電梯制動器的常見故障及解決措施.doc

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電梯制動器的常見故障及解決措施 隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐的不斷加快，高層建筑作為了城市的象征，電梯則是高層建筑中不可或缺的必備設(shè)施,其安全是非常重要的。大量事故案例表明，電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計(jì)缺陷，從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象，因此電梯制動器作為電梯結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的部件，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及故障原理，并提出改進(jìn)措施是非常必要的。 電梯的雛形源于公元前236年的古希臘，它是由阿基米德設(shè)計(jì)的由人力驅(qū)動的卷筒式卷揚(yáng)機(jī)。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯逐漸進(jìn)入成為人們生活中必不可少的交通工具。制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。本文主要是研究制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，對其功能作出闡述，研究現(xiàn)行問題，提出切實(shí)有效的改進(jìn)措施。 電梯制動器的功能和重要性 電梯制動器的基本功能簡單講就是對電動機(jī)轉(zhuǎn)軸制動或者松開，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動，從而來保持轎廂胡停層位置。制動器是電梯結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的部件，關(guān)乎電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。 1.1.電梯制動器的分類，結(jié)構(gòu)以及工作原理 1.1.1.分類： 目前我國電梯里面使用的制動器主要分為轂式制動器、盤式制動器、鉗盤式制動器、塊式制動器。 1.1.1.1.轂式制動器 轂式制動器由外殼、線圈、銜鐵、端蓋等零部件組成，體積較大但易于維修。 1.1.1.2.鉗盤式制動器 鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)緊湊，制動力矩大、工作行程小、動作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。 1.1.1.3.塊式制動器 塊式制動器具有動作零件少、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈敏等特點(diǎn)。 1.1.1.4.盤式制動器 盤式制動器相較于傳統(tǒng)的轂式制動器其體積更緊湊、安裝方便、噪音低、靈敏度高、制動可靠，使用壽命長，不需日常維護(hù)，散熱效果好。 1.1.2.基本結(jié)構(gòu)： 電梯的制動器一般為摩擦型制動器，這種系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件為銜鐵，制動臂，線圈，彈簧，制動輪，制動閘瓦等構(gòu)成。 1.1.3.工作特點(diǎn)： 電梯制動器的工作主要分兩個(gè)狀態(tài)：松閘和抱閘。電梯工作運(yùn)行時(shí)松閘，停止或者出現(xiàn)故障時(shí)抱閘。通過以上兩個(gè)動作來保證電梯的使用和維護(hù)。、 1.1.4.工作原理 當(dāng)制動器處于通電狀態(tài)時(shí)，在電磁力的作用下，銜鐵被吸引，使銜鐵桿頂出，推開曳引機(jī)的制動臂松開制動輪，使曳引機(jī)可以自由轉(zhuǎn)動，帶動轎廂工作。當(dāng)制動器失電時(shí)，電磁力消失，制動臂在制動彈簧的作用下，重新將制動輪抱緊，使曳引輪實(shí)現(xiàn)制動。制動器的線圈通過得失電來控制曳引輪運(yùn)行和停止以對樓層站的控制。 電梯制動器在日常使用中的常見問題 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB75882003)的l2.4.2.3.1條要求：切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。但在日常使用和維護(hù)，還是存在著這樣或那樣的問題。情況如下： 2.1.電氣類問題 2.1.1.電器使用超過使用時(shí)限或維護(hù)不當(dāng)。 具體表現(xiàn)為：制動器接觸點(diǎn)因使長時(shí)間使用或維護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致觸點(diǎn)接觸不良或粘連，接觸效果不理想，時(shí)好時(shí)壞，造成閘瓦與制動輪間摩擦而磨損加劇，導(dǎo)致制動器的制動作用失效，電梯出現(xiàn)故障。 2.1.2.制動器電路方面設(shè)計(jì)不合理。 制動器線圈不是由兩個(gè)控制裝置來實(shí)現(xiàn)；兩個(gè)控制裝置相互獨(dú)立，有邏輯控制關(guān)系；制動器線圈回路中另有兩個(gè)以上接觸器觸點(diǎn)控制，看似有常開觸點(diǎn)，其實(shí)在某種情況下是常閉的部分(如廳門鎖回路、安全回路等)。 2.2.機(jī)械類問題 2.2.1.制動器抱閘聲音過大。接觸器線圈過載、動磁鐵轉(zhuǎn)動部分有卡塞現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動時(shí)不靈活、引輪之間間隙不均勻等都會造成制動器抱閘聲音過大。 2.2.2.制動器不能抱閘或松閘。電磁鐵芯生銹，平時(shí)維護(hù)或者使用不當(dāng)，會導(dǎo)致制動器胡機(jī)械部件有異物，造成機(jī)械卡阻導(dǎo)致制動器不能抱閘或者抱閘不及時(shí)，或者松閘時(shí)不能有效打開。 2.2.3.制動器工作時(shí)，制動閘瓦發(fā)熱，冒煙，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦塊迅速磨損。 2.2.4.制動器閘瓦和制動輪的磨損。制動器閘瓦和制動輪由于長時(shí)間使用與摩擦，會使閘瓦和制動輪之間產(chǎn)生磨損，通常往往是材料較軟的一方破損程度嚴(yán)重，乃至閘瓦脫落，使制動器制動效果下降。 2.2.5.制動彈簧受力不均勻，使閘瓦與制動輪的接觸不合理，導(dǎo)致制動效果下降。 2.2.6.維護(hù)時(shí)機(jī)械部件潤滑劑過多或者留有殘余臟物，會降低制動效果。 預(yù)防措施 近年來，電梯事故層出不窮，沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象屢有發(fā)生，在這些事故中，很多都是因?yàn)橹苿悠鞒霈F(xiàn)上述問題所導(dǎo)致的，因此，為了提高電梯的安全性，研究和解決這些問題刻不容緩。 3.1.從源頭把關(guān)，防患于未然。 沒有好的開頭，就沒有成功的結(jié)尾。保障電梯安全，首先就要在其生產(chǎn)方面嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的安全技術(shù)規(guī)范要求生產(chǎn)，抓好過程控制，避免讓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題產(chǎn)品流通到社會當(dāng)中去，加強(qiáng)原料，設(shè)計(jì)、制造、銷售、安裝的控制，從源頭控制電梯的質(zhì)量。 3.2.嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān)，對問題電梯及時(shí)處理。 電梯在檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)對其檢驗(yàn)，檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題按照規(guī)范及時(shí)告知受檢單位，必要時(shí)及時(shí)上報(bào)監(jiān)察機(jī)構(gòu)。 3.3.做實(shí)維護(hù)保養(yǎng)工作 電梯的使用質(zhì)量和制造、安裝、維護(hù)費(fèi)不開，其中保養(yǎng)質(zhì)量的好壞直接影響電梯的可靠性和安全性。電梯維保是一個(gè)循環(huán)的過程，如果日常的維保工作做到位了，電梯出故障的幾率就低。在日常維護(hù)保養(yǎng)中，要做好登記和記錄，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將事故消除在萌芽中。 3.4.做好電梯安全知識教育 電梯問題的不斷出現(xiàn)，使人們對電梯的安全性產(chǎn)生了懷疑和不信任，有的人坐電梯一旦遇到停電或者一些事故就會慌張無措，有的甚至扒門。這些都是無知的表現(xiàn)。因此對電梯救急知識和正確使用電梯的方法進(jìn)行全面的教育和宣傳，消除恐慌是非常有必要的。 電梯是當(dāng)今世界高層建筑中不可缺少的交通運(yùn)輸工具，特別實(shí)在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動中，電梯已經(jīng)成為城市物質(zhì)文明的一種標(biāo)志。電梯數(shù)量的迅猛發(fā)展，也使電梯事故層出不窮，作為電梯安全運(yùn)行的重要部件，研究制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其事故原因，提出解決措施是相當(dāng)重要的。 第 5 頁 共 5 頁