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畢業(yè)設(shè)計(論文)報告紙
目 錄
第一章 設(shè)計原則及設(shè)計依據(jù)
1.1設(shè)計依據(jù)………………………………………………………………(1)
1.2 設(shè)計原則………………………………………………………… (1)
第二章 國內(nèi)外客車行業(yè)現(xiàn)狀及形勢分析
2.1國外大中型客車行業(yè)技術(shù)特點………………………………………(2)
2.2我國客車行業(yè)的現(xiàn)狀…………………………………………………(2)
2.3現(xiàn)代客車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢………………………………………(4)
2.4我國客車行業(yè)近兩年產(chǎn)銷狀況 …………………………………… (5)
2.5大中型客車行業(yè)的發(fā)展中的問題 ………………………………… (6)
2.5.1大中客車類上市公司透視…………………………………………(7)
2.5.2大中型客車市場分析………………………………………………(9)
2.6大中型客車上市公司現(xiàn)狀分析………………………………………(10)
第三章:總布置設(shè)計
3.1車身總體尺寸及車身結(jié)構(gòu)確定………………………………………(13)
3.1.1車身總體尺寸………………………………………………………(13)
3.1.2車身結(jié)構(gòu)確定………………………………………………………(13)
3.2車身內(nèi)部尺寸確定……………………………………………………(16)
3.2.1駕駛區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………(16)
3.2.2乘客區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………(17)
3.3主要總成及附件………………………………………………………(17)
3.4總體特點………………………………………………………………(18)
第四章 整車性能計算
4.1整車整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量、重心位置及軸荷分配計算………………(19)
4.2整車參數(shù)………………………………………………………………(23)
第五章 動力性和燃油經(jīng)濟性的計算
5.1動力性計算
5.11汽車驅(qū)動力……………………………………………………………(24)
5.12汽車行駛阻力…………………………………………………………(25)
5.13汽車行駛加速度………………………………………………………(26)
5.14汽車行駛坡度角………………………………………………………(26)
5.2燃油經(jīng)濟性的計算………………………………………………………(28)
第六章 駕駛員視野校核計算
6.1概論……………………………………………………………………(29)
6.2眼橢圓樣板的制作……………………………………………………(29)
6.3眼橢圓樣板在車身視圖上的位置的確定……………………………(29)
6.4校核結(jié)果………………………………………………………………(30)
第七章車輪跳動校核……………………………………………………………(31)
第八章 存在的問題與解決的途徑……………………………………… (32)
結(jié)論………………………………………………………………………… (33)
致謝…………………………………………………………………………(34)
主要參考文獻……………………………………………………………………(35)
附錄…………………………………………………………………………(36)
緒論
隨著國民經(jīng)濟快速增長,人民物質(zhì)生活水平的不斷提高,國內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)越來越豐富,人民出行對安全、舒適的高性能客車需求日益增長。但我國的大多數(shù)人都住在農(nóng)村,經(jīng)濟發(fā)展水平很不平衡,隨著城市化進程的加快,以及我國逐步步入老齡化社會,這些事實都預(yù)示著這樣一個結(jié)果:發(fā)展中低檔大型客車在我國有很大的優(yōu)勢。為滿足國內(nèi)市場的需要,適應(yīng)用戶對經(jīng)濟、環(huán)??蛙嚨男枨?,并在對國內(nèi)市場進行調(diào)研的基礎(chǔ)上,設(shè)計和開發(fā)出EQS5B中型客車。
國外企業(yè)十分看好我國中高檔大中型客車市場,是因為國內(nèi)客車行業(yè)合資和引進的產(chǎn)品現(xiàn)在已基本和國外原裝產(chǎn)品處于同一檔次,且價格具有明顯優(yōu)勢,這迫使以賺取利潤為目的的國外企業(yè)更加在中國積極尋找合資、合作的機會。這也將給我國客車生產(chǎn)企業(yè)帶來參加國際合作、參與國際競爭的機遇。
中國入世,在對我國大中型客車行業(yè)增加競爭壓力的同時,必然也對外國企業(yè)進入中國市場參與競爭增大了壓力。入世前,外國整車和零部件公司被高關(guān)稅等保護措施擋在國門之外,入世后,他們將會涌入我國市場尋求合作伙伴和發(fā)展空間。他們中有的已經(jīng)成立合資企業(yè),或以技術(shù)合作方式在華建立起了橋頭堡、大本營。我國入世后將在項目投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、市場營銷、售后服務(wù)體系等方面的政策變得更靈活。這無疑給我國大中型客車企業(yè)提供了與國外跨國公司再次聯(lián)系的機遇,并借用外方國際貿(mào)易的關(guān)系,進入國際市場,從而增加步入國際大循環(huán)的機會,提升出口的能力,增融入全球化體系的可能,為我國客車工業(yè)的健康發(fā)展提供了更大的空間。
我們因該有自己的特點,設(shè)計開發(fā)出有自己特色的汽車,這樣才會在全球市場一體化中有自己的優(yōu)勢。目前國內(nèi)外各大汽車公司都忽略了中型中低端客車這一塊,這正好為我們提供了機會;另一方面,對于我們這樣的經(jīng)濟上不發(fā)達國家來說,開發(fā)這樣中型客車也是社會公益事業(yè)的一部分。
本中型客車按中型中級標準設(shè)計,主要用于城鄉(xiāng)之間公路客運。設(shè)計為36+1座,最大滿足第三類車型的座椅要求,提高客車營運的經(jīng)濟性。本中型客車的開發(fā)思路是側(cè)重舒適性、實用性和可靠性,利用S5B底盤進行設(shè)計,設(shè)置大容量油箱,車內(nèi)采用軟裝消音減震飾材料,實現(xiàn)車內(nèi)空間寬敞。在適應(yīng)用戶需要及法規(guī)要求的前提下,合理選擇配置及結(jié)構(gòu)設(shè)計,盡量采用大曲面圓弧結(jié)構(gòu),是整車曲線流暢,美觀大方,動感效果好。通過降低成本和提高客車經(jīng)濟性增加市場競爭力。
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