2019-2020年高中地理《34 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》導學案 新人教版必修2.doc

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2019-2020年高中地理《34 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》導學案 新人教版必修2 【導學目標】 1、 了解交通運輸對聚落的形成和空間布局的影響。 2、 學會分析交通運輸對城鎮(zhèn)分布的影響。 3、 學會分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 【學習重點】 交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 【學習難點】 結(jié)合案例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 【基礎(chǔ)知識梳理】 1、 交通運輸與聚落 1、聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系 2、交通運輸對聚落形態(tài)形成的影響 二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布 1、我國城市分布與交通運輸布局的關(guān)系 2、一個地區(qū)交通線的變化帶來的影響 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 1、商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點的聯(lián)系與區(qū)別 2、交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響 【合作探究】 一、如何選擇交通運輸方式？ 技巧點撥 1．首先掌握各種運輸方式的特點，根據(jù)需要擇優(yōu)選擇 2.貨運方式的選擇 學以致用 下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相 關(guān)特征。讀圖，回答(1)～(2)題。 1．(1)適合航空運輸?shù)呢浳锸?　　) A．①　　B．② C．③ D．④ (2)貨物④最佳運輸方式是(　　) A．公路 B．鐵路 C．河運 D．海運 答案：(1)C　(2)A 【當堂檢測1】 讀“村落分布示意圖(單位：米)”，回答1～2題。 1．圖示村落按形態(tài)而言屬于(　　) A．多邊形聚落 B．帶狀聚落 C．環(huán)狀聚落 D．團狀聚落 2． 如果甲聚落為已發(fā)展形成的城市，影響其 形成的主要因素是(　　) A．河流 B．地形 C．氣候 D．礦產(chǎn) 杭長高速鐵路客運專線東起杭州，西至長沙，全長883.25公里，線路橫貫浙江、江西、 湖南三省。下圖為浙江段工程的線路設計，讀圖回答3～4題。 3． 浙江段兩方案中，鐵道部推薦沿既有線方案，以便節(jié)省投資并有更大的客流量，但杭州 更傾向考慮中線方案，其原因是中線方案(　　) ①中線路程長 ②對提升杭州西部旅游，對富陽、桐廬、建德三縣(市)經(jīng)濟及社會發(fā)展有較大帶動作用?、劭蔀榻窈蠛贾葜咙S山的鐵路建設打下基礎(chǔ)　④沿線地勢平坦，工程施工難度低 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 4．假如選擇中線方案，在施工過程中可能會對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響有(　　) ①水土流失?、诘叵滤狈Α、奂t色荒漠?、芪锓N滅絕?、莞仄茐? A．①②⑤ B．③④⑤ C．①③④ D．①③⑤ 5.右圖中寧波到福州的沿海鐵路已于2009年9月27日建成通車。影響該鐵路線分布的主要因素是(　　) A．氣候　　　　B．城市分布 C．河流 D．資源狀況 6．有關(guān)交通與城市區(qū)位的敘述，正確的是(　　) A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通線上 B．不同的交通時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位是相同的 C．沿河、沿海、沿鐵路線可形成城市軸線，而在高速公路沿線一般不會形成 D．城市一旦形成以后，其所在地區(qū)的交通線路的變化對城市所帶來的影響較小 【當堂檢測2】 7、建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線的商業(yè)網(wǎng)點，體現(xiàn)了商業(yè)中心的布局原則是 A．市場最優(yōu) B．人口最優(yōu) C．交通最優(yōu) D．資源最優(yōu) 8、以市場為龍頭的商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮是浙贛線上的義烏市最明顯的特色，義烏中國小商品城已成為我國最大的小商品市場，也是重要的國際性小商品采購和貨源出口基地之一。義烏小商品城形成的主要原因是(　　) ①交通便利?、谠蟻碓簇S富　③政府積極的商業(yè)政策?、芊€(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū) A．①② B．①③④ C．②③④ D．①③ 9、隨著高速公路的建設，一些發(fā)達國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了衰落，其原因是(　　) ①市中心建筑密集、道路狹窄、交通不暢?、陬櫩偷那螽愋睦硎蛊洳辉冈诶铣菂^(qū)購物　③傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)環(huán)境惡化，工業(yè)污染嚴重　④市中心商業(yè)用地緊張，缺少必要的停車場 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 讀“我國物流企業(yè)分布圖”，分析回答11～12題。 10、中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　) A．北方多于南方 B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部 C．沿海港口城市的企業(yè)總部多 D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變 11、北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當，其共同原因是(　　) A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大 B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大 C．我國經(jīng)濟和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策 D．服務業(yè)部門支持數(shù)量少 12、下圖為“某地1950年和xx年的地圖”，讀圖，回答問題。 (1)圖中聚落分布的共同點是________________。 (2)1950年A、F兩地均已形成村鎮(zhèn)，其中F地形成的條件可能是________________________________________________________________________。 (3)對比兩圖可以看出，到xx年該地形成了A、B、C、D、E 5個城市，試分析A、 C成為城市的原因是A___________________ _，C_______________________________ __。 (4)F地沒有形成城市，其原因可能是這個地區(qū)的公路建設使________運輸?shù)闹匾韵陆怠? 答案：B A B D B A C B D C A 8、(1) 沿河分布 (2)地處河流匯合處，水運便利 (3)交通位置優(yōu)越，水運和公路運輸兼而有之　地處河、海交匯處，地理位置優(yōu)越以及沿海港口的建設 (4)內(nèi)河 【課堂小結(jié)】將你在本節(jié)課學習過程中的收獲與疑問寫下來，讓我們一起分享和解決吧！ 收獲： 疑問： 【課后自測】 讀“各種運輸方式優(yōu)劣評價等級圖”，回答1～2題。 1．下列運輸方式的代號中，最便于人們?nèi)粘３鲂械氖?　　) A．a(chǎn)　　　　B．b C．c D．d 2．下列運輸方式的選擇中合理的是(　　) A．小麥：從美國運到印度—a B．鮮花：從荷蘭運到日本—c C．急救藥品：從美國運到新加坡—e D．服裝：從中國運到俄羅斯—d 　　　讀下圖，回答3～4題。 3．圖中a、b、c、d四個聚落中最有可能先變?yōu)槌鞘械氖?　　) A．a(chǎn) B．b C．c D．d 4．圖中E聚落布局形態(tài)及成因，正確的是(　　) A．團塊狀　形成于地勢平坦開闊的平原地區(qū) B．帶狀　形成于地勢平坦開闊的平原地區(qū) C．團塊狀　形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū) D．帶狀　形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū) 　　讀下圖，完成5～6題。 5．有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述，與甲地自然條件不符的是(　　) A．密度小、規(guī)模小 B．組織形式為固定與流動相結(jié)合 C．沿河谷帶狀分布 D．商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多 6．甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地(　　) A．農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后 B．農(nóng)藥使用量大 C．交通運輸不便 D．商品品牌意識差 出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀圖，回答7～8題。 7．出行期望量(　　) A．與聚落之間的距離沒有相關(guān)性 B．與聚落的規(guī)模呈負相關(guān)性 C．與聚落之間的距離呈正相關(guān) D．與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)性 8．實際交通線的建設，一般是(　　) A．按照人口多少的需要 B．按照聚落規(guī)模的大小 C．按照聚落之間的遠近 D．按照出行期望量 讀三個同等規(guī)模商業(yè)中心同周圍顧客達成交易的概率的等值線分布圖，回答9～11題。 9．下列對圖示信息描述正確的是(　　) A．與商業(yè)中心的距離越大，達成交易的概率越大 B．不存在一個點和三個商業(yè)中心達成交易的概率都相等 C．相鄰兩個商業(yè)中心的服務范圍有重疊 D．三個商業(yè)中心的服務范圍完全相同 10．圖中甲、乙、丙、丁四處達成交易的概率由大到小排列正確的是(　　) A．甲、乙、丙、丁 B．乙、丁、甲、丙 C．甲、丙、丁、乙 D．乙、甲、丁、丙 11．若在圖中新布置一個同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 12．下圖是“東亞某沿海地區(qū)示意圖”，圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市，丙是新建港口城市。讀圖完成下列問題。 (1) 推測甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的發(fā)展變化，說明原因。 (2)制約乙城港區(qū)進一步發(fā)展的自然原因是____________________；丙城是以裝卸、倉儲、造船為主的港口城市，其港區(qū)發(fā)展的主要優(yōu)勢條件是________________________________。 (3)A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案。較合理的是________線，簡述你的理由。 (4)從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮，判斷圖例①為________區(qū)，理由是________________________________________________________________________。 【感悟高考】 芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達到100萬。20世紀上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導的重工業(yè)，并成為20世紀美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成13~15題。 13．1848年后，芝加哥成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導區(qū)位條件是 A．瀕臨五大湖 B．位于美國中西部的中心位置 C．位于密西西比河航運的上游起點 D．位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運地點 14．20世紀之前，芝加哥的工業(yè)活動主要聯(lián)系 A．芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū) B．五大湖沿岸各城市 C．美國東北部工業(yè)區(qū) D．美國本土 15．芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是 A．良好的工業(yè)基礎(chǔ) B．便捷的交通運輸 C．充足的勞動力 D.豐富的原料和燃料 16、下左圖為我國某城市建成區(qū)示意圖，右圖為該城市3個年份不同方向的建成區(qū)面積圖。讀圖回答問題。（10分） （1）1988年以來.該城市建成區(qū)的主要擴展方向為 、 和 ，影響其擴展的主要因素有 。（5分） （2）M區(qū)為該城市的重化工園區(qū)。其布局理由是 。（3分） （3）該城市擬在東南方向新建一條高速公路，試分析其原因 。（2分）