機(jī)械設(shè)計習(xí)題與答案17帶鏈傳動.doc
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十七帶、鏈傳動習(xí)題與參考答案 一、單項(xiàng)選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案) 1 帶傳動是依靠 來傳遞運(yùn)動和功率的。 A. 帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B. 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 2 帶張緊的目的是 。 A. 減輕帶的彈性滑動 B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運(yùn)動方向 D. 使帶具有一定的初拉力 3 與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 工作平穩(wěn)，基本無噪聲 B. 承載能力大 C. 傳動效率高 D. 使用壽命長 4 與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 傳動效率高 B. 帶的壽命長 C. 帶的價格便宜 D. 承載能力大 5 選取V帶型號，主要取決于 。 A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B. 帶的線速度 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 6 V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 。 A. 傳動比 B. 帶的線速度 C. 帶的型號 D. 帶傳遞的功率 7 中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由 決定。 A. 小帶輪直徑 B. 大帶輪直徑 C. 兩帶輪直徑之和 D. 兩帶輪直徑之差 8 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起 。 A. 帶的彈性滑動加劇 B. 帶傳動效率降低 C. 帶工作噪聲增大 D. 小帶輪上的包角減小 9 帶傳動的中心距過大時，會導(dǎo)致 。 A. 帶的壽命縮短 B. 帶的彈性滑動加劇 C. 帶的工作噪聲增大 D. 帶在工作時出現(xiàn)顫動 10 若忽略離心力影響時，剛開始打滑前，帶傳動傳遞的極限有效拉力elim與初拉力0之間的關(guān)系為 。 A. elim B. elim C. elim D. elim 11 設(shè)計V帶傳動時，為防止 ，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。 A. 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大 B. 小帶輪上的包角過小 C. 帶的離心力過大 D. 帶的長度過長 12 一定型號V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與 成反比關(guān)系。 A. 帶的線速度 B. 帶輪的直徑 C. 帶輪上的包角 D. 傳動比 13 一定型號V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶線速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶 。 A. 進(jìn)人大帶輪處 B. 緊邊進(jìn)入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開小帶輪處 15 帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是 。 A. 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小 B. 帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力 C. 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差 D. 帶傳遞的中心距大 16 帶傳動不能保證準(zhǔn)確的傳動比，其原因是 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C. 帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動 D. 帶的彈性變形不符合虎克定律 17 一定型號的V帶傳動，當(dāng)小帶輪轉(zhuǎn)速一定時，其所能傳遞的功率增量，取決于 。 A. 小帶輪上的包角 B. 帶的線速度 C. 傳動比 D. 大帶輪上的包角 18 與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 傳遞功率大 B. 傳動比準(zhǔn)確 C. 傳動效率高 D. 帶的制造成本低 19 帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖?，主要取決于 。 A. 帶的橫截面尺寸 B. 傳遞的功率 C. 帶輪的線速度 D. 帶輪的直徑 20 當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時，則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 的增大而增大。 A. 帶輪的寬度 B. 小帶輪上的包角 C. 大帶輪上的包角 D. 帶的線速度 21 與帶傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 工作平穩(wěn)，無噪聲 B. 壽命長 C. 制造費(fèi)用低 D. 能保持準(zhǔn)確的瞬時傳動比． 22 鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因?yàn)? 。 A. 鏈傳動只用來傳遞較小功率 B. 鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力小 C. 鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力 D. 鏈的質(zhì)量大，離心力大 23 與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 傳動效率高 B. 工作平穩(wěn)，無噪聲 C. 承載能力大 D. 能傳遞的中心距大 24 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng) 。 A. 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B. 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) C. 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D. 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 25 為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應(yīng)限制 。 A. 小鏈輪的轉(zhuǎn)速 B. 傳遞的功率 C. 傳動比 D. 傳遞的圓周力 26 大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是 。 A. 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大 B. 齒數(shù)越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大 C. 齒數(shù)越多，鏈傳動的噪聲就越大 D. 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 27 鏈傳動中心距過小的缺點(diǎn)是 。 A. 鏈條工作時易顫動，運(yùn)動不平穩(wěn) B. 鏈條運(yùn)動不均勻性和沖擊作用增強(qiáng) C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快 D. 容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 28 兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)布置在下面，這樣可以使 。 A. 鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲 B. 松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死 C. 鏈條的磨損減小 D. 鏈傳動達(dá)到自動張緊的目的 29 鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在 情況下。 A. 低速重載 B. 高速重載 C. 高速輕載 D. 低速輕載 30 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 。 A. 奇數(shù) B. 偶數(shù) C. 5的倍數(shù) D. 10的倍數(shù) 31 鏈傳動張緊的目的是 。 A. 使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率 B. 使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率 C. 避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良 D. 避免打滑 二、填空題 32 當(dāng)帶有打滑趨勢時，帶傳動的有效拉力達(dá)到 ，而帶傳動的最大有效拉力決定于 、 、 和 四個因素。 33 帶傳動的最大有效拉力隨預(yù)緊力的增大而 ，隨包角的增大而 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 ，隨帶速的增加而 。 34 帶內(nèi)產(chǎn)生的瞬時最大應(yīng)力由 和 兩種應(yīng)力組成。 35 帶的離心應(yīng)力取決于 、 和 三個因素。 36 在正常情況下，彈性滑動只發(fā)生在帶 主、從動輪時的那一部分接觸弧上。 37 在設(shè)計V帶傳動時，為了提高V帶的壽命，宜選取 的小帶輪直徑。 38 常見的帶傳動的張緊裝置有 、 和 等幾種。 39 在帶傳動中，彈性滑動是 避免的，打滑是 避免的。 40 帶傳動工作時，帶內(nèi)應(yīng)力是 性質(zhì)的變應(yīng)力。 41 帶傳動工作時，若主動輪的圓周速度為，從動輪的圓周速度為，帶的線速度為，則它們的關(guān)系為 ， 。 42 V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。 43 在設(shè)計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù) 和 選取的。 44 當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應(yīng)放在 的內(nèi)側(cè)，這樣可以使帶只受 彎曲。為避免過分影響 帶輪上的包角，張緊輪應(yīng)盡量靠近 帶輪。 45 V帶傳動比不恒定主要是由于存在 。 46 帶傳動的主要失效形式為 和 。 47 V帶傳動限制帶速＜25～30 m／s的目的是為了 ；限制帶在小帶輪上的包角1＞120的目的是 。 48 為了使V帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽楔角應(yīng) 于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越 。 49 在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角 ，因而承載能力 。 50 帶傳動限制小帶輪直徑不能太小，是為了 。若小帶輪直徑太大，則 。 51 帶傳動中，帶的離心拉力發(fā)生在 帶中。 52 在V帶傳動設(shè)計計算中，限制帶的根數(shù)≤10是為了使 。 53 鏈傳動中，即使主動輪的角速度等于常數(shù)，也只有當(dāng) 時，從動輪的角速度和傳動比才能得到恒定值。 54 對于高速重載的滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距 的 排鏈；對于低速重載的滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距 的鏈傳動。 55 與帶傳動相比較，鏈傳動的承載能力 ，傳動效率 ，作用在軸上的徑向壓力 。 56 在滾子鏈的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用 配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用 配合 57 鏈輪的轉(zhuǎn)速 ，節(jié)距 ，齒數(shù) ，則鏈傳動的動載荷就越大。 58 若不計鏈傳動中的動載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由 、 和 三部分組成。 59 鏈傳動算出的實(shí)際中心距，在安裝時還需要縮短2～5 mm，這是為了 。 60 鏈傳動一般應(yīng)布置在 平面內(nèi)，盡可能避免布置在 平面或 平面內(nèi)。 61 在鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪的軸線在同一平面時，應(yīng)將 邊布置在上面， 邊布置在下面。 三、問答題 62 帶傳動的工作原理是什么？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 63 當(dāng)與其他傳動一起使用時，帶傳動一般應(yīng)放在高速級還是低速級？為什么？ 64 與平帶傳動相比，V帶傳動有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 65 在相同的條件下，為什么V帶比平帶的傳動能力大？ 66 普通V帶有哪幾種型號？窄V帶有哪幾種型號？ 67 普通V帶截面角為40，為什么將其帶輪的槽形角制成34、36和38三種類型？在什么情況下用較小的槽形角？ 68 帶的緊邊拉力和松邊拉力之間有什么關(guān)系？其大小取決于哪些因素？ 69 什么是帶的彈性滑動和打滑？引起帶彈性滑動和打滑的原因是什么？帶的彈性滑動和打滑對帶傳動性能有什么影響？帶的彈性滑動和打滑的本質(zhì)有何不同？ 70 帶傳動在什么情況下才發(fā)生打滑？打滑一般發(fā)生在大輪上還是小輪上？為什么？剛開始打滑前，緊邊拉力與松邊拉力之間的關(guān)系是什么？ 71 影響帶傳動工作能力的因素有哪些？ 72 帶傳動工作時，帶內(nèi)應(yīng)力如何變化？最大應(yīng)力發(fā)生在什么位置？由哪些應(yīng)力組成？研究帶內(nèi)應(yīng)力變化的目的是什么？ 73 帶傳動的主要失效形式有哪些？單根V帶所能傳遞的功率是根據(jù)什么準(zhǔn)則確定的？ 74 在設(shè)計帶傳動時，為什么要限制帶的速度vmin和vmax以及帶輪的最小基準(zhǔn)直徑min？ 75 在設(shè)計帶傳動時，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 76 在設(shè)計帶傳動時，為什么要限制小帶輪上的包角？ 77 水平或接近水平布置的開口帶傳動，為什么應(yīng)將其緊邊設(shè)計在下邊？ 78 帶傳動為什么要張緊？常用的張緊方法有哪幾種？在什么情況下使用張緊輪？張緊輪應(yīng)裝在什么地方？ 79 帶傳動中，若其他參數(shù)不變，只是小帶輪的轉(zhuǎn)速有兩種，且兩種轉(zhuǎn)速相差3倍，問兩種轉(zhuǎn)速下，單根帶傳遞的功率是否也相差3倍？為什么？當(dāng)傳遞功率不變時，為安全起見，應(yīng)按哪一種轉(zhuǎn)速設(shè)計該帶的傳動？為什么？ 80 與帶傳動相比較，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 81 鏈傳動的主要失效形式是什么？設(shè)計準(zhǔn)則是什么？ 82 為什么小鏈輪的齒數(shù)不能選擇得過少，而大鏈輪的齒數(shù)又不能選擇得過多？ 83 在一般的情況下，鏈傳動的瞬時傳動比為什么不等于常數(shù)？在什么情況下它才等于常數(shù)？ 84 引起鏈傳動速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？ 85 鏈傳動為什么會發(fā)生脫鏈現(xiàn)象？ 86 低速鏈傳動(v＜0.6 m/s)的主要失效形式是什么？設(shè)計準(zhǔn)則是什么？ 87 鏈速一定時，鏈輪齒數(shù)的大小與鏈節(jié)距的大小對鏈傳動動載荷的大小有什么影響？ 88 為避免采用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取奇數(shù)還是偶數(shù)？相應(yīng)的鏈輪齒數(shù)宜取奇數(shù)還是偶數(shù)？為什么？ 89 在設(shè)計鏈傳動時，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 90 與滾子鏈相比，齒形鏈有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？在什么情況下，宜選用齒形鏈？ 91 鏈傳動為什么要張緊？常用張緊方法有哪些？ 92 鏈傳動額定功率曲線的實(shí)驗(yàn)條件是什么？如實(shí)際使用條件與實(shí)驗(yàn)條件不符，應(yīng)作哪些項(xiàng)目的修正？ 93 水平或接近水平布置的鏈傳動，為什么其緊邊應(yīng)設(shè)計在上邊？ 94 為什么自行車通常采用鏈傳動而不采用其他型式的傳動？ 95 鏈條節(jié)距的選用原則是什么？在什么情況下宜選用小節(jié)距的多列鏈？在什么情況下宜選用大節(jié)距的單列鏈？ 96 在設(shè)計鏈傳動時，為什么要限制傳動比？傳動比過大有什么缺點(diǎn)？ 四、分析計算題 97 已知單根普通V帶能傳遞的最大功率P = 6 kW，主動帶輪基準(zhǔn)直徑= 100 mm，轉(zhuǎn)速為 = 1 460 r/min，主動帶輪上的包角= 150，帶與帶輪之間的當(dāng)量摩擦系數(shù)= 0.51。試求帶的緊邊拉力，松邊拉力，預(yù)緊力及最大有效圓周力（不考慮離心力）。 98 設(shè)計一減速機(jī)用普通V帶傳動。動力機(jī)為Y系列三相異步電動機(jī)，功率P = 7 kW，轉(zhuǎn)速 = 1 420 r/min，減速機(jī)工作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速= 700 r/min，每天工作8h，希望中心距大約為600 mm。（已知工作情況系數(shù)KA= 1.0，選用A型V帶，取主動輪基準(zhǔn)直徑= 100 mm，單根A型V帶的基本額定功率= 1.30 kW，功率增量= 0.17 kW，包角系數(shù)= 0.98，長度系數(shù)= 1.01，帶的質(zhì)量q = 0.1 kg/m。） 99 已知V帶傳遞的實(shí)際功率7 kW，帶速v = 10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的2倍。試求圓周力和緊邊拉力的值。 100 V帶傳動所傳遞的功率7.5 kW，帶速v = 10 m/s，現(xiàn)測得張緊力。試求緊邊拉力和松邊拉力。 101 單根帶傳遞最大功率4.7 kW，小帶輪的= 200 mm，= 180 r/min，= 135，。求緊邊拉力和有效拉力（帶與輪間的摩擦力，已達(dá)到最大摩擦力）。 102 由雙速電機(jī)與V帶傳動組成傳動裝置。靠改變電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出軸可以得到兩種轉(zhuǎn)速300 r/min和600 r/min。若輸出軸功率不變，帶傳動應(yīng)按那種轉(zhuǎn)速設(shè)計，為什么？ 103 設(shè)計一套筒滾子鏈傳動。已知功率kW，小鏈輪轉(zhuǎn)速= 200 r/min，大鏈輪轉(zhuǎn)速。載荷有中等沖擊，三班制工作（已知小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，工作情況系數(shù)，小鏈輪齒數(shù)系數(shù)；鏈長系數(shù)） 104 一雙排滾子鏈傳動，已知鏈節(jié)矩mm，單排鏈傳遞的額定功率kW，小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，中心距約為800 mm，小鏈輪轉(zhuǎn)速，載荷平穩(wěn)。小鏈輪齒數(shù)系數(shù)，鏈長，雙排鏈系數(shù)，工作情況系數(shù)KA = 1.0。計算： （1）該鏈傳動能傳遞的最大功率。 （2）鏈條的長度。 五、結(jié)構(gòu)題（圖解題） 105 如題105圖所示，采用張緊輪將帶張緊，小帶輪為主動輪。在圖a、b、c、d、e、f、g和h所示的八種張緊輪的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。） 題 105圖 106 題106圖中所示V帶在輪槽中的3種位置，試指出哪一種位置正確？ 題 106圖 107 如題107圖所示鏈傳動的布置形式。小鏈輪為主動輪。在圖a、b、c、d、e與f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。） 題 107圖 例解 1. B型V帶傳動中，已知：主動帶輪基準(zhǔn)直徑d1=180mm，從動帶輪基準(zhǔn)直徑d2=180mm，兩輪的中心距α=630mm，主動帶輪轉(zhuǎn)速1 450 r/min，能傳遞的最大功率P=10kW。試求：V帶中各應(yīng)力，并畫出各應(yīng)力、2、b1、b2及c的分布圖。 附：V帶的彈性模量E=130~200MPa；V帶的質(zhì)量q=0.8kg/m；帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51；B型帶的截面積A=138mm2；B型帶的高度h=10.5mm。 解題要點(diǎn)： V帶傳動在傳遞最大功率時，緊邊拉力F1和松邊拉力F2的關(guān)系符合歐拉公式，即F1/F2=。 帶速 有效圓周力 V帶中各應(yīng)力： 緊邊拉應(yīng)力 MPa 離心力 N 離心拉應(yīng)力 MPa 彎曲應(yīng)力 MPa 最大應(yīng)力 MPa 各應(yīng)力分布如圖所示。 2. 帶傳動為什么要限制其最小中心距和最大傳動比？ 解題要點(diǎn)： （1）中心距愈小，帶長愈短。在一定速度下，單位時間內(nèi)帶的應(yīng)力變化次數(shù)愈多，會加速帶的疲勞破壞；如在傳動比一定的條件下，中心距越小，小帶輪包角也越小，傳動能力下降，所以要限制最小中心距。 （2）傳動比較大及中心距小時將導(dǎo)致小帶輪包角過小，傳動能力下降，故要限制最大傳動比。 3. 在下圖中，圖a為減速帶傳動，圖b為增速帶傳動。這兩傳動裝置中，帶輪的基準(zhǔn)直徑d1=d4，d2=d3且傳動中各帶輪材料相同，傳動的中心a，帶的材料、尺寸及預(yù)緊力（或張緊力）均相同，兩傳動裝置分別以帶輪1和帶輪3為主動輪，其轉(zhuǎn)速均為n（r/min）。 4. 試分析：哪個裝置能傳遞的最大有效拉力大？為什么？ 即F1=2F2。試求緊邊拉力F1、 有效拉力Fe和預(yù)緊力F0（忽略離心力的影響）。 解題要點(diǎn)： 因?yàn)? P=（F1-F2）υ/100 將P= 7.5kW代入上式，得 （F1-F2）υ=7500 又因?yàn)? F1=2F2 聯(lián)立求解式（1）和式（2），可得 F1=1500， F2=750 N 有效拉力 Fe=F1-F2=720N 預(yù)緊力 F0= F1–F2/2=1125N 5. 已知一V帶傳動的主動輪基準(zhǔn)直徑d1=100mm，從動輪基準(zhǔn)直徑d2=400mm，中心距a0=約為485mm，主動輪裝在轉(zhuǎn)速n1=1 450r/min的電動機(jī)上，三班制工作，載荷平穩(wěn)，采用兩根基準(zhǔn)長度Ld=1 800mm的A型普通V帶，試求該傳動所能傳遞的功率。 解題要點(diǎn)： （1）根據(jù)題意可知 傳動比 帶長 mm 實(shí)際選用標(biāo)準(zhǔn)長度` Ld=1800mm 小帶輪包角 根據(jù)帶傳動工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.2; 查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率P0=1.30kW; 查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率△P0=1.7kW; 查表可得包角系數(shù)； 查表可得長度系數(shù)。 （2）根據(jù)，可得該帶傳動所能傳遞的功率為 6. 設(shè)計由電動機(jī)至凸輪造型機(jī)凸輪軸的V帶傳動，電動機(jī)的功率P=1.7kW, 轉(zhuǎn)速為=1430r/min，凸輪軸的轉(zhuǎn)速要求為=285 r/min左右，根據(jù)傳動布置，要求中心距約為500mm左右。帶傳動每天工作16h。試設(shè)計該V帶傳動。 解題要點(diǎn)： （1）確定計算功率Pca 根據(jù)V帶傳動工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.3，所以 Pca=KAP=1.31.7=2.21 kW （2）選取V帶的型號 根據(jù)Pca、，由圖確定選用Z型V帶。 （3）確定帶輪基準(zhǔn)直徑d1、d2 取主動輪基準(zhǔn)直徑為 d1=400mm。 驗(yàn)算帶的速度： 故帶的速度合適。 （4）確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距 根據(jù)0.7(d1+d2)下載提示(請認(rèn)真閱讀)
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