車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)升級版匯報材料.ppt

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車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)升級工作匯報 匯報的主要內(nèi)容新統(tǒng)規(guī)實施對站段十八點統(tǒng)計信息化工作的要求配合新統(tǒng)規(guī)實施 課題組主要工作安排配合新統(tǒng)規(guī)實施 課題組已經(jīng)完成的準備工作 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版的新特性 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版的新特性已使用華方版系統(tǒng)的升級方法新系統(tǒng)的設(shè)備要求及部署方法最新資料發(fā)布清單 新統(tǒng)規(guī)實施對站段十八點統(tǒng)計信息化工作的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 第一次將鐵路貨車統(tǒng)計范圍由原來的鐵道部擴大到全行業(yè) 貨車的產(chǎn)權(quán)分類擴大為四類 各種報表由原來的部報 企報變?yōu)楝F(xiàn)在的部報 企報 內(nèi)用報 這些都需要統(tǒng)計系統(tǒng)的支持 新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 對專業(yè)運輸公司的各種統(tǒng)計指標提出了更高的要求 專業(yè)公司的生產(chǎn)數(shù)據(jù)在現(xiàn)在車 裝卸車 辦理量指標體系中均有體現(xiàn) 因為涉及到財務(wù)清算 統(tǒng)計系統(tǒng)對這些指標的統(tǒng)計必須更加準確 新統(tǒng)規(guī)實施對站段十八點統(tǒng)計信息化的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 對原有報表進行了較大程度的優(yōu)化調(diào)整 取消了附表 新增了一些直觀的二維報表 這些鐵道部統(tǒng)一報表的定制是課題組必須完成的工作 并且二維報表的定制 操作 展現(xiàn)都是系統(tǒng)改進的方向 新統(tǒng)規(guī)實施對站段十八點統(tǒng)計信息化的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 在許多指標口徑 計算方法上也發(fā)生了一些變化 比如企業(yè)過軌車 軍方特殊用途貨車計算方法的調(diào)整 新增扣除專業(yè)運輸公司貨物運輸后靜載重指標口徑等變化都或多或少對基層統(tǒng)計工作產(chǎn)生一些變化 因此 為了滿足新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 的業(yè)務(wù)需求 保證統(tǒng)規(guī)按時順利實施 適應(yīng)鐵路站段統(tǒng)計信息化工作不斷發(fā)展變化的要求 課題組必須對既有系統(tǒng)進行升級 配合新統(tǒng)規(guī)實施課題組主要工作安排與實際統(tǒng)計工作相結(jié)合 認真學習新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 對既有的 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 程序進行升級 對既有的 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 程序進行升級 對升級后的程序進行系統(tǒng)的全面測試和現(xiàn)場試點 為升級后的程序準備相應(yīng)的安裝 使用和維護文檔 提供既有運行系統(tǒng)的升級包 升級方案及相應(yīng)的技術(shù)支持 配合新統(tǒng)規(guī)的實施 提供更加全面細致的技術(shù)支持 配合新統(tǒng)規(guī)實施課題組已經(jīng)完成的準備工作第一階段 程序升級階段新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 修改期間 課題組在部相關(guān)主管部門的領(lǐng)導下 及時跟蹤新統(tǒng)規(guī)的具體修改細節(jié) 并組織課題組全體成員認真學習 分析新統(tǒng)規(guī)對應(yīng)用程序提出的新要求 制定出具體的解決辦法 新版 鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 定稿后 課題組立即投入到系統(tǒng)升級的研發(fā)工作中 由于提前已經(jīng)做過充分的準備 研發(fā)工作直接進入到編碼階段 經(jīng)過近一個月的努力 八月中旬 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版和 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版編碼工作順利完成 配合新統(tǒng)規(guī)實施課題組已經(jīng)完成的準備工作第二階段 報表調(diào)整階段課題組在程序調(diào)整期間 按照運輸局的要求及時與鐵路局十八點課題組溝通 就傳輸格式 傳輸協(xié)議的相關(guān)事宜達成一致意見 課題組在程序調(diào)整結(jié)束后 立即投入到新統(tǒng)規(guī)報表的制作工作中 并在八月下旬完成了 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版和 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版的報表制作和測試工作 與此同時 課題組還解決了站段打印模版的調(diào)整 格式化和測試工作 并在報表調(diào)整結(jié)束后很短的時間內(nèi)完成了這項工作 配合新統(tǒng)規(guī)實施課題組已經(jīng)完成的準備工作第三階段 測試工作程序升級完成后 課題組首先在內(nèi)部建立了模擬測試環(huán)境 比照已經(jīng)運行的一個車站和一個車務(wù)段 指定專人進行操作 與現(xiàn)場并行 經(jīng)幾個班次檢測程序運行正常 9月初 課題組赴上海局南浦站對 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 進行升級測試 包括程序并行測試和報表測試 經(jīng)過幾天的測試 系統(tǒng)的升級過程 升級后系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和報表的生成 打印均達到設(shè)計要求 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 在內(nèi)部測試結(jié)束后 課題組在備份原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 直接加載到鷹潭直屬站進行使用 目前系統(tǒng)使用正常 配合新統(tǒng)規(guī)實施課題組已經(jīng)完成的準備工作第四階段 整理階段測試工作完成后 課題組立即組織開展系統(tǒng)發(fā)布前的文檔整理工作 目前已基本完成 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版和 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版的安裝 使用 維護文檔的編制工作 為方便站段的使用和維護工作 課題組還專門制作了更加直觀 更加便捷的簡易操作手冊 視頻教程等資料 為方便站段的安裝工作 課題組還提供了精心制作的Oracle服務(wù)器安裝 Oracle客戶端安裝 應(yīng)用服務(wù)器打包文件 應(yīng)用程序打包文件等工具 大大的優(yōu)化了安裝操作步驟 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)的新特性適應(yīng)統(tǒng)計規(guī)則變化的新特性結(jié)合新統(tǒng)規(guī)的要求和課題組在車站推廣系統(tǒng)的經(jīng)驗 重新定義了貨車產(chǎn)權(quán)屬性 將車輛分為部屬貨車 企業(yè)自備貨車 內(nèi)用貨車 外國鐵路貨車四類 確保覆蓋全路絕大多數(shù)車站的實際情況 設(shè)計了全新的綜報匯總模式 可靈活定義綜報生成方式 不再局限于部報 企報的簡單形式 各單位可根據(jù)自身情況進行設(shè)置 如 綜 部 企 外 在原有臺帳的基礎(chǔ)上 增加了貨車加入 剔出資料 運統(tǒng)4 1 專業(yè)運輸公司租用車登記簿 運統(tǒng)8A 等臺帳資料 并提供了查詢和上報功能 滿足了新統(tǒng)規(guī)的要求 針對新統(tǒng)規(guī)中對數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全要求的再次強化 提供了完整可靠的數(shù)據(jù)備份與恢復方案 最大限度的保障系統(tǒng)正常運行 并在出現(xiàn)硬件故障時提供了快速恢復數(shù)據(jù)的能力 嚴格按照新統(tǒng)規(guī)的格式 制作了全新報表格式以及打印模板 并提供了專用升級程序 以保證09年1月1日新 舊兩版報表的順利切換 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)的新特性系統(tǒng)優(yōu)化的新特性針對部分大型編組站的站場設(shè)置和考核體系設(shè)置 系統(tǒng)對原有運統(tǒng)9模塊進行了調(diào)整 提供了分場運統(tǒng)9功能 滿足車站的管理要求 優(yōu)化了對號銷車和報表生成兩個主要功能模塊的核心算法 大大提升了運算速度 減少了系統(tǒng)開銷 優(yōu)化了車流分析功能 簡化了車流分析報表的維護工作 重新規(guī)范了路局對車數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu) 在滿足昆明程序要求的基礎(chǔ)上為路局擴展其它應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支持 進一步完善了與現(xiàn)車系統(tǒng)1 0 TMIS 和現(xiàn)車系統(tǒng)2 0 SMIS 的接口規(guī)范 保證系統(tǒng)在全路各單位的正常使用 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)的新特性純Web模式 升級后的車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng)完全采用Web模式設(shè)計 直屬站段用戶 車站用戶 維護人員 管理人員等具有相應(yīng)權(quán)限的操作在管內(nèi)任何一臺聯(lián)網(wǎng)計算機上都可以登錄系統(tǒng)進行操作 維護 查詢 接收監(jiān)控 課題組對接收監(jiān)控模塊進行了重新設(shè)計 新接收監(jiān)控模塊能夠在一張表格上直觀的反映并監(jiān)控每個車站每個報表錄入 上傳 邏輯校驗情況 報表錄入 系統(tǒng)改進了報表錄入模塊 新的報表錄入更直觀 更方便 路局對車 按照車站與昆明局對車的數(shù)據(jù)格式提供了web版路局對車 為昆明局相關(guān)指標的統(tǒng)計提供了到發(fā) 摘甩掛信息 提高了路局十八點信息化水平 操作日志 增加了完善的操作日志 系統(tǒng)的主要操作將在系統(tǒng)的操作日志里留下記錄 在出現(xiàn)問題后可以很清楚的分析原因 打印輸出 新增了報表綜合查詢輸出模塊 將常見的車務(wù)段報表模式形成規(guī)范的格式 簡化了常見報表的輸出配置 已使用華方版系統(tǒng)的升級方法課題組針對目前站段已實施的 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 1 0版 1 1版 1 2版 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 1 0版制定了相應(yīng)的升級步驟 具體升級方法可參見系統(tǒng)升級方案 因為部分報表 如XB1 YB3 是每個路局均不同的報表 所以路局必須做好十八點報表 表內(nèi) 表間關(guān)系 打印模板的配制工作 并與鐵道部統(tǒng)一報表合并后打包 為升級報表做好準備工作 新系統(tǒng)的部署方法及設(shè)備要求 新系統(tǒng)的部署方法及設(shè)備要求服務(wù)器 建議雙機熱備 2臺類型PCServerCPUIntelXeonE5420內(nèi)存2GECC網(wǎng)卡GigabitEthernetAdapter 1000M 存儲144GSCSI或SAS要求RAID1或RAID5客戶機 根據(jù)情況而定CPUPentium42 0G及以上內(nèi)存512M及以上網(wǎng)卡100M存儲40G顯示器1024 768分辨率 最新資料發(fā)布清單 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版車號統(tǒng)計簡易操作手冊裝卸統(tǒng)計簡易操作手冊用戶使用及維護手冊視頻教程 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 升級版站段用戶簡易操作手冊車站用戶簡易操作手冊用戶使用及維護手冊視頻教程系統(tǒng)的部署方案 安裝說明及設(shè)備要求已使用華方版系統(tǒng)的升級方法 這次統(tǒng)計規(guī)則實施是近十年來鐵路貨車統(tǒng)計領(lǐng)域的大事 同時也是對目前已實施十八點統(tǒng)計信息化工作的一次嚴峻考驗 尤其是基層站段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 因設(shè)計到諸多統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)采集源點 覆蓋面很大 升級工作壓力很大 希望能夠在升級工作中得到大家的支持 把 車站十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 和 車務(wù)段十八點統(tǒng)計分析系統(tǒng) 的工作做好 感謝各位領(lǐng)導對我們工作的長期大力支持 謝謝大家