2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓展學(xué)習(xí) 克服困難的名人名言素材 新人教版.doc

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2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓 展學(xué)習(xí) 克服困難的名人名言素材 新人教版 1、累累的創(chuàng)傷，就是生命給你的最好的東西，因為在每個創(chuàng)傷上在都標(biāo)示著前進(jìn)的一步。 2、每人心中都應(yīng)有兩盞燈光,一盞是希望的燈光；一盞是勇氣的燈光。有了這兩盞燈光,我們就不怕海上的黑暗和風(fēng)濤的險惡了。 3、人生是一次航行。航行中必然遇到從各個方面襲來的勁風(fēng),然而每一陣風(fēng)都會加快你的航速。只要你穩(wěn)住航舵,即使是暴風(fēng)雨,也不會使你偏離航向。 4、在人生的道路上,誰都會遇到困難和挫折,就看你能不能戰(zhàn)勝它。戰(zhàn)勝了,你就是英雄,就是生活的強(qiáng)者。 5、在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦，沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達(dá)到光輝的頂點。 6、最困難的時候,也就是離成功不遠(yuǎn)的時候。 7、只有經(jīng)過地獄般的磨練,才能煉出創(chuàng)造天堂的力量.只有流過血的手指,才能彈奏出世間的絕唱。 8、天下無難事，只怕有心人。 附送： 2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓 展閱讀 詹天佑素材 新人教版 閱讀提示：詹天佑為我國鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，閱讀下面的文章，看一看詹天佑在修筑鐵路時遇到了哪些困難？ 詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。 從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時，清政府剛提出修筑計劃，一些國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國的北部。他們誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。他們最后提出一個條件∶清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法動工，最后還得求助于他們。他們打錯了算盤。 1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣?？捎幸患彝鈬鴪蠹堓p蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！痹瓉韽哪峡谕边^居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認(rèn)為，這樣艱巨的工程，西方各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。 詹天佑毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，就在油燈下繪圖、計算。 鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高、巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道約長1100米，差不多有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，大大縮短了工期。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種人字形線路，減少了坡度。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個掛在后邊。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了人字形線路的岔道口就倒過來，原先掛在后邊的火車頭這時在前面拉，列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易多了。 這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?。今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。