機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).ppt

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2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械類專業(yè) 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的目的 1 綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他有關(guān)已修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練 從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固 加深和擴(kuò)展 2 學(xué)習(xí)和掌握通用機(jī)械零部件 機(jī)械傳動(dòng)及一般機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法與步驟 培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和分析問題 解決問題的能力 3 提高學(xué)生在計(jì)算 制圖 運(yùn)用設(shè)計(jì)資料 進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算 考慮技術(shù)決策等機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本技能以及機(jī)械CAD技術(shù) 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù) 主要設(shè)計(jì)任務(wù) 傳動(dòng)方案的分析和擬定 電動(dòng)機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 傳動(dòng)件 如齒輪 帶傳動(dòng) 的設(shè)計(jì) 軸的設(shè)計(jì) 軸承及其組合部件設(shè)計(jì) 鍵聯(lián)接和聯(lián)軸器的選擇與校核 潤(rùn)滑設(shè)計(jì) 箱體 機(jī)架及附件的設(shè)計(jì) 裝配圖和零件圖的設(shè)計(jì)與繪制 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的要求 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)一般要求每個(gè)學(xué)生完成以下工作 1 減速器裝配圖 A0號(hào)圖紙 1張 2 零件工作圖兩張 低速級(jí)大齒輪 低速軸或蝸輪 蝸桿 建議A1號(hào)圖紙3 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份 40頁(yè)左右 4 課程設(shè)計(jì)完成后應(yīng)進(jìn)行答辯 5 10分鐘 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的一般步驟 1 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 約占總學(xué)時(shí)的4 2 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 約占總學(xué)時(shí)的10 3 各級(jí)傳動(dòng)的主體設(shè)計(jì)計(jì)算 約占總學(xué)時(shí)的5 4 裝配草圖的設(shè)計(jì)和繪制 約占總學(xué)時(shí)的35 5 裝配工作圖的繪制和總成 約占總學(xué)時(shí)的25 6 零件工作圖的設(shè)計(jì)和繪制 約占總學(xué)時(shí)的10 7 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫 約占總學(xué)時(shí)的9 8 設(shè)計(jì)總結(jié)和答辯 約占總學(xué)時(shí)的2 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng) 1 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是學(xué)生第一次比較全面的設(shè)計(jì)訓(xùn)練 它的意義在于為以后的設(shè)計(jì)工作打好基礎(chǔ) 2 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立完成的 教師的主導(dǎo)作用在于指明設(shè)計(jì)思路 啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考 解答疑難問題并按設(shè)計(jì)進(jìn)度進(jìn)行階段審查 3 設(shè)計(jì)中要正確處理參考已有資料與創(chuàng)新的關(guān)系 設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜 細(xì)致的勞動(dòng) 任何設(shè)計(jì)都不可能是由設(shè)計(jì)者脫離前人長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累的資料而憑空想像出來 熟悉和利用已有的資料 既可避免許多重復(fù)工作 加快設(shè)計(jì)進(jìn)程 同時(shí)也是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要保證 4 學(xué)生應(yīng)在教師的指導(dǎo)下訂好設(shè)計(jì)進(jìn)程計(jì)劃 注意掌握進(jìn)度 按預(yù)定計(jì)劃保質(zhì)保量完成設(shè)計(jì)任務(wù) 5 整個(gè)設(shè)計(jì)過程中要注意隨時(shí)整理計(jì)算結(jié)果 并在設(shè)計(jì)草稿本上記下重要的論據(jù) 結(jié)果 參考資料的來源以及需要進(jìn)一步探討的問題 使設(shè)計(jì)的各方面都做到有理 有據(jù) 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目 分A B C三組 下面以A組為例設(shè)計(jì)一用于膠帶輸送機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)展開式二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器皮帶輸送機(jī)雙班制工作 使用期限8年 盡量動(dòng)力來源選三相交流電 在中等規(guī)模機(jī)械廠小批生產(chǎn) 一般輸送帶速度允許誤差為土5 2020年4月3日12時(shí)24分 皮帶輸送機(jī) 2020年4月3日12時(shí)24分 數(shù)據(jù) 2020年4月3日12時(shí)24分 選擇電動(dòng)機(jī) 原動(dòng)機(jī)是機(jī)器中運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的來源 其種類很多 有電動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 蒸汽機(jī) 水輪機(jī) 汽輪機(jī) 液動(dòng)機(jī)等 電動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單 工作可靠 控制簡(jiǎn)便 維護(hù)容易 一般生產(chǎn)機(jī)械上大多數(shù)均采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)已經(jīng)系列化 通常由專門工廠按標(biāo)準(zhǔn)系列成批或大量生產(chǎn) 機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)工作載荷 大小 特性及其變化情況 工作要求 轉(zhuǎn)速高低 允差和調(diào)速要求 起動(dòng)和反轉(zhuǎn)頻繁程度 工作環(huán)境 塵土 金屬屑 油 水 高溫及爆炸氣體等 安裝要求及尺寸 重量有無特殊限制等條件 從產(chǎn)品目錄中選擇電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)型式 容量 功率 和轉(zhuǎn)速 確定具體型號(hào) 2020年4月3日12時(shí)24分 選擇電動(dòng)機(jī)步驟 1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)型式按照工作要求選擇Y系列一般用途的全封閉自散冷鼠籠型三相異步電機(jī)2 確定電動(dòng)機(jī)功率工作裝置所需功率 已知 工作裝置效率考慮卷筒及軸承效率 取 代得 2020年4月3日12時(shí)24分 選擇電動(dòng)機(jī)步驟 電機(jī)輸出功率 查表得 8級(jí)精度一般圓柱齒輪效率 滾動(dòng)軸承效率 滑塊聯(lián)軸器 則 由于載荷平穩(wěn) 電機(jī)功率只需略大于P0 查表中Y系列電機(jī)數(shù)據(jù) 選擇電機(jī)額定功率Pm為3KW卷筒軸作為工作軸 其轉(zhuǎn)速為 2020年4月3日12時(shí)24分 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比 1 各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比最好在推薦范圍內(nèi)選取 對(duì)減速傳動(dòng)盡可能不超過其允許的最大值 2 應(yīng)注意使傳動(dòng)級(jí)數(shù)少 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)少 傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單 以提高傳動(dòng)效率和減少精度的降低 3 應(yīng)使各傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸協(xié)調(diào) 勻稱及利于安裝 絕不能造成互相干涉 4 應(yīng)使傳動(dòng)裝置的外廓尺寸盡可能緊湊 5 在臥式齒輪減速器中 常設(shè)計(jì)各級(jí)大齒輪直徑相近 可使其浸油深度大致相等 便于齒輪浸油潤(rùn)滑 6 總傳動(dòng)比分配還應(yīng)考慮載荷性質(zhì) 7 對(duì)傳動(dòng)鏈較長(zhǎng) 傳動(dòng)功率較大的減速傳動(dòng) 一般按 前小后大 的原則分配傳動(dòng)比i即自電動(dòng)機(jī)向低速的工作軸各級(jí)傳動(dòng)比依次增大較為有利 這樣可使各級(jí)中間軸有較高的轉(zhuǎn)速及較小的轉(zhuǎn)矩 從而可以減小中間級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其軸的尺寸和重量 2020年4月3日12時(shí)24分 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比 1 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 由表得 單擊圓柱齒輪的推薦傳動(dòng)比范圍為i 3 5 則總傳動(dòng)比范圍為i總 9 25 故電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍 750r min和1000r min均符合要求 為減少電機(jī)重量和價(jià)格 這里選同步轉(zhuǎn)速為1000r min的Y系列電動(dòng)機(jī)Y132S 6 滿載轉(zhuǎn)速960r min 2020年4月3日12時(shí)24分 2 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 總傳動(dòng)比 齒輪浸油潤(rùn)滑要求 常取 各軸間傳動(dòng)比如下 3 計(jì)算各軸功率 第一軸 第二軸 第三軸 第四軸 2020年4月3日12時(shí)24分 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 主要是各軸的轉(zhuǎn)速 功率和轉(zhuǎn)矩 這些是進(jìn)行傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算極為重要的依據(jù) 最終得到減速器運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列表如下 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械傳動(dòng)件的設(shè)計(jì) 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 參見 機(jī)械設(shè)計(jì) 已知條件 輸入功率P1 小齒輪轉(zhuǎn)速n1 傳動(dòng)比i 及減速器原始條件 求得 模數(shù)m 齒數(shù)Z1 Z2 齒寬比B1 B2等 由于Z1 Z2為整數(shù) 原傳動(dòng)比會(huì)有變化 因此上述列表所得的傳動(dòng)比等數(shù)據(jù)會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化 應(yīng)將速度波動(dòng)誤差控制在原始條件以內(nèi) 2020年4月3日12時(shí)24分 機(jī)械裝配圖的設(shè)計(jì)和繪制 右圖所示為兩級(jí)圓柱齒輪減速器運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 機(jī)械裝配圖表達(dá)各零部件之間的相互位置 尺寸關(guān)系和各零件的結(jié)構(gòu)形狀 是繪制零件工作圖 進(jìn)行機(jī)械組裝和調(diào)試的技術(shù)依據(jù) 機(jī)械裝配圖設(shè)計(jì)概述 裝配圖設(shè)計(jì)是在總體方案 主要參數(shù)和尺寸等初步擬定的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)具體的結(jié)構(gòu) 這時(shí)要綜合考慮工作要求 強(qiáng)度 剛度 壽命 加工 裝拆 調(diào)整 潤(rùn)滑 檢測(cè) 維修及經(jīng)濟(jì)等多方面因素 采用 由主到次 由粗到細(xì) 邊繪圖 邊計(jì)算 邊修改 的方法逐步完成 才能得到較好的結(jié)構(gòu) 由于裝配圖設(shè)計(jì)過程較復(fù)雜 一般先用細(xì)線 輕線進(jìn)行裝配草圖設(shè)計(jì) 待檢查 修改完畢而后進(jìn)行裝配工作圖總成設(shè)計(jì) 2020年4月3日12時(shí)24分 裝配草圖的設(shè)計(jì)和繪制 一 裝配草圖設(shè)計(jì)的基本任務(wù)和準(zhǔn)備工作 裝配草圖設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是通過繪圖考察初擬的運(yùn)動(dòng)參數(shù) 各傳動(dòng)件的結(jié)構(gòu)和尺寸是否協(xié)調(diào) 是否干涉 定出軸的結(jié)構(gòu) 跨距和受力點(diǎn)的位置以計(jì)算軸和軸承 確定出所有部件和零件的結(jié)構(gòu)與尺寸 為零件工作圖設(shè)計(jì)和裝配圖總成設(shè)計(jì)提供必須的結(jié)構(gòu)尺寸和依據(jù) 裝配草圖設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 繪圖和計(jì)算 在其交替進(jìn)行中常需修改某些零件的結(jié)構(gòu)和尺寸 由主到次 由粗到細(xì) 按選定的圖樣比例進(jìn)行 對(duì)于已標(biāo)準(zhǔn)化 或規(guī)格化 了的零件 如螺栓 螺母 滾動(dòng)軸承等 可先用示意法僅表示其外形輪廓尺寸 對(duì)一些倒圓 倒角等細(xì)部尺寸以及剖面線均無需畫出 2020年4月3日12時(shí)24分 如運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖可以劃分為電動(dòng)機(jī) V帶傳動(dòng) 減速器 聯(lián)軸器 驅(qū)動(dòng)卷筒軸系部件及機(jī)架等部件 由總體設(shè)計(jì) 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)可獲電動(dòng)機(jī)的型號(hào) 額定功率 輸出功率 滿載轉(zhuǎn)速 各軸的轉(zhuǎn)速 輸入功率和轉(zhuǎn)矩 減速器兩齒輪的模數(shù) 齒數(shù) 輪寬 基準(zhǔn)直徑和中心距等主要參數(shù)和尺寸數(shù)據(jù) 裝配草圖設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作主要有兩方面 1 由運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖劃分部件 明確各部件運(yùn)動(dòng) 動(dòng)力和主要參數(shù)及尺寸 2 考慮選擇結(jié)構(gòu)方案 2020年4月3日12時(shí)24分 二 部件裝配草圖的設(shè)計(jì)和繪制 在組成機(jī)械的各部件中應(yīng)選擇對(duì)機(jī)械總體關(guān)聯(lián)和影響最大的部件先行設(shè)計(jì) 如在膠帶輸送機(jī)中考慮為齒輪減速器 現(xiàn)以該兩級(jí)圓柱齒輪減速器為例 說明部件裝配草圖設(shè)計(jì)和繪制的大致步驟 1 選擇視圖 圖紙幅面 圖樣比例及布置圖面位置 裝配圖所選視圖應(yīng)以能簡(jiǎn)明表達(dá)各零件的基本外形及其相互位置關(guān)系為原則 一般減速器選用正視圖 俯視圖和側(cè)視圖三個(gè)視圖來表達(dá) 圖紙幅面應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 見表8 1 課程設(shè)計(jì)中建議采用A1圖紙繪制裝配圖 在選擇圖樣比例和布置圖面之前 應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)件的中心距 頂圓直徑及輪寬等主要結(jié)構(gòu)尺寸及參考相近似的裝配圖 估計(jì)出外廓尺寸 并考慮零件序號(hào) 尺寸標(biāo)注 明細(xì)表 標(biāo)題欄 技術(shù)特性表及技術(shù)要求的文字說明等所需圖面空間 選擇圖樣比例 2020年4月3日12時(shí)24分 合理地布置圖面 通常將正視圖 和俯視圖布置在圖紙左側(cè) 明細(xì)表 標(biāo)題欄和技術(shù)特性布置在圖紙右側(cè) 圖樣比例須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 見表8 2 為增強(qiáng)設(shè)計(jì)的真實(shí)感 應(yīng)優(yōu)先采用1 1的圖樣比例 若視圖相對(duì)圖紙尺寸過大或過小時(shí) 也可選用其他合適且常用的圖樣比例 視圖 圖紙幅面 圖樣比例的選擇和圖面位置的布置 彼此密切相關(guān) 繪圖時(shí)應(yīng)全盤考慮 統(tǒng)籌兼顧 合理選定 2 畫傳動(dòng)件的中心線及輪廓線 箱體的內(nèi)壁線 傳動(dòng)件 軸和軸承是減速器的主要零件 其他零件的結(jié)構(gòu)和尺寸通常均需隨后設(shè)計(jì)才能確定 繪圖時(shí)先畫主要零件 后畫其他零件 由箱內(nèi)零件畫起 內(nèi)外兼顧 逐步向外展開 為此 應(yīng)先畫傳動(dòng)零件的中心線 在圖面上也起到基準(zhǔn)定位的作用 齒頂圓 節(jié)圓 齒根圓 輪緣及輪轂寬等輪廓線 按箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有一定間距 2 為箱座壁厚 的關(guān)系畫出沿箱體長(zhǎng)度方向的兩條內(nèi)壁線 再按箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有一定間距 2 1 2 的關(guān)系畫出沿箱體寬度 2020年4月3日12時(shí)24分 方向的一條內(nèi)壁線 畫圖時(shí)應(yīng)以一個(gè)視圖為主 合理布置圖面兼顧幾個(gè)視圖 對(duì)于圓柱齒輪減速器 小齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間的距離 4暫不定 待進(jìn)一步設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí) 再由正視圖上箱體結(jié)構(gòu)的投影確定 3 初估軸的外伸端直徑 通過繪圖進(jìn)行軸和軸承部件結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì) 定出軸的支承距離及軸上零件作用力的位置 式中 P為軸傳遞的功率 kW n為軸的轉(zhuǎn)速 r min C為系數(shù) 按軸的材料確定其取值范圍 Q235 20鋼可取為160 135 35鋼可取135 118 45鋼可取118 107 40Cr 35SiMn鋼可取107 98 按上式估算的軸徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑后常作為軸伸出端的最小直徑 此時(shí)式中系數(shù)C宜取較小值 若該軸段開有鍵槽 軸徑應(yīng)增大4 5 軸的直徑可按下式進(jìn)行估算 mm 5 1 2020年4月3日12時(shí)24分 如果軸的外伸端上安裝帶輪或鏈輪 則按上述方法確定的直徑即作為帶輪或鏈輪輪轂的孔徑 當(dāng)外伸端通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)或工作機(jī)的主動(dòng)軸 如卷筒軸 相聯(lián)時(shí) 外伸端的軸徑與電動(dòng)機(jī)的軸徑或工作機(jī)的主動(dòng)軸端直徑不得相差很大 均應(yīng)在按計(jì)算轉(zhuǎn)矩校核所選聯(lián)軸器轂孔最大和最小直徑的允許范圍內(nèi) 否則應(yīng)重選聯(lián)軸器或改變軸徑 軸的外伸端可做成圓柱形或圓錐形 前者制造簡(jiǎn)單 適合于單件和小批量生產(chǎn)中采用 后者裝拆方便 定位精度高 且軸向定位無需軸肩 適合于成批和大量生產(chǎn)中采用 在上述初定軸的外伸端直徑的基礎(chǔ)上 可初定軸徑 選擇軸承類型 考慮軸上所裝的零件 軸承的布置 潤(rùn)滑密封要求以及箱體內(nèi)壁線位置等情況 通過繪圖 進(jìn)行軸和軸承部件結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì) 有關(guān)這些零部件結(jié)構(gòu)的分析 尺寸關(guān)系 設(shè)計(jì)資料等已在 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 4 2有關(guān)部分 特別是軸及其支承結(jié)構(gòu) 中作了較詳盡敘述 通過裝配圖可以確定軸上零件受力點(diǎn)的位置和 2020年4月3日12時(shí)24分 軸承支點(diǎn)間的距離A1 B1 C1 A2 B2 C2及A3 B3 C3等尺寸 軸上傳動(dòng)零件的作用力以及支承反力一般當(dāng)作集中力作用于輪緣及軸承寬度的中點(diǎn) 但對(duì)角接觸球軸承 圓錐滾子軸承在計(jì)算精度要求比較高時(shí) 應(yīng)取為軸承法向反力在軸上的作用點(diǎn) 該點(diǎn)到軸承端面的距離為a 可參見 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 一書中表8 144 表8 145 根據(jù)上述要求 作裝配圖 點(diǎn)擊演示 2020年4月3日12時(shí)24分 滾動(dòng)軸承的壽命最好與減速器的使用壽命或減速器的檢修期 2 3年 大致相符 若計(jì)算結(jié)果表明軸承的壽命達(dá)不到上述要求 可不改變?cè)x軸承而改用5000 10000小時(shí)作為設(shè)計(jì)壽命 而在使用過程中需定時(shí)更換軸承 在軸承壽命達(dá)不到規(guī)定要求時(shí) 宜先考慮選用另一種直徑系列的軸承 其次再考慮改換軸承類型 提高軸承基本額定動(dòng)載荷 根據(jù)以上初繪草圖階段所定的軸的結(jié)構(gòu) 支點(diǎn)和軸上零件的力作用點(diǎn) 分析軸所受的力 按適當(dāng)比例繪制彎矩圖 扭矩圖及當(dāng)量彎矩圖 并在其上標(biāo)出特征點(diǎn)的數(shù)值 同時(shí)在結(jié)構(gòu)圖上判定并標(biāo)出軸的若干危險(xiǎn)截面 參照教材對(duì)各危險(xiǎn)截面校核軸的強(qiáng)度 校核時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸的強(qiáng)度不夠 則應(yīng)加大軸徑 或修改軸的結(jié)構(gòu)參數(shù) 如加大圓角半徑等 以降低應(yīng)力及應(yīng)力集中程度 若軸的強(qiáng)度富裕 且其計(jì)算應(yīng)力或安全系數(shù)與許用值相差不大 則以軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)確定的軸徑為準(zhǔn) 一般不再修改 對(duì)強(qiáng)度裕量過大的情況 應(yīng)在綜合考慮剛度 結(jié)構(gòu)要求以及軸承和鍵聯(lián)接等的工作能力后決定是否修改 以防顧此失彼 2020年4月3日12時(shí)24分 上述設(shè)計(jì)的具體結(jié)構(gòu)和尺寸關(guān)系可參閱 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 一書3 2 4 2和4 3之闡述與分析 學(xué)生應(yīng)在融匯貫通的基礎(chǔ)上發(fā)揮創(chuàng)造性 獨(dú)立進(jìn)行本階段的設(shè)計(jì)工作 并注意繪圖時(shí)應(yīng)先主件后附件 先主體后局部 先輪廓后細(xì)部同時(shí)在三個(gè)視圖上交替進(jìn)行 5 進(jìn)一步繪圖 進(jìn)行傳動(dòng)件 固定裝置 密封裝置 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 平鍵聯(lián)接主要校核擠壓強(qiáng)度 計(jì)算時(shí)需注意許用擠壓應(yīng)力應(yīng)按鍵 軸 輪毅三者材料最弱的選取 并注意正確計(jì)算鍵長(zhǎng) 若強(qiáng)度不夠 則可通過加大鍵的長(zhǎng)度 改用雙鍵 花鍵 加大軸徑等措施來滿足強(qiáng)度要求 2020年4月3日12時(shí)24分 6 裝配草圖的檢查和修正 4 重要零件 如傳動(dòng)件 軸 軸承及箱體等 是否滿足強(qiáng)度 剛度 耐磨等要求 是否與設(shè)計(jì)計(jì)算相符 2 傳動(dòng)件 軸 軸承及軸上其他零件的結(jié)構(gòu)是否合理 定位 固定 加工 裝拆 調(diào)整 潤(rùn)滑及密封是否可靠和方便 3 箱體的結(jié)構(gòu)與工藝性是否合理 1 裝配草圖是否與傳動(dòng)方案 運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 一致 上述工作完成之后 應(yīng)對(duì)裝配草圖仔細(xì)檢查 認(rèn)真修正 檢查次序亦如繪制裝配草圖 由主到次 進(jìn)行 檢查的主要內(nèi)容如下 5 圖紙幅面 圖樣比例 圖面布置等是否合適 視圖選擇是否完全而不多余 視圖表達(dá)是否符合機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 投影是否正確 可重點(diǎn)檢查三個(gè)視圖的投影關(guān)系是否協(xié)調(diào)一致 嚙合輪齒 螺孔及滾動(dòng)軸承等的規(guī)定畫法和簡(jiǎn)化畫法是否正確 為幫助學(xué)生自己檢查和修正裝配草圖 在圖5 5所示的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器裝配草圖中列舉結(jié)構(gòu)與繪圖錯(cuò)誤40例 供參考 分析 領(lǐng)會(huì) 三 總裝配草圖的設(shè)計(jì)和繪制 略 2020年4月3日12時(shí)24分 在完成裝配草圖的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步繪制與總成為可供生產(chǎn)用的 正式的 完整的裝配工作圖 其上應(yīng)包括必要的結(jié)構(gòu)視圖與尺寸 零部件序號(hào) 明細(xì)表 標(biāo)題欄以及技術(shù)特性和技術(shù)要求等內(nèi)容 現(xiàn)仍以減速器為例 對(duì)以上內(nèi)容分別提示如下 裝配工作圖的繪制和總成設(shè)計(jì) 一 按機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制結(jié)構(gòu)視圖 裝配工作圖各視圖都應(yīng)完整 清晰 避免采用虛線表示零件的結(jié)構(gòu)形狀 對(duì)必須表達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或細(xì)部結(jié)構(gòu) 可以用局部剖視或向視圖表示 裝配圖上某些結(jié)構(gòu)可用機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)化畫法 例如輝栓 螺母 滾動(dòng)軸承可以采用簡(jiǎn)化畫法 對(duì)于類型 尺寸 規(guī)格 材料均相同的螺栓聯(lián)接 可以只畫一個(gè) 其他則用中心線表示 裝配工作圖也應(yīng)先用輕線繪制 待零件工作圖設(shè)計(jì)完成后可能尚需進(jìn)行某些必要的修改后再予加濃 如果裝配草圖質(zhì)量良好 無需作較多的或重大的改動(dòng) 也可以在原裝配草圖上繼續(xù)進(jìn)行裝配工作圖的繪制與總成設(shè)計(jì)工作 2020年4月3日12時(shí)24分 二 標(biāo)注主要尺寸和配合 反映技術(shù)性能 規(guī)格或特征的尺寸 如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差 偏差值查表8 78 表8 120 等 表明占有的空間尺寸 如減速器的總長(zhǎng) 總寬和總高等 可供包裝 運(yùn)輸和布置安裝場(chǎng)所作參考 2 外形尺寸 1 特性尺寸 3 安裝尺寸 為設(shè)計(jì)支承件 如機(jī)架 電動(dòng)機(jī)座 外接零件提供聯(lián)系的尺寸 如減速器箱體底面的尺寸 地腳螺栓孔的直徑與中心距 地腳螺栓孔的定位尺寸 軸外伸端的配合直徑 配合長(zhǎng)度 中心高及端面定位尺寸等 4 配合尺寸 表明各配合零件之間裝配關(guān)系的尺寸 如傳動(dòng)件與軸頭 軸承內(nèi)孔與軸頸 軸承外圈與軸承座孔的配合尺寸 標(biāo)注這些尺寸的同時(shí)應(yīng)認(rèn)真考慮并注明選用何種基準(zhǔn)制 配合性質(zhì)及精度等級(jí) 2020年4月3日12時(shí)24分 三 編制零件序號(hào) 名細(xì)表和標(biāo)題欄 四 標(biāo)明技術(shù)特性 五 撰寫技術(shù)要求 2020年4月3日12時(shí)24分 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) P 59 2020年4月3日12時(shí)24分 膠帶輸送機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置端蓋 P 70 2020年4月3日12時(shí)24分 膠帶輸送機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置端蓋 P 72 2020年4月3日12時(shí)24分 4由主視圖上箱體結(jié)構(gòu)的投影確定 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 2020年4月3日12時(shí)24分 希望 嚴(yán)格按照計(jì)劃分配時(shí)間認(rèn)真完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)感謝同學(xué)們?nèi)ε浜?