2T載貨汽車離合器的設(shè)計(jì)【說(shuō)明書+CAD】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名石志遠(yuǎn)系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)車輛工程07-8班指導(dǎo)教師姓名王永梅職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱2T載貨汽車離合器的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 2T載貨汽車在汽車行業(yè)中應(yīng)用較廣泛，而離合器是2T載貨汽車的一個(gè)重要部件，其設(shè)計(jì)的成功與否決定著車輛的動(dòng)力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉的離合器，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以本題設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的2T載貨汽車離合器具有一定的實(shí)際意義。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)車型為沈陽(yáng)金杯汽車制造的金騏SY1041DBS6，該車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩參數(shù)為206N.m，中心距為36mm。依據(jù)該車型對(duì)離合器的總體結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行確定，主動(dòng)盤的設(shè)計(jì)，從動(dòng)盤的設(shè)計(jì)，主要零件的參數(shù)設(shè)計(jì)與校核(摩擦片的內(nèi)外徑計(jì)算和強(qiáng)度校核、膜片彈簧的尺寸設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核)。（二）研究方法1、 參考相關(guān)資料，對(duì)比各種離合器優(yōu)缺點(diǎn)，初步確定設(shè)計(jì)方案。2、 實(shí)地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。3、利用Autocad軟件繪制離合器圖紙。三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果（一）計(jì)算說(shuō)明部分完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書1.5萬(wàn)字。（二）圖紙部分圖紙一套包括離合器裝配圖、主動(dòng)盤、從動(dòng)盤和摩擦片的零部件圖。四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第12周（2月28日3月13日） （2）確定總體方案 第34周（3月14日3月27日） （3）對(duì)主動(dòng)盤、從動(dòng)盤參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)第56周（3月28日4月10日） （4）對(duì)主要零件進(jìn)行校核 第7周（4月11日4月17日） （5）繪制離合器的零件圖及裝配圖 第811周（4月18日5月17日） （5）書寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書第1213周（5月16日5月29日） （6）設(shè)計(jì)審核、修改設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第1416周（5月30日6月19日） （7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月20日6月26日） 五、主要參考資料1蔣崇賢，何明輝專用汽車設(shè)計(jì) 武漢工業(yè)大學(xué)出版社2工程中的有限元方法(第3版)機(jī)械工業(yè)出版社，20043黃天澤，黃金陵汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)機(jī)械工業(yè)出版社，20004孫桓主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社出版5余志生 汽車?yán)碚揗，機(jī)械工業(yè)出版社，19876陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版7吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社，19978呂慧瑛.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社，2002六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日
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