汽車產(chǎn)業(yè)交易園區(qū)規(guī)劃及品牌推廣策略

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,汽車交易市場發(fā)展趨勢 及君泰市場策略討論框架 2015年4月,目標：青島第一的汽車交易市場,君泰要打造成為青島第一的汽車交易市場，首先可通過DCCP模型中挖掘差異化價值，對我們當前的差異點進行強化塑造推廣，進而提升在本土目標消費群體中影響力,產(chǎn)品品質(zhì)過硬,服務人員形象,專業(yè)程度,便捷一站式服務,購車體驗,產(chǎn)品齊全,硬件環(huán)境（裝修、設備、店面形象）,,,,可靠值得信賴(D),,價格合理 (P),服務意識,服務態(tài)度,差異化的服務,權威認證（專家、媒體、協(xié)會、政府部門認可的資質(zhì)）,交通,配套設施,差異化的品類,高端商業(yè)零售（DCCP）模型,,,本質(zhì)上在某個業(yè)態(tài)到達臨界點是并不是做量的積累，而是在于結(jié)構性的轉(zhuǎn)變，及運營邏輯的顛覆,差異化的定位（蓋帽|區(qū)隔對手）,可信賴 （我們的優(yōu)勢）,品類豐富 （我們的優(yōu)勢）,便利便捷 （我們的優(yōu)勢）,價格合理 （我們的優(yōu)勢）,差異化的運作模式（主要突出對客戶帶來的福利）,為達成目標青島第一的汽車交易市場的目標，和我們現(xiàn)有和中短期的發(fā)展規(guī)劃中提煉我們成為第一的核心優(yōu)勢,為達成目標青島第一的汽車交易市場的目標，和我們現(xiàn)有和中短期的發(fā)展規(guī)劃中提煉我們成為第一的核心優(yōu)勢,規(guī)模大不等于第一 諾基亞被蘋果干掉 柯達被數(shù)碼相機干掉,定位篇——本質(zhì)是經(jīng)營邏輯的定位，可以從傳統(tǒng)的汽車交易市場的詬病中、消費者痛點入手，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的主要趨勢及我們的戰(zhàn)略發(fā)展方向提煉我們的差異化定位,傳統(tǒng)行業(yè)的詬病,消費者的痛點,我們的戰(zhàn)略發(fā)展方向,行業(yè)的發(fā)展趨勢,汽車交易市場的詬病——（僅供參考，可據(jù)實際情況補充）,亂 市場管理、交易、環(huán)境、人員管理、車輛停放環(huán)境 ……,貴 N手車，層層加價 價格變得更透明，經(jīng)不起比價 從選車到買車耗時費力，消耗時間成本,慢 效率緩慢(假設) 手續(xù)煩瑣 高定一件事要跑好幾個” 衙門” ……,不可靠 沒有臺同意標準 缺少公正中立可信賴的機構 汽車來源不透明,移動及互聯(lián)網(wǎng)模式去中介化趨勢明顯,汽車電子消費品化 催生第二消費熱,汽車交易市場連鎖化+O2O浪潮或?qū)⑾砣珖袌?綠色能源汽車在青島市場或?qū)⒕畤?行業(yè)發(fā)展趨勢——（僅供參考，可據(jù)實際情況補充）,業(yè)態(tài)更替，傳統(tǒng)的4s模式難以為繼，而一站式的CARMALL模式崛起,,,,,,,,,,http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxODMzOTMyOQ==&mid=211394656&idx=4&sn=3b79319f1855279aeb1104ef0eff3c23&3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&scene=6#rd,主要車企的表態(tài),北京新能源新政 減免新能源車停車、過路費,寧波人的福利!新能源車補貼政策終于來了!最高10.8萬元補貼,【行業(yè)動態(tài)】政策助跑新能源車,公交車帶動私人領域發(fā)展,交通部:將落實新能源車稅費政策 鼓勵社會資本進入,【地方政策】天津新能源車累計推廣3435輛,2015年3月新能源車政策一覽,,工信部：今年解決新能源車充電問題 3月5日，在第十二屆全國人大三次會議開幕會上，工信部部長苗圩在談到新能源車時說，今年將全力推進新能源車基礎設施建設。苗圩說，去年新能源車通過減稅讓利措施、補貼等，取得了比上一年更大的成績，但現(xiàn)在新能源車發(fā)展最大的瓶頸跟過去相比，并不是客戶擔心車好不好用，而是更多擔心充電設施的建設，他說，今年將加大對各示范城市新能源車基礎設施建設的全面推進，也希望地方各級政府能夠加大這方面的工作力度。 新能源汽車推廣各地動力不足 2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年。然而據(jù)統(tǒng)計，在被國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策，39個城市未出臺相關配套政策。地方的情況千差萬別，新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不是全國到處各有。當時積極申請推廣的城市，可能后來發(fā)現(xiàn)建立自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)和基地非常困難，原來的算盤落了空。再加上各地的財力能力不同，所以落實起來就影響了積極性。首先要認真梳理和反思過去和現(xiàn)在的政策到底有多少問題；第二，對于新能源汽車的補貼不能強求所有城市都一個標準，要因地制宜；第三要制定一個合理的退出機制，不要做面子工程，要多元化兩條腿走路。真正吸引消費者的是不限行、不限購，電費定多少沒關系，不補貼也沒關系。 交通部：鼓勵新能源汽車推廣望各地不限行限購 3月18日，交通運輸部發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》。意見指出，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。 意見提出，城市公交車、出租汽車運營權優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè)。爭取當?shù)厝嗣裾С?，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。 科技部：新能源汽車研發(fā)專項或帶來“紅包”雨 2月26日，《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》征求意見結(jié)束，《重點專項方案》成型后，將逐步進入實施階段。 參照此前的科技部項目經(jīng)驗，為了支持此重點專項，科技部也將撥出資金支持，從而給參與專項研究的新能源汽車企業(yè)送來又一波“紅包雨”。,致力打造山東半島藍色經(jīng)濟圈國際汽車城 汽車產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃結(jié)構為“一核、兩軸、三心、五區(qū)” 一核：新城核心區(qū)，承載研發(fā)貿(mào)易娛樂三大平臺，是新城的綜合服務核心區(qū)； 兩軸：沿G204的新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸和沿龍泉河及其支流的濱水生態(tài)景觀軸； 三心：汽車心、配套服務中心、汽車培訓教育中心； 五區(qū)：整車制造區(qū)、汽車零配件制作區(qū)、新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)、配套加工區(qū)、高新材料產(chǎn)業(yè)區(qū)。發(fā)展定位是山東半島藍色經(jīng)濟圈的國際汽車城，沿黃流域汽車產(chǎn)業(yè)集群的龍頭；以汽車及零部件、動力裝備制造、新能源新材料研發(fā)制造為主導的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，預計五年內(nèi)將成為產(chǎn)值過千億元的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。發(fā)展戰(zhàn)略包括“嚴控兩帶、核心驅(qū)動、軸向帶動、組團發(fā)展”。 汽車產(chǎn)業(yè)新城已引進了包括一汽商用車基地和捷能汽輪機兩大龍頭項目在內(nèi)的重點項目65個，涉及總投資240億元，產(chǎn)品主要涵蓋整車、改裝車、底盤系統(tǒng)、汽車電器、燈具、汽車內(nèi)外飾、數(shù)控機械等多個方面，初步建立起了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，65個重點項目累計完成投資110億元，完成建筑面積160萬平方米，青島汽車零部件、汽車熱交換器、汽車內(nèi)飾件等25個項目已建成投產(chǎn)，一汽商用車基地、捷能汽輪機、海隆專用車等37個項目正在建設，2014年新開工面積達到50萬平方米以上。,,青島市政府辦公廳日前發(fā)布實施《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》。到2020年，總產(chǎn)值達到850億元。 為貫徹落實國家關于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排的要求，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，青島市政府辦公廳日前發(fā)布實施《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》。該規(guī)劃提出，到2017年，青島市初步建成生產(chǎn)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)能5萬輛，動力電池產(chǎn)能6億安時，總產(chǎn)值300億元；培育2-3家大型整車企業(yè)，2-3家較大型關鍵零部件企業(yè)。到2020年，建成國內(nèi)領先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬輛，動力電池產(chǎn)能17億安時，驅(qū)動電機產(chǎn)能9萬套，總產(chǎn)值達到850億元；培育3-4家大型整車企業(yè)，3-4家大型關鍵零部件企業(yè)。 根據(jù)該規(guī)劃，青島市將在整車領域，擴大新能源乘用車、專用車、LNG商用車整車生產(chǎn)規(guī)模，跟蹤研發(fā)燃料電池汽車；在關鍵零部件領域，培育與引進并舉，實現(xiàn)動力電池、電機、電控等環(huán)節(jié)突破；在生產(chǎn)性服務業(yè)領域，創(chuàng)新服務產(chǎn)品和商業(yè)模式，培育發(fā)展技術研發(fā)、電池梯度利用與回收、充電服務、租賃業(yè)務等。 在重點工程的推進上，青島市將突出整車制造、關鍵零部件、基礎裝備三個方向。其中，整車制造項目包括上汽青島清潔能源客車、比亞迪純電動汽車、北汽新能源汽車、一汽-大眾汽車等整車項目以及重汽青島重工、海譽汽車、青島五菱、歐萊德、中集環(huán)保、海隆機械等新能源專用車項目。關鍵零部件項目主要有乾運高科、華冠恒遠、青島力神、青島威能等電池、電控關鍵零部件項目和青島奧揚、普天汽配、瑞豐氣體等LNG關鍵零部件項目?；A裝備包括發(fā)展特銳德電氣充電基礎裝備、青島奧揚和瑞豐氣體等加氣基礎裝備項目等。 規(guī)劃提出，青島市將依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，發(fā)展四大整車生產(chǎn)基地和三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地。其中，四大整車生產(chǎn)基地為黃島新能源汽車生產(chǎn)基地、即墨高端新能源汽車生產(chǎn)基地、城陽新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地、萊西新能源乘用車生產(chǎn)基地；三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地為高新區(qū)新能源專用車及充電裝備制造基地、膠州新能源專用車及LNG裝備制造基地、平度新能源專用車及電池材料制造基地。,,,青島關于新能源車的規(guī)劃,【行業(yè)動態(tài)】汽車唱主角的CES展有何不同?,2014年中國汽車智能硬件創(chuàng)業(yè)盤點,當汽車一個封閉的盒子轉(zhuǎn)向一個移動的終端時能夠獲取信息，讓駕駛員獲得信息。 首先給大家看一下大的背景，就是其中的一個大趨勢，我們的汽車行業(yè)很多年以來一直都是注重如何讓汽車更加安全，主要的關注點是避碰，主要是在更好防撞性設計方面通過更多氣囊，通過有更多的這些車輛的性能來提升它的避碰的特性。政府做了很多研究，發(fā)現(xiàn)人為錯誤在95%的情況下會導致很多碰撞事故，因此我們是可以在這方面幫助我們的道路變得更加安全。 我們談到了駕駛輔助系統(tǒng)，我們可以看到很多系統(tǒng)加在一起它就像是你在這個道路上，你是在方方面面都有眼睛，四面八方你都能夠看得清楚，除了預警系統(tǒng)，變道輔助系統(tǒng)可以幫助車輛的碰撞減少5%到10%。此外，如果有自動剎車則可以使得這個避碰能夠進一步減少碰撞事故達到20%，這些都是非常了不起的數(shù)據(jù)，我們能夠看到完全無人駕駛汽車要幾年之后才能出現(xiàn)，但是這些都能夠幫助我們?nèi)ミ_成這一目標。 剛才說自動已經(jīng)是頭條新聞了，這意味著這些自動的系統(tǒng)很多的稱呼，但是總的來說它們都是在即將發(fā)生碰撞之前防止碰撞或者是降低車速，同時它能夠自動化去給你進行自動進行剎車，通過獲取的數(shù)據(jù)來自動進行這一切的行動。此外根據(jù)估計，自動的效果它是非常明顯，保險公司愿意提供一些優(yōu)惠，我覺得政府也會更多去支持這一點，因為它有很好的成果。此外安全專家估計40%的駕駛員不會很快進行剎車，他們需要這些自動的輔助，這些技術它是從豪華車開始的，但是我們現(xiàn)在已經(jīng)看到許多的這些駕駛輔助，比如說像自動的剎車技術，這些已經(jīng)開始運用于一些私家車，包括有本田的思域已經(jīng)開始使用。 最近開始使用低成本的自動系統(tǒng)，尼桑已經(jīng)開始在它的混合動力的車上提供一些自動的自動系統(tǒng)，這將于8月份實現(xiàn)。 我們展望未來，駕駛輔助的系統(tǒng)，我們相信下一個趨勢駕駛輔助。比如說你在高速公路上，你在駕駛的時候，你的速度比較低，在這個時候你可以使用這些駕駛輔助，可以能夠讓你保持相應的車速，這也能夠讓你避免一些疲勞駕駛。此外，也看到在很多的這些車輛上，這些汽車它可以去監(jiān)控你的駕駛的行為，能夠去在你疲勞的時候給你發(fā)出警告。 我們看不同類型的汽車我們把它叫做車聯(lián)網(wǎng)，我們剛才說駕駛輔助，下面我們再講自動化汽車，也就是無人駕駛汽車。今年新消息，奧迪它是在跟德爾福進行合作，有一輛汽車是可以自動駕駛的，它是從舊金山開到了紐約是完全無人駕駛，在這一路上，它經(jīng)歷了許多無常的天氣，有崎嶇的山路，在整個駕駛過程當中，它有很多不同的行車條件，有市區(qū)的道路也有山區(qū)的道路。 我收集了最近的一些公告，都是關于這些全自動汽車的一些新聞，最大的信息那就是蘋果它正在設計一款自動化的電動的小型貨車，他們已經(jīng)在美國做了這些承諾，做了這個公告，也有許多其它公司，比如說以色列的公司，此外還有谷歌，他們預計在某一個時間點之前會發(fā)布全自動汽車技術。此外沃爾沃預計他們會發(fā)布公路汽車，這些汽車是由引導員進行電子控制，此外還有其它公司他們也計劃去銷售無人駕駛汽車于2020年實現(xiàn)。這些公司他們已經(jīng)開始進入這些行業(yè)。 此外，福特認為全自動駕駛的汽車將會到來，但是他們認為對于全自動的實現(xiàn)那必須要配備有攝像機有雷達有傳感器還有非常好的這些測量系統(tǒng)、激光定位器所有的這些都必須要就位然后才會看到真正全自動汽車的實現(xiàn)，所以他們認為要真正實現(xiàn)這一點，我按一下鍵就可以到達哪個地方，這需要很長的時間。 還有半自動化駕駛時代，所有駕駛輔助系統(tǒng)，這些技術都可以讓我們進行自動駕駛他們今天已經(jīng)是可以獲得了。這些例子是關于汽車公司發(fā)布了公告，包括很多的一些系統(tǒng)，包括很多的這些技術，有很多的相似技術，現(xiàn)在都是可以獲得的。 我們關注未來自動駕駛汽車，密歇根大學做了大型輿論調(diào)查調(diào)研，也包括中國受訪者，從底部開始，我們從中文這邊可以讀到它的一些內(nèi)容，我們有中文版的鏈接，中國其實在受調(diào)研的人員當中，對于自動駕駛汽車能降低擁堵效果最樂觀的一組人，他們對于擁有自動駕駛汽車感興趣程度最高，但是這樣一個民調(diào)顯示，中國人對于自動汽車相關的一些，特別是一些安全性有超過60%的人對于設備帶來的問題，在日本的受訪者三分之一由設備產(chǎn)生的彰故障擔憂。 另外無線車通訊系統(tǒng)，這也是即將問世，越來越成為大家關注的頭條。很多企業(yè)現(xiàn)在可能都把這個車作為無線熱點讓駕駛者聯(lián)網(wǎng)，許多消費者在車內(nèi)車外在家在工作場所一樣實現(xiàn)互聯(lián)，奧迪也是提供了很早的車內(nèi)的wifi。另外克萊斯勒裝在公羊皮卡上安裝了wifi，讓他們與建筑工地直接聯(lián)網(wǎng)。 另外雪佛蘭跟美國公司提供4Gwifi車點車型，將在大型車型里面全覆蓋。這些都是非常重要的消息，因為這些車內(nèi)內(nèi)置的wifi包括無線軟件更新能夠得到滿足。 現(xiàn)在各個汽車都有各自的軟件系統(tǒng)，他們可以進行數(shù)據(jù)的互動，甚至上傳到經(jīng)銷商網(wǎng)絡做更新，我們自動讓軟件更新，客戶非常感興趣。昨天記者問答互動的時候，像IT行業(yè)，硅谷這些公司有他們的模型，他們的模型周期更快而且成本可能更低，規(guī)模也更小，比如說是手機制造廠，對于汽車行業(yè)是不一樣的，我們發(fā)展產(chǎn)品的周期要花上很多年的時間，所以這也是需要整車廠和IT界公司一起合作。 我們可以看到這樣的一種無線升級，讓汽車一些軟件實現(xiàn)快速升級。 另外大的趨勢，更多的一些基于云，基于無線的OTA的公告，我們過去看到汽車制造商硬件關注更多轉(zhuǎn)向軟件關注，福特和微軟發(fā)布了基于云的基礎設施，可以對汽車進行OTA的升級。菲亞特，克萊斯勒公司升級了四款車型，現(xiàn)在他們增加了車輛診斷系統(tǒng)，直接向駕駛員發(fā)送車輛診斷報告，也許一個部件出故障了，需要更換等等。 本田、特斯拉也是推出他們的OTA的助手或者升級，特斯拉可以充電的OTA助手，這是他們剛剛發(fā)布，你甚至可以計算一下離你最近的充電樁有多遠，就像對于手機軟件更新一樣。 隱私是越來越關注的地方，車和網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)，也有商家、企業(yè)都想要收集信息，有些信息甚至是政府信息，當這些車和網(wǎng)件的互聯(lián)程度日益提高，數(shù)據(jù)信息越來越大，他們是不是愿意提供這樣的信息，分享到外面的人，可能75%的人想要自己的數(shù)據(jù)保持絕對隱私，但是還是有一些消費者也愿意分享出個人數(shù)據(jù)，前提條件他們可以從中受益，有三分之一可以給保險公司分享信息，如果你愿意給我更低的保費，給消費者帶來好處有些人是愿意分享的。 美國與20個相關企業(yè)制定一些隱私原則，這是今年要實施的。 包括谷歌這樣的企業(yè)本身是數(shù)據(jù)公司，會關注它的廣告業(yè)務，它對汽車感興趣，是對汽車數(shù)據(jù)感興趣，要利用數(shù)據(jù)，我們要相應隱私數(shù)據(jù)來應對這些問題，我們也提出了一個大的體系，是有關網(wǎng)絡安全信息共享，我們提出相應的原則。 下一個趨勢是V2V或者車對車的通信。可能對于自動駕駛汽車本身它會有一些限制有一些局限，比如說自動駕駛汽車，到了某一個位置才知道，比如說那邊有一個橋或者一個特別位置，現(xiàn)在如果能夠?qū)χ車囊恍┸嚊r各自把周圍的一些車況信息相互通信就是很好。可能有的時候路上有一個塑料袋還是一個水泥塊，有些車距離比較遠分得清，如果前方的車跟后方車輛信息分享就很好。我們?nèi)绻屵@些車全部更新?lián)Q代至少要花上20年的時間，讓路上的車全部更新?lián)Q代，自動駕駛汽車要廣泛應用還是假以時日。 我們可以看到一些預測，車對車的聯(lián)網(wǎng)，加德納著名信息研究公司，2020年的時候，這個數(shù)字達到了1500萬輛，但是他們現(xiàn)在已經(jīng)把這個數(shù)字提高到了2500萬輛，而麥肯錫甚至說車聯(lián)網(wǎng)的市值到2020年超過1300億美元，另外一方面我們看到V2V的市場也會在中間占據(jù)很大的份額。在明年年底之前，我們會有一次車對車通信規(guī)則的制定，這是在奧巴馬下臺之前，我不知道到時候具體的情況會是如何，但是政府做了大量的研究，他們也看到了找到了一系列潛在的技術，包括我們向安全性產(chǎn)生一些警告或者會輸入你的速度或者臨近汽車方位，它是不是要左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)產(chǎn)生提前的警示，這樣有機會降低50%汽車碰撞和事故，每年會數(shù)以千計的人士保護他們的生命。 另外一方面是有關車對基礎設施B2I，這也是一個非常重要的概念。它可能也是代表著第四個大的趨勢，現(xiàn)在全球已經(jīng)正在進行相關的研究和測試，那現(xiàn)在前途還是非常光明，我們所關注過去不僅僅關注車，現(xiàn)在要關注基礎設施，正如董揚秘書長所說我們對基礎設施的關注是非常重要的，密歇根大學包括和其它的一些機構在兩萬臺車上裝備相關系統(tǒng)車輛做一些研究，這其中也覆蓋了不同的130公里的道路，它對于實際的一些真實世界當中對V2I進行測試。另外一方面我們也是在城鎮(zhèn)里面進行真實測試，也希望看到在城市環(huán)境里面這些系統(tǒng)體系如何工作，在真實的城鎮(zhèn)當中有行人冒出出現(xiàn)這也是7月份的時候正式開始所做的這是密歇根測試車聯(lián)網(wǎng)的虛擬城鎮(zhèn)，不僅能減少故障救人性命另外一方面減少駕駛時間，減緩交通堵塞，降低燃油浪費。我們看到車聯(lián)網(wǎng)或者智能汽車實實在在能降低油耗的，在這里交通堵塞越少代表更多的燃料，這是第五個趨勢。所以導航系統(tǒng)幫助我們降低減緩交通堵塞。 美國政府也已經(jīng)預計，25%的擁堵可能就是由于一些小的事故，碰撞事故讓大家的速度都慢下來也包括高峰時期的碰撞，所以新的安全系統(tǒng)讓車以比較好的速度進行，減少碰撞整個燃油經(jīng)濟性也比較好。 另外一方面，MIT估計，我們可以減少20%的加速減速，使油耗和碳排放降低5%這不是很難的方式，但是確實實現(xiàn)了非常好的降低油耗的效果。 總結(jié)結(jié)論。整個市場發(fā)生迅速轉(zhuǎn)變，像輔助技術會在以后進入到我們轉(zhuǎn)變的第一陣營包括車聯(lián)網(wǎng)最終實現(xiàn)自動化，我們提到盡管技術改變了基礎設施，但是我們依然是需要提前去部署發(fā)展基礎設施，再另外一方面我們必須要注意保護行人，要關注事故的一些預防。 此外，技術發(fā)展速度甚至令人生畏，但是我們想要向政府提出的是如何避免束縛和創(chuàng)新政策。 我們致力于這樣的革命發(fā)展，必須要保持溝通合作，就像我們今天來到中國汽車論壇上和大家互動一樣，非常感謝大家的聆聽！,,,我們在汽車價值鏈條中主要切入的是銷售及售后市場,2002年始，主題為“車情、車趣、車生活”的潤華汽車文化藝術節(jié)浮出水面，到現(xiàn)在已成為省內(nèi)重要的城市節(jié)日，受到了數(shù)以萬計的社會公眾的關注與參與。它融合了汽車、文化、藝術、競技、娛樂等多種元素，具備了充滿無窮魅力的內(nèi)核與無限張力的延展形式，使汽車這一鋼鐵質(zhì)體因之散發(fā)出了迷人的光輝。車友們盡情享受著“車情、車趣、車生活”的無窮樂趣，賦予了生活新的含義，賦予了時代新的活力。 2004年，潤華開始打造汽車主題公園，這又是一項創(chuàng)舉。潤華汽車主題公園是一個集汽車銷售、汽車維修、汽車裝具、試乘試駕、汽車公園于一體的綜合汽車園區(qū)，客戶可直接到汽車園區(qū)看車、選車、試乘試駕、購車，以及享受保險、裝具、購置附加費繳納、新車掛牌等一條龍服務。,http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjYzMTkwMA==&mid=204559204&idx=3&sn=f2c86171dcef9f6f8721fc294b3db2ee&3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&scene=6#rd,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,