某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計中期答辯
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指導(dǎo)教師 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班級 中期答辯 按照開題報告的進(jìn)度安排 現(xiàn)已完成4 8周的進(jìn)度 完成總體方案確定與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計計算 但是沒有按照9 11周的進(jìn)度進(jìn)行 完成對轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計 在此期間 大部分完成整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維實體建模 前期進(jìn)度 已完成 已完成 初步完成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維實體建模 完成轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向節(jié)的建模 尚未完成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的建模 未完成 操作機構(gòu)的三維建模轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計 后期進(jìn)度安排 10 11周 完成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的三維實體建模 12 13周 完成轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元分析 14 15周 完成轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計 16 17周 完成畢業(yè)論文的撰寫 困難與問題 工具軟件的使用不熟練 尤其是Ansys和Matlab兩大軟件的使用設(shè)計與實物存在實際上的差距 完成工作 對比目前的設(shè)計成果 現(xiàn)在稍微落后于預(yù)期進(jìn)度 并且工作順序出現(xiàn)偏差 中期之后 需要花費更多的精力完成畢業(yè)設(shè)計 以便如期畢業(yè) 致謝 謝謝老師下載提示(請認(rèn)真閱讀)
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