高一地理必修二第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》（第1課時）導(dǎo)學(xué)案（人教版）

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111 威海二中高一地理必修二新授課導(dǎo)學(xué)案 序號15 學(xué)習(xí) 課題 第四單元人類活動的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 （第1課時） 主備人 黃金杰 集備時間 第11周 課標(biāo) 結(jié)合實例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.熟悉交通運(yùn)輸線和站點的主要類型，能說出其區(qū)位選擇的影響因素。 2、利用所掌握的交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的理論和方法，能夠?qū)δ硟傻亻g交通線的類型選擇、線路走向提出合理建議。 3、知道各類交通運(yùn)輸站點特征和功能上的差異，熟悉交通樞紐的類型和我國主要的綜合交通樞紐。 4.能夠分析重大交通運(yùn)輸工程建設(shè)的區(qū)位因素 學(xué)習(xí)重點、難點 重點：交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其發(fā)展變化 難點：影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。 學(xué)習(xí)方法 通過填讀導(dǎo)學(xué)案、小組討論、教師講解、課堂訓(xùn)練等方法完成復(fù)習(xí) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 一、交通運(yùn)輸方式 二、交通運(yùn)輸布局的原則 一、課前準(zhǔn)備區(qū) 【學(xué)習(xí)過程】知識導(dǎo)航 ● 【復(fù)習(xí)回顧】溫故而知新 人類地域聯(lián)系的方式有哪些？各有哪些特點？ ● 【自主學(xué)習(xí)】基礎(chǔ)知識梳理 知識點一、交通運(yùn)輸線 1.五種基本交通運(yùn)輸線： 2、影響因素： 因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的基礎(chǔ)要素； 因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素 因素是克服自然障礙的保證 3、交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析： 鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素分析： 區(qū)位因素 主 要 影 響 自 然 因 素 平原 平原地形對線路的限制較 ，選線時要盡量 占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿 線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“ ”字型彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng) 沼澤地，盡量避免跨越 ，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開 帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從 斜部位穿過 氣候 工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強(qiáng)度，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以 為主，并適當(dāng)照顧沿線重要 點，通過城市時應(yīng)從城市 經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足 發(fā)展和 需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。 社會因素 鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面 技術(shù)因素 使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服 條件等對線路建設(shè)的自然障礙，保證車輛運(yùn)行安全 4、青藏鐵路：海拔最高、最長的高原鐵路。 （1）起止點：青藏鐵路起點是青海省 市，終點是西藏自治區(qū) 市,全長1956公里, （2）三大世界性難題： 、 、 二、課中學(xué)習(xí)區(qū) √ 【達(dá)標(biāo)檢測】1、圖5-2是四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價隨運(yùn)距變化圖，讀圖回答下列問題： (1)選擇最佳航運(yùn)線路：將波斯灣石油，用巨型油輪運(yùn)送到西歐，經(jīng)過_____________角。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過_____________。美國東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過_____________運(yùn)河。 （2）圖中四種運(yùn)輸方式中，隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是 ，隨運(yùn)距增加而變化不大的是 。這種情況說明： 。 第二條亞歐大陸橋東起我國的連云港，西至荷蘭的鹿特丹港，全長10900千米，穿越7個國家。其中在我國4131千米，貫穿東、中、西三個經(jīng)濟(jì)帶。聯(lián)系所學(xué)知識2～3題。 2．該大陸橋東、西兩端瀕臨的海洋分別是（ ） A．黃海、波羅的海 B．東海、波羅的海 C．黃海、北海 D．東海、北海 3．該大陸橋的通車對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義是（ ） ①縮短了我國與西歐之間的運(yùn)輸距離，節(jié)省了大量運(yùn)費 ②加強(qiáng)了東、西部的聯(lián)系，有利于西部地區(qū)的開發(fā) ③提高了連云港在國際海陸空聯(lián)運(yùn)中的戰(zhàn)略地位 ④有利于改善我國能源消費構(gòu)成和環(huán)境保護(hù) A．①②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④ 【合作探究】分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案： ①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。 在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題： （1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有 運(yùn)輸和________運(yùn)輸兩種。其中線路①經(jīng)過__ 盆地。 （2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護(hù)費用_____。 (3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件? （4）青藏鐵路修建的意義 【總結(jié)】青藏鐵路的區(qū)位條件分析 地理條件因素——高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】 經(jīng)濟(jì)社會因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】 政治因素——維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強(qiáng)民族交流和團(tuán)結(jié)，確保國家統(tǒng)一。 科技因素——凍土問題得以解決 【保證因素】 【課堂總結(jié)】構(gòu)建知識體系 三、課后練習(xí)區(qū) ● 夯實基礎(chǔ)，突破難點 交通運(yùn)輸是人類活動地域聯(lián)系的主要方式，據(jù)此回答1--2題。 1、在各種交通運(yùn)輸方式中，最靈活、最高效的分別 （ ） A、水路、鐵路 B、公路、航空 C、航空、管道 D、鐵路、公路 2、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素是 （ ）　 Ａ、地形　 　 B、氣候　　 　C、河流　　　 D、社會經(jīng)濟(jì) 下圖我鐵路、公路、管道、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較示意圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答3——4題。 3、我國從中東進(jìn)口石油，將石油從波斯灣運(yùn)至上海，應(yīng)選擇圖中的（ ） A、a運(yùn)輸方式 B、c運(yùn)輸方式 C、d運(yùn)輸方式 D、e運(yùn)輸方式 4、若在兩山村之間修建b運(yùn)輸方式，選線時應(yīng)注意（ ） A、盡量穿越林區(qū)，以直達(dá)運(yùn)輸為主 B、盡量避開陡坡和沼澤 C、盡量通過當(dāng)?shù)鼐用顸c和農(nóng)田 D、盡量通過人煙稀少的地區(qū) 下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1∶100000)?！弊x圖，完成5～7題。 5、為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是（ ） A．a(chǎn) B．b C．c D．d 6、圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是(　　) ①穿越河流　 ②臨近港灣 ?、鄞┰匠菂^(qū)　 ④坡度太大 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 7、甲鎮(zhèn)計劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是（ ） A．①處 B．②處 C．③處 D．④處 川氣東送是繼三峽工程、西氣東輸、青藏鐵路、南水北調(diào)之后的第五大工程。干線起于四川省達(dá)州市宣漢縣，止于上海市，途經(jīng)重慶市、湖北省、安徽省、浙江省、江蘇省，全長1674千米。結(jié)合下圖回答8～9題。 8．下列因素中，屬于川氣東送管線走向所考慮的經(jīng)濟(jì)因素是(　　) A．地形因素 B．交通運(yùn)輸條件 C．城市分布 D．農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)條件 9．川氣東送干線主要通過的地形區(qū)有 (　　) A．四川盆地、云貴高原 B．四川盆地、長江中下游平原 C．江南丘陵、長江中下游平原 D．云貴高原、江南丘陵 10、閱讀材料1、材料2、材料3，完成下列各題。 材料：京滬高速鐵路全長約1318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設(shè)計最高時速達(dá)350千米/小時，預(yù)計2010年投入運(yùn)營。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1061千米，占全線長度的80%。 (1)修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是_____________。 (2)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請根據(jù)材料分析其平直的原因。 ①___________________________________________________； ②____________________________________________________。 (3)兩者都有“以橋代路”，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。 青藏鐵路“以橋代路”的原因：___________________ ________。 京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：___________ ____________。 (4)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)(　　) A．青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大 B．京滬高速鐵路沿線地區(qū)夏季受伏旱影響大 C．青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶 D．京滬高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于東部經(jīng)濟(jì)地帶 E．青藏鐵路沿線新能源豐富 F．京滬高速鐵路沿線水資源豐富 四、學(xué)習(xí)反思區(qū) ●【我的困惑】寫出自己的疑問？ ●【自我評價】評價等級選擇：A B C（ A=好；B=中；C=有待改進(jìn)） 評價體系：a學(xué)習(xí)態(tài)度 b學(xué)習(xí)習(xí)慣與方法 c回答與解決問題 d學(xué)習(xí)效果 ●【教師評價】 111