1開(kāi)題報(bào)告學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 院: 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 及 班 級(jí) : 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化五班 學(xué) 號(hào): 指 導(dǎo) 教 師 : 年 3 月 7 日2畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告題 目 CK6140 車(chē)床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)作者姓名 學(xué)號(hào) 所學(xué)專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化1、研究的意義,同類(lèi)研究工作國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在問(wèn)題(列出主要參考文獻(xiàn))研究意義:數(shù)控技術(shù)是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù),目前在機(jī)械加工行業(yè)等領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目就是 CK6140 車(chē)床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)此課題的設(shè)計(jì)研究,可以綜合運(yùn)用我們所學(xué)的機(jī)械方面的知識(shí),一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),去分析和解決數(shù)控車(chē)床方面的實(shí)際問(wèn)題,熟悉和掌握數(shù)控車(chē)床主軸系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟,不斷提高自身獨(dú)立、全面的思考能力和設(shè)計(jì)能力。同類(lèi)研究工作國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題:自從數(shù)控機(jī)床進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)起,我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)就呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì),近年來(lái),我國(guó)數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有較大提高,主要表現(xiàn)在三大方面:培訓(xùn)一批設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)的人才;通過(guò)合作生產(chǎn)先進(jìn)數(shù)控機(jī)床,使設(shè)計(jì)、制造、使用水平大大提高,縮小了與世界先進(jìn)技術(shù)的差距;通過(guò)利用國(guó)外先進(jìn)元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套,開(kāi)始能自行設(shè)計(jì)及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動(dòng)加工的數(shù)控機(jī)床,供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,但對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)、消化、掌握及創(chuàng)新卻較差。至今許多重要功能部件、自動(dòng)化刀具、數(shù)控系統(tǒng)依靠國(guó)外技術(shù)支撐,不能獨(dú)立發(fā)展,基本上處于從仿制走向自行開(kāi)發(fā)階段,與日本數(shù)控機(jī)床的水平差距很大。存在的主要問(wèn)題包括:缺乏象日本“機(jī)電法”、“機(jī)信法”那樣的指引;嚴(yán)重缺乏各方面專(zhuān)家人才和熟練技術(shù)工人;缺少深入系統(tǒng)的科研工作;元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套;企業(yè)和專(zhuān)業(yè)間缺乏合作,基本上孤軍作戰(zhàn),雖然廠多人眾,但形成不了合力 [4]。同類(lèi)研究工作國(guó)外現(xiàn)狀及存在問(wèn)題:從 1951 年將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)床上起,數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了數(shù)控和計(jì)算機(jī)數(shù)控兩個(gè)發(fā)展階段。目前數(shù)控系統(tǒng)正處于基于 PC 的第六代更新階段,這是因?yàn)?PC 可靠性高,成本低,軟硬件資源比較豐富等。目前,國(guó)際數(shù)控系統(tǒng)正朝著智能化的方向飛速發(fā)展,數(shù)控系統(tǒng)可3以檢測(cè)一些重要的信息,而且能自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù),進(jìn)而達(dá)到改進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的目的。另外,主傳動(dòng)系統(tǒng)引入故障診斷系統(tǒng),能通過(guò)自動(dòng)識(shí)別負(fù)載,調(diào)整參數(shù),使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。存在的主要問(wèn)題:由于機(jī)床的萬(wàn)能性和多功能性,造成機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造周期長(zhǎng)、成本也相應(yīng)提高。用戶(hù)往往只需要都分功能,但付出的卻是多功能的代價(jià),功能浪費(fèi)了,根不經(jīng)濟(jì)?,F(xiàn)在機(jī)床制造業(yè)從品種少、批量大的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為多品種、專(zhuān)業(yè)化和小批量生產(chǎn)。對(duì)每一種具體的機(jī)床產(chǎn)品來(lái)說(shuō),它的功能應(yīng)該是有限的,適合用戶(hù)特定需要的,盡量不帶不必要的功能 [5]。參考文獻(xiàn):[1]關(guān)慧貞,機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì),第三版,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,2009[2]范祖堯,現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè),第三版,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1996[3 王杰,機(jī)械制造工程學(xué),北京,北京郵電大學(xué)出版社,2004[4]畢承恩,現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1991[5]吳祖育,數(shù)控機(jī)床,上海,上??茖W(xué)技術(shù)出版社,1990[6]趙松年,機(jī)電一體化機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì),北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1997[7]濮良貴,機(jī)械設(shè)計(jì),第八版,北京,高等教育出版社,20062、研究目標(biāo)、內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題(根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)一步具體化)研究目標(biāo):CK6140 車(chē)床主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容:(1)分析確定 CK6140 車(chē)床主軸系統(tǒng)的整體傳動(dòng)方案;(2)主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設(shè)計(jì);(3)零部件的校核與設(shè)計(jì)相關(guān)的計(jì)算 ;(4)裝配圖的設(shè)計(jì)、零件工作圖的設(shè)計(jì);(5)本設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)分析 ;(6)典型零件加工工藝及圖形交互式(CAD/CAM)或手工數(shù)控程序編制 ;(7)編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)4擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題:(1)確定 CK6140 車(chē)床主軸系統(tǒng)的整體傳動(dòng)方案;(2)主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體方案設(shè)計(jì)3、特色與創(chuàng)新之處通過(guò)對(duì) CK6140 數(shù)控車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),去解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)力低下,效率不高的問(wèn)題,逐步提高生產(chǎn)率,讓 CK6140 數(shù)控車(chē)床的應(yīng)用更加廣泛。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),培養(yǎng)了自己理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想,綜合運(yùn)用了已修課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決實(shí)際工程中遇到的問(wèn)題。鞏固、深化和擴(kuò)展了自己對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),通過(guò)對(duì)通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動(dòng)和簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì),使我掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法,樹(shù)立了正確的工程設(shè)計(jì)思想。4、擬采取的研究方法、步驟、技術(shù)路線研究方法:參閱各種有關(guān)變速器和機(jī)架等部件的設(shè)計(jì)、介紹資料,并結(jié)合老師和自己的一些相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)。步驟:(1)完成 CK6140 數(shù)控車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部分的設(shè)計(jì);(2)完成 CK6140 數(shù)控車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)控制部分的設(shè)計(jì);(3)用三維繪圖軟件完成 CK6140 數(shù)控車(chē)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的總裝圖的三維模型及工程圖;(4)完成主要零件的零件圖。技術(shù)路線:計(jì)算出主切削力,確定傳動(dòng)方案;設(shè)計(jì)主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu),確定總體方案。55、擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件及儀器設(shè)備擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件:(1)二維設(shè)計(jì)軟件 AutoCAD(2)三維設(shè)計(jì)軟件 Pro-E儀器設(shè)備:游標(biāo)卡尺、直尺等6、 參考文獻(xiàn)[1]關(guān)慧貞,機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì),第三版,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,2009[2]范祖堯,現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè),第三版,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1996[3 王杰,機(jī)械制造工程學(xué),北京,北京郵電大學(xué)出版社,2004[4]畢承恩,現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床,北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1991[5]吳祖育,數(shù)控機(jī)床,上海,上??茖W(xué)技術(shù)出版社,1990[6]趙松年,機(jī)電一體化機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì),北京,機(jī)械工業(yè)出版社,1997[7]濮良貴,機(jī)械設(shè)計(jì),第八版,北京,高等教育出版社,2006注:1、開(kāi)題報(bào)告是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的一個(gè)重要組成部分。學(xué)生應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)的要求和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果,在開(kāi)始撰寫(xiě)論文之前寫(xiě)出開(kāi)題報(bào)告。2、參考文獻(xiàn)按下列格式(A 為期刊,B 為專(zhuān)著)A:[序號(hào)]、作者(外文姓前名后,名縮寫(xiě),不加縮寫(xiě)點(diǎn),3 人以上作者只寫(xiě)前 3 人,后用“等”代替。)、題名、期刊名(外文可縮寫(xiě),不加縮寫(xiě)點(diǎn))年份、卷號(hào)(期號(hào)):起止頁(yè)碼。B:[序號(hào)]、作者、書(shū)名、版次、(初版不寫(xiě))、出版地、出版單位、出版時(shí)間、頁(yè)碼。3、表中各項(xiàng)可加附頁(yè)。