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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
東風(fēng)EQ2080越野汽車作為我國較先進(jìn)的軍用和民用汽車，有著廣泛的用途和重要的作用，在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。越野汽車在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí)，根據(jù)需要接合前橋并采用低速檔，增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)力。
分動(dòng)器的功用就是將分動(dòng)器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸與分動(dòng)器的輸出軸用萬向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。
本設(shè)計(jì)主要說明了越野車三軸式分動(dòng)器的設(shè)計(jì)和計(jì)算過程，設(shè)計(jì)部分較詳細(xì)的敘述了分動(dòng)器的設(shè)計(jì)過程，選擇結(jié)構(gòu)方案、主要參數(shù)、齒輪設(shè)計(jì)、軸設(shè)計(jì)、操縱機(jī)構(gòu)及其殼體的設(shè)計(jì)。計(jì)算部分分為中心距，傳動(dòng)比的計(jì)算，齒輪和軸的校核。
關(guān)鍵詞：三軸式；分動(dòng)器；校核；高低檔；齒輪傳動(dòng)。
ABSTRACT
Dongfeng EQ2080 off-road vehicle as advanced military and civilian cars, has wide usage and important role in the drive shaft, car, in order to be allocated to each of the output power drive with thansfer. Off-road vehicle in good roads, to reduce the power consumption of the transmission parts and tire wear, general to cut through front axle. On a cross-country driving, front axle and adopted according to the jointing, increase speed and driving wheel drive.
Thansfer function will be assigned to the power output thansfer every thing, and increase torque. Thansfer is also a gear transmission system, it alone, its frame fixed in the input shaft and the output shaft with universal thansfer transmission device connected, thansfer output shaft several root, the universal transmission device connected with each thing.
This design mainly explains the suv triaxial type thansfer design, detail design part describes the design process, choose thansfer structure scheme, main parameters and gear axle design, the design, the design of the control and its shell. The computation part into the center distance ratio of calculation, and gear shaft of checking.
Keywords: Three axis；Thansfer；Checking；High garde；Gear.
I
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 分動(dòng)器類型 1
1.3 分動(dòng)器功用及意義 3
1.4 分動(dòng)器發(fā)展 3
1.5 設(shè)計(jì)內(nèi)容 3
第2章 分動(dòng)器結(jié)構(gòu)的確定及主要參數(shù)的計(jì)算 5
2.1 設(shè)計(jì)所依據(jù)的主要技術(shù)參數(shù) 5
2.2 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 5
2.2.1 齒輪形式 5
2.2.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形式 5
2.3 各檔位傳動(dòng)比計(jì)算 6
2.4 中心距A確定 8
2.5 本章小結(jié) 9
第3章 分動(dòng)器的齒輪設(shè)計(jì) 10
3.1 模數(shù)的確定 10
3.2 齒形、壓力角及螺旋角 11
3.3 齒寬 11
3.4 各檔齒輪齒數(shù)的確定 12
3.4.1 低速檔齒輪副齒數(shù)的確定 12
3.4.2 對中心距進(jìn)行修正 12
3.4.3 確定其他齒輪的齒數(shù) 13
3.5 齒輪損壞的原因和形式 14
3.6 齒輪的材料選擇 14
3.7 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 15
3.7.1 輪齒的彎曲應(yīng)力 16
3.7.2 輪齒接觸應(yīng)力 18
3.8 本章小結(jié) 20
第4章 軸的設(shè)計(jì) 21
4.1 軸的尺寸初選 21
4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21
4.3 花鍵的形式和尺寸 24
4.4 軸承的設(shè)計(jì) 25
4.5 齒輪和軸上的受力計(jì)算 26
4.6 軸的強(qiáng)度校核 27
4.7 本章小結(jié) 30
第5章 分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)及其殼體的設(shè)計(jì) 31
5.1 分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 31
5.2 分動(dòng)器殼體 31
5.3 總成的裝配 31
5.4 本章小結(jié) 32
結(jié)論 33
參考文獻(xiàn) 34
致謝 35
附錄 36