北京地鐵線路介紹.ppt

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北京地鐵線路介紹 北京地鐵日均580萬(wàn)強(qiáng)大的客流 地鐵的人群穩(wěn)定在580萬(wàn)人次 每天 調(diào)查CMMS調(diào)查數(shù)據(jù)顯示 地鐵乘客中 有32 的人每日乘坐地鐵2次 有35 的乘客每周乘坐3 5次地鐵 證明地鐵每天擁有非常穩(wěn)定的客流 保證了廣告每天的達(dá)到頻次 客戶不必?fù)?dān)心廣告收視率受季節(jié)的影響 數(shù)據(jù)來(lái)源 中國(guó)市場(chǎng)與媒體研究2003Resource ChinaMarketingandMediaSurvey2002 線路 北京地鐵 加速發(fā)展 Line Mileage Station Passenger 由現(xiàn)有5條線路增加至8條 1 2 5 13 10 奧運(yùn)支線 機(jī)場(chǎng)快線和八通線 由現(xiàn)有144公里增加至200公里 覆蓋區(qū)域由9大主要區(qū)域升為11大城區(qū) 由現(xiàn)有93座車站增加至123痤 每日客流量由日413萬(wàn)次增至580萬(wàn)人次 成為市民出行的主要交通工具 里程 站點(diǎn) 乘客 北京地鐵 覆蓋范圍大大增加 不斷發(fā)展的北京地鐵將全面覆蓋北京市主要城區(qū) 乃至周邊重要區(qū)域 將成為四通八達(dá) 快速便捷的出行首選 因此到08年北京地鐵對(duì)整體人群覆蓋率預(yù)估將高達(dá)50 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS 02春至07春 北京數(shù)據(jù) 同時(shí) 地鐵以其安全 迅速 準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的特性成為商務(wù)人士的首選 因此對(duì)高收入 年輕化人群的覆蓋率也將進(jìn)一步提升 CoverPassenger CoverUpgradePassenger 覆蓋范圍 優(yōu)勢(shì)覆蓋 非典時(shí)期 客流量降低 5號(hào)線開(kāi)通 客流激增 將新增3條線路 客流量必定激增 八通線開(kāi)通 客流量增加 13號(hào)線開(kāi)通 客流量激增 政策傾向 軌道交通利好頻傳 第二屆 中國(guó)北京奧運(yùn)交通論壇 上 有關(guān)專家將地鐵定位為 解決奧運(yùn)會(huì)北京市區(qū)交通 的主力交通工具 同時(shí)計(jì)劃將重要公交樞紐與地鐵站點(diǎn)連通 進(jìn)一步增加了地鐵的客流承運(yùn)量 07年8月17 8月20日實(shí)行了 機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)日期出行 期間地鐵客流就增加了20萬(wàn)人次 單雙號(hào)限行或更嚴(yán)厲的措施是大勢(shì)所趨 北京交通委7月份宣布 將在四五環(huán)地鐵站點(diǎn)附近興建數(shù)十座大型停車場(chǎng) 進(jìn)入市中心車流將受到嚴(yán)格限制 會(huì)有更多近郊居民把地鐵作為出行的首選交通工具 隨著08年奧運(yùn)會(huì)的臨近 許多活動(dòng)也將分流路面的大部分人群 如07年7月對(duì) 龍之夢(mèng) 奧運(yùn)音樂(lè)盛典的周邊交通管制 07年8月 好運(yùn)北京 周邊場(chǎng)館的交通管制 奧運(yùn)倒計(jì)時(shí)1周年的交通管制 軌道交通將成為更多人的出行保障 除計(jì)劃內(nèi)地鐵線路的開(kāi)通外 越來(lái)越多的交通政策也預(yù)示著軌道交通在北京未來(lái)發(fā)展中的重要地位 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 更年輕 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS07年春 北京 地鐵乘客較整體人群更年輕 20 34歲年齡區(qū)間的優(yōu)勢(shì)明顯 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高學(xué)歷 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS07年春 北京 地鐵乘客較整體人群受教育程度更高 以大專以上學(xué)歷優(yōu)勢(shì)尤為突出 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高職位 地鐵乘客的職業(yè)狀況要優(yōu)于整體人群 高收入職業(yè) 職位者的優(yōu)勢(shì)指數(shù)更高 北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群 高收入 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS07年春 北京 地鐵乘客收入遠(yuǎn)高于普通大眾 收入3000元以上者優(yōu)勢(shì)指數(shù)極高 直擊高端消費(fèi)人群 高消費(fèi)能力 高消費(fèi)意愿 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS07年春 北京 地鐵人群與整體人群相比具有較高的成就傾向 把工作視為事業(yè) 對(duì)社會(huì)公益更加關(guān)注和支持 愿意花更多的錢去購(gòu)買對(duì)環(huán)境無(wú)害的產(chǎn)品 欣賞支持公益事業(yè)的企業(yè)或品牌 重視社交 重視自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn) 希望得到別人的尊重 擁有積極的理財(cái)觀 積極的生活形態(tài) 數(shù)據(jù)來(lái)源 CMMS07年春 北京 1 2 5 8 10 13線縱橫交錯(cuò) 強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果 北京地鐵覆蓋了9個(gè)城區(qū) 郊區(qū) 在大都市里 它的地域覆蓋面等同于電視等傳播媒體 但是費(fèi)用相對(duì)比較低廉 北京地鐵連接商業(yè) 旅游的熱點(diǎn)地區(qū) 如天安門 西單 王府井 國(guó)貿(mào)等 北京地鐵穿梭于市中心及居民區(qū) 將乘客帶到商務(wù) 休閑的各種場(chǎng)所 地鐵媒體 最佳視覺(jué)效果 地鐵媒體形式多樣 創(chuàng)意無(wú)限 全程36分鐘黃金廣告時(shí)機(jī) 地鐵口 站臺(tái) 3 2分鐘 站臺(tái) 地鐵口 3 3分鐘 乘坐地鐵 26 1分鐘 等地鐵 3 8分鐘 候車亭 地鐵媒體處于離地鐵乘客較近的位置 12封月臺(tái)燈箱的視距為3 45米 視距最優(yōu) 將信息完整傳遞 地鐵媒體 視距最優(yōu) 候車亭 地鐵媒體的視角一般為正面直視 將廣告畫面詳盡展現(xiàn) 最大程度上引起受眾共鳴 地鐵媒體 視角最佳 候車亭 公交車身 地鐵媒體 迫視性強(qiáng) 地鐵媒體處于路面下 不受天氣等諸多因素干擾 媒體環(huán)境封閉 迫視性很強(qiáng) 增強(qiáng)了廣告信息的有效到達(dá) 地鐵媒體 媒體品質(zhì)上佳 與一般戶外媒體相比 地鐵媒體更加重視畫面質(zhì)量 采用120dpi的噴繪相片 完美的廣告畫質(zhì)如臨其境 與一般匆匆一瞥的戶外廣告相比 地鐵媒體的可視時(shí)間充足 以車內(nèi)媒體為例 乘客平均乘車時(shí)間為26 1分鐘 近半小時(shí)的黃金時(shí)間 廣告內(nèi)容充分進(jìn)入受眾視線 地鐵媒體 可視時(shí)間充足 媒體介紹 常規(guī)媒體超級(jí)媒體特殊位媒體 常規(guī)媒體的3種購(gòu)買方式 單塊 自由選點(diǎn) 彈性出擊聯(lián)裝 自由選點(diǎn) 營(yíng)造強(qiáng)勁沖擊力套裝 覆蓋全線所有乘客 性價(jià)比極高 理想的戶外媒體高品質(zhì)的廣告環(huán)境 十二封燈箱 12 SheetLightbox 媒體位置 位于地鐵候車站臺(tái)路規(guī)內(nèi)側(cè)或中間 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 媒體面積巨大 正面直視視角 觀看時(shí)間長(zhǎng) 乘客平均候車時(shí)間為4分鐘 視覺(jué)效果極佳乘車經(jīng)過(guò)該站的乘客亦可透過(guò)車窗觀賞 覆蓋人數(shù)倍增畫面精細(xì) 最適于樹(shù)立品牌形象 線路 1號(hào)線 環(huán)線 5號(hào)線 13號(hào)線 十二封月臺(tái)燈箱連裝 12 SheetLightbox 媒體位置 位于地鐵候車站臺(tái)路規(guī)內(nèi)側(cè) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 獨(dú)家展示的轟動(dòng)效應(yīng) 品牌溝通與新品推介極為有效 線路 1號(hào)線 環(huán)線 5號(hào)線 13號(hào)線 十二封燈箱間墻貼 玻璃貼 12 sheetlightboxwithstickerextension stickeronglass 媒體位置 墻貼 位于13號(hào)線大堂 通道12封燈箱之間玻璃貼 位于13號(hào)線路軌中12封燈箱之間 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 可以將燈箱創(chuàng)意連貫起來(lái) 效果倍增連貫畫面可以吸引目標(biāo)受眾的注意 達(dá)到震撼效果 線路 13號(hào)線 四封通道燈箱 海報(bào) 4 sheetlightbox poster 媒體位置 站點(diǎn)通道內(nèi) 是乘客進(jìn)出站 購(gòu)票的必經(jīng)之路 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 隨乘客前進(jìn)不斷進(jìn)入視線 是提高覆蓋率及廣告頻次的最佳選擇近距離觀看 完全覆蓋過(guò)往目標(biāo)受眾的視線 對(duì)促銷 新品推廣的傳播效果突出4封通道燈箱 海報(bào)的2連裝與3連裝的套裝為客戶提供了更廣闊的創(chuàng)意空間 線路 1號(hào)線 環(huán)線 5號(hào)線 六封燈箱 6 sheetlightbox 媒體位置 站點(diǎn)通道 站廳 站臺(tái) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 是北京地鐵新型媒體之一 媒體面積大 漂亮醒目近距離觀看完全覆蓋過(guò)往目標(biāo)受眾的視線 對(duì)促銷 新品推廣的傳播效果突出 線路 13號(hào)線 車內(nèi)媒體 In traincards 媒體位置 位于車廂內(nèi)側(cè) 包括車頂A位和車門邊B位 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 地鐵乘客平均乘車時(shí)間接近30分鐘 且車廂內(nèi)視距最近 是最佳的閱讀性媒體可完整詳盡的傳達(dá)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及活動(dòng)信息 線路 1號(hào)線 環(huán)線 扶梯側(cè)墻海報(bào) EscalatorCrown 媒體位置 位于地鐵出入口電梯側(cè)墻 短時(shí)間內(nèi)連續(xù)畫面直接接觸出入口上下樓梯的乘客 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 位于乘客出入必經(jīng)之地 所有乘客一網(wǎng)打盡45秒內(nèi)20余次連續(xù)品牌沖擊 詳盡表達(dá)產(chǎn)品信息及促銷活動(dòng)可作連續(xù)創(chuàng)意運(yùn)用 線路 1號(hào)線 環(huán)線 5號(hào)線 大型墻貼 樓梯貼 MegaWall EntranceStaircase 媒體位置 建國(guó)門換乘通道 西單站廳及通道通道 復(fù)興門上層通道東直門換乘站出入口樓梯側(cè)墻 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 位于地鐵黃金站點(diǎn)及換乘通道內(nèi) 客流量極大展示面積巨大 品牌沖擊力超強(qiáng)受關(guān)注度極高 1 2次觀看即可形成有效記憶 線路 1號(hào)線 環(huán)線 13號(hào)線 換乘通道看板 InterchangePassageBoard 媒體位置 復(fù)興門換乘站通道內(nèi)墻側(cè) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 獨(dú)占通道內(nèi)的唯一媒體 撲面而來(lái)的視覺(jué)盛宴 完全吸引乘客目光 線路 環(huán)線 外包車 TrainBodyWrap 媒體位置 整個(gè)車身 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 展示面積達(dá)835m2 移動(dòng)中的龐然大物帶來(lái)強(qiáng)大的品牌沖擊受關(guān)注度極高 1 2次觀看即可形成有效記憶在整條線路上運(yùn)行 可以覆蓋全線乘客 線路 1號(hào)線 環(huán)線 品牌中轉(zhuǎn)區(qū)域 BrandInterchangeZone 媒體位置 西直門 東直門換乘通道內(nèi) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 匯集兩線客流 平均日客流量超過(guò)25萬(wàn)區(qū)域面積超大 約為780M2廣告畫面立體 連貫 360 環(huán)繞整個(gè)封閉環(huán)境 為廣告主提供無(wú)限的創(chuàng)意空間 廣告投放事半功倍 線路 13號(hào)線 換乘通道包柱 PillarWrap 媒體位置 2號(hào)線與13號(hào)線東直門相互換乘大堂內(nèi) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 東直門換乘通道是2號(hào)線與13號(hào)線相互換乘必經(jīng)之地 平均日客流量超過(guò)25萬(wàn)26根包柱可呈現(xiàn)立體 連貫的廣告畫面 創(chuàng)意空間大 視覺(jué)沖擊力強(qiáng)聯(lián)合區(qū)域其他媒體發(fā)布 更具沖擊力 線路 13號(hào)線 超大寶麗布燈箱 MegaLightbox 媒體位置 東單及崇文門站換乘通道內(nèi) 媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用 獨(dú)家的展示效果 創(chuàng)意空間醒目 豐富 線路 5號(hào)線 各線路站級(jí)說(shuō)明 各線路站級(jí)說(shuō)明 A A A B C 12封燈箱價(jià)格