2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)28 交通運(yùn)輸方式和布局（含解析）新人教版.doc

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交通運(yùn)輸方式和布局 時(shí)間：45分鐘　滿分：90分 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。) [2019湖北八校模擬]甲、乙兩城市間的直線距離為590 km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成1～3題。 1．線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是(　　) A．公路、高鐵、高速公路　　 B．公路、航空、河運(yùn) C．高鐵、高速公路、省道 D．航空、高鐵、村村通 2．線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說(shuō)法最恰當(dāng)?shù)氖?　　) A．運(yùn)價(jià)最低 B．沿線多橋梁和隧道 C．沿線?？空军c(diǎn)最多 D．終點(diǎn)在乙城外32 km 3．結(jié)合圖b中的四圖，下列說(shuō)法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是(　　) A．看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠 B．看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路M C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價(jià)相等 D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠 1～3.解析：第1題，線路M長(zhǎng)度為622千米，海拔基本沒(méi)有變化；線路N長(zhǎng)度為651千米，海拔變化很小，即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說(shuō)明級(jí)別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長(zhǎng)度為899千米，距離較長(zhǎng)且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第3題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的情況下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴。據(jù)Ⅱ圖，運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高。據(jù)Ⅲ圖，活魚在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴。據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠。 答案：1.C　2.B　3.A [2019河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢]下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布，該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成4～6題。 4．該國(guó)鐵路發(fā)展較晚，推測(cè)該國(guó)鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(　　) A．地形狀況　B．河流狀況 C．耕地資源 D．城市分布 5．該國(guó)甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?　　) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 6．該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶(　　) A．沼澤濕地廣布 B．地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 C．耕地面積較廣 D．高山、峽谷眾多 4～6.解析：第4題，讀圖可知：該島國(guó)為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒(méi)有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度小；而中部地勢(shì)高，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國(guó)早期鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第5題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第6題，讀圖可知：古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，沿海地區(qū)由于地勢(shì)低平，濕地廣布，城市密度小，交通運(yùn)營(yíng)量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢(shì)較高，氣候涼爽，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)營(yíng)量較大，因此，古巴鐵路線基本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。 答案：4.D　5.B　6.A [2019江西鷹潭模擬]庫(kù)拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬(wàn)。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫(kù)拉索島位置示意圖，據(jù)此完成7～8題。 7．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．資源豐富 D．技術(shù)先進(jìn) 8．近年來(lái)威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因(　　) A．煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B．石油貿(mào)易減少 C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 7～8.解析：第7題，圖示該島處于至巴拿馬運(yùn)河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢(shì)。故A正確。第8題，該地有煉油業(yè)，則說(shuō)明該港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近年來(lái)由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案：7.A　8.B [2019太原模擬]圖Ⅰ中的鐵路線是2014年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段，為保障列車正常運(yùn)營(yíng)，該路段建有許多地上隧道，在隧道一側(cè)留有通風(fēng)和采光的窗口。圖Ⅱ是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)此完成9～11題。 9．圖示路段線路選線時(shí)，首要考慮的自然條件是(　　) A．生態(tài) B．氣候 C．地形 D．水文 10．地上隧道的主要作用是(　　) A．阻擋風(fēng)沙 B．遮陽(yáng)防雨 C．避寒保溫 D．防御滑坡 11．甲地隧道窗口應(yīng)該避開(　　) A．東側(cè) B．西側(cè) C．南側(cè) D．北側(cè) 9～11.解析：第9題，圖中顯示鐵路線與等高線基本平行，說(shuō)明首要考慮的自然條件是地形。第10題，圖示區(qū)域位于我國(guó)西北地區(qū)，有大面積的沙漠和多個(gè)風(fēng)口，地上隧道能阻擋風(fēng)沙。第11題，甲地北側(cè)為兩個(gè)山峰之間的敞開區(qū)域，當(dāng)北風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí)，受狹管效應(yīng)影響而風(fēng)力會(huì)加大，故隧道窗口應(yīng)避開北側(cè)。 答案：9.C　10.A　11.D 二、綜合題(共46分) 12．[2019泰安高三模擬]交通為人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。交通建設(shè)受控制于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。(24分) 材料一　中泰鐵路示意圖。 材料二　交通可以縮短時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。 中泰鐵路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾。南止于泰國(guó)曼谷，有“21世紀(jì)新絲綢之路”之稱。2015年12月20日，隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。 (1)分析中泰鐵路建設(shè)的不利自然條件。(12分) (2)列舉兩例修建該鐵路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。(8分) (3)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明中泰鐵路對(duì)沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。(4分) 解析：第(1)題，本題考查鐵路工程建設(shè)的影響。自然條件主要從地貌、水文、自然災(zāi)害等方面考慮。中泰鐵路北段位于云貴高原、老撾(80%的國(guó)土面積為山地、高原)，地勢(shì)崎嶇；位于季風(fēng)氣候區(qū)，多高原山地，易發(fā)生泥石流、滑坡等自然災(zāi)害；河流眾多，需架橋或鐵路繞行，施工難度大。第(2)題，修建鐵路造成的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題主要從植被破壞、水土流失、災(zāi)害加劇、生物多樣性減少等方面考慮。第(3)題，鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用主要是促進(jìn)交流合作、完善交通網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、拉動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。 答案：(1)地勢(shì)起伏大(或山谷相間)，地質(zhì)條件復(fù)雜(或喀斯特地貌發(fā)育)，選線受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害；沿途多河流，增加了施工難度。(12分) (2)泥石流、滑坡等災(zāi)害加??；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響等。(8分) (3)中泰鐵路是我國(guó)與東南亞聯(lián)系的一大通道；該鐵路為沿途各國(guó)貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件；我國(guó)與東南亞各國(guó)物產(chǎn)(或自然、人文景觀)差異顯著，互補(bǔ)性強(qiáng)；可以將我國(guó)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)往東南亞各國(guó)；也可以將東南亞各國(guó)豐富的資源運(yùn)往我國(guó)；同時(shí)也極大促進(jìn)了東南亞各國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。(4分) 13．[2019山西考前測(cè)試]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分) 馬六甲海峽呈東南—西北走向，全長(zhǎng)約1 080千米，西北部最寬達(dá)370千米，水深25至150米。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩?；示└垌?xiàng)目地處馬六甲海峽馬六甲市，是集貿(mào)易免稅區(qū)、商為地產(chǎn)開發(fā)、深水碼頭及產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能為一體的綜合性開發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由3個(gè)人造島和1個(gè)自然島嶼組成，其中第一島將建造旅游、文化遺產(chǎn)及娛樂(lè)區(qū)；第二島將建成物流中心、金融、商業(yè)、補(bǔ)給與高科技工業(yè)區(qū)；第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園；第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。開發(fā)項(xiàng)目將于2025年完成，其中深水港項(xiàng)目建設(shè)最快，將于2019年竣工，屆時(shí)，將成為該地區(qū)最大港口。 (1)簡(jiǎn)述皇京港在通航方面的優(yōu)勢(shì)。(8分) (2)分析皇京港修建綜合深水碼頭的原因。(10分) (3)說(shuō)明皇京港綜合開發(fā)項(xiàng)目對(duì)馬來(lái)西亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。(4分) 答案：(1)處于赤道無(wú)風(fēng)帶，水流平緩，四季都可通航；天然深水通道，水域開闊，通航能力強(qiáng)。(8分) (2)皇京港位于馬六甲海峽，港闊水深，自然條件優(yōu)越，有利于深水港建設(shè)；位于國(guó)際主要航運(yùn)通道的必經(jīng)之地，地理位置優(yōu)越；利于過(guò)往船只的中轉(zhuǎn)、停泊、補(bǔ)給，增加其經(jīng)濟(jì)收入；依托馬六甲市，靠近吉隆坡，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；有政府的支持。(10分) (3)帶動(dòng)金融、商業(yè)、貿(mào)易和物流業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，利于引進(jìn)資金、技術(shù)、人才；提供就業(yè)機(jī)會(huì)，增加經(jīng)濟(jì)收入；促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；增進(jìn)與世界文化的交流等。(4分)