2018-2019高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題提速練12.doc

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選擇題提速練12 1—5為單選，6—8為多選 1．如圖所示，同一豎直面內(nèi)有上下兩條用相同材料做成的水平軌道MN、PQ，兩個(gè)完全相同的物塊A、B放置在兩軌道上，A在B物塊正上方，A、B之間用一細(xì)線相連．在細(xì)線的中點(diǎn)O施加拉力F，使A、B一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則F的方向是(圖中②表示水平方向)(　C　) A．沿①方向 B．沿②方向 C．沿③方向 D．沿①②③方向都可以 解析：分別對(duì)A、B進(jìn)行受力分析可知，A對(duì)水平軌道的壓力大于其重力，B對(duì)水平軌道的壓力小于其重力，則兩物體所受滑動(dòng)摩擦力fA>fB；要使A、B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則FAcosθ－fA＝0(θ為細(xì)線與水平方向的夾角)，F(xiàn)Bcosθ－fB＝0，有FA>FB；再對(duì)O點(diǎn)分析，F(xiàn)應(yīng)沿③的方向才能保證FA>FB，C選項(xiàng)正確． 2．在豎直平面內(nèi)，有垂直平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一個(gè)α粒子由靜止釋放，已知α粒子的重力不能忽略，則α粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡為(　D　) A．如圖1所示，勻速圓周運(yùn)動(dòng) B．如圖2所示，先做曲線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．如圖3所示，往復(fù)的曲線運(yùn)動(dòng) D．如圖4所示，一直向右做曲線運(yùn)動(dòng) 解析：α粒子由靜止釋放，重力做正功，α粒子動(dòng)能增加，速度增大，所受的洛倫茲力逐漸增大，方向由水平向右逐漸往右側(cè)上方偏轉(zhuǎn)，當(dāng)洛倫茲力方向豎直向上時(shí)，速度方向?yàn)樗较蛴?，此時(shí)洛倫茲力已大于重力，而后α粒子受洛倫茲力作用往上方偏轉(zhuǎn)，重力做負(fù)功，α粒子動(dòng)能減小，速度也減小，所受的洛倫茲力逐漸減小，方向由豎直向上逐漸往左側(cè)逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，到某一時(shí)刻速度減小到0，再重復(fù)上述過(guò)程，故選項(xiàng)D正確． 3．如圖所示，虛線A、B、C為某電場(chǎng)中的三條等勢(shì)線，其電勢(shì)分別為3 V、5 V、7 V，實(shí)線為帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)的軌跡，P、Q為軌跡與等勢(shì)線A、C的交點(diǎn)，帶電粒子只受電場(chǎng)力，則下列說(shuō)法正確的是(　B　) A．粒子可能帶負(fù)電 B．粒子在P點(diǎn)的動(dòng)能大于在Q點(diǎn)的動(dòng)能 C．粒子在P點(diǎn)的電勢(shì)能大于粒子在Q點(diǎn)的電勢(shì)能 D．粒子在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大于在Q點(diǎn)受到的電場(chǎng)力 解析：由等勢(shì)線可以判斷電場(chǎng)線方向，由運(yùn)動(dòng)軌跡可以知道帶電粒子受力指向曲線彎曲的內(nèi)側(cè)，因此可以判斷出粒子帶正電，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由P到Q的過(guò)程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，粒子動(dòng)能減小，電勢(shì)能增大，因此粒子在P點(diǎn)的動(dòng)能大于在Q點(diǎn)的動(dòng)能，粒子在P點(diǎn)的電勢(shì)能小于粒子在Q點(diǎn)的電勢(shì)能，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；由等勢(shì)線分布特點(diǎn)可知，P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小于Q點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度，因此粒子在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力小于在Q點(diǎn)受到的電場(chǎng)力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 4．如圖所示，在傾角為θ的光滑的斜面上，輕質(zhì)彈簧一端與斜面底端固定，另一端與質(zhì)量為M的平板A連接，一個(gè)質(zhì)量為m的物體B靠在平板的右側(cè)．開(kāi)始時(shí)用手按住物體B，現(xiàn)放手，A和B沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的距離為L(zhǎng)時(shí)，同時(shí)達(dá)到最大速度v，重力加速度為g，則以下說(shuō)法正確的是(　D　) A．A和B達(dá)到最大速度v時(shí)，彈簧是自然長(zhǎng)度 B．A和B達(dá)到最大速度v時(shí)，A和B恰要分離 C．從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過(guò)程中，彈簧對(duì)A所做的功等于Mv2＋MgLsinθ D．從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過(guò)程中，A受到的合力對(duì)A所做的功等于Mv2 解析：物體速度最大時(shí)，加速度為零，因而選項(xiàng)A錯(cuò)誤；彈簧原長(zhǎng)時(shí)，A、B分離，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過(guò)程中，彈簧對(duì)A做功轉(zhuǎn)化為A和B的動(dòng)能以及勢(shì)能，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過(guò)程中，A受到的合力對(duì)A所做的功等于A動(dòng)能的增量，故選項(xiàng)D正確． 5．索道是山區(qū)游覽景點(diǎn)運(yùn)送貨物和游客的重要設(shè)施．圖示為索道運(yùn)輸貨物的情景，已知傾斜的索道與水平方向的夾角為37，重物與車廂地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.30.當(dāng)載重車廂沿索道向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，重物與車廂仍然保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，重物對(duì)車廂內(nèi)水平地板的壓力為其重力的1.15倍，那么這時(shí)重物對(duì)車廂地板的摩擦力大小為(sin37＝0.6，cos37＝0.8)(　D　) A．0.35mg　　B．0.30mg　　C．0.23mg　　D．0.20mg 解析：由重物對(duì)車廂內(nèi)水平地板的壓力為其重力的1.15倍，可知車廂對(duì)重物的支持力為1.15mg，支持力與重力合力為F1＝0.15mg.F1與摩擦力的合力方向沿索道向上，由F1＝Fftan37解得Ff＝0.20mg. 6．如圖所示，邊界MN下方有一垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一電子以速度v從點(diǎn)O射入MN，經(jīng)磁場(chǎng)后能返回到MN邊界上方，以下正確的是(　AC　) A．電子從O點(diǎn)右邊返回邊界上方 B．電子從O點(diǎn)左邊返回邊界上方 C．只增加射入速度v的大小，則電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的路程一定改變 D．只增加射入速度v的大小，則電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定改變 解析：由左手定則，電子的洛倫茲力垂直v向上，電子向右上方偏轉(zhuǎn)，則A對(duì)，B錯(cuò)；增加速度v的大小，則半徑r＝增大，電子運(yùn)動(dòng)軌跡的弧長(zhǎng)變大，但圓心角θ不變，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t＝T＝不變，則C對(duì)，D錯(cuò)． 7．下面列出不同品牌的電視機(jī)、電風(fēng)扇、空調(diào)機(jī)和電冰箱銘牌上的主要項(xiàng)目： 　　　 　 根據(jù)銘牌上提供的信息，試判斷下列說(shuō)法正確的是(　ABD　) A．正常工作時(shí)電風(fēng)扇中流過(guò)的電流最小 B．正常工作時(shí)電風(fēng)扇消耗的電功率最小 C．在24小時(shí)內(nèi)正常使用的電冰箱比連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電風(fēng)扇耗電多 D．在24小時(shí)內(nèi)正常使用的電冰箱比連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電風(fēng)扇耗電少 解析：由P＝UI得空調(diào)機(jī)的額定功率P空＝1 364 W，所以正常工作時(shí)電風(fēng)扇消耗的電功率最小，電流也最小，故A、B均對(duì)；由于在24小時(shí)內(nèi)電冰箱的耗電量W＝0.8 kWh，而電風(fēng)扇的耗電量W＝Pt＝6524 Wh＝1.56 kWh，所以C錯(cuò)，D對(duì)． 8．(2018武漢調(diào)研)為減少二氧化碳排放，我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車．在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8102 kg的電動(dòng)車由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15 m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F圖象(圖中AB、BO均為直線)，假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則(　BD　) A．在全過(guò)程中，電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大 B．BA過(guò)程電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng) C．CB過(guò)程電動(dòng)車做減速運(yùn)動(dòng) D．CB過(guò)程電動(dòng)車的牽引力的功率恒定 解析：因?yàn)閯傞_(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，v較小，較大，所以F圖象，應(yīng)該從圖象的右邊向左看，根據(jù)圖象可知，電動(dòng)車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后，做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，越小，速度v越大，所以，在全過(guò)程中，電動(dòng)車在C點(diǎn)時(shí)速度最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BA過(guò)程中，牽引力F不變，所以加速度a＝不變，電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；根據(jù)圖象，在CB過(guò)程中，的值逐漸減小，說(shuō)明速度v逐漸增大，所以電動(dòng)車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在CB過(guò)程中，F(xiàn)與成正比，所以Fv＝P，恒定不變，選項(xiàng)D正確．