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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘 要 Abstract 第 1 章 緒 論 1 1.1 自 動(dòng) 關(guān) 窗 器 現(xiàn) 狀 的 分 析 1 1.2 選 題 的 目 的 和 意 義 2 1.3 設(shè) 計(jì) 的 基 本 內(nèi) 容 、 擬 解 決 的 主 要 問 題 2 1.4 技 術(shù) 路 線 （ 研 究 方 法 ） 3 第 2 章 威 馳 轎 車 關(guān) 窗 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 4 2.1 車 窗 的 開 關(guān) 及 控 制 4 2.2 車 窗 關(guān) 閉 與 打 開 的 工 作 方 式 4 2.3 威 馳 轎 車 車 窗 電 路 的 特 點(diǎn) 5 2.4 本 章 小 結(jié) 6 第 3 章 基于威馳轎車自動(dòng)關(guān)窗器的設(shè)計(jì)及控制程序的設(shè)計(jì)7 3.1 基 于 單 片 機(jī) 控 制 威 馳 轎 車 自 動(dòng) 關(guān) 窗 的 基 本 設(shè) 計(jì) 7 3.2 基 本 設(shè) 計(jì) 方 案 及 方 案 的 選 擇 7 3.2.1 方 案 的 設(shè) 計(jì) 7 3.2.2 方 案 的 選 擇 8 3.3 單 片 機(jī) 的 型 號(hào) 選 擇 及 控 制 特 點(diǎn) 8 3.3.1 89C51 的 特 點(diǎn) 9 3.3.2 單 片 機(jī) 具 體 型 號(hào) 的 選 擇 9 3.3.3 AT89C51 的 基 本 性 能 及 管 腳 功 能 9 3.3.4 振 蕩 器 的 特 性 12 3.4 單 片 機(jī) 程 序 的 設(shè) 定 12 3.5 PROTEL 的 應(yīng) 用 13 3.6 KEIL 的 基 本 使 用 14 3.7 本 章 小 結(jié) 14 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4 章 各 種 元 器 件 的 選 擇 與 連 接 14 4.1 三 極 管 的 選 擇 16 4.2 二 極 管 的 選 擇 與 調(diào) 試 17 4.3 電 阻 的 選 擇 與 三 極 管 的 接 法 18 4.4 斷 電 器 的 原 理 及 選 擇 19 4.5 選 擇 合 適 的 繼 電 器 20 4.5.1 選 擇 合 適 的 繼 電 器 21 4.5.2 繼 電 器 主 要 產(chǎn) 品 技 術(shù) 參 數(shù) 22 4.6 穩(wěn) 壓 電 路 的 選 擇 與 調(diào) 試 23 4.7 單 片 機(jī) 控 制 電 路 的 連 接 24 4.7.1 晶 振 的 連 接 24 4.7.2 復(fù) 位 的 連 接 25 4.7.3 單 片 機(jī) 輸 出 控 制 電 動(dòng) 機(jī) 方 式 25 4.7.4 單 片 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 繼 電 器 斷 開 回 路 27 4.7.5 整 體 電 路 的 連 接 27 4.8 本 章 小 結(jié) 27 第 5 章 自 動(dòng) 關(guān) 窗 器 的 殼 體 設(shè) 計(jì) 28 5.1 尺 寸 的 確 定 28 5.2 外 觀 的 設(shè) 計(jì) 28 5.3 本 章 小 結(jié) 29 結(jié) 論 ..30 參 考 文 獻(xiàn) 31 致 謝 32 附 錄 33 附 錄 A 外 文 文 獻(xiàn) 34 附 錄 B 外 文 文 獻(xiàn) 中 文 翻 譯 36 附 錄 C 單 片 機(jī) 程 序 37