FSAE賽車雙橫臂式前懸架設計【說明書+CAD+PROE】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計(論文)任務書
學生姓名
蘇傳建
院系
汽車與交通工程
專業(yè)、班級
車輛07-1
指導教師姓名
崔宏耀
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
否
題目名稱
FSAE賽車雙橫臂式前懸架設計
一、設計(論文)目的、意義
Formula SAE,是由各國SAE,即汽車工程師協會舉辦的面向在讀或畢業(yè)7個月以內的本科生或研究生舉辦的一項學生方程式賽車比賽,要求在一年的時間內制造出一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現并且足夠穩(wěn)定耐久,能夠成功完成規(guī)則中所有項目業(yè)余休閑賽車。該車必須在加速,制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易于維修、可靠性好。此外,考慮到市場銷售的因素,該車需美觀、舒適,零部件也需要有通用性。不等長雙橫臂式懸架,只要適當選擇、優(yōu)化上下橫臂的長度,并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內,保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性。目前不等長雙橫臂式懸架已廣泛應用在轎車的前后懸架上,部分運動型轎車及賽車的后輪也采用這一懸架結構。
二、設計(論文)內容、技術要求(研究方法)
開輪/開艙
使用排量不超過610cc的四沖程汽油機
安裝內徑20mm的進氣限流閥
軸距不小于1525mm
輪輞不小于8英寸
必須能夠制動全部四個車輪
懸架行程不小于50.8mm(2英寸)
技術要求(研究方法):
彈性元件選擇、導向機構以及減震器等參數確定,及緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等設計。
(1)要求研究汽車有限元分析、優(yōu)化設計基本理論,并將其與機械制圖、機械設計、材料力學、計算機軟件等相關知識有機結合、熟練運用;
(2)要求運用Pro/E軟件進行建模;
(3)運用有限元分析軟件進行力學分析,重點進行車架強度分析;
(4)實現車架的優(yōu)化設計,目標在保證車輛剛度的條件下車架質量減少15%。
三、設計(論文)完成后應提交的成果
(1)主要包括FSAE賽車前懸架方案設計、二維結構設計及校核計算、三維設計、有限元分析及結構優(yōu)化設計等方面的詳細設計說明書1套(1.5萬字以上);
(2)前懸架二維總體結構圖1張(A0)、二維零件圖及ADMAS三維模型圖共折合A0圖紙2.5張。
(3)ADMAS運動學仿真分析。
四、設計(論文)進度安排
(1)調研、資料收集、完成開題報告 第2周
(2)整體方案設計,完成結構示意圖(手繪)第3周
(3)結構設計計算,運動分析,4-8周
(4)繪制設計圖9-12周
(5)編寫設計說明書13周
(6)畢業(yè)設計(論文)審核、修改 第14、15周
(7)畢業(yè)設計(論文)答辯準備及答辯 第16周
五、主要參考資料
[1]劉惟信,汽車設計,清華大學出版社,2001.7
[2]余志生,汽車理論,機械工業(yè)出版社,20000.10
[3]陳家瑞,汽車構造(下冊),人民交通出版社,1999,5
[4]喻凡. 郭孔輝 ,車輛懸架的最優(yōu)與自校正控制. 汽車工程 ,1998 4:193 —200.
[5]居小凡,陳關龍,Formula SAE賽車的設計制造及測試,上海交通大學,2009.1.1
[6]邵曉序,基于虛擬樣機技術的汽車懸架建模及仿真分析,大連理工大學,2008 11 28
[7]王其東.趙韓.李巖汽車雙橫臂式獨立懸架機構運動特性分析,合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)2001.06
[8]李軍.邢俊文ADAMS實例教程 北京:北京理工大學出版社,2002.10-80
[9]葉鳴強,王耘,胡樹根 基于虛擬樣機技術的雙橫臂獨立前懸架振動仿真分析及參數優(yōu)化, 浙江大學機械與能源工程學院, 2005
[10]孫麗,何仁,張園園 扭桿式雙橫臂獨立懸架改型設計與運動特性分析,江蘇大學,淮陰工學院 2009
[12]劉虹,王其東, 基于ADAMS雙橫臂獨立懸架的運動學仿真分析,合肥工業(yè)大學學報(自然科學版) 2007
[13]王其東,趙韓,李巖,祝少春,汽車雙橫臂式獨立懸架機構運動特性分析,合肥工業(yè)大學學報(自然科學版) 2001
[14]Haug E J Concurrent engineering tools and technologies for mechanical system design 1993
[15] Milliken, William F./ Milliken, Douglas L. Race Car Vehicle Dynamics Society of Automotive Engineers 2005 6
六、備注
指導教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號:20697703
類型:共享資源
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