2018-2019學年高中地理 第4單元 人類活動的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運輸布局教學過程 魯教版必修2.doc

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第二節(jié) 交通運輸布局 (一)預習檢查、總結疑惑 檢查落實了學生的預習情況并了解了學生的疑惑，使教學具有了針對性。 （二）情景導入、展示目標。 人類活動地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強的聯(lián)系方式？——交通運輸。 交通運輸離不開線路、站點和運具三大要素。線路和站點共同構成交通運輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動與地理環(huán)境的相互關系。下面我們分別進行分析。 （三）合作探究、精講點撥。 一、交通運輸線 [如果讓你為某地區(qū)進行交通線路設計，你需要考慮哪些因素？讓學生說說看] 對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價低，經過地區(qū)客貨流量大，運輸效率高，施工比較容易等原則。 [活動，閱讀知識窗——交通運輸線的區(qū)位選擇，引導學生分析出影響交通運輸線的區(qū)位因素] 1．影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素 [創(chuàng)設問題情景]讀“中國主要交通運輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，一系列的重大工程相繼建設起來。我國十五規(guī)劃的重點工程——青藏鐵路將于2007年建成通車。 [請大家閱讀青藏鐵路的相關資料，結合我們平時積累的各種相關信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素] 2．分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內容后分析、回答如下問題： （1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 _運輸和________運輸兩種。其中線路①經過__ __盆地。 (2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護費用_____。 (3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件? ____________________________________________________________。 [小結]： 地理條件因素——高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】 經濟社會因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】 政治因素——維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結，確保國家統(tǒng)一。 科技因素——凍土問題得以解決 【保證因素】 [轉承]一方面，交通線的建設要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設又會對整個環(huán)境產生影響。 3．歸納交通線建設的意義 [引導學生試從以下幾方面進行歸納，不要求死記硬背] 促進生產規(guī)模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。 [轉承]在進行線路建設的同時，我們也要考慮交通運輸站點的布局和交通樞紐的建設。 二、交通運輸站點 1．交通站點的類型 學生總結：火車站、汽車站、港口、航空港 2．站點的區(qū)位選擇的原則 教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結站點的區(qū)位。 學生總結：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對外交通便利處 學生分析：處在城區(qū)內部的危害。 航空港對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全[P98活動，見附航空港的建設] 過渡：作為海上交通的主要站點：港口，我們相對較陌生， 3．港口的區(qū)位條件 [請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運輸點有什么不同？它由哪幾部分組成？] （1）港口的概念 （2）上海港的區(qū)位 自然條件 陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設。 水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件） 社會經濟條件 城市的依托 ——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設和發(fā)展具有重要作用。 經濟腹地——腹地的經濟特征在很大程度上決定了港口的性質（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經濟腹地廣闊，且是中國經濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。 [轉承]城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。 三、城市交通網(wǎng) 城市交通網(wǎng)是一個復雜的大系統(tǒng) 1．城市交通運輸特點（讀圖4-2-14） （1）點、線、面緊密結合；（2）各種交通設施和管理設施多； 2．城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15） 不同的城市，其道路網(wǎng)的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。 3．城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。[請學生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）]。 因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設，應以實現(xiàn)城市功能的有效運轉作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內容，注意理解） （1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng) （2）在城市規(guī)劃建設中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展。 （3）要區(qū)分不同性質的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統(tǒng)。 （4）充分利用地形、地質和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。 （5）應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。 （6）要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要。 [轉承]盡管我們已經關注要進行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？ [學生讀教材最后一段，讀圖4-2-16] 4．城市交通問題及解決措施 （1）問題：交通擁擠和交通污染 （2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通 9、 板書設計 1、 交通運輸線 1．影響交通運輸線的共同區(qū)位因素 2．分析青藏鐵路的的區(qū)位因素 二、交通運輸站點 1．交通站點的類型 2．站點的區(qū)位選擇的原則 3．港口的區(qū)位條件 三、城市交通網(wǎng) 1．城市交通運輸特點 2．城市道路網(wǎng)模式 3．城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則 4．城市交通問題及解決措施 十、教學反思 本課的設計采用了課前下發(fā)預習學案，學生預習本節(jié)內容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點、難點、疑點、考點、探究點以及學生學習過程中易忘、易混點等，最后進行當堂檢測，課后進行延伸拓展，以達到提高課堂效率的目的。 在講解本節(jié)課時我分了三大塊：交通線、點、網(wǎng)，對每一個問題的分析充分利用有關資料，進行案例分析和歸納，鼓勵學生獨立思考，難點問題進行合作探究，盡量做到每個問題都能很好的理解，較好的完成了教學任務。 在后面的教學過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設計的更科學，更有利于學生的學習，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進步!