機車車輛專業(yè)培養(yǎng)方案論文.doc

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淺談機車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定 李廣才 摘要：本文介紹了高職類學校機車車輛專業(yè)課程設置的現狀，并通過市場調查，結合機車車輛運用、檢修和制造的特點，以及動車組、城軌車輛的訊猛發(fā)展提出了機車車輛專業(yè)群及其課程設置的人才培養(yǎng)方案?！? 關鍵詞：機車車輛專業(yè)群；高職高專；課程設置；人才培養(yǎng)方案　 　　 隨著我國鐵路交通、城市軌道交通的迅速發(fā)展，社會對軌道交通車輛（機車、車輛、動車組、城軌車輛簡稱軌道交通車輛）的制造、運用、維修專業(yè)人才的需求不斷加大，在這一市場因素的刺激下，原鐵路系統(tǒng)性質的高職高專學?；謴土髓F道機車、鐵道車輛專業(yè)的招生，并根據機車車輛技術的發(fā)展和學生就業(yè)的實際情況設置了機車車輛專業(yè)，也有其他高職高專類學校開始設置了城軌車輛專業(yè)。軌道交通中最重要也最具有代表性的是鐵路交通，而城市軌道交通是軌道交通的一個重要分支，它們都具有軌道交通的許多共性，也各有其獨具的特點。考慮軌道交通共性和不同軌道車輛的各自特點，在優(yōu)化人才培養(yǎng)結構，優(yōu)化人才培養(yǎng)資源，優(yōu)化課程設置，厚基礎、寬口徑、重特色教學改革理念的指導下，提出了機車車輛專業(yè)群人才培養(yǎng)方案，即機車車輛專業(yè)群含蓋動車組制造、動車組運用、鐵道機車、鐵道車輛和城軌車輛五個專門化方向，同時考慮鐵地兼顧，擴展就業(yè)渠道，可兼顧機電一體化技術專業(yè)的培養(yǎng)方向。在課程設置、專業(yè)設備和教學經驗等方面雖有“先天”的優(yōu)勢，但由于這些年學校鐵路專業(yè)轉行，人才流失斷層現象比較嚴重，加之軌道交通業(yè)技術的迅猛發(fā)展，學科知識滯后是顯而易見的，特別是缺乏對動車組、城軌車輛檢修和運用等方面的真正了解，不能有針對性地設置專業(yè)課程和課程內容，而是按照原來鐵道機車、車輛專業(yè)類比進行專業(yè)設置和教學實施，使機車車輛專業(yè)這一被賦予較強時代特色的專業(yè)與軌道交通業(yè)技術發(fā)展的要求相差甚遠，特別是與軌道車輛運用和檢修的實際需要有較大差距，淡化了該專業(yè)的方向特色和職業(yè)化教育特色。因此，必須轉變傳統(tǒng)鐵道機車車輛專業(yè)的教學觀念，探索出一條新的機車車輛專業(yè)（群）高職教育的途徑?！　　　? 做好專業(yè)分析，確定培養(yǎng)目標 機車車輛專業(yè)（群）培養(yǎng)目標是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等全面發(fā)展的，主要面向鐵路局機車車輛運用部門、南北車集團以及城市軌道交通部門從事機車車輛制造、使用和技術管理工作的“實用、好用、耐用”高素質技能型人才。也就是說本專業(yè)畢業(yè)生應掌握本專業(yè)所必備的文化基礎理論課程、專業(yè)基礎理論與實踐課程和專業(yè)核心課程的基礎理論知識和職業(yè)技能。專業(yè)基礎與核心課程的學習主要采用“工學交替、任務驅動、項目導向”的教學模式，同時通過個性培養(yǎng)、基本技能實訓、專業(yè)仿真實訓、生產型實訓和頂崗實訓等過程使學生具有較扎實的專業(yè)理論和過硬的崗位技能，具有較快適應生產、管理、服務第一線需要的實際工作能力，即使之具備工藝師、技師的專業(yè)基礎技能和職業(yè)基礎素質，并具有可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新能力。 該專業(yè)培養(yǎng)目標是在一定的鐵路企業(yè)、城軌交通部門調研的基礎上，通過行業(yè)分析和 專業(yè)分析確定的。如代表軌道交通車輛最新技術的“和諧號”動車組是集高新技術之大成的動力分散型高速動車組，涵蓋了輕量化車身（鋁合金、不銹鋼）、交流傳動變流技術、高速轉向架、復合制動、全密封車體技術、列車自動運行監(jiān)控等九大關鍵技術。城軌交通車輛類，擁有軌道交通車輛發(fā)展的前沿技術，車輛設備比較先進、質量好、性能優(yōu)、布置合理，具有 傳統(tǒng)機車車輛不可比擬的優(yōu)點。然而，新造機車車輛如客車采用DC600V集中供電客車分散變流的供電方式；70噸級貨車和80噸鋁合金運煤敞車等新技術的采用也與往日不可同日而語。因此，不管是車輛結構還是其運用和檢修技術，與傳統(tǒng)機車車輛都有很大的不同， 所以專業(yè)的培養(yǎng)目標和課程設置需要考慮的問題很多。例如：（1）動車組、城軌車輛一般為電動車組。沒有傳統(tǒng)的機車、車輛之分。應當按照傳統(tǒng)的機車還是車輛技術來設置課程，必須有所取舍。（2）動車組運行于高速鐵路客運專線，服務于規(guī)模城市之間，速度快，技術要求高。一般白天運行，晚上維修，對使用維修人員的綜合技術要求比較高，特別是電氣及其控制技術的知識要扎實。城軌車輛服務于城市內的公共交通，乘客數量多，旅行時間短，上下車頻繁，車內座位數量少，車門數量多而且開度大，服務于乘客的車內設備簡單。因此專業(yè)課程設置時，車內設備內容明顯減少，車門維護與檢修卻是一個重要的環(huán)節(jié)。（3）提速客車和城軌車輛都采用空氣彈簧懸掛技術，但城軌車輛地板面與站臺高度保持一致的要求高，于是空氣彈簧的檢查與車輛地板高度調整必須成為城軌車輛專業(yè)方向的基本技能之一。（4）動車組、城軌車輛普遍采用密接式車鉤，該類車鉤的摘掛及檢修必須重視。（5）動車組、25T和25Z客車采用了車體密封技術，對車內空氣環(huán)境要求高；城軌車輛一般運營于城市人口稠密地區(qū)，乘載旅客對車輛的防火要求嚴格。（6）由于動車組、城軌車輛設備的集成化、模塊化程度較高，檢修時以換件為主，加上檢測手段先進，其檢修工作比傳統(tǒng)機車車輛更為專業(yè)化。（7）動車組、城軌車輛司乘人員工作環(huán)境好，操縱容易，自檢自修工作尤其方便和簡單，與傳統(tǒng)機車乘務員的作業(yè)內容有很大的不同，等等。這些都是我們確定培養(yǎng)目標和課程設置及其教學內容的依據。 素質教育為本 課程設置唯實 　　 根據我們對動車組制造、動車組運用維修、機車車輛運用維修和城軌車輛運用和檢修的實際調查，針對機車車輛專業(yè)群個專門化方向的特點和對人才能力的實際需求，優(yōu)化了課程設置和課程內容。在制定人才培養(yǎng)方案時，考慮了機車車輛專業(yè)群的共同特點，在學院文化基礎平臺課程設置的基礎上，重點研究了專業(yè)基礎平臺課程設置和專業(yè)模塊方向課程設置。課程設置的理念和思路：總體是固機、強電、突破實踐；具體是：（1）根據現代職業(yè)群體的特點在個性化培養(yǎng)方面開設心理學、創(chuàng)新學、商務禮儀等課程；（2）加強鉗工、電工、焊接工的基礎教學和基本技能培訓；（3）文化基礎課程及專業(yè)基礎課程講“必須、夠用”，專業(yè)基礎課程為專業(yè)課程的學習和學生在該專業(yè)方向的發(fā)展“奠基、鋪路”；（4）專業(yè)課程加強故障的分析和處理、檢修等能力的培養(yǎng)，體現“職業(yè)”特色。 針對機車車輛專業(yè)群及其專門化方向的特點，力爭辦出該專業(yè)的特色，成為學院的品牌專業(yè)。在專業(yè)基礎平臺課程設置方面主要考慮職業(yè)基礎共性和專業(yè)基礎共性兩個方面，如職業(yè)基礎共性方面開設：機械制圖和計算機繪圖、電工電子技術基礎、機械制造基礎和機械設計基礎。以及相應的實訓和職業(yè)技能證書考試，體現了高職工科類普適知識和技能的特點。在專業(yè)基礎共性方面開設：機車車輛構造與檢修（或軌道交通車輛構造與檢修）、機車車輛制動技術（或軌道交通車輛制動技術）、電力電子技術等，實質是五個專門化方向共有特色的專業(yè)課程，是適應機車車輛專業(yè)群不同就業(yè)方向的基本課程。在專業(yè)方向模塊方面設有《動車組制造》、《動車組運用與維修》、《鐵道機車》、《鐵道車輛》和《城軌交通車輛》五個方向以及《機電一體化技術》方向。具體如附表1所示： 知識結構、能力結構和素質結構的分析與分解是確定本專業(yè)人才綜合培養(yǎng)方案的細化和具體依據。如附表2所示： “問溪咋得清如許，為有源頭活水來”。職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導是提高人才綜合素質培養(yǎng)方面的重要環(huán)節(jié)，并且貫穿于教育教學的全過程，同時制定切實可行和可操作性的指導計劃，見附表3。持之以恒，與時俱進，積累經驗，挖掘內涵，當會彰顯學院職業(yè)教育的底蘊，更會奠定學生努力學習的內在動力，是樹立良好學風的基礎。 運用現代教學方法，改變傳統(tǒng)教學模式 知識、能力結構體現在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，課程內容和方法的改革最終落實到課堂教學中。課程的教學方法和手段必須與時俱進，適應高職教學的特點。（1）基礎及專業(yè)基礎課程盡量采用直觀教學（如課件、模型等）。（2）專業(yè)課程在采用直觀教學的同時，一方面應強調課程模式的實踐性，在實施過程中增加實踐性教學環(huán)節(jié)的比重，使學生有充分的機會將專業(yè)知識與職業(yè)實踐結合起來，增強其職業(yè)適應性。如制動技術課程可以在專業(yè)教師指導下進行實訓，基本做到在實訓過程中完成理論內容的教學。另一方面應強調課程內容的應用性，以解決實際問題為中心，利用理論知識分析和處理實際的故障，這樣在培養(yǎng)學生應用能力的同時又強化了理論知識。（3）使用先進的教學軟件系統(tǒng)，這樣可以倡導學生自主學習，提高學生自我學習和解決問題的能力，同時還可以降低教師的勞動強度，使教師將主要精力集中在引導學生學習，優(yōu)化教學內容和教學方法，解決學生的疑問，指導學生的實踐訓練等方面。　　　　突出實踐環(huán)節(jié)，體現高職特色　　　　 要做到理論知識學習與相關的實訓相結合，在強化理論學習的同時，提高實踐能力。培養(yǎng)方案中，在開設理論課程的同時，配套地開設專項實訓，并有一定的職業(yè)技能考證要求。為此建立健全學訓一體教室和專業(yè)實訓基地，從而有針對性地提高學生的職業(yè)能力。加強精品課程建設、探索課程個性化特色是專業(yè)教學精神、教育觀念、教學質量的具體體現以及魅力之所在。機車車輛專業(yè)（群）是一個復雜的、多學科的運用體系，專業(yè)人才培養(yǎng)方案的科學性，課程設置和教學內容的合理性有待進一步研究?？傊?，機車車輛專業(yè)（群）的建設任重而道遠，我院可根據外部企業(yè)環(huán)境、地域優(yōu)勢和內部實際條件確定著力點和突破方向，在課程設置、課程內容、教學環(huán)節(jié)安排、改革創(chuàng)新等方面逐步創(chuàng)建自己的體系、底蘊和鮮明的特色。 附表1 專業(yè)方向模塊與課程設置 課 程 類 別 課程名稱 學分 學時數 考試課學期 學期 授課周數 學時 總 學時 實踐學時 一 二 三 四 五 六 14 周 14 周 14 周 14 周 10 周 19 周 動車制造 動車組制造工藝 4 56 10 4 4 動車組傳動與控制 4/3 96 10 5 4 4 動車組輔助電氣裝置 4/3 96 20 5 4 4 動車組總裝 3 40 5 4 動車組調試 3 40 10 5 4 專 業(yè) 方向模塊 動車運用 動車組工程 4 56 4 4 動車組制造工藝 3 40 10 5 4 動車組傳動與控制 4/3 96 10 5 4 4 動車組輔助電氣裝置 4/3 96 20 5 4 4 動車組運用與維護 3 40 10 5 4 鐵道機車 機車電機電器 4 56 10 4 4 機車傳動與控制 4/3 96 20 5 4 4 鐵路無損檢測、監(jiān)測技術 3 40 10 5 4 機車運用與管理 3 40 5 4 機車乘務與行車安全 4/3 96 10 5 4 4 鐵道車輛 車輛修造工藝與裝備 4/3 96 10 4 4 4 車輛電氣與空調裝置 4/3 96 20 5 4 4 鐵路無損檢測、監(jiān)測技術 3 40 10 5 4 車輛檢修工藝編制 4 56 10 4 車輛運用與管理 3 40 5 4 城軌車輛 城市軌道交通概論 4 56 4 城軌車輛構造與維修 4 96 20 5 4 4 城軌車輛電氣及控制 4/3 96 20 4/5 4 4 城軌交通運用與規(guī)章 3 40 5 4 城軌車輛制動技術 3 40 10 5 4 機電一體化 液壓與氣壓傳動 4 56 10 4 4 機電設備 4/3 96 10 5 4 4 機電一體化技術 4/3 96 10 5 4 4 電氣控制與PLC 3 40 10 5 4 自動控制與檢測技術 3 40 10 5 4 附表2——知識結構、能力結構和素質結構的分析與分解表 培養(yǎng) 目標 崗位 應具備的能力 支撐知識 支撐實訓項目 培養(yǎng)學生掌握扎實的基礎理論和專業(yè)知識，具有從事鐵道機車車輛、動車組、城軌車輛生產領域工作所需要的技術能力和管理能力，成為適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高級技能型人才。 鐵道機車車輛制造 具有識讀工程圖紙和熟練的鉗工操作能力； 具有熟練操作鐵道機車車輛制造裝備的應用能力； 具有零件制造工藝編制與實施的基本能力； 具有工、夾、量、刀具的應用和零件質量檢測和控制的能力； 具有機車車輛裝配、調試、維護與管理的能力。 機械制圖與計算機繪圖 機械制造基礎 機械設計基礎 數控編程與加工 機車車車輛構造與檢修 機車車輛修造工藝 機車車輛制動技術 機車車輛電器裝置 液壓與電氣控制技術 機械制圖大作業(yè) 機械加工實訓 鉗工實訓 電氣焊實訓 機械設計基礎課程設計 機車車輛制造工藝實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 鐵道機車車輛制造設備使用維護與管理 具有識讀工程圖紙的能力； 具有熟練的鉗工操作能力； 具有熟練操作鐵道機車車輛制造裝備的應用能力； 具有典型車輛生產設備的安裝、調試、維護與管理能力。 機械制圖與計算機繪圖 機械制造基礎 機械設計基礎 電工電子技術基礎 機車車車輛構造與檢修 機輛修造工藝及設備 液壓與電氣控制技術 機械制圖大作業(yè) 鉗工實訓 機械設計基礎課程設計 機輛制造工藝及設備實訓 液壓與電氣實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 鐵道機車車輛車載設備操作、調試、維護； 具有識讀工程圖紙的能力； 具有識讀設備電氣圖紙的能力； 具有鐵道機車車輛車載設備的應用、調試、維護與管理能力； 具有電液氣基本技術應用能力。 機械制圖與計算機繪圖 機械制造基礎 電工電子技術基礎 液壓與電氣控制技術 機車車輛運用與維修 機車車輛制動技術 機車車輛電氣控制裝置 機械制圖大作業(yè) 機車車輛構造與裝備實訓 車輛走行裝置實訓 車輛制動技術實訓 液壓與電氣實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 生產技術管理及質量檢驗 具有識讀工程圖紙的能力； 具有工、夾、量、刀具的應用能力； 具有零件質量檢測和控制的能力； 具有生產設備應用、調試、維護、與管理的能力； 具有生產過程組織、管理和質量控制的能力； 機械制圖與計算機繪圖 機械設計基礎 電工電子技術基礎 液壓與電氣控制技術 機車車輛運用與維修 機車車輛制動技術 機車車輛電氣控制裝置 機械制圖大作業(yè) 鉗工實訓 機械設計基礎課程設計 機輛制造工藝及設備實訓 液壓與電氣實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 動車組機械師 具有動車組轉向架、車體等機械裝置維護與故障處理能力； 具有動車組牽引、輔助電氣使用維護與故障判斷處理能力； 具有動車組網絡控制系統(tǒng)的分析與調試能力； 具有動車組檢修體系，主要檢修設備的使用能力。 機械制圖與計算機繪圖 機械制造基礎 機械設計基礎 電工電子技術 電力電子技術 動車組總體與轉向架 動車組制動技術 動車組傳動與控制 動車組輔助電氣裝置 動車組運用與維護 機械加工實訓 鉗工實訓 電氣焊實訓 電工電子實訓 電力電子實訓 動車組構造與裝備實訓 動車組電氣技術實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 城軌車輛檢修機械、電氣鉗工 具有城軌車輛機械設備維護和檢修能力； 具有城軌車輛電氣設備維護與故障處理能力。 機械制圖與計算機繪圖 機械制造基礎 機械設計基礎 電工電子技術 電力電子技術 城軌車輛構造與檢修 城軌車輛電氣裝置 城市軌道車輛制動技術 城軌車輛運用與維護 機械加工實訓 鉗工實訓 電氣焊實訓 電工電子實訓 電力電子實訓 城軌車輛制動技術實訓 城軌車輛構造與裝備實訓 城軌車輛電氣技術實訓 專業(yè)實訓 頂崗實訓 附表3 《職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導》教學指導計劃表 職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃教學指導計劃（20學時 1學分） 授課學期 課程內容 建議學時 建議授課人 備注 一年級上學期 1.專業(yè)教育 2 專業(yè)教研室主任 一年級上學期 2.建立職業(yè)生涯規(guī)劃意識 2 畢業(yè)班輔導員 職業(yè)指導師資格 一年級下學期 3.職業(yè)社會認知 2 專業(yè)教研室主任 一年級下學期 4.自我探索 6 畢業(yè)班輔導員 職業(yè)指導師資格 二年級上學期 5.大學生職業(yè)生涯規(guī)劃的制定與實施 2 畢業(yè)班輔導員 職業(yè)指導師資格 二年級上學期 6.擇業(yè)綜合素質培養(yǎng) 6 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導師資格 就業(yè)指導教學指導計劃（18學時 1學分） 授課學期 課程內容 建議學時 建議授課人 備注 二年級下學期 1.就業(yè)形勢與就業(yè)制度 2 系主任或書記 二年級下學期 2.職業(yè)素質的培養(yǎng)與就業(yè)準備 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導師資格 二年級下學期 3.優(yōu)秀畢業(yè)生報告會 優(yōu)秀畢業(yè)生 各系組織 二年級下學期 4.就業(yè)程序與途徑 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導師資格 二年級下學期 5.求職的環(huán)節(jié)與技巧 4 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導師資格 三年級上學期 6.就業(yè)權益與保障 2 就業(yè)辦主任 職業(yè)指導師資格 三年級上學期 7.專家講座 相關專家 各系組織 三年級上學期 8.自主創(chuàng)業(yè) 2 聘請相關人員 部分學生授課 三年級上學期 9.角色轉變與職業(yè)發(fā)展 2 專業(yè)教研室主任 三年級上學期 10.校園招聘與網上求職 2 招生就業(yè)中心 職業(yè)指導師資格