程 可 以 簡 化 成 下 圖 示 的 三 個 熱 力 過 程 。 2021-5-21 5 吸 氣 活 塞 自 0點 移 至 1點 ， 吸 氣 閥 打 開 ，氣 體 在 P1壓 力 下 進(jìn) 入 氣 缸 。壓 縮 活 塞 自 1點 移 至 2點 ， 吸 排 氣 閥 均 關(guān)閉 ， 此 過 程 為 多 變 壓 縮 過 程 ， 氣 缸 內(nèi) 的 氣 體 壓力 升 至 P2。 活 塞 從 2點 移 至 3點 ， 壓 力 為 P2的 氣體 等 壓 排 出 氣 缸 。過 程 0-1-2-3-0構(gòu) 成 了 壓 縮 機(jī) 的 理 論 工

5、作 循環(huán) ， 壓 縮 機(jī) 完 成 一 個 理 論 循 環(huán) 所 消 耗 的 功 即 為圖 中 0-1-2-3-0所 代 表 的 面 積 。 2021-5-21 6 壓 縮 機(jī) 在 壓 縮 氣 體 的 過 程 中 ， 溫 度 會 逐 步 升 高 ， 是 個 多 變 的 過 程 。實 際 壓 縮 循 環(huán) 比 理 論 壓 縮 循 環(huán) 多 了 一 個 熱 膨 脹 的 過 程 。 隨 著 熱 膨 脹 的 逐步 增 加 壓 力 升 高 ， 溫 度 也 升 高 ， 功 耗 隨 之 加 大 。 所 以 ， 2021-5-21 7 壓 縮 機(jī) 中 最 常 見 的 壓 縮 過 程 為 等 溫 、 絕 熱 及 多 變

6、 過 程 。 在 同 一 壓 縮范 圍 內(nèi) ， 等 溫 壓 縮 耗 功 最 小 ， 絕 熱 過 程 耗 功 最 大 ， 多 變 壓 縮 介 于 兩 者 之間 。 實 際 上 ， 由 于 受 冷 卻 速 度 的 限 制 以 及 和 外 界 的 熱 量 交 換 ， 不 可 能 實現(xiàn) 等 溫 過 程 和 絕 熱 過 程 ， 一 般 都 為 多 變 壓 縮 過 程 。 2021-5-21 8 2021-5-21 9 壓 縮 機(jī) 工 作 過 程 中 活 塞 環(huán) 、 填 料 、 氣 閥 不 可 避 免 存 在 ， 每 個 循環(huán) 的 排 氣 量 總 小 于 實 際 吸 氣 量 。 壓 縮 機(jī) 的 進(jìn) 氣 阻

7、 力 過 大 ， 會 造 成 壓 縮 機(jī)排 氣 量 減 少 。 余 隙 容 積 過 大 會 降 低 排 氣 量 ， 使 指 示 功 圖 面 積 變 小 。 2021-5-21 10 n 由 于 余 隙 容 積 的 存 在 ， 實 際 工 作 循 環(huán) 由 膨 脹 、 吸 氣 、 壓 縮 、 排 氣 四個 過 程 組 成 ， 而 理 論 循 環(huán) 無 膨 脹 過 程 。n 實 際 吸 、 排 氣 過 程 中 存 在 阻 力 損 失 ， 使 實 際 氣 缸 內(nèi) 吸 氣 壓 力 小 于 吸入 管 路 內(nèi) 氣 壓 、 實 際 氣 缸 內(nèi) 排 氣 壓 力 高 于 排 出 管 路 內(nèi) 氣 壓 ； 吸 、 排

8、氣 過程 中 有 壓 力 波 動 、 溫 度 變 化 。n 在 膨 脹 和 壓 縮 過 程 中 ， 因 為 氣 體 與 氣 缸 壁 之 間 存 在 熱 交 換 ， 使 得 壓縮 過 程 指 數(shù) 與 膨 脹 過 程 指 數(shù) 不 斷 變 化 ， 并 非 常 數(shù) 。 2021-5-21 11 往復(fù)式壓縮機(jī)的性能參數(shù)主要包括：u排氣壓力u排氣溫度u排氣量u功率和效率 2021-5-21 12 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 的 吸 氣 和 排 氣 壓 力 分 別 指 第 一 級 吸 入 管 道 處 和 末 級 排 出接 管 處 的 氣 體 壓 力 ， 因 為 壓 縮 機(jī) 采 用 的 是 自 動 閥 ， 氣 缸 內(nèi)

9、 的 壓 力 取 決 于進(jìn) 、 排 氣 系 統(tǒng) 中 的 壓 力 ， 即 由 “ 背 壓 ” 決 定 。 所 以 吸 、 排 氣 壓 力 是 可 以改 變 的 。壓 縮 機(jī) 銘 牌 上 的 吸 、 排 氣 壓 力 是 指 額 定 值 ， 實 際 上 只 要 機(jī) 器 強(qiáng) 度 、排 氣 溫 度 、 電 機(jī) 功 率 和 氣 閥 工 作 許 可 ， 他 們 是 可 以 在 很 大 范 圍 內(nèi) 變 化 的。 2021-5-21 13 排 氣 溫 度 是 指 壓 縮 機(jī) 末 級 排 出 氣 體 的 溫 度 ， 它 應(yīng) 在 末 級 氣 缸 排 出 管處 測 得 。 多 級 壓 縮 機(jī) 末 級 之 前 各 級

10、的 排 氣 溫 度 稱 為 該 級 的 排 氣 溫 度 ， 在相 應(yīng) 級 的 排 氣 接 管 處 測 得 。排 氣 溫 度 可 以 計 算 校 核 ， T2 T1(P2/P1)n-1/n 排 氣 溫 度 應(yīng) 進(jìn) 行 監(jiān) 控 ：排 氣 溫 度 過 高 會 造 成 潤 滑 油 潤 滑 性 能 下 降 ， 輕 質(zhì) 油 揮 發(fā) 污 染 氣 體 ，潤 滑 油 積 碳 堵 塞 閥 槽 ， 活 塞 環(huán) 軟 化 或 加 速 磨 損 ， 非 金 屬 閥 片 融 化 等 。 2021-5-21 14 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 的 容 積 流 量 是 指 在 單 位 時 間 內(nèi) 經(jīng) 壓 縮 機(jī) 壓 縮 后 在 壓 縮 機(jī)

11、最 后 一 級 排 出 的 氣 體 ， 換 算 到 第 一 級 進(jìn) 口 狀 態(tài) 的 壓 力 和 溫 度 時 的 氣 體 容積 值 ， 單 位 是 M3/min或 M3/h。壓 縮 機(jī) 的 額 定 容 積 流 量 ， 即 在 壓 縮 機(jī) 銘 牌 上 標(biāo) 注 的 容 積 流 量 是 指 在特 定 的 進(jìn) 口 狀 態(tài) 下 （ 進(jìn) 口 壓 力 0.1MPa， 溫 度 20 ） 時 的 容 積 流 量 。對 于 實 際 氣 體 ， 若 是 在 高 壓 下 測 得 的 氣 體 容 積 ， 則 換 算 時 要 考 慮 到氣 體 可 壓 縮 性 的 影 響 。 2021-5-21 15 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 排

12、 氣 量 隨 壓 縮 機(jī) 的 進(jìn) 口 狀 態(tài) 而 變 ， 它 不 反 映 壓 縮 機(jī) 所 排氣 體 的 物 質(zhì) 數(shù) 量 。 化 工 工 藝 中 使 用 的 壓 縮 機(jī) ， 由 于 工 藝 計 算 的 需 要 ， 需將 容 積 流 量 則 算 到 標(biāo) 準(zhǔn) 狀 態(tài) （ 1.013x105MPa， 0 ） 時 的 干 氣 容 積 值 ， 此值 稱 為 供 氣 量 或 者 標(biāo) 準(zhǔn) 容 積 流 量 。 2021-5-21 16 壓 縮 機(jī) 消 耗 的 功 ， 一 部 分 直 接 用 于 壓 縮 氣 體 ， 另 一 部 分 是 用 于 克 服機(jī) 械 摩 擦 。 前 者 稱 為 指 示 功 ， 后 者 稱

13、為 摩 擦 功 ， 二 者 之 和 為 主 軸 所 需 的總 功 ， 稱 為 軸 功 。單 位 時 間 所 消 耗 的 功 稱 為 功 率 。指 示 功 率 與 總 功 率 的 比 值 即 為 壓 縮 機(jī) 的 效 率 。 2021-5-21 17 所 謂 多 級 壓 縮 是 將 氣 體 的 壓 縮 過 程 分 在 若 干 級 中 進(jìn) 行 ， 并 在 每 級 壓縮 后 將 氣 體 導(dǎo) 入 中 間 冷 卻 器 進(jìn) 行 冷 卻 。 如 圖 所 示 2021-5-21 18 1st stage 2nd stage3 bar 8 bar1 bar 3 barQ 1. 可 以 節(jié) 省 壓 縮 氣 體 的

14、指 示 功 ，下 圖 為 兩 級 壓 縮 與 單 級 壓 縮 所 耗 功 之 比 。 當(dāng) 第 一 級 壓 縮 達(dá) 到 壓 力 P2后 ， 將 氣 體 引 入 中 間 冷 卻 器 中 冷 卻 ， 使 氣 體 冷 卻 到 原 始 溫 度 T1.因 此 使 排出 的 氣 體 容 積 由 V2減 至 V2 ， 然 后 進(jìn) 入 第 二 級 壓 縮 到 最 終 壓 力 。 這 樣 ，從 圖 中 可 以 看 出 ， 實 行 兩 級 壓 縮 后 ， 與 一 級 壓 縮 相 比 節(jié) 省 了 圖 中 綠 色 區(qū)域 的 功 。采 用 多 級 壓 縮 可 以 節(jié) 省 功 的 主 要 原 因 是 進(jìn) 行 中 間 冷 卻

15、 。 如 果 沒 有 中間 冷 卻 ， 第 一 級 排 出 的 氣 體 容 積 不 是 因 冷 卻 而 由 V2減 至 V2 ， 而 仍 然 以V2的 容 積 進(jìn) 行 二 級 壓 縮 ， 則 所 消 耗 的 功 與 單 級 壓 縮 相 同 。 2021-5-21 19 2021-5-21 20 p 1級 壓 縮 曲 線1級 volumepressure V2nd stage 2級 壓 縮 曲 線 單級壓縮壓比很大通 過 中 間 冷 卻 節(jié) 省 的 壓 縮 功 減 去級 間 冷 卻 器 產(chǎn) 生 的 損 耗2級1、 2級 級 間 冷 卻 2. 可 以 降 低 排 氣 溫 度通 過 多 級 壓 縮

16、中 間 冷 卻 后 降 低 了 氣 體 的 進(jìn) 氣 溫 度 ， 壓 縮 過 程 接 近 等溫 壓 縮 ， 可 以 顯 著 降 低 排 氣 溫 度 。排 氣 溫 度 過 高 ， 會 使 潤 滑 油 粘 度 降 低 ， 性 能 惡 化 或 形 成 積 炭 現(xiàn) 象 ；使 氣 閥 的 工 作 壽 命 下 降 。 對 某 些 特 種 氣 體 壓 縮 機(jī) ， 排 氣 溫 度 過 高 還 會 引發(fā) 腐 蝕 或 爆 炸 。 2021-5-21 21 3. 提 高 容 積 系 數(shù)隨 著 壓 力 比 的 上 升 ， 余 隙 容 積 中 的 氣 體 膨 脹 所 占 的 容 積 增 加 ， 氣 缸實 際 吸 氣 量

17、減 少 。 采 用 多 級 壓 縮 ， 壓 力 比 下 降 ， 因 而 容 積 系 數(shù) 增 加 。 2021-5-21 22 4. 降 低 活 塞 力多 級 壓 縮 由 于 每 級 容 積 因 冷 卻 而 逐 漸 減 少 ， 當(dāng) 行 程 相 同 時 ， 活 塞 面積 減 少 ， 故 能 降 低 活 塞 上 所 受 的 氣 體 力 ， 因 此 使 運(yùn) 動 機(jī) 構(gòu) 重 量 減 輕 ， 機(jī)器 效 率 提 高 。 2021-5-21 23 2021-5-21 24 卸 荷 器 調(diào) 節(jié) 旁 通 調(diào) 節(jié) 變 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) MQuantity Compressor delivery pressure 余隙

18、腔調(diào)節(jié) 3.6.4 壓 縮 機(jī) 主 要 由 機(jī) 體 、 曲 軸 、 連 桿 、 活 塞 組 、 閥 門 、 軸 封 、 油 泵 、 能量 調(diào) 節(jié) 裝 置 、 潤 滑 油 系 統(tǒng) 、 進(jìn) 出 口 緩 沖 罐 /氣 液 分 離 器 等 部 件 組 成 。 2021-5-21 25 機(jī) 體 包 括 機(jī) 身 、 機(jī) 座 、 曲 軸 箱 等 部 件 。 機(jī) 體 一 般 采 用 高 強(qiáng) 度 灰 鑄 鐵（ HT20-40） 鑄 成 一 個 整 體 ， 是 支 承 氣 缸 套 、 曲 軸 連 桿 機(jī) 構(gòu) 及 其 它 所 有 零部 件 重 量 并 保 證 各 零 部 件 之 間 具 有 正 確 的 相 對 位

19、置 的 本 體 。 2021-5-21 26 n 用 來 連 接 氣 缸 和 安 裝 運(yùn) 動 機(jī) 構(gòu) ， 并 用 作 支 承 座 。n 承 受 機(jī) 器 本 身 的 全 部 或 部 分 重 量 。n 作 為 傳 動 機(jī) 構(gòu) 的 定 位 和 導(dǎo) 向 部 分 。 如 曲 軸 支 承 在 機(jī) 體 的 主 軸 承 上 ，十 字 頭 以 機(jī) 體 滑 道 導(dǎo) 向 。n 承 受 壓 縮 機(jī) 工 作 時 氣 體 壓 力 及 轉(zhuǎn) 動 部 件 的 慣 性 力 。n 連 接 某 些 輔 助 部 件 ， 如 潤 滑 油 系 統(tǒng) 、 盤 車 系 統(tǒng) 、 冷 卻 系 統(tǒng) 等 。 2021-5-21 27 氣 缸 是 活 塞

20、 式 壓 縮 機(jī) 中 組 成 壓 縮 容 積 的 主 要 部 分 。 氣 缸 與 活 塞 配 合完 成 氣 體 的 逐 級 壓 縮 ， 它 要 承 受 氣 體 的 壓 力 ， 活 塞 在 其 中 往 復(fù) 運(yùn) 動 ， 氣缸 應(yīng) 有 良 好 的 工 作 表 面 以 利 于 潤 滑 并 應(yīng) 耐 磨 ， 為 了 散 發(fā) 氣 體 被 壓 縮 時 產(chǎn)生 的 熱 量 以 及 摩 擦 生 熱 ， 氣 缸 應(yīng) 有 良 好 的 冷 卻 ， 通 常 在 氣 缸 中 設(shè) 置 冷 卻水 夾 套 。 2021-5-21 28 2021-5-21 29 氣 閥 在 氣 缸 上 的 布 置 有 三 種 方 式 ： 配 置 在

21、 氣 缸 蓋 上 、 配 置 在 氣 缸 體上 、 混 合 配 置 。氣 閥 在 氣 缸 上 的 布 置 方 式 對 氣 缸 的 結(jié) 構(gòu) 有 很 大 的 影 響 ， 是 設(shè) 置 氣 缸所 要 考 慮 的 主 要 問 題 之 一 。布 置 氣 閥 的 主 要 要 求 是 ： 通 道 截 面 大 ， 余 隙 容 積 小 ， 安 裝 和 修 理 方便 。 2021-5-21 30 氣 閥 是 壓 縮 機(jī) 的 一 個 重 要 部 件 ， 屬 于 易 損 件 。 它 的 質(zhì) 量 及 工 作 的 好壞 直 接 影 響 壓 縮 機(jī) 的 輸 氣 量 、 功 率 損 耗 和 運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 可 靠 性 。氣 閥 包

22、 括 吸 氣 閥 和 排 氣 閥 ， 活 塞 每 上 下 往 復(fù) 運(yùn) 動 一 次 ， 吸 、 排 氣 閥各 啟 閉 一 次 ， 從 而 控 制 壓 縮 機(jī) 并 使 其 完 成 吸 氣 、 膨 脹 、 壓 縮 、 排 氣 等 四個 工 作 過 程 。 2021-5-21 31 目 前 ， 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 所 應(yīng) 用 的 氣 閥 ， 都 是 隨 著 氣 缸 內(nèi) 氣 體 壓 力 的 變化 而 自 行 開 閉 的 自 動 閥 ， 由 閥 座 、 運(yùn) 動 密 封 元 件 （ 閥 片 或 閥 芯 ） 、 彈 簧、 升 程 限 制 器 等 組 成 。 2021-5-21 32 自 動 閥 的 閥 片

23、 在 開 啟 ， 在 彈 簧 作 用 力 下 關(guān) 閉 。 閥片 與 閥 座 或 升 程 限 制 器 之 間 的 粘 附 力 、 閥 片 與 導(dǎo) 向 塊 之 間 的 摩 擦 力 等 ，也 影 響 閥 片 的 開 啟 與 關(guān) 閉 。 2021-5-21 33 氣 閥 是 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 的 重 要 部 件 之 一 ， 它 的 工 作 直 接 關(guān) 系 到 壓 縮 機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 經(jīng) 濟(jì) 性 和 可 靠 性 ， 對 于 氣 閥 的 基 本 要 求 如 下 ：l 使 用 期 限 長 （ 指 閥 片 和 彈 簧 的 壽 命 長 ） ， 不 能 由 于 閥 片 或 彈 簧 的 損壞 而 引 起 壓 縮

24、 機(jī) 非 計 劃 停 車 。l 氣 體 通 過 氣 閥 時 的 能 量 損 失 小 ， 以 減 少 壓 縮 機(jī) 的 動 力 消 耗 。l 氣 閥 關(guān) 閉 時 具 有 良 好 的 密 封 性 ， 以 減 少 氣 體 的 泄 漏 量 。l 閥 片 啟 、 閉 動 作 及 時 、 迅 速 ， 而 且 要 完 全 開 閉 ， 以 提 高 機(jī) 器 效 率 和延 長 試 用 期 。l 氣 閥 所 引 起 的 余 隙 容 積 小 ， 以 提 高 氣 缸 容 積 效 率 。l 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 制 造 方 便 ， 便 于 維 修 。 2021-5-21 34 常 用 的 壓 縮 機(jī) 氣 閥 按 照 閥 片

25、結(jié) 構(gòu) 分 為 ：n 環(huán) 狀 閥n 網(wǎng) 狀 閥 。 2021-5-21 35 環(huán) 狀 閥 由 閥 座 、 閥 片 、 彈 簧 、 升 程 限 制 器 、 連 接 螺 栓 、 螺 母 等 組 成。 2021-5-21 36 環(huán) 狀 閥 使 用 的 彈 簧 有 環(huán) 形 彈 簧 、 柱 形 （ 或 錐 形 ） 彈 簧 。 閥 片 為 圓 環(huán)狀 薄 片 ， 一 般 是 制 成 單 環(huán) 閥 片 。 閥 片 的 啟 、 閉 運(yùn) 動 是 靠 升 程 限 制 器 上 的導(dǎo) 向 塊 來 導(dǎo) 向 的 。 為 了 防 止 氣 閥 在 工 作 時 松 動 ， 連 接 螺 栓 和 螺 母 都 采 取了 放 松 措 施

26、。 2021-5-21 37 環(huán) 狀 閥 制 造 簡 單 ， 工 作 可 靠 ， 可 改 變 環(huán) 數(shù) 來 適 應(yīng) 各 種 氣 量 要 求 ， 因此 得 到 廣 泛 使 用 ， 適 用 于 各 種 壓 力 、 轉(zhuǎn) 速 的 壓 縮 機(jī) 。環(huán) 狀 閥 的 主 要 缺 點 是 ： 閥 片 的 各 環(huán) 彼 此 分 開 ， 在 開 閉 運(yùn) 行 中 很 難 達(dá)到 步 調(diào) 一 致 ， 因 而 降 低 了 氣 體 的 流 通 能 力 ， 增 加 了 額 外 的 能 量 損 失 。 閥片 等 運(yùn) 動 元 件 質(zhì) 量 較 大 ， 閥 片 與 導(dǎo) 向 塊 之 間 有 摩 擦 力 ， 環(huán) 狀 閥 經(jīng) 常 采 用柱 形

27、（ 或 錐 形 ） 彈 簧 等 因 素 ， 決 定 了 閥 片 在 開 閉 運(yùn) 動 中 不 容 易 做 到 及 時、 迅 速 。 由 于 閥 片 的 緩 沖 作 用 較 差 ， 磨 損 嚴(yán) 重 。 隨 著 非 金 屬 耐 磨 材 料 的發(fā) 展 ， 用 加 填 充 劑 的 聚 四 氟 乙 烯 、 MC尼 龍 、 玻 璃 鋼 等 制 造 閥 片 ， 在 一 定程 度 上 克 服 了 之 一 弊 病 。 2021-5-21 38 網(wǎng) 狀 閥 在 結(jié) 構(gòu) 上 與 環(huán) 狀 閥 的 區(qū) 別 在 于 閥 片 各 環(huán) 連 在 一 起 ， 呈 網(wǎng) 狀 ，閥 片 與 生 成 限 制 器 之 間 設(shè) 有 一 個 或

28、 幾 個 與 閥 片 形 狀 基 本 相 同 的 緩 沖 片 。下 圖 為 網(wǎng) 狀 閥 的 組 合 圖 。 2021-5-21 39 從 閥 片 、 緩 沖 片 中 心 算 起 的 第 二 環(huán) ， 將徑 向 連 接 片 切 斷 ， 并 將 閥 片 切 斷 處 的 兩 個 半環(huán) 銑 薄 （ b中 陰 影 線 部 分 ） ， 使 氣 閥 在 工 作時 （ 閥 片 、 緩 沖 片 的 中 心 環(huán) 夾 緊 在 閥 座 和 升程 限 制 器 之 間 ） 閥 片 和 緩 沖 片 都 能 獲 得 必 要的 彈 性 ， 保 證 閥 片 能 上 下 平 行 運(yùn) 動 。 閥 片 、緩 沖 片 的 運(yùn) 動 不 需

29、要 導(dǎo) 向 塊 就 能 很 好 的 導(dǎo) 向， 避 免 了 環(huán) 狀 閥 中 存 在 的 導(dǎo) 向 塊 與 閥 片 之 間的 摩 擦 ， 這 是 網(wǎng) 狀 閥 的 一 個 優(yōu) 點 。 2021-5-21 40 網(wǎng) 狀 閥 也 同 環(huán) 狀 閥 一 樣 ， 適 用 與 各 種 操 作 條 件 ， 在 低 、 中 壓 范 圍 內(nèi)應(yīng) 用 較 為 普 遍 。 但 是 由 于 網(wǎng) 狀 閥 閥 片 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 ， 氣 閥 零 件 多 ， 加 工 困 難， 成 本 高 ， 閥 片 任 何 一 處 損 壞 都 導(dǎo) 致 整 個 閥 片 報 廢 。 2021-5-21 41 活 塞 與 氣 缸 構(gòu) 成 了 壓 縮 容

30、積 ， 活 塞 必 須 有 良 好 的 密 封 性 ， 有 足 夠 的輕 度 和 剛 度 ， 重 量 輕 ， 制 造 工 藝 好 。 要 求 活 塞 和 活 塞 桿 的 連 接 和 定 位 可靠 ， 活 塞 桿 表 面 硬 度 高 、 耐 磨 、 光 潔 度 高 。 2021-5-21 42 按 活 塞 與 氣 缸 間 的 密 封 分 為 兩 種 ：p 活 塞 環(huán) 密 封p 迷 宮 密 封 2021-5-21 43 活 塞 環(huán) 是 密 封 氣 缸 鏡 面 和 活 塞 間 間 隙 用 的 零 件 ， 另 外 還 起 到 布 油 和導(dǎo) 熱 的 作 用 。 對 活 塞 環(huán) 的 基 本 要 求 是 密

31、 封 可 靠 和 耐 磨 損 。 其 密 封 原 理 如下 ： 2021-5-21 44 活 塞 環(huán) 上 有 開 口 ， 在 自 由 狀 態(tài) 下 ， 其 直 徑 大 于 氣 缸 的 直 徑 ， 因 此 活塞 環(huán) 裝 入 氣 缸 時 ， 由 于 材 料 本 身 的 彈 性 ， 產(chǎn) 生 一 個 對 氣 缸 壁 的 預(yù) 壓 力 。活 塞 環(huán) 裝 在 活 塞 環(huán) 槽 中 ， 與 槽 壁 間 應(yīng) 留 有 間 隙 。 壓 縮 機(jī) 工 作 時 ， 活 塞 環(huán)在 其 前 壓 力 （ P1） 和 后 壓 力 （ P2） 的 壓 力 差 作 用 下 ， 被 推 向 壓 力 較 低 （P2） 的 一 方 ， 即 密

32、 封 了 氣 體 沿 環(huán) 槽 端 面 的 泄 露 。 作 用 在 活 塞 環(huán) 內(nèi) 圓 上 的壓 力 ， 約 等 于 環(huán) 前 的 壓 力 （ P1） ， 此 壓 力 大 于 作 用 在 活 塞 環(huán) 外 圓 上 的 平均 壓 力 ， 于 是 形 成 壓 力 差 ， 將 環(huán) 壓 向 氣 缸 鏡 面 ， 阻 止 了 氣 體 沿 氣 缸 壁 面的 泄 露 。 2021-5-21 45 氣 體 從 高 壓 側(cè) 第 一 道 環(huán) 逐 級 漏 到 最 后 一 道 環(huán) 時 ， 每 一 道 環(huán) 所 承 受 的壓 力 差 相 差 較 大 。 第 一 道 活 塞 環(huán) 承 受 著 主 要 的 壓 力 差 ， 并 隨 著

33、轉(zhuǎn) 速 的 提高 ， 壓 力 差 也 增 高 。 第 二 道 承 受 的 壓 力 差 就 不 大 ， 以 后 各 環(huán) 逐 級 減 少 。因 此 環(huán) 數(shù) 過 多 是 沒 有 必 要 的 ， 反 而 會 增 加 氣 缸 磨 損 ， 增 大 摩 擦 功 。 2021-5-21 46 一 般 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 常 采 用 活 塞 環(huán) 進(jìn) 行 密 封 ， 采 用 有 油 潤 滑 。 但 潤 滑油 霧 會 不 可 避 免 的 混 入 壓 縮 氣 體 中 ， 造 成 氣 體 污 染 。 同 時 ， 當(dāng) 介 質(zhì) 中 夾帶 部 分 粉 末 時 ， 采 用 活 塞 環(huán) 密 封 會 造 成 活 塞 環(huán) 迅 速

34、 損 壞 。 2021-5-21 47 迷 宮 密 封 又 稱 疏 齒 密 封 ， 屬 于 非 接 觸式 密 封 。 即 人 為 的 在 泄 漏 通 道 內(nèi) 加 設(shè) 許 多齒 或 槽 ， 來 增 加 泄 漏 流 動 中 的 阻 力 ， 使 造成 泄 漏 的 壓 差 急 驟 的 損 失 。 迷 宮 活 塞 式 壓縮 機(jī) 是 利 用 活 塞 與 氣 缸 之 間 小 間 隙 的 流 阻來 實 現(xiàn) 密 封 的 ， 使 用 迷 宮 密 封 時 不 僅 活 塞密 封 無 需 潤 滑 ， 而 且 因 為 活 塞 與 氣 缸 這 一運(yùn) 動 副 不 直 接 接 觸 ， 因 此 不 存 在 摩 擦 損 失， 這

35、樣 就 保 證 了 壓 縮 機(jī) 的 高 效 率 和 工 作 表面 沒 有 磨 損 。 2021-5-21 48 迷 宮 密 封 包 括 許 多 順 序 排 列 的 節(jié)流 點 （ 3） 和 容 積 室 （ 4） 。 每 個 節(jié) 流點 （ 3） 作 為 一 個 微 小 的 孔 板 起 作 用， 壓 能 在 這 里 轉(zhuǎn) 化 為 動 能 。 下 面 的 容積 室 （ 4） 降 低 氣 體 速 度 ， 將 動 能 轉(zhuǎn)化 為 熱 能 和 渦 流 能 。 2021-5-21 49 p 可 靠 ：迷 宮 壓 縮 機(jī) 采 用 了 非 接 觸 式 迷 宮 密 封 ， 不 僅 排 氣 無 油 ， 而 且 壓 縮 機(jī)

36、氣 缸 內(nèi) 不 產(chǎn) 生 任 何 粉 塵 磨 屑 ， 同 時 對 壓 縮 介 質(zhì) 中 混 入 的 雜 質(zhì) 顆 粒 不 敏 感， 在 易 燃 、 易 爆 烴 類 氣 體 、 有 毒 氣 體 、 貴 重 氣 體 及 氧 氣 裝 置 中 ， 或 在 超高 溫 或 在 超 低 溫 工 況 及 壓 縮 絕 對 干 燥 氣 體 （ 如 氮 氣 ） 時 使 用 更 具 有 極 高的 安 全 可 靠 性 ， 且 很 可 能 是 唯 一 的 選 擇 。 2021-5-21 50 p 經(jīng) 濟(jì) ： 迷 宮 壓 縮 機(jī) 沒 有 因 連 續(xù) 摩 擦 而 引 起 活 塞 環(huán) 和 填 料 密 封 環(huán) 磨 損 現(xiàn) 象 ，維 修

37、 費 用 低 ， 開 工 率 高 ， 僅 有 極 少 的 幾 個 部 件 要 求 特 別 維 護(hù) ， 且 凡 要 特別 維 護(hù) 的 部 件 都 易 于 拆 卸 ； 立 式 結(jié) 構(gòu) 占 地 面 積 小 ； 迷 宮 活 塞 既 可 逾 越 非金 屬 材 料 活 塞 環(huán) 允 許 的 最 高 工 作 溫 度 安 全 運(yùn) 行 ， 亦 可 高 于 氣 缸 有 油 潤 滑壓 縮 機(jī) 的 壓 縮 機(jī) 油 閃 點 正 常 工 作 ， 還 可 低 于 普 通 金 屬 材 料 為 防 冷 脆 而 限定 的 最 低 工 作 溫 度 下 正 常 工 作 ； 無 疑 提 高 了 經(jīng) 濟(jì) 效 益 。 2021-5-21 5

38、1 p 安 全 ：迷 宮 壓 縮 機(jī) 通 過 氣 流 的 所 有 部 件 用 金 屬 制 成 ， 設(shè) 計 盡 可 能 簡 單 ， 在壓 縮 范 圍 內(nèi) 無 機(jī) 械 摩 擦 產(chǎn) 生 ， 在 壓 縮 易 燃 、 易 爆 、 有 毒 氣 體 時 還 可 采 用閉 式 結(jié) 構(gòu) ， 提 高 了 壓 縮 機(jī) 的 安 全 性 。 2021-5-21 52 1、 迷 宮 密 封 所 提 供 的 壓 縮 氣 體 是 絕 對 干 燥 的 ， 壓 縮 過 程 是 無 油 潤 滑。 2、 允 許 輸 送 介 質(zhì) 中 夾 帶 微 小 固 體 粉 末 ， 如 聚 合 產(chǎn) 品 或 者 催 化 劑 粉 末。 3、 對 一 般

39、 密 封 不 能 勝 任 的 高 溫 、 高 壓 、 高 速 和 大 尺 寸 密 封 部 位 特 別有 效 。 2021-5-21 53 4、 不 需 要 采 用 其 他 密 封 材 料 ， 密 封 零 件 可 以 在 制 造 壓 縮 機(jī) 本 體 時 一并 設(shè) 計 制 造 。5、 由 于 排 氣 側(cè) 不 需 要 油 分 離 器 或 濾 油 器 ， 不 僅 減 少 了 設(shè) 備 ， 而 且 減少 了 氣 體 的 壓 力 損 失 （ 能 量 損 失 ） 。6、 沒 有 活 塞 環(huán) 與 氣 缸 壁 的 摩 擦 及 摩 擦 熱 ， 故 功 耗 少 ， 設(shè) 計 簡 單 ， 使用 可 靠 ， 壽 命 長 。

40、 2021-5-21 54 加 工 精 度 高 ， 難 于 裝 配 ， 間 隙 過 小 ， 常 因 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 不 良 而 發(fā) 生 磨損 ， 磨 損 后 使 壓 縮 機(jī) 性 能 發(fā) 生 大 大 下 降 。 2021-5-21 55 填 料 函 組 件 作 用 是 阻 止 氣 缸 內(nèi) 氣 體 沿 氣 缸 與 運(yùn) 動 著 的 活 塞 桿 外 圓 面之 間 的 間 隙 向 外 泄 露 ， 此 處 填 料 密 封 是 往 復(fù) 運(yùn) 動 密 封 ， 是 活 塞 壓 縮 機(jī) 的主 要 易 損 件 之 一 ， 對 其 基 本 要 求 是 密 封 性 能 良 好 并 耐 用 。 2021-5-21 56

41、 通 常 填 料 密 封 采 用 石 墨 制 徑 向 浮 動 和 自 定 中 心 的 迷 宮 密 封 環(huán) （ 無 油潤 滑 ） ， 密 封 環(huán) 裝 在 不 銹 鋼 密 封 腔 內(nèi) ， 下 端 裝 有 漏 氣 收 集 腔 ， 將 泄 漏 氣送 回 一 級 的 吸 入 口 。 2021-5-21 57 壓 縮 機(jī) 中 的 填 料 密 封 ， 都 是 借 助 于 氣 體 的 壓 力 差 來 獲 得 自 緊 密 封 的。 可 根 據(jù) 氣 體 壓 差 、 性 質(zhì) 、 對 密 封 要 求 的 高 低 、 機(jī) 器 結(jié) 構(gòu) 的 不 同 選 用 不同 類 型 的 密 封 圈 。密 封 圈 主 要 有 平 面 和

42、 錐 形 兩 類 。 平 面 密 封 圈 又 稱 為 剛 性 密 封 圈 ， 多用 于 低 、 中 壓 ； 錐 形 密 封 圈 稱 為 彈 性 密 封 圈 ， 高 壓 情 況 下 用 的 較 過 。 2021-5-21 58 為 了 改 善 填 料 、 活 塞 桿 的 工 作 條 件 ， 提 高 使 用 壽 命 ， 填 料 需 進(jìn) 行 良好 的 冷 卻 ， 以 帶 走 密 封 圈 和 活 塞 桿 的 摩 擦 以 及 氣 體 壓 縮 散 發(fā) 出 的 熱 量 。常 用 的 冷 卻 方 法 是 在 填 料 盒 上 開 設(shè) 水 道 ， 冷 卻 水 在 其 中 環(huán) 形 流 動 （ 如 下圖 ） ， 這

43、樣 能 保 證 周 向 溫 度 分 布 比 較 均 勻 ， 冷 卻 水 處 于 湍 流 狀 態(tài) ， 利 于冷 卻 。 2021-5-21 59 活 塞 桿 裝 有 刮 油 環(huán) ， 使 潤 滑 油 與 隔 離 段 、 活 塞 桿 填 料 函 區(qū) 域 或 氣 缸部 分 隔 離 ， 潤 滑 油 在 導(dǎo) 向 軸 承 位 置 通 過 一 個 “ U” 形 管 回 到 曲 軸 箱 油 池 。隔 離 段 將 氣 體 壓 縮 部 分 與 油 潤 滑 的 曲 軸 箱 分 離 。 2021-5-21 60 2021-5-21 61 曲 軸 是 往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī) 的 主 要 部 件 之 一 ， 傳 遞 著 壓

44、 縮 機(jī) 的 全 部 功 率 。其 主 要 作 用 是 將 電 動 機(jī) 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動 通 過 連 桿 改 變 為 活 塞 的 往 復(fù) 直 線 運(yùn) 動。 曲 軸 在 運(yùn) 動 時 ， 承 受 拉 、 壓 、 剪 切 、 彎 曲 和 扭 轉(zhuǎn) 的 交 變 復(fù) 合 負(fù) 載 ， 工作 條 件 惡 劣 ， 要 求 具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 以 及 主 軸 頸 與 曲 軸 銷 的 耐 磨 性。 故 曲 軸 一 般 采 用 40、 45或 50號 優(yōu) 質(zhì) 碳 素 鋼 鍛 造 。 2021-5-21 62 主 軸 頸 與 曲 柄 連 接 處 ， 應(yīng) 取 成 圓 角 圓 滑 過 渡 ， 以 避

45、免 發(fā) 生 過 大 的 應(yīng)力 集 中 現(xiàn) 象 ， 致 使 曲 軸 破 壞 。 常 見 的 過 渡 圓 角 形 式 如 下 圖 所 示 ， 其 中 （ a） 圖 所 示 是 最 常 用 的 圓 角 形 式 ， （ b） 圖 所 示 圓 角 形 式 適 合 于 大 型 曲 軸 。（ c） 圖 所 示 圓 角 形 式 便 于 連 桿 用 大 頭 定 位 。 2021-5-21 63 為 了 平 衡 曲 軸 慣 性 力 或 慣 性 力 矩 ， 在 曲 柄 下 端 設(shè) 平 衡 鐵 ， 平 衡 鐵 與曲 柄 連 接 多 采 用 抗 拉 螺 栓 連 接 。 為 了 潤 滑 主 軸 頸 和 曲 柄 銷 ， 直

46、 至 十 字 頭銷 ， 曲 軸 上 開 設(shè) 有 油 孔 。 曲 軸 的 軸 向 定 位 是 靠 曲 軸 上 的 定 位 臺 肩 來 實 現(xiàn)的 。 2021-5-21 64 連 桿 是 曲 軸 與 活 塞 間 的 連 接 件 ， 它 將 曲 軸 的 回 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動 轉(zhuǎn) 化 為 活 塞 的往 復(fù) 運(yùn) 動 ， 并 把 動 力 傳 遞 給 活 塞 對 氣 體 做 功 。 連 桿 包 括 連 桿 體 、 連 桿 小頭 襯 套 、 連 桿 大 頭 軸 瓦 和 連 桿 螺 栓 。 連 桿 體 在 工 作 時 承 受 拉 、 壓 交 變 載荷 ， 故 一 般 用 優(yōu) 質(zhì) 中 碳 鋼 鍛 造 或 用 球 墨 鑄

47、 鐵 （ 如 QT40 10） 鑄 造 ， 桿 身多 采 用 工 字 形 截 面 且 中 間 鉆 一 長 孔 作 為 油 道 。 2021-5-21 65 連 桿 螺 栓 是 壓 縮 機(jī) 的 重 要 部 分 之 一 ， 它 承 受 著 很 大 的 交 變 載 荷 幾 倍于 活 塞 力 的 預(yù) 緊 力 。 通 常 連 桿 螺 栓 的 斷 裂 是 由 于 應(yīng) 力 集 中 的 部 位 上 材 料的 疲 勞 而 造 成 的 。 2021-5-21 66 十 字 頭 是 連 接 作 搖 擺 運(yùn) 動 的 連 桿 與 作 往 復(fù) 運(yùn) 動 的 活 塞 桿 的 構(gòu) 件 ， 具有 導(dǎo) 向 作 用 。 連 桿 力

48、， 活 塞 力 、 側(cè) 向 力 在 此 交 匯 。 2021-5-21 67 活 塞 壓 縮 機(jī) 中 ， 在 零 件 相 互 滑 動 的 部 件 ， 如 活 塞 環(huán) 與 氣 缸 、 填 料 與活 塞 桿 、 主 軸 承 、 連 桿 大 頭 瓦 、 連 接 小 頭 襯 套 以 及 十 字 頭 滑 道 等 處 ， 要注 入 潤 滑 劑 進(jìn) 行 潤 滑 ， 以 達(dá) 到 如 下 目 的 ：u 減 小 摩 擦 功 率 ， 降 低 壓 縮 機(jī) 功 率 消 耗 ；u 減 少 滑 動 部 位 的 磨 損 ， 延 長 零 件 壽 命 ；u 潤 滑 劑 有 冷 卻 作 用 ， 可 導(dǎo) 致 摩 擦 熱 ， 使 零

49、件 工 作 溫 度 過 高 ， 從 而 保證 滑 動 部 位 必 要 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 間 隙 ， 防 止 滑 動 部 位 咬 死 或 燒 傷 ；u 用 油 作 潤 滑 劑 時 ， 還 有 防 止 零 件 生 銹 的 作 用 。 2021-5-21 68 根 據(jù) 活 塞 壓 縮 機(jī) 結(jié) 構(gòu) 的 特 點 ， 潤 滑 大 致 分 為 兩 種 情 況 。1. 飛 濺 潤 滑飛 濺 潤 滑 多 用 于 小 型 無 十 字 頭 壓 縮 機(jī) 中 ， 其 特 點 是 ： 氣 缸 與 運(yùn) 動 部件 的 摩 擦 面 ， 均 靠 裝 在 連 桿 上 的 打 油 桿 將 油 飛 濺 到 各 潤 滑 部 位 進(jìn) 行 潤 滑

50、。 2. 壓 力 潤 滑在 大 、 中 型 帶 十 字 頭 的 壓 縮 機(jī) 中 ， 均 采 用 壓 力 潤 滑 。 這 種 潤 滑 方 式往 往 分 為 兩 個 獨 立 系 統(tǒng) ， 即 氣 缸 填 料 部 分 的 潤 滑 、 活 塞 環(huán) 與 氣 缸 的 潤 滑靠 注 油 器 供 油 ； 而 運(yùn) 動 部 件 的 潤 滑 ， 則 由 油 泵 連 續(xù) 供 油 。 2021-5-21 69 油 泵 一 般 采 用 齒 輪 泵 或 轉(zhuǎn) 子 泵 。 二 個 齒 數(shù) 相 同 的 齒 輪 嚙 合 稱 為 齒 輪泵 ； 轉(zhuǎn) 子 泵 有 一 對 齒 數(shù) 不 等 的 內(nèi) 外 轉(zhuǎn) 子 作 嚙 合 轉(zhuǎn) 動 ， 由 于

51、存 在 轉(zhuǎn) 速 差 ，使 內(nèi) 轉(zhuǎn) 子 齒 面 包 圍 的 容 積 發(fā) 生 周 期 行 擴(kuò) 大 和 縮 小 ， 實 現(xiàn) 吸 油 和 壓 油 作 用。 2021-5-21 70 壓 縮 機(jī) 進(jìn) 出 口 緩 沖 罐 /分 離 器 的 作 用 是 從 壓 縮 機(jī) 入 口 介 質(zhì) 中 去 除 冷 凝物 ， 防 止 液 體 進(jìn) 入 氣 缸 中 產(chǎn) 生 液 擊 現(xiàn) 象 。如 果 分 離 不 足 冷 凝 物 會 通 過 氣 體 帶 入 氣 缸 ， 產(chǎn) 生 液 擊 現(xiàn) 象 ， 氣 體 中的 液 體 會 損 壞 活 塞 、 氣 缸 和 氣 閥 。 由 于 液 擊 損 壞 進(jìn) 氣 閥 ， 引 起 導(dǎo) 向 臂 ，閥

52、座 的 損 壞 。 2021-5-21 71 常 用 的 分 離 器 的 結(jié) 構(gòu) 型 式 分 為 ： :n 過 濾 方 式n 離 心 力 2021-5-21 72 A.過 濾 方 式過 濾 式 分 離 器 ： 通 過 過 濾 元 件 將 液 滴 留 在 濾 芯 上 ， 然 后 流 到 筒 的 下部 。 2021-5-21 73 B. 離 心 力 離 心 式 分 離 器 ， 通 過 離 心 力 將 重 的 液 滴 流 到 筒 的 下 部 ， 達(dá) 到 氣 液 分離 的 目 的 。 2021-5-21 74 壓 縮 機(jī) 操 作 人 員 的 維 護(hù) 職 責(zé) 主 要 是 按 工 藝 規(guī) 定 指 標(biāo) 嚴(yán)

53、格 操 作 ， 保 持各 摩 擦 部 件 有 良 好 的 潤 滑 和 冷 卻 條 件 。 根 據(jù) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 情 況 ， 及 時 發(fā) 現(xiàn) 和 判 斷故 障 所 在 ， 與 有 關(guān) 人 員 迅 速 聯(lián) 系 加 以 處 理 。分 析 步 驟 :1) 從 整 體 看 -介 質(zhì) ;工 況 參 數(shù) ;氣 ,水 ,油 三 大 流 程 ;2) 從 局 部 看 -氣 閥 ,活 塞 環(huán) ,填 料 是 否 有 泄 漏 安 裝 問 題 ,材 料 變 性 2021-5-21 75 u 活 塞 在 活 塞 桿 上 松 動u 缸 內(nèi) 進(jìn) 水 （ 或 液 ） 或 者 進(jìn) 入 雜 物 （ 顆 粒 較 大 的 、 直 徑 大 小

54、超 過 余 隙尺 寸 的 ）u 余 隙 容 積 太 小 或 活 塞 松 動 造 成 的 過 大u 氣 缸 套 松 動 或 損 壞 2021-5-21 76 冷 卻 水 供 應(yīng) 不 足 ， 冷 卻 水 管 道 堵 塞 ， 供 水 中 斷 ， 活 塞 工 作 面 不 光 滑， 與 氣 缸 間 隙 不 均 勻 ， 排 氣 閥 不 嚴(yán) 密 ， 導(dǎo) 致 氣 體 循 環(huán) 而 升 溫 ， 造 成 氣 缸發(fā) 熱 。 2021-5-21 77 填 料 與 活 塞 桿 配 合 間 隙 不 合 適 ， 裝 配 時 產(chǎn) 生 偏 差 ， 填 料 函 冷 卻 水 供應(yīng) 不 足 或 供 水 中 斷 ， 冷 卻 水 道 污

55、垢 太 厚 或 者 供 油 不 足 。 2021-5-21 78 在 曲 軸 和 軸 承 、 十 字 頭 與 滑 板 、 填 料 與 活 塞 桿 等 摩 擦 處 ， 溫 度 超 過規(guī) 定 的 數(shù) 值 稱 之 為 過 熱 。 過 熱 所 帶 來 的 后 果 ： 一 個 是 加 快 磨 擦 副 間 的 磨損 ， 二 是 過 熱 量 的 熱 不 斷 積 聚 直 致 燒 毀 磨 擦 面 以 及 燒 抱 而 造 成 機(jī) 器 重 大的 事 故 。 造 成 軸 承 過 熱 的 原 因 主 要 有 ： 軸 承 與 軸 頸 貼 合 不 均 勻 或 接 觸 面積 過 小 ； 軸 承 偏 斜 曲 軸 彎 曲 、 扭

56、 ； 潤 滑 油 粘 度 太 小 ， 油 路 堵 塞 ， 油 泵 有故 障 造 成 斷 油 等 ； 安 裝 時 沒 有 找 平 ， 沒 有 找 好 間 隙 ， 主 軸 與 電 機(jī) 軸 沒 有找 正 ， 兩 軸 有 傾 斜 等 。 2021-5-21 79 排 氣 溫 度 不 正 常 是 指 其 高 于 設(shè) 計 值 。 影 響 排 氣 溫 度 增 高 的 因 素 有 ：進(jìn) 氣 溫 度 、 壓 力 比 、 以 及 壓 縮 指 數(shù) （ 對 于 空 氣 壓 縮 指 數(shù) K 1.4） 。影 響 到 吸 氣 溫 度 高 的 因 素 如 ： 中 間 冷 卻 效 率 低 ， 或 者 中 冷 器 內(nèi) 水 垢結(jié)

57、多 影 響 到 換 熱 ， 則 后 面 級 的 吸 氣 溫 度 必 然 要 高 ， 排 氣 溫 度 也 會 高 。 氣閥 漏 氣 ， 活 塞 環(huán) 漏 氣 ， 不 僅 影 響 到 排 氣 溫 度 升 高 ， 而 且 也 會 使 級 間 壓 力變 化 ， 只 要 壓 力 比 高 于 正 常 值 就 會 使 排 氣 溫 度 升 高 。 此 外 ， 水 冷 式 機(jī) 器， 缺 水 或 水 量 不 足 均 會 使 排 氣 溫 度 升 高 。排 氣 閥 泄 漏 ， 入 口 過 濾 器 堵 塞 ， 吸 入 氣 體 溫 度 超 過 規(guī) 定 值 ， 吸 入 閥泄 漏 ， 氣 缸 或 冷 卻 效 果 差 。 202

58、1-5-21 80 排 氣 溫 度 不 正 常 是 指 其 高 于 設(shè) 計 值 。 影 響 排 氣 溫 度 增 高 的 因 素 有 ：進(jìn) 氣 溫 度 、 壓 力 比 、 以 及 壓 縮 指 數(shù) （ 對 于 空 氣 壓 縮 指 數(shù) K 1.4） 。影 響 到 吸 氣 溫 度 高 的 因 素 如 ： 中 間 冷 卻 效 率 低 ， 或 者 中 冷 器 內(nèi) 水 垢結(jié) 多 影 響 到 換 熱 ， 則 后 面 級 的 吸 氣 溫 度 必 然 要 高 ， 排 氣 溫 度 也 會 高 。 氣閥 漏 氣 ， 活 塞 環(huán) 漏 氣 ， 不 僅 影 響 到 排 氣 溫 度 升 高 ， 而 且 也 會 使 級 間 壓

59、 力變 化 ， 只 要 壓 力 比 高 于 正 常 值 就 會 使 排 氣 溫 度 升 高 。 此 外 ， 水 冷 式 機(jī) 器， 缺 水 或 水 量 不 足 均 會 使 排 氣 溫 度 升 高 。排 氣 閥 泄 漏 ， 入 口 過 濾 器 堵 塞 ， 吸 入 氣 體 溫 度 超 過 規(guī) 定 值 ， 吸 入 閥泄 漏 ， 氣 缸 或 冷 卻 效 果 差 。 2021-5-21 81 閥 片 斷 裂 或 彈 簧 斷 裂 ， 閥 體 壓 緊 筒 破 裂 或 松 動 ， 氣 缸 余 隙 容 積 太 小， 氣 缸 中 積 聚 液 體 、 氣 缸 中 異 物 、 氣 缸 缸 套 松 動 或 斷 裂 、 活

60、 塞 或 活 塞 環(huán)嚴(yán) 重 磨 損 、 活 塞 緊 固 螺 母 松 動 或 活 塞 桿 斷 裂 。 連 桿 螺 栓 、 軸 承 壓 蓋 螺 栓、 十 字 頭 螺 母 松 動 或 斷 裂 ， 主 軸 承 、 連 桿 大 小 頭 軸 承 、 十 字 頭 滑 道 間 隙過 大 、 十 字 頭 螺 栓 松 動 或 斷 裂 、 各 軸 承 緊 力 太 小 或 無 緊 力 、 曲 軸 靠 背 輪與 軸 的 配 合 、 與 聯(lián) 軸 節(jié) 配 合 松 馳 。 2021-5-21 82 管 卡 太 松 或 斷 裂 ， 支 撐 剛 性 不 夠 ， 管 架 或 吊 架 不 牢 ， 管 路 系 統(tǒng) 產(chǎn) 生氣 柱 共 振

61、 或 管 路 機(jī) 械 共 振 。 2021-5-21 83 吸 入 管 法 蘭 或 接 頭 漏 ， 吸 入 空 氣 ， 油 泵 殼 體 或 軸 封 有 泄 漏 ， 吸 入 閥有 故 障 或 油 管 堵 塞 ， 油 箱 內(nèi) 油 位 太 低 ， 油 過 濾 器 太 臟 有 堵 塞 ， 油 泵 驅(qū) 動機(jī) 轉(zhuǎn) 速 下 降 ， 安 全 閥 有 故 障 。 2021-5-21 84 油 冷 器 供 水 不 足 ， 油 冷 卻 器 結(jié) 垢 ， 潤 滑 油 變 質(zhì) 。機(jī) 器 運(yùn) 轉(zhuǎn) 不 正 常 ， 運(yùn) 動 部 件 摩 擦 增 大 。 2021-5-21 85 活 塞 環(huán) 漏 氣 ， 氣 閥 漏 氣 2021-

62、5-21 86 氣 閥 泄 漏 、 活 塞 環(huán) 嚴(yán) 重 磨 損 或 斷 裂 ， 填 料 漏 氣 、 卸 荷 閥 故 障 、 氣 缸余 隙 容 積 過 大 。 2021-5-21 87 壓 縮 機(jī) 的 使 用n 啟 動 前 的 準(zhǔn) 備n 壓 縮 機(jī) 的 啟 動n 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 行 中 的 監(jiān) 護(hù)壓 縮 機(jī) 的 維 護(hù) p 常 用 的 維 護(hù) 、 巡 檢 方 法2021-5-21 88 n 操 作 、 維 修 和 保 養(yǎng) 壓 縮 機(jī) 必 須 由 具 有 資 質(zhì) 的 人 員 進(jìn) 行 。n 氣 體 管 道 應(yīng) 清 理 干 凈 。n 檢 查 壓 縮 機(jī) 各 運(yùn) 動 與 靜 止 聯(lián) 結(jié) 部 分 的 緊

63、固 程 度 。n 檢 查 各 部 位 間 隙 是 否 規(guī) 定 范 圍 內(nèi) 。n 檢 查 儀 表 是 否 合 格 、 安 裝 妥 當(dāng) 。n 檢 查 和 清 洗 機(jī) 身 油 池 ， 按 規(guī) 定 注 入 清 潔 的 潤 滑 油 到 規(guī) 定 高 度 。n 檢 查 冷 卻 水 流 程 是 否 符 合 要 求 、 水 路 是 否 暢 通 、 有 無 漏 水 現(xiàn) 象 。n 檢 查 壓 縮 機(jī) 和 電 動 機(jī) 外 部 ， 取 走 工 具 和 全 部 無 關(guān) 物 品 。n 盤 車 2-3轉(zhuǎn) ， 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 應(yīng) 無 卡 住 、 無 撞 擊 現(xiàn) 象 。 n 如 果 在 排 氣 管 路 上 設(shè) 有 專 用 的 放

64、 空 閥 、 卸 荷 閥 ， 則 必 須 完 全 打 開 。n 檢 查 壓 縮 機(jī) 的 各 控 制 與 安 全 防 護(hù) 裝 置 是 否 完 好 。2021-5-21 89 u 點 車 啟 動 壓 縮 機(jī) ， 檢 查 旋 向 是 否 正 確 。 u 開 車 后 要 隨 時 注 意 油 壓 表 的 讀 數(shù) 是 否 正 常 。 u 耳 聽 運(yùn) 動 部 分 和 氣 缸 中 有 無 敲 碰 聲 和 沖 擊 聲 。 若 有 異 常 聲 音 ， 必 須 停 止 壓 縮機(jī) ， 查 清 原 因 并 消 除 。 u 檢 查 各 級 排 氣 壓 力 、 各 級 排 氣 溫 度 、 進(jìn) 排 水 溫 度 、 冷 卻 水

65、 壓 力 ， 潤 滑 油 壓 力均 在 規(guī) 定 范 圍 內(nèi) 。 u 根 據(jù) 電 流 表 的 讀 數(shù) 檢 查 電 動 機(jī) 的 負(fù) 荷 是 否 在 額 定 范 圍 內(nèi) 。 u 檢 查 活 塞 桿 表 面 是 否 過 熱 、 填 料 是 否 正 常 。 u 檢 查 電 機(jī) 和 機(jī) 身 固 定 在 基 礎(chǔ) 上 的 牢 固 性 。 u 注 意 管 道 是 否 異 常 振 動 。 u 一 般 不 允 許 用 多 次 斷 斷 續(xù) 續(xù) 的 方 法 來 啟 動 壓 縮 機(jī) 。2021-5-21 90 p 定 期 檢 查 安 全 防 護(hù) 裝 置 。 p 對 規(guī) 定 的 監(jiān) 測 點 巡 回 檢 查 并 認(rèn) 真 填

66、寫 運(yùn) 行 記 錄 。 p 保 持 機(jī) 身 油 池 內(nèi) 油 位 在 規(guī) 定 的 范 圍 內(nèi) 。 p 中 間 冷 卻 器 冷 凝 出 的 冷 凝 水 應(yīng) 每 一 小 時 排 放 一 次 ， 儲 氣 罐 每 班 排 放一 次 。 p 應(yīng) 隨 時 注 意 和 檢 查 各 壓 力 表 和 溫 度 表 的 讀 數(shù) 是 否 在 規(guī) 定 范 圍 內(nèi) 。p 檢 查 冷 卻 水 溫 度 、 流 量 是 否 正 常 。p 經(jīng) 常 注 意 中 間 冷 卻 器 ， 儲 氣 罐 上 的 安 全 閥 狀 態(tài) 是 否 完 好 可 靠 。 2021-5-21 91 p 檢 查 機(jī) 身 曲 軸 箱 十 字 導(dǎo) 軌 處 溫 度 是 否 正 常 。p 經(jīng) 常 注 意 排 氣 閥 和 吸 氣 閥 的 工 作 狀 況 是 否 正 常 并 定 期 清 洗 。 p 注 意 電 機(jī) 的 溫 升 、 軸 承 溫 度 和 電 壓 表 、 電 流 表 指 示 情 況 是 否 正 常 。p 檢 查 壓 縮 機(jī) 是 否 振 動 、 地 腳 螺 釘 有 無 松 動 和 脫 落 現(xiàn) 象 。p 定 期 清 洗 或 更 換 各 過 濾 器 機(jī) 芯 ，