臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶開題報(bào)告.zip

臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶開題報(bào)告.zip,臥式,重型,數(shù)控車床,機(jī)床,液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì),開題,報(bào)告 一、選題依據(jù)1論文（設(shè)計(jì)）題目臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)2研究領(lǐng)域機(jī)械制造及自動(dòng)化流體傳動(dòng)與控制3. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值:臥式重型數(shù)控車床在當(dāng)今的裝備制造業(yè)已經(jīng)占有了重要的地位，成為機(jī)械加工行業(yè)的主要設(shè)備之一，得到了越來(lái)越廣泛的使用。臥式重型數(shù)控車床技術(shù)含量高，剛性強(qiáng)，精度穩(wěn)定，高效節(jié)能，功率大，適用于強(qiáng)力或高速切削加工直徑 較大的重型機(jī)械零件，如大型法蘭、重型軸件和管件、各種閥門、汽輪機(jī)配件等等，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、石油、化工、造紙、紡織、礦山、船舶、航空、橡膠、模具、汽車配件、加工如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、圍帶、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)器主軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)等等機(jī)械制造加工業(yè)。目前的社會(huì)都在向著機(jī)械化發(fā)展，大量的機(jī)械產(chǎn)品被應(yīng)用到了很多的領(lǐng)域， 隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，臥式重型數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)的應(yīng)用也非常的廣泛，尤其是在改造升級(jí)車間的自動(dòng)化程度，大力發(fā)展制造業(yè)，更加顯示出了這門技術(shù)的重要。對(duì)其應(yīng)用我們從以前的懵懂變成了如今的了解，這使我們可以更加準(zhǔn)確的使用它，從而發(fā)揮出它更多的價(jià)值來(lái)推動(dòng)我們社會(huì)的發(fā)展。4目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)機(jī)床事業(yè)是從無(wú)到有，逐漸發(fā)展起來(lái)的。從 1956 年開始自行設(shè)計(jì)、制造了機(jī)床并得到很大發(fā)展。如北京、上海、遼寧、山東、江蘇等發(fā)展很快，西北、西南地區(qū)也又新的發(fā)展。國(guó)家又重點(diǎn)安排了一批工廠，如大連機(jī)床廠、常州機(jī)床廠、大河機(jī)床廠、長(zhǎng)沙機(jī)床廠、上海第十機(jī)床廠等 20 多個(gè)工廠生產(chǎn)機(jī)床通用部件，為全國(guó)各地機(jī)械加工部門用機(jī)床自己武裝自己創(chuàng)造了非常有利的條件。許多工廠在大搞技術(shù)改造、設(shè)備更新、質(zhì)量翻新的熱潮中，制造了大量的機(jī)床及其自動(dòng)線，成倍地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證了產(chǎn)量和質(zhì)量，降低了成本。目前，我國(guó)大多數(shù)省、市、自治區(qū)都能設(shè)計(jì)并制造機(jī)床及其自動(dòng)線，產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平都在不斷提高。用我國(guó)自行設(shè)計(jì)與制造的機(jī)床及其自動(dòng)線武裝起來(lái)的第二汽車制造廠，經(jīng)投產(chǎn)后證明具有規(guī)模、效率高，具有較高的自動(dòng)化程度特點(diǎn)物理從工藝方案和布局， 還是從加工精度和質(zhì)量方面看，這些機(jī)床及機(jī)床自動(dòng)線都已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。臥式重型機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)是首先廣泛應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，國(guó)外主要的臥式重型機(jī)床生產(chǎn)廠家都有自己的系列化完整的數(shù)控臥式重型機(jī)床通用部件，在臥式重型機(jī)床上不僅一般動(dòng)力部件應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，而且夾具的轉(zhuǎn)位或轉(zhuǎn)角、換箱裝置的自動(dòng)分度與定位也都應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，從而進(jìn)一步提高了臥式重型機(jī)床的工作可靠性和加工精度。其次發(fā)展綜合自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)代工業(yè)的大發(fā)展對(duì)自動(dòng)化制造技術(shù)提出了許多新的需求，大批量生產(chǎn)的高效率， 要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機(jī)械加工工序，而且能完成零件從毛坯進(jìn)線到成品下線的全部工序。然后是發(fā)展綜合高速切削技術(shù)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速切削技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步。高速、高效、復(fù)合是當(dāng)今機(jī)械加工的發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)高速切削的最關(guān)鍵技術(shù)是研究開發(fā)性能優(yōu)良的高速切削機(jī)床， 自 20 世紀(jì) 80 年代中期以來(lái)， 開發(fā)高速切削機(jī)床便成為國(guó)際機(jī)床工業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流。機(jī)床工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)特別是現(xiàn)代制造業(yè)的基礎(chǔ)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的戰(zhàn)略地位。當(dāng)今社會(huì)企業(yè)的發(fā)展壯大,都離不開創(chuàng)新，臥式重型機(jī)床行業(yè)企業(yè)一要開展科技攻關(guān), 攻克當(dāng)前行業(yè)企業(yè)技術(shù)發(fā)展上的難題。當(dāng)今科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,傳統(tǒng)的臥式重型機(jī)床已經(jīng)落后,企業(yè)需要立足根本,重點(diǎn)把關(guān),把企業(yè)科研能力當(dāng)成重中之重,使企業(yè)的創(chuàng)新能力到達(dá)一個(gè)新的平臺(tái)。二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容1、重點(diǎn)解決的問(wèn)題:臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)2、擬開展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路）:（1）根據(jù)用戶加工需求，制定切實(shí)可行的方案、突出多功能特點(diǎn)； （2）工作臺(tái)進(jìn)給控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)； （3）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)； （4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要求繪制機(jī)床總圖、主軸部件圖、工件臺(tái)部件圖及部分零件圖， 總圖紙量為四張以上0號(hào)圖； （5）對(duì)車床液壓系統(tǒng)部分進(jìn)行校核，完善設(shè)計(jì)； （6）總結(jié)完成的所有工作，并對(duì)本設(shè)計(jì)的應(yīng)用前景及下一步深入工作進(jìn)行展望。3、本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果：（1）根據(jù)機(jī)床動(dòng)作需求，確定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。（2）進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)。（3）繪制臥式重型數(shù)控車床、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖，部件圖及零件圖。（4）對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行必要的校核。（5）考慮計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方案。（6）編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份。三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）；針對(duì)本課題機(jī)床的需要設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 （1），分析所給的機(jī)床動(dòng)作要求，確定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。 （2），完成參數(shù)計(jì)算、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、泵站設(shè)計(jì)、集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 （3），繪制液壓系統(tǒng)圖，部分工作圖， （4），編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書等技術(shù)文件。2.論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃第 1 周：布置題目，進(jìn)行題目調(diào)研，查找相關(guān)文獻(xiàn)第 2 周：開始撰寫開題報(bào)告，進(jìn)行外文文獻(xiàn)的翻譯第 3 周：與指導(dǎo)教師溝通，完成開題報(bào)告初稿，第 4 周：在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行課題的方案設(shè)計(jì)，第 5 周：在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行課題的方案設(shè)計(jì)，第 6 周：繼續(xù)探討合理的設(shè)計(jì)方案第 7 周：進(jìn)行課題的整體設(shè)計(jì)，繪制設(shè)計(jì)總圖第 8 周：進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，繪制液壓系統(tǒng)圖第 9 周：進(jìn)行液壓系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)，繪制液壓部件及零件圖第 10 周：選擇液壓系統(tǒng)元件第 11 周：進(jìn)行液壓系統(tǒng)性評(píng)估計(jì)算第 12 周：開始進(jìn)行設(shè)計(jì)說(shuō)明書的撰寫第 13 周：完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書的撰寫第 14 周：制作答辯文件，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯四、需要閱讀的參考文獻(xiàn) 1雷天覺(jué).機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001 年：38-55 頁(yè) 2王文斌.機(jī)械工程手冊(cè)M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001 年：199-212 頁(yè) 3 張英志.數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)J. 機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2010(01)： 122-125 頁(yè) 4 李清泉、李鵬、石晶.數(shù)控重型臥式車床的改造J.機(jī)械工程師.2000，（10）：18-25 頁(yè) 5 張金鳳、蘇洪偉、崔巖.數(shù)控重型臥式車床縱向全閉環(huán)控制技術(shù)J.電氣傳動(dòng)。1996，（04）： 27-31 頁(yè) 6 熊順源.數(shù)控臥式重型車床主軸的有限元分析J.機(jī)械工程師.2008，（09）：19-21 頁(yè) 7 熊順源、萬(wàn)宇杰、李列. 數(shù)控臥式重型車床主軸箱液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)J. 制造技術(shù)與機(jī)床。2008，（09）：110-114 頁(yè) 8 江忠木. 數(shù)控重型臥式車床的安裝J.設(shè)備管理與維修. 2015，（05）：62-63 頁(yè) 9 崔江紅、裴有珍等.數(shù)控重型臥式車床的模塊化設(shè)計(jì)研究J. 機(jī)床與液壓. 2011，（9）： 17-25 頁(yè) 10 楊培林、鄭萬(wàn)里等. 重型數(shù)控臥式車床進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析J.機(jī)床與液壓.2011，（11）： 68-69 頁(yè) 11 邵俊鵬、于亮等.重型數(shù)控臥式鏜車床整機(jī)模態(tài)分析與實(shí)驗(yàn)研究J.現(xiàn)代制造工程。2016，（8）：76-78 頁(yè) 12 劉國(guó)偉.V138 數(shù)控立式車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究J. 東北大學(xué).2011（06）：16-18 頁(yè) 13 隋連香、王晶等.臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.液壓與氣動(dòng).2010，（11）：61-62 頁(yè) 14 隋連香、王晶等.臥式重型數(shù)控車床的設(shè)計(jì)J.制造技術(shù)與機(jī)床.2012，（12）：156-158 頁(yè) 15 Simulation of Dynamics of System with Hydraulic Lines and Linear Hydraulic Motor with Mass Load 2013 16 Optimal Design of Hydraulic System for an Industrial Press Machine for Performance Improvement and Noise Reduction. 2010 （4） 17 Experimental Verification of Fault Predictions in High Pressure Hydraulic Systems. 2004 附：文獻(xiàn)綜述1、關(guān)于臥式重型數(shù)控車床的文獻(xiàn)綜述隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，為了滿足高精度的大型或者特大型回轉(zhuǎn)體零件的加工要求，對(duì)回轉(zhuǎn)體零件進(jìn)行大批量，高效的，高精度的加工要求所需要用到臥式重型數(shù)控車床，他主要用于加工軸類零件，盤類零件，可以車削各種螺紋，圓錐，圓弧， 以及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲線。對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的設(shè)計(jì)也要考慮到機(jī)床設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型原則，同時(shí)也要考慮到機(jī)床的工作所允許的空間，以及其液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單等各種因素。通過(guò)閱讀制造技術(shù)與機(jī)床期刊中的臥式重型數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)，我了解到臥式重型數(shù)控車床可廣泛運(yùn)用于水電，核電，航天，船舶等行業(yè)。該機(jī)床需要具備良好的靜，動(dòng)， 熱剛度，及可靠的運(yùn)行和優(yōu)良的精度保持性。面對(duì)我國(guó)航空、航天、核電、風(fēng)電、船舶等國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的重大工程項(xiàng)目對(duì)關(guān)鍵加工裝備的迫切需求，發(fā)展大型、重型高檔數(shù)控機(jī)床意義非凡。該車床正是為了滿足加工技術(shù)的快速發(fā)展要求而設(shè)計(jì)的加工設(shè)備。本機(jī)床主要用于加工各種大型或超大型軸類和盤類工件，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面，能夠滿足黑色金屬及有色金屬高速切削的速度需求， 也適合于汽車、摩托車、船舶、航天和軍工等行業(yè)對(duì)回轉(zhuǎn)體類工件進(jìn)行高效、大批量、高精度的加工。該車床的研制，不論對(duì)企業(yè)還是對(duì)國(guó)家都有不可估量的重要意義。機(jī)床的整體設(shè)計(jì)如下，為了加工各種大型或超大型轉(zhuǎn)體類工件，本機(jī)床床身采用臥式放置，其上裝配有主軸箱、尾臺(tái)、X 軸/Z 軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、刀架、中心架、輔助支架、液壓系統(tǒng)等主要部件，并采用框式刀架結(jié)構(gòu)主要部件結(jié)構(gòu)為 5 個(gè)部分，分別為 1.床身：該機(jī)床床身采用內(nèi)部筋形布局，有較高的剛性。導(dǎo)軌及復(fù)導(dǎo)軌面均采用中頻淬火磨削工藝，淬硬層深 2 3 mm，硬度達(dá)52 HRC 以上。在滑動(dòng)導(dǎo)軌面處采用貼防爬行導(dǎo)軌板等工藝措施，使進(jìn)給系統(tǒng)的剛度、摩擦阻尼系數(shù)等動(dòng)態(tài)特性處于最佳狀態(tài)，避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。床身采用多段接駁而成，連接處有螺栓及銷釘，使連接處有較高的連接剛性和定位精度。2.主軸箱：該機(jī)床主軸箱是用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其傳動(dòng)過(guò)程采用: 主電動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)齒輪變速的傳統(tǒng)傳動(dòng)方式，并通過(guò)液壓油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。3.尾座：尾座為電動(dòng)、手動(dòng)操作雙能尾座。能夠?qū)崿F(xiàn)尾座移動(dòng)與鎖緊和尾座頂尖伸縮與頂緊。4.液壓系統(tǒng)：由于液壓傳動(dòng)具有輸出力大、重量輕、慣性小、調(diào)速方便和易于控制等優(yōu)點(diǎn)，在完成和提高數(shù)控機(jī)床性能方面發(fā)揮著不可替代的作用。本機(jī)床分別對(duì)主軸箱齒輪變速、液壓卡盤的夾緊與松開、潤(rùn)滑和尾座的定位采用了液壓控制。該液壓系統(tǒng)由油箱、泵組、操縱板和閥等組成。5. X 軸和 Z 軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：Z 軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)采用雙電動(dòng)機(jī)消隙結(jié)構(gòu)，即 2 臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)分別直聯(lián) 2 個(gè)減速器，減速器前端安裝有齒輪，通過(guò)齒輪與安裝在床身上齒條的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn) Z 軸進(jìn)給，同時(shí)通過(guò)電氣參數(shù)控制 2 臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)的同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩齒輪分別向兩側(cè)靠緊齒條齒面，從而達(dá)到消除反向間隙的作用; 床鞍上的刀架沿床鞍在 X 軸方向移動(dòng)是由 X 軸伺服電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶輪及皮帶連接滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)的，并配備國(guó)外進(jìn)口的高精度滾珠絲杠，以確保高精度，且傳動(dòng)準(zhǔn)確。綜上所述，該重型數(shù)控車床不僅可以完成各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面的加工，并能滿足黑色金屬及有色金屬高速切削的速度需求，尤其解決了各種大型或超大型回轉(zhuǎn)體類工件在加工中存在的高效、大批量，高精度的問(wèn)題。 2、關(guān)于臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的文獻(xiàn)綜述通過(guò)閱讀文獻(xiàn)我了解到了臥式重型數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，輸出壓力大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠等要求。其主要元件有油箱，泵，閥， 液壓電機(jī)，操縱板等等。對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)初步構(gòu)想是：將該車床液壓系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分相互獨(dú)立，分別為主軸箱和尾臺(tái)液壓系統(tǒng)，其工作方式為控制缸的左右或者上下運(yùn)動(dòng)，用于控制車床主軸箱的齒輪變速，潤(rùn)滑，以及尾座套筒的伸縮及尾座體的鎖緊固定。 通過(guò)閱讀液壓與氣動(dòng)期刊中臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)我了解到重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)特點(diǎn)有以下三點(diǎn)。 (1)根據(jù)重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)特點(diǎn), 分別設(shè)計(jì)主軸箱和尾臺(tái)2 個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。2 個(gè)液壓系統(tǒng)通過(guò)選用不同的主要液壓元件, 從而更好的滿足了不同機(jī)床部件的設(shè)計(jì)要求, 提高了設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性; (2)主軸箱變速采用雙電磁鐵控制的并帶有鋼球定位的二位四通閥, 使定位更加可靠, 也確保了因停電或電磁鐵失靈時(shí), 主軸變擋位置變化而導(dǎo)致的意外事故; (3)尾臺(tái)用單電磁鐵控制的二位四通閥, 是為尾座液壓缸在不帶電時(shí)處于夾緊狀態(tài), 使尾臺(tái)在工作時(shí)更加安全可靠 對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的認(rèn)識(shí)我通過(guò)這段時(shí)間的設(shè)計(jì)有了很大的了解，在我查閱的資料中也包括了大量的關(guān)于這方面的知識(shí)，這對(duì)于我了解這個(gè)設(shè)計(jì)無(wú)疑有了很大的幫助，也為我以后的設(shè)計(jì)打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，使我可以事半功倍。 液壓技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一，已成為工業(yè)機(jī)械、工程建設(shè)機(jī)械及國(guó)際尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)基礎(chǔ)。是它們向自動(dòng)化、高精度、高效率、高速度、小型化、輕量化方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都將液壓工業(yè)列為競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的行業(yè)，其發(fā)展速度遠(yuǎn)高于機(jī)械工業(yè)的發(fā)展速度。液壓元件及其控制已發(fā)展成為綜合的液壓工程技術(shù)。 指導(dǎo)教師評(píng)閱意見（對(duì)選題情況、研究?jī)?nèi)容、工作安排、文獻(xiàn)綜述等方面進(jìn)行評(píng)閱）審核意教研室主任意見見簽字：年月日簽字：年月日學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見簽字：年月日公章：