油缸使用的設(shè)計規(guī)范.doc

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規(guī)范類別： 塑膠模設(shè)計規(guī)范 文件名稱： 油缸使用的設(shè)計規(guī)范 文件編號： 頁 4 版 A （側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)） 油缸結(jié)構(gòu)緊湊，直線運(yùn)動平穩(wěn)，輸出力大，在模中得到較多的運(yùn)用；但因其工作效率低、控制繁瑣，使其應(yīng)用受到了一定的限制。 一、油缸的適用場合： 1、油缸抽定?；瑝K（因為不能實現(xiàn)機(jī)械式鎖緊而慎用）： 定?；瑝K用油缸驅(qū)動，可簡化模具結(jié)構(gòu)；但需注意動作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動作錯亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動滑塊。 2、油缸抽大行程滑塊或斜滑塊： 當(dāng)滑塊行程較大或動?；瑝K向動模邊傾斜較大時，如用斜邊抽芯，其受力較差，容易損壞；可用油缸而改善受力狀況。 3、油缸用于制品頂出： A、在頂出行程超過注塑機(jī)頂出行程時，可考慮用油缸頂出。 B、從定模頂出（倒裝模常用結(jié)構(gòu)）。 C、從側(cè)向頂出。 在此類應(yīng)用中，應(yīng)注意油缸的安裝位置，盡可能使油缸頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，減少頂針組板動推板導(dǎo)柱的傾覆力，使頂針組板動作順。 二、油缸驅(qū)動力的計算： 一般情況下在模具設(shè)計時設(shè)計師通過類比的辦法來選擇油缸，對油缸驅(qū)動力不做計算。 但如果沒有類比對象或在一些不常見的場合須對油缸驅(qū)動力進(jìn)行正確的計算,才能選擇合適大小的油缸。 由力的計算公式可知: F = PS （P：壓強(qiáng)； S：受壓面積） 從上面公式可以看出，由于油缸在作推動和拉動時受壓面積不同,故所產(chǎn)生的力也是不同 即： 推力F1 = Pπ(D/2)2 = Pπ/4*D2 拉力F2 = Pπ[(D/2)2-(d/2)2] = Pπ/4* (D2-d2) （φD：油缸內(nèi)徑；d： 活塞桿直徑） 而在實際應(yīng)用中，還需加上一個負(fù)荷率β。因為油缸所產(chǎn)生的力不會100%用于推或拉，β常選0.8，故公式變?yōu)椋? 推力F1 = 0.8Pπ/4D2 拉力F2 = 0.8Pπ/4(D2-d2) 從以上公式可以看出，只要知道油缸內(nèi)徑φD和活塞直徑φd 以及壓強(qiáng)P(一般為常數(shù))就可以算出該型號油缸所能產(chǎn)生的力。 例如： 常用的標(biāo)準(zhǔn)柱型油壓缸的P值均可耐壓至140kgf/cm2， 假設(shè)：油缸內(nèi)徑D = 100mm活賽桿直徑d = 56mm。注意直徑的單位計算時需化為cm。 則： 推力F1 = PπD2/40.8 = 140π102/40.8 ≈ 8796(kgf) 拉力F2 = Pπ(D2-d2)/40.8 = 140π(102-5.62)0.8 ≈ 6037(kgf) 三、油缸行程的確定： 油缸行程是根據(jù)運(yùn)動部件的行程來確定的，確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。 油缸行程L=運(yùn)動部件的行程S+2活塞端隙 （活塞端隙一般選5mm） 四、油缸行程的信號控制： 在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確保活塞端隙；同時應(yīng)具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。 1、油缸頂出的信號控制： 頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。（見4.13推板先復(fù)位行程開關(guān)組設(shè)計規(guī)范(試行)） 2、動模滑塊油缸的控制信號： 滑塊的兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。（見圖二） 3、定?；瑝K油缸的控制： 當(dāng)從動模取件時，在開模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。 （見圖一） 五、油缸的連接形式和螺牙 注意油缸連接的螺紋是粗牙還是細(xì)牙螺紋。如TAIYO的160S-1為粗牙，70/140H-8為細(xì)牙螺紋。 要求在圖紙中注明M外徑X螺距如M18X1.5 特別強(qiáng)調(diào)： 1． 油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。 2． 復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時必須安全可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固定在動模固定板上，一塊固定在頂針板與頂針底板上。 3． 油管采用3/8快接插頭。 編寫 審批 會簽 批準(zhǔn)