使用SP37方案制造胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)比較.doc

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使用SP37方案制造胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)比較 TPMS（輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)），市場現(xiàn)在正處于上升趨勢，大多的發(fā)達國家均己立法，讓TPMS成為車輛標配。而中國的車載電子市場中，TPMS也只是才露苗頭。很多電子廠家紛紛開始上馬TPMS，由于現(xiàn)在交通道路事故很多是由于爆胎引發(fā)，因而許多駕駛員也開始注意到裝配TPMS的好處。因面胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)擁有巨大的潛力，是許多電子廠家可關注的新興產(chǎn)業(yè)。 目前TPMS系統(tǒng)的生產(chǎn)，主要采用Infineon SMI MELEXIs 以及美國GE的芯片為主傳感器芯片。下面對這幾種方案做個簡單的分析 Infineon(下稱：英飛凌) 的壓力監(jiān)測芯片主要以SP30，SP37為代表的SP系列，產(chǎn)品比較成熟。且經(jīng)過一些技術改造，加以軟件的配合可以做到對18BAR的壓力監(jiān)測，可以應用到國內(nèi)重型卡車上，當前國內(nèi)的卡車，基本上以超載為主，如果不能做到監(jiān)測18BAR以內(nèi)的壓力，重型卡車胎壓監(jiān)測基本上是一紙空文，故而要做重型卡車的胎壓監(jiān)測，英飛凌SP37是不二選擇。 SP30，工作電壓：2.1至3.6，溫度范圍：—40至125，待機電流0.4，采用PG－DSOSP－14封裝，壓力范圍：450－900KPA，當前市場采購價20元人民幣左右，一個傳感器制成成本約為45元人民幣，（不含研發(fā)費用，模具費，人工費，下同）。 SP37，工作電壓1.9至3.6，溫度范圍：－40至125，侍機電流小于0.7，采用PG－DSOSP－14封裝，壓力范圍：450－1400KPA，當前市場采購價為25－30人民幣之間，一個傳感 器制成成本約為50－60人民幣之間，一部22輪重卡，采用GPS導航儀為顯示終端，另加一個信號中繼，全車成本不到2千元，1600元左右。當前市場上銷售價為5000元，還是很有利潤的。優(yōu)點：（1）硬件方面：帶有加速度檢測傳感器，壓力傳感器，溫度傳感器，熱關斷傳感器，電壓檢測傳感器，及RF發(fā)射模塊于一體的高度集成芯片；外圍電路器件較少，電路體積較小；靈敏的125KHZ低頻喚醒，可以自由設置RF發(fā)射模式ASK/FSK調制方式，并有完全集成的VCO和PLL合成器使得發(fā)射頻率穩(wěn)定在設置值；3個復用功能I/O口；帶有硬件曼切斯特編碼器和曼切斯特低頻檢測器等。（2）軟件方面：帶有隨機數(shù)發(fā)生器避免數(shù)據(jù)發(fā)生沖突；帶有循環(huán)冗余CRC校驗；內(nèi)部帶有標準庫函數(shù)，直接調用可以實現(xiàn)壓力，溫度，加速度，熱關斷，電源電壓值，壓力補償，溫度補償?shù)纫延袕S家固化的標準庫函數(shù)，TPMS發(fā)射部分軟件編寫和調試相對容易實現(xiàn)。（3）功耗由上表可知較低，可以通過軟件對間斷定時器的設置控制，可以使功耗較低，延長系統(tǒng)使用壽命。 缺點就是價格貴些，研發(fā)有點難度。 其它SMI和MELEXIS芯片，由于氣壓監(jiān)測范圍比較低，一般來說可以制成轎車的TPMS，SMI采購價為5元人民幣，制成一套簡易形轎車TPMS，采用點煙器LED顯示高低壓，成本不超過70元，當前市場銷售價一般在200元左右。 MELEXIS，雖不能做到18BAR，但是做成一般客車產(chǎn)品，還是足夠，市場采購價31元。整車成本在1000元左右（客車）。整合了壓力傳感器、溫度傳感器和一個電池電壓監(jiān)測器，提供三合一傳感功能并且測量準確性達到1%。它可以設定不同的壓力范圍（最高達1400kPa），通常在100KPa—800KPa范圍內(nèi)進行壓力測量。在25C環(huán)境溫度下，睡眠電流小于0.5 uA，并且外部PZT 檢測震動達4000G，車輛不運動時TPMS 不工作，有利于延長電池壽命。缺點：沒有集成加速度模塊，需要增加外圍加速度測量模塊，這樣就造成外圍電路成本增加。解決方案：村田沖擊傳感器PKGS-25TA-R可檢測出輪胎是否在旋轉，它主要用于輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)電，如村田頑童或某輛汽車靜止時可借助振動傳感器自動控制輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)進入待機或關機狀態(tài)，以節(jié)省不必要的電源浪費。此外，它也是一款可用作氣囊輔助傳感器的加速度傳感器，用于檢測汽車的碰撞。它的主要特性包括：1）共振頻率高(39kHz)，可在高頻區(qū)檢測加速度；2）支持通過回流焊進行表面安裝；3）工作溫度范圍為-40℃到+125℃；4）尺寸為4.82.31.3mm。 MELEXIS芯片本身所具性能與SP37基本一樣，另外還需外加RF發(fā)射模塊（如TH72XXX），電路體積較大， 當前TPMS分內(nèi)置與外置兩種，內(nèi)置式要考慮裝在胎內(nèi)，所以一般鋼絲胎為主，要裝內(nèi)胎，有兩種方式，一：與內(nèi)胎廠家合作，生產(chǎn)帶傳感器的內(nèi)胎，二：直接在采購后，割開一個口子安裝，再補胎，（比較不現(xiàn)實也不容易為司機接受），這兩種方式都存在一個重要問題，就是內(nèi)置式的電池更換，如果是無內(nèi)胎式，電池還易于更換。但是內(nèi)胎式的電池就成問題，于是采用更好，容量更大的問題，就成麻煩，現(xiàn)在很多TPMS廠家，采用了以色列軍工生產(chǎn)的鋰電池，既：以色列鋰電池Tadiran TL-5902，該電池具有工作狀態(tài)穩(wěn)定，溫度適應范圍廣泛，壽命長，放電穩(wěn)定，曲線良好的眾多優(yōu)點，缺點是價格高些，采購價在7元左右。 不論是外置式，還是內(nèi)置式，TPMS傳感器的防水都是問題?，F(xiàn)在有很多廠家采用電路板封膠，也有的采用脂態(tài)硅脂灌注，既：讓傳感器內(nèi)部空間被硅脂占滿，沒有進水的空間的方式。這也不失是一種良好的解決方法。 外置式傳感器還有個問題，即防盜，一般的廠家均采用防盜跟轉外殼，使傳感器與外殼分體，這樣不論如何旋轉，傳感器本身不會與外殼一同旋轉。外殼的拆裝采用隱性折裝方法。 當前先寫這些，不足之處，再予補充，謝謝。 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) sp37 英飛凌 制造成本 TPMS 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