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中國地質(zhì)大學長城學院
本科畢業(yè)設(shè)計文獻綜述
系 別: 工程技術(shù)系
專 業(yè): 機械設(shè)計制造及其自動化
姓 名: 袁云東
學 號: 05208315
2012年 3月 1日
文獻綜述
1、汽車前橋的概述
汽車前橋是行駛系統(tǒng)的重要組成部分,它通過懸架與車架相連,兩端安裝汽車的轉(zhuǎn)向車輪,用于支持車架并傳遞車輪與車架之間的各種作用力,并驅(qū)使轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動來實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。利用鉸鏈裝置使車輪偏轉(zhuǎn)一定角度,以實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的車橋稱為轉(zhuǎn)向橋,一般汽車都以前橋為轉(zhuǎn)向橋,本題前橋即為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向橋不僅能使裝在前端的左右車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,還應(yīng)能承受垂直載荷和由道路、制動等力產(chǎn)生的縱向力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。因此,轉(zhuǎn)向橋必須有足夠的強度和剛度。車輪轉(zhuǎn)向過程中內(nèi)部件之間摩擦力應(yīng)該盡可能小,并且保證汽車轉(zhuǎn)向輕便和方向的穩(wěn)定性。
2、前橋的研究意義
前橋是汽車上一個重要的部分,主要包括轉(zhuǎn)向節(jié),轉(zhuǎn)向主銷,前軸等零部件,由于汽車的行駛過程中,前橋所處的工作環(huán)境惡劣,工作情況復(fù)雜,其承受的載荷也多為交變載荷,從而其零部件也容易出現(xiàn)疲勞裂紋甚至斷裂現(xiàn)象。這就要求其在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強度、剛度和抗疲勞破壞的能力。車橋通過懸架與車架連接,支撐著汽車的大部分重量,并將車輪的牽引力或制動力,以及側(cè)向力經(jīng)過懸架傳給車架。按照其使用功能劃分,車橋可以分為轉(zhuǎn)向橋、專項驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支撐橋。本次課題的主要內(nèi)容就是要設(shè)計一個結(jié)構(gòu)優(yōu)良的非驅(qū)動橋,即轉(zhuǎn)向橋。
3、汽車前橋在我國的研究現(xiàn)狀
中國改革開放以來,在農(nóng)村實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制的改革,使農(nóng)村的經(jīng)濟空前活躍。農(nóng)村的貨運量和人口流動量急劇增加,加快了運輸機械化成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要,也正是這一市場的需要使具有中國特色的運輸機械——小型載貨汽車的應(yīng)運而生。它解決了農(nóng)村運輸?shù)募毙?,填補了村際、鄉(xiāng)際,城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結(jié)合部運輸網(wǎng)絡(luò)的空白,活躍了農(nóng)村經(jīng)濟,為農(nóng)村富裕勞動力找了一條出路,從而使數(shù)以萬計的農(nóng)民走上了小康之路。
小型載貨汽車制造工藝簡單,價格便宜,購車農(nóng)戶一般在一年左右就可收回成本。另外,公路的快速建設(shè)也促進了小型載貨汽車的發(fā)展,目前全國98%的鄉(xiāng)村都通上了公路,使得全國小型載貨汽車有了用武之地。
我們要開發(fā)的小型載貨汽車要多進行優(yōu)化設(shè)計,使產(chǎn)品新穎化,品種多樣化以適應(yīng)多種需要。在小型載貨汽車的設(shè)計中,如何在復(fù)雜的路況下保證汽車能快速平穩(wěn)的行駛,就是一個重要問題。于是就有了本課題的研究和設(shè)計。
4、汽車前橋研究設(shè)計的主要內(nèi)容
4.1、 設(shè)計準備
閱讀設(shè)計任務(wù)書,明確設(shè)計要求、工作條件、內(nèi)容和步驟;了解設(shè)計對象;閱讀有關(guān)資料,明確課程設(shè)計的方法和步驟,初步擬定設(shè)計計劃。
4.2、前橋的總體設(shè)計
根據(jù)任務(wù)書中所給參數(shù)和工作要求, 設(shè)計前橋整體結(jié)構(gòu)。
4.3、 各零件的設(shè)計計算
通過設(shè)計計算,確定各零件的主要參數(shù)和尺寸,一般包括前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等
參考文獻
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[8] 成大先 主編 機械設(shè)計手冊 北京:化學工業(yè)出版社,1993