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XX 大學(xué) 設(shè) 計 論 文 套零件加工工藝及鉆孔夾具設(shè)計 所 在 學(xué) 院 專 業(yè) 班 級 姓 名 學(xué) 號 指 導(dǎo) 老 師 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 摘要 套零件加工工藝及鉆床夾具設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計 工序設(shè)計以及專用 夾具的設(shè)計三部分 在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析 了解零件的工藝再設(shè)計出 毛坯的結(jié)構(gòu) 并選擇好零件的加工基準(zhǔn) 設(shè)計出零件的工藝路線 接著對零件各個工 步的工序進行尺寸計算 關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量 然后進行專 用夾具的設(shè)計 選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件 如定位元件 夾緊元件 引導(dǎo)元件 夾具體與機床的連接部件以及其它部件 計算出夾具定位時產(chǎn)生的定位誤差 分析夾 具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處 并在以后設(shè)計中注意改進 關(guān)鍵詞 工藝 工序 切削用量 夾緊 定位 誤差 Abstract Set of parts machining technology and the design of drilling jig design including design process is machining process design and the three part special fixture In the process of design should first of all parts to analyze understand parts of the process and then design a blank structure and choose the good parts machining datum designs the process routes of the parts then the parts of each step process dimension calculation the key is to determine the process equipment and cutting the amount of each working procedure design then a special fixture fixture for the various components of the design such as the connecting part positioning device clamping device a guide element clamp and the machine tool and other components the positioning error generated when calculate fixture positioning analysis of the rationality and deficiency of fixture structure pay attention to improving and will design in Keywords process process cutting parameters clamping 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 目 錄 第 1 章 序 言 5 第 2 章 零件的分析 6 2 1 零件的形狀 6 2 2 零件的工藝分析 6 第 3 章 工藝規(guī)程設(shè)計 7 3 1 確定毛坯的制造形式 7 3 2 基面的選擇 8 3 3 制定工藝路線 8 3 3 1 工藝路線方案一 8 3 3 2 工藝路線方案二 9 3 3 3 工藝方案的比較與分析 10 3 4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 10 3 4 1 機床選用 10 3 4 2 選擇刀具 11 3 4 3 選擇量具 11 3 5 機械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的確定 11 3 6 確定切削用量及基本工時 13 第 4 章 鉆孔夾具設(shè)計 22 4 1 夾具的夾緊裝置和定位裝置 22 4 2 夾具的導(dǎo)向 23 4 3 定位方案分析與比較 列舉了 3 種方案 24 4 4 鉆孔與工件之間的切屑間隙 26 4 5 鉆模板 27 4 6 定位誤差的分析 27 4 7 鉆套 襯套 鉆模板設(shè)計與選用 28 4 8 確定夾具體結(jié)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu) 29 4 9 夾具設(shè)計及操作的簡要說明 31 總 結(jié) 33 致 謝 34 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 參 考 文 獻 35 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 5 第 1 章 序 言 機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品 并把它們裝備 成機械裝備的行業(yè) 機械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用 也可以為其它 行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備 社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產(chǎn)品 我們 的生活離不開制造業(yè) 因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè) 是一個國家或 地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱 從某中意義上講 機械制造水平的高低是衡 量一個國家國民經(jīng)濟綜合實力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標(biāo) 套零件加工工藝及鉆床夾具設(shè)計是在學(xué)完了機械制圖 機械制造技術(shù)基礎(chǔ) 機械設(shè)計 機械工程材料等的基礎(chǔ)下 進行的一個全面的考核 正確地解決一 個零件在加工中的定位 夾緊以及工藝路線安排 工藝尺寸確定等問題 并設(shè) 計出專用夾具 保證尺寸證零件的加工質(zhì)量 本次設(shè)計也要培養(yǎng)自己的自學(xué)與 創(chuàng)新能力 因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強 涉及知識面廣 所以在設(shè)計中既 要注意基本概念 基本理論 又要注意生產(chǎn)實踐的需要 只有將各種理論與生 產(chǎn)實踐相結(jié)合 才能很好的完成本次設(shè)計 本次設(shè)計水平有限 其中難免有缺點錯誤 敬請老師們批評指正 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 6 第 2 章 零件的分析 2 1 零件的形狀 題目給的零件是套零件 主要作用是起連接作用 零件的實際形狀如上圖所示 從零件圖上看 該零件是典型的零件 結(jié)構(gòu) 比較簡單 具體尺寸 公差如下圖所示 2 2 零件的工藝分析 由零件圖可知 其材料為 HT150 該材料為球墨鑄鐵 具有較高強度 耐磨 性 耐熱性及減振性 適用于承受較大應(yīng)力和要求耐磨零件 套零件主要加工表面為 1 車外圓及端面 表面粗糙度 值為 3 2 2 車aRm 外圓及端面 表面粗糙度 值 3 2 3 車裝配孔 表面粗糙度 值aRm 3 2 4 半精車側(cè)面 及表面粗糙度 值 3 2 5 側(cè)面粗糙度 a值 6 3m a 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 7 12 5 法蘭面粗糙度 值 6 3 m aRm 套共有兩組加工表面 他們之間有一定的位置要求 現(xiàn)分述如下 1 左端的加工表面 這一組加工表面包括 左端面 100 外圓 60 外圓 36 內(nèi)孔 倒角 鉆孔并攻絲 這一部份只有端面有 6 3 的粗糙度要求 其要求并不高 粗車 后半精車就可以達到精度要求 而鉆工沒有精度要求 因此一道工序就可以達 到要求 并不需要擴孔 鉸孔等工序 2 右端面的加工表面 這一組加工表面包括 右端面 45 的外圓 粗糙度為 1 6 20 的 內(nèi)孔 23 的內(nèi)孔 并帶有倒角 鉆中心孔 其要求也不高 粗車后半精車就 可以達到精度要求 第 3 章 工藝規(guī)程設(shè)計 本套 假設(shè)年產(chǎn)量為 10 萬臺 每臺需要該零件 1 個 備品率為 19 廢 品率為 0 25 每日工作班次為 2 班 該零件材料為 HT150 考慮到零件在工作時要有高的耐磨性 所以選擇鑄 鐵鑄造 依據(jù)設(shè)計要求 Q 100000 件 年 n 1 件 臺 結(jié)合生產(chǎn)實際 備品率 和 廢品率 分別取 19 和 0 25 代入公式得該工件的生產(chǎn)綱領(lǐng) N 2XQn 1 1 236095 件 年 3 1 確定毛坯的制造形式 零件材料為 HT150 鑄件的特點是液態(tài)成形 其主要優(yōu)點是適應(yīng)性強 即 適用于不同重量 不同壁厚的鑄件 也適用于不同的金屬 還特別適應(yīng)制造形 狀復(fù)雜的鑄件 考慮到零件在使用過程中起連接作用 分析其在工作過程中所 受載荷 最后選用鑄件 以便使金屬纖維盡量不被切斷 保證零件工作可靠 年產(chǎn)量已達成批生產(chǎn)水平 而且零件輪廓尺寸不大 可以采用砂型鑄造 這從 提高生產(chǎn)效率 保證加工精度 減少生產(chǎn)成本上考慮 也是應(yīng)該的 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 8 3 2 基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一 基面選擇的正確與合理 可 以使加工質(zhì)量得到保證 生產(chǎn)效率得以提高 否則 不但使加工工藝過程中的 問題百出 更有甚者 還會造成零件大批報廢 使生產(chǎn)無法正常進行 粗基準(zhǔn)的選擇 對像套這樣的零件來說 選好粗基準(zhǔn)是至關(guān)重要的 對本 零件來說 如果外圓的端面做基準(zhǔn) 則可能造成這一組內(nèi)外圓的面與零件的外 形不對稱 按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則 即當(dāng)零件有不加工表面時 應(yīng)以這些不 加工表面做粗基準(zhǔn) 若零件有若干個不加工表面時 則應(yīng)以與加工表面要求相 對應(yīng)位置精度較高的不加工表面做為粗基準(zhǔn) 對于精基準(zhǔn)而言 主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題 當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn) 不重合時 應(yīng)該進行尺寸換算 這在以后還要專門計算 此處不在重復(fù) 3 3 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點 應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀 尺寸精度及位置精度 等技術(shù)要求能得到合理的保證 在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下 可 以考慮采用萬能性機床配以專用夾具 并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率 除此 以外 還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果 以便使生產(chǎn)成本盡量下降 3 3 1 工藝路線方案一 工序 10 鑄造出毛坯 工序 20 毛坯熱處理 時效處理 工序 30 粗車右端面 粗車外圓 100 粗車外圓 60 粗車各外圓臺階 及圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 40 掉頭 粗車左端面 粗車外圓 60 粗車外圓 45 粗車各外圓 臺階及圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 50 半精車右端面 半精車外圓 100 半精車外圓 60 半精車各 外圓臺階及圓弧圓角 工序 60 掉頭 半精車左端面 半精車外圓 60 半精車外圓 45 半精 車各外圓臺階及圓弧圓角 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 9 工序 70 鉆中心孔通孔 先鉆底孔 20 鉸 20 中心孔到規(guī)定尺寸 工序 100 車 23 內(nèi)孔 工序 90 半精車車退刀槽 38 孔 車 36 到規(guī)定尺寸精度 工序 100 鉆圓周鉆 4 9 孔 4 14 孔 工序 110 鉆徑向孔鉆 5 孔 10 孔 工序 120 鉆徑向孔鉆 3 孔 工序 130 鉗去毛刺 工序 140 終檢入庫 3 3 2 工藝路線方案二 工序 10 鑄造出毛坯 工序 20 毛坯熱處理 時效處理 工序 30 銑右端面 粗車外圓 100 粗車外圓 60 粗車各外圓臺階及 圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 40 掉頭 銑左端面 粗車外圓 60 粗車外圓 45 粗車各外圓臺 階及圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 50 半精銑右端面 半精車外圓 100 半精車外圓 60 半精車各 外圓臺階及圓弧圓角 工序 60 掉頭 半精銑左端面 半精車外圓 60 半精車外圓 45 半精 車各外圓臺階及圓弧圓角 工序 70 鉆中心孔通孔 先鉆底孔 20 鉸 20 中心孔到規(guī)定尺寸 工序 100 車 23 內(nèi)孔 工序 90 半精車車退刀槽 38 孔 車 36 到規(guī)定尺寸精度 工序 100 鉆圓周鉆 4 9 孔 4 14 孔 工序 110 鉆徑向孔鉆 5 孔 10 孔 工序 120 鉆徑向孔鉆 3 孔 工序 130 鉗去毛刺 工序 140 終檢入庫 工序 140 終檢入庫 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 10 3 3 3 工藝方案的比較與分析 上述兩個方案的特點在于 方案二的定位和裝夾等都比較方便 但是要更 換多臺設(shè)備 加工過程比較繁瑣 而且在加工過程中位置精度不易保證 方案 一減少了裝夾次數(shù) 但是要及時更換刀具 因為有些工序在車床上也可以加工 鏜 鉆孔等等 需要換上相應(yīng)的刀具 而且在磨削過程有一定難度 要設(shè)計專 用夾具 因此綜合兩個工藝方案 取優(yōu)棄劣 具體工藝過程如下 工序 10 鑄造出毛坯 工序 20 毛坯熱處理 時效處理 工序 30 粗車右端面 粗車外圓 100 粗車外圓 60 粗車各外圓臺階 及圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 40 掉頭 粗車左端面 粗車外圓 60 粗車外圓 45 粗車各外圓 臺階及圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 工序 50 半精車右端面 半精車外圓 100 半精車外圓 60 半精車各 外圓臺階及圓弧圓角 工序 60 掉頭 半精車左端面 半精車外圓 60 半精車外圓 45 半精 車各外圓臺階及圓弧圓角 工序 70 鉆中心孔通孔 先鉆底孔 20 鉸 20 中心孔到規(guī)定尺寸 工序 100 車 23 內(nèi)孔 工序 90 半精車車退刀槽 38 孔 車 36 到規(guī)定尺寸精度 工序 100 鉆圓周鉆 4 9 孔 4 14 孔 工序 110 鉆徑向孔鉆 5 孔 10 孔 工序 120 鉆徑向孔鉆 3 孔 工序 130 鉗去毛刺 工序 140 終檢入庫 3 4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 3 4 1 機床選用 工序是粗車 粗鏜和半精車 半精鏜 各工序的工步數(shù)不多 成批量生 產(chǎn) 故選用臥式車床就能滿足要求 本零件外輪廓尺寸不大 精度要求屬于中 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 11 等要求 選用最常用的 CA6140 臥式車床 參考根據(jù) 機械制造設(shè)計工工藝簡明 手冊 表 4 2 7 工序 是鉆孔 選用 Z525 搖臂鉆床 3 4 2 選擇刀具 在車床上加工的工序 一般選用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀 加工刀具選用 YG6 類硬質(zhì)合金車刀 它的主要應(yīng)用范圍為普通鑄鐵 冷硬鑄鐵 高溫合金的精加 工和半精加工 為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟性 可選用可轉(zhuǎn)位車刀 GB5343 1 60 GB5343 2 60 鉆孔時選用高速鋼麻花鉆 參考 機械加工工藝手冊 主編 孟少農(nóng) 第二卷表 10 21 47 及表 10 2 53 可得到所有參數(shù) 3 4 3 選擇量具 本零件屬于成批量生產(chǎn) 一般均采用通常量具 選擇量具的方法有兩種 一是按計量器具的不確定度選擇 二是按計量器的測量方法極限誤差選擇 采 用其中的一種方法即可 3 5 機械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的確定 套 零件材料為 HT150 查 機械加工工藝手冊 以后簡稱 工藝手冊 表 2 2 17 各種鑄鐵的性能比較 球墨鑄鐵的硬度 HB 為 143 269 表 2 2 23 球墨鑄鐵的物理性能 HT150 密度 7 2 7 3 計算零件毛坯的3cmg 重量約為 2 kg 表 3 1 機械加工車間的生產(chǎn)性質(zhì) 同類零件的年產(chǎn)量 件 生產(chǎn)類別 重型 零件重 2000kg 中型 零件重 100 2000kg 輕型 零件重 100kg 單件生產(chǎn) 5 以下 10 以下 100 以下 小批生產(chǎn) 5 100 10 200 100 500 中批生產(chǎn) 100 300 200 500 500 5000 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 12 大批生產(chǎn) 300 1000 500 5000 5000 50000 大量生產(chǎn) 1000 以上 5000 以上 50000 以上 根據(jù)所發(fā)的任務(wù)書上的數(shù)據(jù) 該零件的月工序數(shù)不低于 30 50 毛坯重量 2 120 250 6 0 4 0 頂 側(cè)面 底 面 鑄孔的機械加工余量一般按澆注時位置處于頂面的機械加工余量選擇 根據(jù)上述原始資料及加工工藝 分別確定各加工表面的機械加工余量 工 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 13 序尺寸及毛坯尺寸 3 6 確定切削用量及基本工時 切削用量一般包括切削深度 進給量及切削速度三項 確定方法是先是確 定切削深度 進給量 再確定切削速度 現(xiàn)根據(jù) 切削用量簡明手冊 第三版 艾興 肖詩綱編 1993 年機械工業(yè)出版社出版 確定本零件各工序的切削用量 所選用的表格均加以 號 與 機械制造設(shè)計工工藝簡明手冊 的表區(qū)別 3 6 1 工序 粗車右端面 粗車外圓 100 粗車外圓 60 粗車各外圓臺階及圓弧圓 角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 3 6 1 1 確定粗車右端面的切削用量 所選刀具為 YG6 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀 根據(jù) 切削用量簡明手冊 表 1 1 由于 CA6140 機床的中心高為 200 表 1 30 故選刀桿尺寸 mHB 刀片厚度為 選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀m2516 5 4 面 前角 后角 主偏角 副偏角 刃傾角 0V10 6vK09 vK01s 刀尖圓弧半徑 0sr8 確定切削深度 pa 由于單邊余量為 可在一次走刀內(nèi)完成 故5 p269 7 m5 3 3 1 確定進給量 f 根據(jù) 切削加工簡明實用手冊 可知 表 1 4 刀桿尺寸為 工件直徑 400 之間時 m1625 pam4 10 進給量 0 5 1 0fr 按 CA6140 機床進給量 表 4 2 9 在 機械制造工藝設(shè)計手冊 可知 0 7f 確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求 故需進行校驗根據(jù)表 1 30 CA6140 機床進給機構(gòu)允許進給力 3530 maxFN 根據(jù)表 1 21 當(dāng)強度在 174 207 時 HBSp4 f75 0rm 時 徑向進給力 950 rK045R 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 14 切削時 的修正系數(shù)為 1 0 1 0 1 17 表 1 29 2 fFroFfKsFf krFfK 故實際進給力為 950 1111 5 f17 N 3 2 由于切削時進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力 故所選 可frm7 0 用 選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù) 切削用量簡明使用手冊 表 1 9 車刀后刀面最大磨損量取為 5 1 車刀壽命 Tmin60 確定切削速度 0V 切削速度可根據(jù)公式計算 也可直接有表中查出 根據(jù) 切削用量簡明使用手冊 表 1 11 當(dāng) 硬質(zhì)合金刀加工硬度6YG 200 219 的鑄件 切削速度 HBSpa4 frm75 0Vmin63 切削速度的修正系數(shù)為 1 0 0 92 0 8 1 0 1 0 見表 1 28 故 tvKmvsvKTvKv tV 63 0 0 184 920 1 3 3 min48 120 nDc 10127 ir 3 4 根據(jù) CA6140 車床說明書選擇 1250nmir 這時實際切削速度 為 cV 1cD 01257 min 3 5 校驗機床功率 切削時的功率可由表查出 也可按公式進行計算 由 切削用量簡明使用手冊 表 1 25 HBS160245pam3 f 切削速度 時 rm75 0min50V 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 15 CPKW7 1 切削功率的修正系數(shù) 0 73 0 9 故實際切削時間的功率為 krcPcr0 1 7 1 2 3 3 6 根據(jù)表 1 30 當(dāng) 時 機床主軸允許功率為 nmi125r EPKW9 5C 故所選切削用量可在 CA6140 機床上進行 最后決定的切削用量為 EP 3 75 paf7 0ni125rsr08 Vmin0 倒角 為了縮短輔助時間 取倒角時的主軸轉(zhuǎn)速與鉆孔相同 srn28 3 換車刀手動進給 計算基本工時 nflt 3 7 式中 m127Lly l 由 切削用量簡明使用手冊 表 1 26 車削時的入切量及超切量 y 則 m18 3 8 mt7 0125 in46 3 6 1 3 確定粗鏜的切削用量及基本工時 確定切削深度 pa 25 確定進給量 f 根據(jù) 切削用量簡明使用手冊 表 1 5 可知 當(dāng)粗鏜鑄件時 鏜刀直徑 鏜刀伸出長度為 時 m20pa3 m125 0 15 0 40fr 按 CA6140 機床的進給量 表 4 2 9 選擇 0 25f 確定切削速度 V 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 16 VVyvxpmKfaTC 3 9 式中 0 2 0 20 0 15Cv8 19vyin60 x 65 089 25 60819 2 V 3 10 37 min DV 10974 3 min12r 3 11 按 CA6140 機床的轉(zhuǎn)速 選擇 160 2 6nmirsr 計算基本工時 選鏜刀的主偏角 則 rK0451L5 3m69 L4203 則 mf25 0 s26 i 117 iT 2 49 s 3 6 2 工序 掉頭 粗車左端面 粗車外圓 100 粗車外圓 60 粗車各外圓臺階及 圓弧圓角 注意各外圓留 1mm 的半精車余量 本工序仍為粗車 已知條件與工序相同 車端面及倒角 可采用工序 相 同的可轉(zhuǎn)位車刀 采用工序 確定切削用量的方法 得本工序的切削用量及基本時間如下 a 2 5 f 0 65 n 3 8 v 50 4 T 56pmrmsrminis 3 6 3 工序 半精車右端面 半精車外圓 100 半精車外圓 60 半精車外圓 58 半精車各外圓臺階及圓弧圓角 3 6 3 1 確定半精車左端面的切削用量 所選刀具為 YG6 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀 根據(jù) 切削用量簡明手冊 表 1 1 由于 C602 1 機床的中心高為 200 表 1 30 故選刀桿尺寸 mHB 刀片厚度為 選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀m256 5 4 面 前角 后角 主偏角 副偏角 刃傾角 0V0 6vK09 vK01s 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 17 刀尖圓弧半徑 0srm8 0 確定切削深度 pa 由于單邊余量為 可在一次走刀內(nèi)完成 故5 2 p 251 確定進給量 f 根據(jù) 切削加工簡明實用手冊 可知 表 1 4 刀桿尺寸為 工件直徑 400 之間時 m1625 pam4 10 進給量 0 5 1 0fr 按 CA6140 機床進給量 表 4 2 9 在 機械制造工藝設(shè)計手冊 可知 0 7f 確定的進給量尚需滿足機床進給機構(gòu)強度的要求 故需進行校驗根據(jù)表 1 30 CA6140 機床進給機構(gòu)允許進給力 3530 maxFN 根據(jù)表 1 21 當(dāng)強度在 174 207 時 HBSp4 f75 0rm 時 徑向進給力 950 rK045R 切削時 的修正系數(shù)為 1 0 1 0 1 17 表 1 29 2 fFroFfKsFf krFfK 故實際進給力為 950 1111 5 f17 N 由于切削時進給力小于機床進給機構(gòu)允許的進給力 故所選 可用 frm7 0 選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù) 切削用量簡明使用手冊 表 1 9 車刀后刀面最大磨損量取為 5 1 車刀壽命 Tmin60 確定切削速度 0V 切削速度可根據(jù)公式計算 也可直接有表中查出 根據(jù) 切削用量簡明使用手冊 表 1 11 當(dāng) 硬質(zhì)合金刀加工硬度15YT 200 219 的鑄件 切削速度 HBSpa4 frm7 0Vmin63 切削速度的修正系數(shù)為 1 0 0 92 0 8 1 0 1 0 見表 1 28 故 tvKmvsvKTvKv tV 63 0 0 184 920 1 3 12 min48 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 18 120 nDVc 102748 minr 3 13 根據(jù) CA6140 車床說明書選擇 1250nir 這時實際切削速度 為 cV 1cD 01257 min 3 14 校驗機床功率 切削時的功率可由表查出 也可按公式進行計算 由 切削用量簡明使用手冊 表 1 25 HBS160245pam3 f 切削速度 時 rm75 0min50V CPkw7 1 切削功率的修正系數(shù) 0 73 0 9 故實際切削時間的功率為 rcPcrK0 1 7 1 2 3 k 根據(jù)表 1 30 當(dāng) 時 機床主軸允許功率為ni125 故所選切削用量可在 CA6140 機床上進行 最后決定的切EPkw9 5C EP 削用量為 1 25 pamfr7 0nmi125rsr08 Vmin50 計算基本工時 flt 3 15 式中 m127Lly l 由 切削用量簡明使用手冊 表 1 26 車削時的入切量及超切量 y 則 126 m18 mt 05 in41 3 6 3 2 確定半精車內(nèi)孔的切削用量 所選用的刀具為 YG6X 硬質(zhì)合金圓形鏜刀 主偏角為 K 45 直徑為 16mmV0 的圓形鏜刀 其耐用度為 60 Tin 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 19 確定切削深度 a pm25 0 根據(jù)表 1 5 當(dāng)半精鏜鑄料 鏜刀直徑為 a 鏜刀伸 16pm2 出長度 時 進給量為 m80rf1 確定切削速度 按表 1 27 的計算公式確定 V 3 16 式中 C 189 8 m 0 2 X 0 15 Y 0 20 v vvmin60 T V 124 6 in 選擇 CA6140 機床轉(zhuǎn)速 n n 1200 20minrsr 實際切削速度為 v 2 08 s 確定基本時間 確定半精鏜孔的基本時間 50s 3 6 4 工序 掉頭 半精車左端面 半精車外圓 100 半精車外圓 60 半精車各外圓臺階 及圓弧圓角 本工序仍半精車 已知條件與工序相同 車端面 可采用工序 相同的可轉(zhuǎn)位 車刀 3 6 5 工序 鉆中心孔通孔 先鉆孔 20 3 6 5 1 確定鉆孔 20 的切削用量 鉆孔 20 本工序采用計算法 表 3 5 高速鋼麻花鉆的類型和用途 標(biāo)準(zhǔn)號 類型 直徑范圍 mm 用途 GB1436 60 直柄麻花鉆 2 0 20 0 在各種機床上 用鉆模 vyxpKfaTCMi13045 6210r 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 20 或不用鉆模鉆孔 GB1437 60 直柄長麻花鉆 1 0 31 5 在各種機床上 用鉆模 或不用鉆模鉆孔 GB1438 60 錐柄麻花鉆 3 0 100 0 在各種機床上 用鉆模 或不用鉆模鉆孔 GB1439 60 錐柄長麻花鉆 5 0 50 0 在各種機床上 用鉆模 或不用鉆模鉆孔 選用 X30100 25 搖臂鉆床 查 機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編 查 機 表 2 4 37 鉆頭的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度可得 耐用度為 4500 表 10 2 5 標(biāo) 準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的直徑系列選擇錐柄長 麻花鉆 則螺旋角 30 鋒交25 0 2 118 后角 a 10 橫刃斜角 50 L 197mm l 116mm 0f0 01 表 3 6 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的全長和溝槽長度 摘自 GB6137 60 mm 直柄麻花鉆 直徑范圍 l l1 11 100 13 20 151 101 表 3 7 通用型麻花鉆的主要幾何參數(shù)的推存值 根據(jù) GB6137 60 d mm 2 f 8 6 18 00 30 118 12 40 60 表 3 8 鉆頭 擴孔鉆和鉸刀的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 1 后刀面最大磨損限度 mm 鉆頭 直徑 d0 mm 刀具材料 加工材料 20 高速鋼 鑄鐵 0 5 0 8 2 單刃加工刀具耐用度 T min 刀具直徑 d0 mm 刀具類型 加工材料 刀具材料 11 20 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 21 鉆頭 鉆孔及擴 孔 鑄鐵 銅合金及 合金 高速鋼 60 鉆頭后刀面最大磨損限度為 0 5 0 8mm 刀具耐用度 T 60 min 確定進給量 查 機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編 第二卷表 10 4 高速鋼鉆頭鉆孔 的進給量為 f 0 25 0 65 根據(jù)表 4 13 中可知 進給量取zm f 0 60 rm 確定切削速度 查 機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編 表 10 4 17 高速鋼鉆頭在球墨鑄 鐵 190HBS 上鉆孔的切削速度軸向力 扭矩及功率得 V 12 參考min 機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編 表 10 4 10 鉆擴鉸孔條件改變時切削速 度修正系數(shù) K 1 0 R 0 60 mvtv V 12 10 32 85 0 min 3 17 則 131 minr 3 18 查表 4 2 12 可知 取 n 150 inr 則實際切削速度 11 8v實 m 確定切削時間 查 機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編 表 10 4 43 鉆孔時加工機動時 間計算公式 T ifn llw1 3 19 其中 l l 5 l 2 3f2mdRKcot wm1m 則 t 9 13 s 3 6 5 2 確定鉆孔的切削用量 鉆孔選用機床為 Z525 搖臂機床 刀具選用 GB1436 60 直柄短麻花鉆 機 械加工工藝手冊 第 2 卷 根據(jù) 機械加工工藝手冊 第 2 卷表 10 4 2 查得鉆頭直徑小于 10 的鉆m 孔進給量為 0 20 0 35 rm 則取 f30 23 1 10dn 0514 3 6 0573 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 22 確定切削速度 根據(jù) 機械加工工藝手冊 第 2 卷表 10 4 9 切削速度計算公式為 min0kfaTdcvvyxpmzv 3 20 查得參數(shù)為 刀具耐用度 T 35125 0 0 25 1 8 yxzcvvvvmin 則 1 6v5 0125 02 337 min 所以 72n4 6ir 選取 mi120 所以實際切削速度為 2 64 7 3 vin 確定切削時間 一個孔 t s20 8 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 23 第 4 章 鉆孔夾具設(shè)計 4 1 夾具的夾緊裝置和定位裝置 夾具中的裝夾是由定位和夾緊兩個過程緊密聯(lián)系在一起的 定位問題已在 前面研究過 其目的在于解決工件的定位方法和保證必要的定位精度 僅僅定好位在大多數(shù)場合下 還無法進行加工 只有進而在夾具上設(shè)置相 應(yīng)的夾緊裝置對工件進行夾緊 才能完成工件在夾具中裝夾的全部任務(wù) 夾緊裝置的基本任務(wù)是保持工件在定位中所獲得的即定位置 以便在切削 力 重力 慣性力等外力作用下 不發(fā)生移動和震動 確保加工質(zhì)量和生產(chǎn)安 全 有時工件的定位是在夾緊過程中實現(xiàn)的 正確的夾緊還能糾正工件定位的 不正確 一般夾緊裝置由動源即產(chǎn)生原始作用力的部分 夾緊機構(gòu)即接受和傳遞原始作 用力 使之變?yōu)閵A緊力 并執(zhí)行夾緊任務(wù)的部分 他包括中間遞力機構(gòu)和夾緊 元件 考慮到機床的性能 生產(chǎn)批量以及加工時的具體切削量決定采用手動夾緊 螺旋夾緊機構(gòu)是斜契夾緊的另一種形式 利用螺旋桿直接夾緊元件 或者 與其他元件或機構(gòu)組成復(fù)合夾緊機構(gòu)來夾緊工件 是應(yīng)用最廣泛的一種夾緊機 構(gòu) 螺旋夾緊機構(gòu)中所用的螺旋 實際上相當(dāng)于把契繞在圓柱體上 因此他的 作用原理與斜契是一樣的 也利用其斜面移動時所產(chǎn)生的壓力來夾緊工件的 不過這里上是通過轉(zhuǎn)動螺旋 使繞在圓柱體是的斜契高度發(fā)生變化來夾緊的 典型的螺旋夾緊機構(gòu)的特點 1 結(jié)構(gòu)簡單 2 擴力比大 3 自瑣性能好 4 行程不受限制 5 夾緊動作慢 夾緊裝置可以分為力源裝置 中間傳動裝置和夾緊裝置 在此套夾具中 中間傳動裝置和夾緊元件合二為一 力源為機動夾緊 通過螺栓夾緊移動壓板 達到夾緊和定心作用 工件通過定位銷的定位限制了繞Z軸旋轉(zhuǎn) 通過螺栓夾緊移動壓板 實現(xiàn)對 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 24 工件的夾緊 并且移動壓板的定心裝置是與工件外圓弧面相吻合的移動壓板 通過精確的圓弧定位 實現(xiàn)定心 此套移動壓板制作簡單 便于手動調(diào)整 通 過松緊螺栓實現(xiàn)壓板的前后移動 以達到壓緊的目的 壓緊的同時 實現(xiàn)工件 的定心 使其定位基準(zhǔn)的對稱中心在規(guī)定位置上 4 2 夾具的導(dǎo)向 在鉆床上加工孔時 大都采用導(dǎo)向元件或?qū)蜓b置 用以引導(dǎo)刀具進入正 確的加工位置 并在加工過程中防止或減少由于切削力等因素引起的偏移 提 高刀具的剛性 從而保證零件上孔的精度 在鉆床上加工的過程中 導(dǎo)向裝置 保證同軸各孔的同軸度 各孔孔距精度 各軸線間的平行度等 因此 導(dǎo)向裝 置如同定位元件一樣 對于保證工件的加工精度有這十分重要的作用 導(dǎo)向元件包括刀桿的導(dǎo)向部分和導(dǎo)向套 在這套鉆床夾具上用的導(dǎo)向套是鉆套 鉆套按其結(jié)構(gòu)可分為固定鉆套 可換鉆套 快換鉆套及特殊鉆套 因此套鉆夾具加工量不大 磨損較小 孔距離精度要求較高 則選用固定 鉆套 如圖4 2 直接壓入鉆模板或夾具體的孔中 圖4 2 鉆套 鉆模板與固定鉆套外圓一般采用H7 h6的配合 且必須有很高的耐磨性 材 料選擇20Mn2 淬火HRC60 我選擇的鉆套 12 5F7 22K6 35 GB2264 1980 相同的 為了防止定位銷與模板之間的磨損 在模板定位孔之間套上兩個 固定襯套 選取的標(biāo)準(zhǔn)件代號為12 18 GB2263 1980 材料仍選取T10A 淬火 HRC60 公差采用H7 p6的配合 4 3 定位方案分析與比較 列舉了 3 種方案 方案 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 25 首先必須明確其加工時應(yīng)如圖所示 這樣水平放置 便于鉆床加工 那么要 使其完全定位 可以采用 一面加固定 V 型塊和滑動 V 型塊定位 這樣既簡單又 方便 如上圖所示 一底面限制的自由度有 3 個 一個固定 V 型塊限制兩個自 由度 一個滑動 V 型塊限制限制一個自由度 為使定位可靠 加工穩(wěn)定 我所 設(shè)計的定位方案 總共限制了工件的全部 6 個自由度 屬于完全定位 方案 2 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 26 選底平面一面 V 型塊定位 夾緊方式選用螺旋夾緊機構(gòu)夾緊 方案 3 一面加固定 V 型塊和固定 V 型塊定位 這樣既簡單 如上圖所示 一底面 限制的自由度有 3 個 一個固定 V 型塊限制兩個自由度 一個固定 V 型塊限制 限制一個自由度 為使定位可靠 加工穩(wěn)定 我所設(shè)計的定位方案 總共限制 了工件的全部 6 個自由度 屬于完全定位 可是這種方案無法調(diào)節(jié) 如果毛坯 超差還得通過螺絲調(diào)節(jié) 在該定位方案中 一個支撐面頂住 限制了 z 軸的移動 z 軸的旋轉(zhuǎn) y 軸 的旋轉(zhuǎn)三個移動自由度 一個固定 V 型塊限制了 y 軸的移動 x 軸的移動 一 個滑動 V 型塊限制了 z 軸的旋轉(zhuǎn) 這樣 6 個自由度全部被限制 綜合上面所述 方案是根據(jù)外圓輪廓進行的定位 方案一和方案三不如方 案二方便操作 根據(jù)上面敘述選擇方案二 4 4 鉆孔與工件之間的切屑間隙 鉆套的類型和特點 1 固定鉆套 鉆套直接壓入鉆模板或夾具體的孔中 鉆模板或夾具體的 孔與鉆套外圓一般采用 H7 n6 配合 主要用于加工量不大 磨損教小的中小批 生產(chǎn)或加工孔徑甚小 孔距離精度要求較高的小孔 2 可換鉆套 主要用在大批量生產(chǎn)中 由于鉆套磨損大 因此在可換鉆 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 27 套和鉆模板之間加一個襯套 襯套直接壓入鉆模板的孔內(nèi) 鉆套以 F7 m6 或 F7 k6 配合裝入襯套中 3 快換鉆套 當(dāng)對孔進行鉆鉸等加工時 由于刀徑不斷增大 需要不同 的導(dǎo)套引導(dǎo)刀具 為便于快速更換采用快換鉆套 4 特殊鉆套 尺寸或形狀與標(biāo)準(zhǔn)鉆套不同的鉆套統(tǒng)稱特殊鉆套 鉆套下端面與工件表面之間應(yīng)留一定的空隙C 使開始鉆孔時 鉆頭切屑刃 不位于鉆套的孔中 以免刮傷鉆套內(nèi)孔 如圖4 3 圖4 3 切屑間隙 C 0 3 1 2 d 在本次夾具鉆模設(shè)計中考慮了多方面的因素 確定了設(shè)計方案后 選擇了 C 8 因為此鉆的材料是鑄件 所以C可以取較小的值 4 5 鉆模板 在導(dǎo)向裝置中 導(dǎo)套通常是安裝在鉆模板上 因此鉆模板必須具有足夠的 剛度和強度 以防變形而影響鉆孔精度 鉆模板按其與夾具體連接的方式 可 分為固定式鉆模板 鉸鏈?zhǔn)姐@模板 可卸式鉆模板 滑柱式鉆模板和活動鉆模 板等 在此套鉆模夾具中選用的是可卸式鉆模板 在裝卸工件時需從夾具體上裝上或 卸下 鉆模板在夾具體上采用定位銷一面雙孔定位 螺栓緊固 鉆模精度較高 4 4 6 定位誤差的分析 制造誤差 ZZ 1 中心線對定位件中心線位置精度 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 28 取 m05 3 2 m04 2 2 V 型塊同軸度誤差 查表 P297 故 8 3 mDW 142 06 05 8 04 125 222225422 則 3014 0 知此方案可行 4 7 鉆套 襯套 鉆模板設(shè)計與選用 工藝孔的加工只需鉆切削就能滿足加工要求 故選用可換鉆套 其結(jié)構(gòu)如 下圖所示 以減少更換鉆套的輔助時間 為了減少輔助時間采用可換鉆套 以來滿足達到孔的加工的要求 表 d D D1 H t 基本 極限 偏差 F7 基本 極限 偏差 D6 0 1 0 016 0 006 3 0 010 0 004 6 6 9 0 008 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 29 1 1 8 4 7 1 8 2 6 5 8 2 6 3 3 3 3 6 0 016 0 008 9 3 3 4 7 10 4 5 8 11 8 12 16 5 6 0 022 0 010 10 0 019 0 010 13 6 8 12 15 10 16 20 8 10 0 028 0 013 15 18 10 12 18 0 023 0 012 22 12 20 25 12 15 22 26 15 18 0 034 0 016 26 30 16 28 36 18 22 30 0 028 0 015 34 22 26 35 39 20 36 HT 200 26 30 0 041 0 020 42 46 30 35 48 0 033 0 017 52 25 HT20 0 56 35 42 55 59 42 48 62 66 0 012 48 50 0 050 0 025 70 0 039 0 020 74 30 56 67 0 040 鉆模板選用翻轉(zhuǎn)鉆模板 用沉頭螺釘錐銷定位于夾具體上 4 8 確定夾具體結(jié)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 30 對夾具體的設(shè)計的基本要求 1 應(yīng)該保持精度和穩(wěn)定性 在夾具體表面重要的面 如安裝接觸位置 安裝表面的刀塊夾緊安裝特定 的 足夠的精度 之間的位置精度穩(wěn)定夾具體 夾具體應(yīng)該采用鑄造 時效處 理 退火等處理方式 2 應(yīng)具有足夠的強度和剛度 保證在加工過程中不因夾緊力 切削力等外力變形和振動是不允許的 夾具應(yīng) 有足夠的厚度 剛度可以適當(dāng)加固 3 結(jié)構(gòu)的方法和使用應(yīng)該不錯 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 31 夾較大的工件的外觀 更復(fù)雜的結(jié)構(gòu) 之間的相互位置精度與每個表面的 要求高 所以應(yīng)特別注意結(jié)構(gòu)的過程中 應(yīng)處理的工件 夾具 維修方便 再 滿足功能性要求 剛度和強度 前提下 應(yīng)能減小體積減輕重量 結(jié)構(gòu)應(yīng)該簡 單 4 應(yīng)便于鐵屑去除 在加工過程中 該鐵屑將繼續(xù)在夾在積累 如果不及時清除 切削熱的積 累會破壞夾具定位精度 鐵屑投擲可能繞組定位元件 也會破壞的定位精度 甚至發(fā)生事故 因此 在這個過程中的鐵屑不多 可適當(dāng)增加定位裝置和夾緊 表面之間的距離增加的鐵屑空間 對切削過程中產(chǎn)生更多的 一般應(yīng)在夾具體 上面 5 安裝應(yīng)牢固 可靠 夾具安裝在所有通過夾安裝表面和相應(yīng)的表面接觸或?qū)崿F(xiàn)的 當(dāng)夾安裝在 重力的中心 夾具應(yīng)盡可能低 支撐面積應(yīng)足夠大 以安裝精度要高 以確保 穩(wěn)定和可靠的安裝 夾具底部通常是中空的 識別特定的文件夾結(jié)構(gòu) 然后繪 制夾具布局 圖中所示的夾具裝配 加工過程中 夾具必承受大的夾緊力切削力 產(chǎn)生沖擊和振動 夾具的形 狀 取決于夾具布局和夾具和連接 在因此夾具必須有足夠的強度和剛度 在 加工過程中的切屑形成的有一部分會落在夾具 積累太多會影響工件的定位與 夾緊可靠 所以夾具設(shè)計 必須考慮結(jié)構(gòu)應(yīng)便于鐵屑 此外 夾點技術(shù) 經(jīng)濟 的具體結(jié)構(gòu)和操作 安裝方便等特點 在設(shè)計中還應(yīng)考慮 在加工過程中的切 屑形成的有一部分會落在夾具 切割積累太多會影響工件的定位與夾緊可靠 所以夾具設(shè)計 必須考慮結(jié)構(gòu)應(yīng)便排出鐵屑 4 9 夾具設(shè)計及操作的簡要說明 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 32 由于是大批大量生產(chǎn) 主要考慮提高勞動生產(chǎn)率 因此設(shè)計時 需要更換 零件加工時速度要求快 本夾具設(shè)計 用底部大平面定位三個自由度 V 型塊 定位兩個自由度 再用一個壓塊限制最后一個自由度 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 33 總 結(jié) 畢業(yè)設(shè)計即將結(jié)束了 時間雖然短暫但是它對我們來說受益菲淺的 通過 這次的設(shè)計使我們不再是只知道書本上的空理論 不再是紙上談兵 而是將理 論和實踐相結(jié)合進行實實在在的設(shè)計 使我們不但鞏固了理論知識而且掌握了 設(shè)計的步驟和要領(lǐng) 使我們更好的利用圖書館的資料 更好的更熟練的利用我 們手中的各種設(shè)計手冊和 AUTOCAD 等制圖軟件 為我們踏入社會打下了好的基 礎(chǔ) 畢業(yè)設(shè)計使我們認識到了只努力的學(xué)好書本上的知識是不夠的 還應(yīng)該更 好的做到理論和實踐的結(jié)合 因此我們非常感謝老師給我們的辛勤指導(dǎo) 使我 們學(xué)到了很多 也非常珍惜大學(xué)給我們的這次設(shè)計的機會 它將是我們畢業(yè)設(shè) 計完成的更出色的關(guān)鍵一步 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 34 致 謝 這次畢業(yè)設(shè)計使我收益不小 為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實和良好的 基礎(chǔ) 但是 查閱資料尤其是在查閱切削用量手冊時 數(shù)據(jù)存在大量的重復(fù)和 重疊 由于經(jīng)驗不足 在選取數(shù)據(jù)上存在一些問題 不過我的指導(dǎo)老師每次都 很有耐心地幫我提出寶貴的意見 在我遇到難題時給我指明了方向 最終我很 順利的完成了畢業(yè)設(shè)計 這次畢業(yè)設(shè)計成績的取得 與指導(dǎo)老師的細心指導(dǎo)是分不開的 在此 我 衷心感謝我的指導(dǎo)老師 特別是每次都放下他的休息時間 耐心地幫助我解決 技術(shù)上的一些難題 她嚴肅的科學(xué)態(tài)度 嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神 精益求精的工作作 風(fēng) 深深地感染和激勵著我 從題目的選擇到項目的最終完成 他都始終給予 我細心的指導(dǎo)和不懈的支持 多少個日日夜夜 他不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指 導(dǎo) 同時還在思想 生活上給我以無微不至的關(guān)懷 除了敬佩指導(dǎo)老師的專業(yè) 水平外 他的治學(xué)嚴謹和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣 并將積極影 響我今后的學(xué)習(xí)和工作 在此謹向指導(dǎo)老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 35 參 考 文 獻 1 東北重型機械學(xué)院 洛陽農(nóng)業(yè)機械學(xué)院 長春汽車廠工人大學(xué) 機床夾具 設(shè)計手冊 M 上海 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 19100 2 張進生 機械制造工藝與夾具設(shè)計指導(dǎo) 機械工業(yè)出版社 1995 3 李慶壽 機床夾具設(shè)計 機械工業(yè)出版社 1991 4 李洪 機械加工工藝手冊 北京出版社 1996 5 上海市金屬切削技術(shù)協(xié)會 金屬切削手冊 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2544 6 黃如林 劉新佳 汪群 切削加工簡明實用手冊 化學(xué)工業(yè)出版社 2544 7 余光國 馬俊 張興發(fā) 機床夾具設(shè)計 M 重慶 重慶大學(xué)出版社 1995 8 周永強 高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo) M 北京 中國建材工業(yè)出版社 2542 9 劉文劍 曹天河 趙維 夾具工程師手冊 M 哈爾濱 黑龍江科學(xué)技術(shù)出 版社 1987 10 王光斗 王春福 機床夾具設(shè)計手冊 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2542 11 東北重型機械學(xué)院 洛陽農(nóng)業(yè)機械學(xué)院 長春汽車廠工人大學(xué) 機床夾具 設(shè)計手冊 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 1984 12 李慶壽 機械制造工藝裝備設(shè)計適用手冊 M 銀州 寧夏人民出版社 1991 13 廖念釗 莫雨松 李碩根 互換性與技術(shù)測量 M 中國計量出版社 2540 9 19 14 王光斗 王春福 機床夾具設(shè)計手冊 M 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2540 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 36 15 樂兌謙 金屬切削刀具 機械工業(yè)出版社 2545 4 17