高考地理二輪專題復(fù)習(xí)《中國國土整治與區(qū)域發(fā)展》學(xué)案
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111 2010高考地理二輪專題復(fù)習(xí) 《中國國土整治與區(qū)域發(fā)展》學(xué)案 【學(xué)法導(dǎo)航】 一、如何分析河流的水能價值和航運價值 (1)水能價值: 河流 地形起伏大,山地多 流域內(nèi)降水豐富 水量大 落差大 水力資源豐富 (2)航運價值影響 因素 內(nèi)河 航運 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度 水量 水量變化 大 小 大 小 高 低 不發(fā)達(dá) 發(fā)達(dá) : 二、如何評價水利工程的影響: 首先要采取一分為二的觀點,即任何水利工程的修建既有利也有弊;其次要運用綜合的觀點,即必須全方位、多角度地認(rèn)識水利工程所產(chǎn)生的影響。評價水利工程的利多從以下幾個方面進(jìn)行:發(fā)電、航運、供水、灌溉、養(yǎng)殖、旅游、防洪等方面。評價水利工程的弊多從工程本身、上游、下游進(jìn)行。例如尼羅河上的阿斯旺大壩的修建,其影響有: (1)積極的影響:①提高了尼羅河灌溉、防洪、發(fā)電、養(yǎng)殖、航運等利用效益。②利用水電又減少了“三廢”的排放。廢渣的少排放可少占土地;廢水的少排放,不僅節(jié)約了水資源,而且減少了水污染;廢氣的少排放,減少了大氣中的溫室氣體和酸雨的危害。 (2)消極的影響:①尼羅河下游沿岸平原失去了定期泛濫帶來的天然肥料,土地肥力下降。②河口外海域內(nèi)的沙丁魚失去餌料而遷往地中海北部。③尼羅河下游流量減少,導(dǎo)致海水倒灌,尼羅河三角洲鹽漬化加重,海岸遭到侵蝕而后退。 【專題綜合】 3.材料一據(jù)歷史資料不完全統(tǒng)計,自漢代以來珠江流城性的洪災(zāi)發(fā)生了40多次,近百年發(fā)生的較大洪水災(zāi)害就8次。洪水出現(xiàn)的機率日漸增大,洪災(zāi)造成的損失也隨人口的增加和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益加重. 材料二 長期以來,廣東與周邊及珠江上游的8個省區(qū)(福建、海南、江西、湖南,廣西、貴州,云南、四川)在交通運輸、物資交流、能源開發(fā),科研技術(shù)及文化旅游等眾多領(lǐng)域都有緊密的合作關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計,“九五”時期以來,廣東與入省區(qū)簽訂的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項目超過8000個,協(xié)議金額累計達(dá)到5500億元. (1)從氣候和水系特征兩方面分析珠江洪水多發(fā)的原因。 (2)我國重大工程之一的西電東送南線工程分布在該區(qū),在線路建設(shè)過程中的困難有哪些? (3)在A、B兩省區(qū)間的南昆鐵路的建設(shè),對圖示地區(qū)的資源開發(fā)和調(diào)配有哪些積極意義。 4.讀山西能源基地煤炭外運的三大主要通道圖,完成下列要求。 (1)形成①河谷地的主要地質(zhì)作用有哪些? (2)山西煤炭通過三大通道運到港口后主要運往我國哪 些地區(qū)? (3)山西等省區(qū)的煤炭除了通過鐵路、公路、海運等運 輸方式外運外,還主要通過哪種形式向外輸送能源? 這種形式有何好處? (4)山西煤炭的開發(fā)對全國和山西都帶來許多積極作用,但也有消極影響,請你根據(jù)所學(xué)知識分析山西煤炭的開發(fā)給山西環(huán)境帶來哪些不利影響? 5.歷史上四川盆地與東部地區(qū)的物資運輸主要靠長江水運和陸路馬車,長江三峽多險灘,水流湍急,猶如一道天險,橫亙在川江與長江中下游之間,使長江黃金水道的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮,為了延展黃金水道,修建了襄渝鐵路。近年來,還修建了三峽水利樞紐及渝懷鐵路。讀圖回答下列問題: (1)圖中CD鐵路線的名稱 , AB鐵路的名稱 。依據(jù)圖中信息分析CD線鐵路建設(shè)中的不利因素。 (2)重慶市我國西南最大商業(yè)中心,試分析原因。 (3)試分析修建三峽水利樞紐和渝懷鐵路對該地區(qū)交通方面的主要作用。 6.讀我國某區(qū)域圖,回答問題。 (1)P處等溫線向北彎曲的主要原因是 。 (2)Q處年降雪日數(shù)不同于周邊地區(qū)的主要原因是 。 (3)簡要分析鄂爾多斯內(nèi)流區(qū)的形成原因。 (4)圖示地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制因素是 。指出圖示地區(qū)土地利用過程中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題,并分別簡析原因。 7.材料一 黃河三角洲略圖和珠江三角洲略圖 材料二 珠江三角洲是我國重要的工業(yè)基地。近年來,該地一部分勞動力指向型和原料指向型企業(yè)向省內(nèi)的邊遠(yuǎn)地區(qū)轉(zhuǎn)移,并在本省邊遠(yuǎn)地區(qū)產(chǎn)生集群效應(yīng)。 材料三 繼日本三大汽車企業(yè)本田、豐田、日產(chǎn)分別落戶廣州黃浦、番高、花都區(qū)后,近幾年來珠江三角洲地區(qū)汽配產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。珠江三角洲地區(qū)成為全國三大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。 (1)近年來,由于入海泥沙減少,黃河三角洲增長速度明顯減緩。請簡要分析黃河入海泥沙減少的原因。 (2)河口地帶是城市發(fā)育的理想場所,但黃河河口卻沒有形成大城市,為什么? (3)簡要敘述兩三角洲氣候特征的共同點及其對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響。 (4)從珠江三角洲工業(yè)區(qū)位條件的變化,分析該地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因。 (5)為什么日本汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)近幾年來紛紛在珠江三角洲地區(qū)投資設(shè)廠? 答案: 3(1)地處亞帶季風(fēng)氣候區(qū),受東南、西南季風(fēng)影響,雨季長,降水多。流域面積廣,支流水系發(fā)達(dá),水量大。 (2)喀斯特地貌廣布,地勢起伏大,交通不便,不利于建設(shè)物資運輸,不利于協(xié)作;滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多。 (3)促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)、林業(yè)等資源開發(fā)利用;加快旅游業(yè)發(fā)展;加快物質(zhì)調(diào)配、流通。 4(1)地殼運動和流水沖積作用。 (2)華東、華南 (3)建坑口電站(火電站),變輸煤為輸電。緩解鐵路運輸壓力,調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu),減輕環(huán)境污染。 (4)破壞植被導(dǎo)致水土流失;破壞土地資源;污染水資源;造成大氣污染。 5.(1)成昆線 襄渝線 不利因素:地處西南山區(qū),地勢起伏大,板塊交界處多地質(zhì)災(zāi)害,不利于工程建設(shè)。經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),不利于建設(shè)協(xié)作。 (2)背靠大西南腹地廣闊地處四川盆地物產(chǎn)豐富,商品生產(chǎn)能力強,水陸交通便利。歷史上是進(jìn)出西南最重要客貨流集散地。 (3)拓展與東部地區(qū)通道,加大貨物調(diào)動能力,加強經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,減輕襄渝鐵路壓力。 6.(1)河谷地帶,地勢較低(2)山地地勢較高,氣溫較低,易形成降雪天氣 (3)地形封閉,降水少,蒸發(fā)旺盛 (4)水源不足 土地荒漠化 ①自然原因:氣候干旱,風(fēng)力大;地表物質(zhì)松散 ②人為原因:過度放牧,過度墾殖,過度樵采,不合理開礦與水資源利用 土地次生鹽堿化 ①自然原因:氣候干旱,蒸發(fā)旺盛 ②人為原因:不合理灌溉 7.(1)黃土高原加強了水土保持工作;黃河中游水利樞紐的建設(shè);黃河入海水量減少,輸沙能力減弱。 (2)黃河口泥沙淤積嚴(yán)重,通航條件差;黃河歷史多次改道,河口位置不確定;黃河三角洲農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件較差 (3)夏季高溫多雨,雨熱同期;降水季節(jié)、年際變化大;雨熱同期有利于農(nóng)作物生長;降水變率過大容易產(chǎn)生旱澇災(zāi)害 (4)勞動力價格和房租、地價上升;能源短缺;環(huán)境污染嚴(yán)重 (5)占領(lǐng)中國市場;避開關(guān)稅壁壘;土地及勞動力價格低;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),制造業(yè)基礎(chǔ)好;社會協(xié)作條件好 111- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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