《高考地理一輪復(fù)習(xí) 第2部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第五講 地域聯(lián)系的主要方式課件 中圖》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪復(fù)習(xí) 第2部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第五講 地域聯(lián)系的主要方式課件 中圖（38頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、地域聯(lián)系的主要方式地域聯(lián)系的主要方式講講五五第第Contents1雙基落實BIEYANGSHEJI別樣設(shè)計運輸方式運輸方式主要特點主要特點鐵路鐵路優(yōu)點優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好缺點缺點造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高公路公路優(yōu)點優(yōu)點機動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強機動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強缺點缺點運量小、耗能多、成本高、運費較貴運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路水路優(yōu)點優(yōu)點運量大、投資少、運費低運量大、投資少、運費低缺點缺點速度慢、靈活性和連續(xù)性差速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空航空優(yōu)點優(yōu)點速度快、效率高速度快、
2、效率高缺點缺點運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大管道管道優(yōu)點優(yōu)點運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便管理方便缺點缺點設(shè)備投資大、靈活性差設(shè)備投資大、靈活性差2考點突破考點突破 FENLEIJIEDU分類解讀區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析地地形形平平原原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山山地地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成
3、區(qū)，在陡坡上修成“之之”字形彎曲或開鑿隧道字形彎曲或開鑿隧道水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度涵總長度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇?/p>
4、雨強度來設(shè)計區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)
5、和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅成本低成本低山區(qū)線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量山區(qū)線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量減少隧道修建量；平原道路要直，橋梁少減少隧道修建量；平原道路要直，橋梁少安全性高安全性高山區(qū)線路避開陡坡、陡崖、地質(zhì)條件不穩(wěn)定區(qū)；山區(qū)線路避開陡坡、陡崖、地質(zhì)條件不穩(wěn)定區(qū)；平原避開沼澤區(qū)平原避開沼澤區(qū)經(jīng)濟效益大經(jīng)濟效益大地方性公路盡量多經(jīng)過居民點；國道與高速公地方性公路盡量多經(jīng)過居民
6、點；國道與高速公路以直達為主路以直達為主生態(tài)破壞小生態(tài)破壞小平原少占好地，避開農(nóng)田水利設(shè)施；山區(qū)注意平原少占好地，避開農(nóng)田水利設(shè)施；山區(qū)注意植被保護；避開生態(tài)保護區(qū)與生態(tài)脆弱區(qū)植被保護；避開生態(tài)保護區(qū)與生態(tài)脆弱區(qū)港口港口汽車站汽車站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足夠入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；的水深和水域?qū)挾龋黄皆匦螌Ω劭谠O(shè)平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有備、建筑和布局有利，但航道往往容利，但航道往往容易淤積易淤積受自然因素受自然因素影響較小，影響較小，但要求地勢但要求地勢開闊平坦、開闊平坦、位置適宜位置適宜受地形、氣候、受地形、氣候、地質(zhì)、水文等地質(zhì)、水文等影響較大影響較大
7、港口港口汽車站汽車站航空港航空港經(jīng)濟、經(jīng)濟、社會、社會、技術(shù)技術(shù)因素因素腹地條件和城市依托影腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù)運作服務(wù)數(shù)量、密度、數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制發(fā)展水平制約約人口稠密、人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流人流、物流頻繁地區(qū)最頻繁地區(qū)最為有利為有利選址選址要求要求河港要求河寬水深，靠河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水
8、深的海灣，風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方且交通便利的地方城市交通干城市交通干線兩側(cè)，與線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對統(tǒng)和其他對外交通有方外交通有方便直接聯(lián)系便直接聯(lián)系的地點的地點地形開闊平地形開闊平坦，坡度適坦，坡度適當(dāng)，天氣較當(dāng)，天氣較好，地勢較好，地勢較高，距城市高，距城市較遠但交通較遠但交通便利的地方便利的地方分析角度分析角度答題模板答題模板陸域陸域條件條件地形地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)?shù)刭|(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)有利于有利于安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積后容易淤積經(jīng)濟經(jīng)濟腹地腹地以城市為依托，有鐵路以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等高速公路、河流等)與與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣水域水域條件條件航道航道港闊水深，便于船只的航行和停泊港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)避風(fēng)位于海灣，背風(fēng)、避浪位于海灣，背風(fēng)、避浪冰期冰期無冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于無冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航通航年代年代1970年年1990年年2010年年公交線路總數(shù)公交線路總數(shù)2條條4條條8條條營運時段營運時段7：0018：006：0020：005：0022：00 Thank You!
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