橋式起重機(jī)常用故障和維護(hù)論文

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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ）題目 橋式起重機(jī)常用故障和維護(hù)專 業(yè)： 學(xué) 生 姓 名： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 指 導(dǎo) 教 師： 完 成 時(shí) 間： 摘要伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大。道路交通、機(jī)場(chǎng)、港口、水利水電、市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來越大。市場(chǎng)上橋式起重機(jī)的需求也隨之增加。橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。其廣泛應(yīng)用于倉庫、料場(chǎng)，做好橋式起重機(jī)的常見故障分析與維修對(duì)延長起重機(jī)的壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值具有重要意義。本文對(duì)橋式起重機(jī)常見故障、產(chǎn)生原因及技術(shù)維護(hù)等進(jìn)行分析。對(duì)于加快機(jī)械化施工進(jìn)程，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，同樣具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)、故障分析、技術(shù)維護(hù)、經(jīng)濟(jì)效益IABSTRACTWith the rapid development of domestic economic construction, China's infrastructure is gradually increasing intensity. Construction scale road transport, airports, ports, water utilities, municipal construction and other infrastructure is also growing. Bridge crane on the market demand increases. Bridge crane is Hengjia in workshops, warehouses and feed field empty for material lifting lifting equipment. Because it is located on both ends of the tall concrete pillars or metal stents, shaped like a bridge. Overhead crane lay on both sides of the bridge along the elevated track longitudinally running, you can make full use of the space below the lifting bridge materials, unhindered ground equipment. It is the most widely used, the largest number of a lifting machinery. Its widely used in warehouses, material, good overhead crane common fault analysis and repair on the extension of the life of the crane, to create more value for the enterprise is important. In this paper, bridge crane common faults, their causes and technical maintenance for analysis. For speeding up the process of mechanization of construction, reduce costs, improve economic efficiency, also has important practical significance. Keywords: bridge crane, failure analysis, technical maintenance, economicI目 錄摘要 .......................................................................................................................................IABSTRACT .........................................................................................................................II第 1 章 緒論 .....................................................................................................................41.1 起重機(jī)的概述 .......................................................................................................41.2 橋式起重機(jī)的概述 ...............................................................................................61.3 橋式起重機(jī)的分類 ...............................................................................................81.4 橋式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與及發(fā)展趨勢(shì) ...............................................................81.4.1 橋式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 ...............................................................................81.4.2 橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) ...............................................................................9第 2 章 機(jī)械零部件常見故障和維護(hù) .............................................................................112.1 車輪故障、原因分析及維護(hù) .............................................................................112.1.1 車輪故障、原因分析 ...............................................................................112.1.2 車輪故障的維護(hù)保養(yǎng) ...............................................................................112.2 制動(dòng)器故障、原因分析及維護(hù) .........................................................................122.2.1 制動(dòng)器故障、原因分析 ...........................................................................122.2.2 制動(dòng)器的維護(hù)保養(yǎng) ...................................................................................122.3 鋼絲繩故障、原因分析及維護(hù) .........................................................................132.3.1 鋼絲繩故障、原因分析 ...........................................................................132.3.2 鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng) ...................................................................................132.4 吊鉤故障、原因分析及維護(hù) .............................................................................132.4.1 吊鉤故障、原因分析 ...............................................................................132.4.2 吊鉤的維護(hù)保養(yǎng) .......................................................................................132.5 減速器故障、原因分析及維護(hù) .........................................................................142.5.1 減速器故障、原因分析 ...........................................................................142.5.2 減速器的維護(hù)保養(yǎng) ...................................................................................14第 3 章 電氣設(shè)備常見故障和維修 .................................................................................153.1 電氣線路故障故障、原因分析及維修 .............................................................153.1.1 電氣線路故障故障、原因分析 ...............................................................153.1.2 電氣線路故障故障的維修 .......................................................................153.2 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖 ......................................................153.2.1 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖原因分析 ............................153.2.2 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖的維修 ................................163.3 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)原因分析及維修 .............................................................163.4 控制器觸頭燒蝕嚴(yán)重原因分析及維修 .............................................................163.5 交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱原因分析及維護(hù) .....................................................173.6 接觸器工作時(shí)聲響過大原因分析及維護(hù) .........................................................173.7 電源、操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但不能啟動(dòng)原因分析及維護(hù) .........................17I3.8 供電正常，各安全門關(guān)閉完好，但無法啟動(dòng)原因分析及維護(hù) .....................183.9 交流電動(dòng)機(jī)故障、原因分析及維護(hù) .................................................................183.10 交流電磁鐵故障、原因分析及維護(hù) ...............................................................213.11 機(jī)械傳動(dòng)部件維護(hù)修理操作辦法 ...................................................................32第 4 章 結(jié)論 .....................................................................................................................46致謝 .....................................................................................................................................47參考文獻(xiàn) .............................................................................................................................484第 1 章 緒論1.1 起重機(jī)的概述 起重機(jī)械有多種分類方法，一般按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)、臂架式類型起重機(jī)、升降機(jī)四大類。根據(jù) 2004 年元月國務(wù)院批準(zhǔn)的《特種設(shè)備目錄》 ，被納入特種設(shè)備中的起重機(jī)械類主要有：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門座起重機(jī)、升降機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、旋臂式起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備、機(jī)械式停車設(shè)備。一、橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)是指橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機(jī)。主要包括通用橋式起重機(jī)、電站橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、架橋機(jī)電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)、防爆梁式起重機(jī)。橋式起重機(jī)的主要特征是：一般都具有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等，它可使重物在一個(gè)有限的立體空間范圍內(nèi)向預(yù)先指定地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向具有矢量性，即有垂直升降運(yùn)動(dòng)、水平搬運(yùn)動(dòng)和由大、小車同時(shí)以不同運(yùn)動(dòng)速度構(gòu)成的合成運(yùn)動(dòng)。橋式起重機(jī)因起重負(fù)荷大、在有限立體空間范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，起重事故具有頻繁性和嚴(yán)重性，因此預(yù)防事故發(fā)生的各種安全裝置必須齊全、完好。二、門式起重機(jī)門式起重機(jī)指橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。包括通用門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、萬能杠桿拼裝式龍門起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)和裝卸橋。5三、塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)是指臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。包括普通塔式起重機(jī)、電站塔式起重機(jī)、塔式皮帶布料機(jī)。四、流動(dòng)式起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)是指可以配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下沿?zé)o軌路面運(yùn)行，依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。包括輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、全路面起重機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)、集裝箱側(cè)面吊運(yùn)起重機(jī)、集裝箱跨運(yùn)車、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)。五、鐵路起重機(jī)鐵路起重機(jī)指在鐵路線上運(yùn)行，從事裝卸作業(yè)以及鐵路機(jī)車、車輛顛覆等事故救援的臂架型起重機(jī)。包括蒸汽鐵路起重機(jī)、內(nèi)燃鐵路起重機(jī)、電力鐵路起重機(jī)。六、門座起重機(jī)門座起重機(jī)指具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過鐵路車輛或其它地面車輛的門形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。包括港口門座起重機(jī)、船廠門座起重機(jī)、帶斗門座式起重機(jī)、電站門座起重機(jī)、港口臺(tái)架起重機(jī)、固定式起重機(jī)、液壓折臂起重機(jī)。七、升降機(jī)包括曲線施工升降機(jī)、鍋爐爐膛檢修平臺(tái)、鋼索式液壓提升裝置、電站提滑模裝置、升船機(jī)、施工升降機(jī)、簡(jiǎn)易升降機(jī)、升降作業(yè)平臺(tái)、高空作業(yè)車。這類機(jī)械的運(yùn)動(dòng)只限垂直方向的上升和下降。八、纜索起重機(jī)纜索起重機(jī)指承載索兩端分別固定在兩支架頂部的纜索型起重機(jī)。包括固定式纜索起重機(jī)、搖擺式纜索起重機(jī)、平移式纜索起重機(jī)、輻射式纜索起重機(jī)。九、桅桿起重機(jī)6桅桿起重機(jī)指臂架下端與桅桿下部鉸接，上端通過鋼絲繩與桅頂相連，桅桿本身依靠頂部和底部支承保持直立狀態(tài)的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。包括固定式桅桿起重機(jī)、移動(dòng)式桅桿起重機(jī)。十、旋臂式起重機(jī)旋臂式起重機(jī)指取物裝置吊掛在臂端，或懸掛在可沿懸臂運(yùn)行的起重小車上，懸臂不能俯仰的臂架型起重機(jī)。包括柱式旋臂式起重機(jī)、壁式旋臂式起重機(jī)、平衡懸臂式起重機(jī)。 輕小型起重設(shè)備的主要特征是：一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然，在某些場(chǎng)所也可以作水平運(yùn)輸，例如卷揚(yáng)機(jī)既可作升降運(yùn)動(dòng)，也可以作水平運(yùn)動(dòng)，但這時(shí)重物也只能在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)，也就是說，這既是升降設(shè)備，也可作為水平運(yùn)輸設(shè)備使用。十一、輕小型起重設(shè)備輕小型起重設(shè)備指構(gòu)造緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主的輕便起重機(jī)械。包括輸變電施工用抱桿、電站牽張?jiān)O(shè)備、內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、插腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤堆垛車、防爆叉車、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、防爆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、防爆氣動(dòng)葫蘆、帶式電動(dòng)葫蘆。十二、機(jī)械式停車設(shè)備用于存取停放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)稱為機(jī)械式停車設(shè)備。是一種機(jī)、電一體化的成套設(shè)備。主要包括升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備和汽車專用升降機(jī)類停車設(shè)備。1.2 橋式起重機(jī)的概述 橋式起重機(jī)是一種在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，是目前使用最廣泛的起重機(jī)。它主7要應(yīng)用在是倉庫、料場(chǎng)上，一般橫架在倉庫上空對(duì)物料進(jìn)行吊運(yùn)。橋式起重機(jī)主要有橋架、小車、大車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和升降機(jī)機(jī)構(gòu)等組成，此外還有端梁、扶手、梯子、司機(jī)室、供電裝置、通道等。端梁位于橋架的兩端，上面裝有緩沖器與大車車輪。起重小車的作用是做橫向移動(dòng)，在小車上設(shè)有小車運(yùn)行裝置與起升裝置。四個(gè)車輪中的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪是通過小車運(yùn)行裝置中電動(dòng)機(jī)和齒輪減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。橋架上的電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)器、長軸、齒輪減速機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)大車的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。一般大型起重量起有 8 個(gè)車輪，其中有 4 個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪。大車的主要作用是使起重小車可以縱向移動(dòng)。起升裝置由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、齒輪減速機(jī)、卷筒、吊鉤、極限開關(guān)等組成。所以，大、小車與起升裝置可以使起重機(jī)能夠形成三位移動(dòng)空間。目前使用較廣泛的橋式起重機(jī)主要有六種，他們是通用吊鉤橋式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)、電磁橋式起重機(jī)、兩用的橋式起重機(jī)、三用橋式起重機(jī)和雙小車橋式的起重機(jī)，每種橋式起重機(jī)都有獨(dú)特的使用環(huán)境。橋式起重機(jī)也叫行車，在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素，小車的不等高使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng)。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻，因此對(duì)小車不等高的故障要全面分析，把小車不等高的問題解決好。大體我覺得起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔、行車工啟動(dòng)過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員和檢修人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔佃，發(fā)現(xiàn)問8題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。1.3 橋式起重機(jī)的分類 1.鑄造起重機(jī)供吊運(yùn)鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運(yùn)鋼水注入連續(xù)鑄錠設(shè)備或鋼錠模等用。主小車吊運(yùn)盛桶，副小車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作，為了擴(kuò)大副鉤的使用范圍和更好地為煉鋼工藝服務(wù)，主、副鉤分別布置在各自有獨(dú)立小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主、副小車上，并分別沿各自的軌道運(yùn)行。常用的結(jié)構(gòu)形式有四梁四軌式和四梁六軌式。2.夾鉗起重機(jī)利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運(yùn)到深坑均熱爐中，或把它取出放到運(yùn)錠車上。3.錠脫起重機(jī)用以把鋼錠從鋼錠模中強(qiáng)制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根 橋式起重機(jī)。據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機(jī)用項(xiàng)桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。1.4 橋式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與及發(fā)展趨勢(shì)1.4.1 橋式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝的充分應(yīng)用，社會(huì)生產(chǎn)力又躍上了一個(gè)新水平。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，起重機(jī)生產(chǎn)方式也由單件小批量向著多品種的變批量方向發(fā)展。目前國內(nèi)銷售市場(chǎng)對(duì)起重機(jī)械的需求量正在不斷增加，據(jù)分析，目前全國的橋式、門式起重機(jī)的市場(chǎng)份額每年大約有 200 多億.市場(chǎng)分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去約 50 億:第二部分，衛(wèi)華、上起和新鄉(xiāng)礦山等生產(chǎn)規(guī)模在一個(gè)億左右的廠瓜分掉約 30 飛 0 億:第三部分，河南長垣地區(qū)和山東新泰地區(qū)的中小型企業(yè)約有 50 億:還有一部分是以 DEMAG 和 KONECRANES 為代表的外企約有 20 億:最后約 50 億主要通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來消化和吸收。目前我國橋式起重機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要還是通過價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)比較殘酷也比較9低級(jí)，最后的結(jié)果是利潤不斷下降，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，整個(gè)行業(yè)水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢(shì)的一個(gè)主要原因是各家的產(chǎn)品沒有差異性，不能比性能，比個(gè)性。因?yàn)榇蠹业纳a(chǎn)圖紙都是一樣的，都是在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，通過聯(lián)合設(shè)計(jì)而來的，并且這么多年來也沒有大的改變，所以在這種情況下只有比價(jià)格，不然比什么?我們廠也是一樣.橋門機(jī)圖紙來源國家計(jì)劃調(diào)撥，并且?guī)资陙矶紱]有大的改動(dòng)，更沒有具有自己特色的產(chǎn)品。在如今這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的模式下，既沒有產(chǎn)品特色和差異，又沒有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，要如何生存?僅靠現(xiàn)在昆重這塊老牌子和一點(diǎn)與客戶的老關(guān)系在云南這塊市場(chǎng)苦苦支撐，還能支撐多久?再發(fā)展就可能被徹底地淘汰出市場(chǎng)。1.4.2 橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)(1)設(shè)計(jì)、制作的計(jì)算機(jī)化、自動(dòng)化近年來，隨著電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，許多國內(nèi)外起重機(jī)制造商從應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD),提高到應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)，在嚴(yán)密的科學(xué)理論指導(dǎo)下，擬定起重機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、部件等多層次的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化單元，起重機(jī)采用模塊單元化設(shè)計(jì)，不僅是一種設(shè)計(jì)方法的改革，而且將影響整個(gè)起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代、新產(chǎn)品的研制速度都將大大加快。對(duì)起重機(jī)的改進(jìn)，只需針對(duì)幾個(gè)需要修改的模塊:設(shè)計(jì)新的起重機(jī)只需選用不同的模塊重新進(jìn)行組合:提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品改換成相對(duì)批量的模塊生產(chǎn)。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規(guī)格的起重機(jī)，滿足市場(chǎng)的需求，增加競(jìng)爭(zhēng)能力。例如，德馬克公司開發(fā)了一種標(biāo)準(zhǔn)車輪箱模塊系列，上面有多組聯(lián)接孔，選用不同型號(hào)的驅(qū)動(dòng)單元，可組裝成臺(tái)車，可與金屬構(gòu)件組合后用作橋式、門式起重機(jī)或其它軌行式起重運(yùn)輸機(jī)械.其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛.據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機(jī)系列改用模塊化設(shè)計(jì)后，比單件的設(shè)計(jì)費(fèi)用下降了 12%，自重輕，與國內(nèi)產(chǎn)品相比10較，起重量 32t、跨度 25m，國內(nèi)雙梁起重機(jī)自重為 46.4t，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)自重為 28.3t，而德馬克電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的自重只有 18.5t，比國內(nèi)產(chǎn)品分別輕60%和 35%。(2}起重機(jī)控制元件的革新與應(yīng)用起重機(jī)的定位精度是對(duì)起重機(jī)的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鑰板孔帶來保證，定位精度通常為 3mm，高于 1mm 的精度需外加定位系統(tǒng)。在起重機(jī)起升速度、制動(dòng)器方面的改進(jìn)，則使用低速運(yùn)行的起重機(jī)吊鉤精確定位，起重機(jī)的剎車系統(tǒng)也應(yīng)用微處理進(jìn)行控制和監(jiān)視工作。遙控系統(tǒng)用于橋式起重機(jī)及其它移動(dòng)式起重運(yùn)輸機(jī)械，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業(yè)條件得到改善。起重機(jī)的距離檢側(cè)防撞裝置，采用無線電信號(hào)型防撞裝置，防撞裝置由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機(jī)前端行駛距離，一般首先發(fā)出信號(hào)警告，接著將大車車速減小到 50%,最后切斷電機(jī)電源，將大車制動(dòng)。(3)新材料、新工藝的應(yīng)用由于鋼鐵工業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，鋼材質(zhì)量得以提高，在設(shè)計(jì)起重機(jī)主梁強(qiáng)度時(shí)，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數(shù)，以便減少起重機(jī)材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設(shè)備的重量和價(jià)格，因起重機(jī)重量的減小，可用功率較小的驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，因此而減少電力，節(jié)省開支。在機(jī)加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設(shè)備大量采用高精、高效的加工中心，數(shù)控自動(dòng)機(jī)床等.既保證加工質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)率、降低了成本。國內(nèi)外起重機(jī)廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品來，要求企業(yè)之間密切聯(lián)系和協(xié)調(diào)，企業(yè)走向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，因?yàn)槭褂脴?biāo)準(zhǔn)件設(shè)備能迅速組合和安裝，減少標(biāo)準(zhǔn)件外組合部分的加工制造就顯得特別重要。組合構(gòu)件的使用比生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)件起重機(jī)來，有助于減少成本。11第 2 章 機(jī)械零部件常見故障和維護(hù)2.1 車輪故障、原因分析及維護(hù)2.1.1 車輪故障、原因分析正常行駛的橋式起重機(jī)，軌道和輪緣必須保持一定的距離。當(dāng)軌道和輪緣在側(cè)面相擠時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。若起重機(jī)車輪出現(xiàn)輪啃軌現(xiàn)象就會(huì)對(duì)其使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響?？熊壃F(xiàn)象主要通過以下的幾種方式表現(xiàn)出來。第一，起重機(jī)車體在運(yùn)行中出現(xiàn)異常的震動(dòng)與摩擦聲響，特別是在車體的啟動(dòng)與制動(dòng)中；第二，運(yùn)行阻力驟然增加，無法啟動(dòng)、電氣元件、電動(dòng)機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)零件遭到不同程度損壞；第三，吊車脫軌；第四，房梁結(jié)構(gòu)受到損害；第五，軌道磨損，在軌道側(cè)面與車輪輪緣上會(huì)出現(xiàn)了磨痕或毛刺。分析其原因主要是：第一，軌道與輪緣的位置不符合安裝要求或者自身傾斜；第二，兩側(cè)坡度差距過大，軌道上有冰、油污等造成車輪一側(cè)打滑或者軌道自身直線性不好，安裝標(biāo)高不符合規(guī)定；第三，橋架的剛性達(dá)不到要求或者車輪外徑有較大的誤差，使得車體在運(yùn)行時(shí)的搖擺，引起啃軌；第四，由于不當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?、環(huán)境溫度過高或長期的超負(fù)荷工作造成架橋變形，這就使的車輪距、對(duì)角線等超出限度，因而引起相對(duì)位移出現(xiàn)啃軌。2.1.2 車輪故障的維護(hù)保養(yǎng) 若分析啃軌是由于車輪軌道引起的，要在中修或大修時(shí)先進(jìn)行測(cè)量與定位，然后應(yīng)該及時(shí)校正，更換嚴(yán)重磨損的軌道，對(duì)軌道的直線度和其他缺陷進(jìn)行修復(fù)。若橋架自身的剛度達(dá)不到要求，則可以在通過在主梁下加焊槽鋼來解決。這樣可以極大地減少車輪消耗。修復(fù)車輪外徑以解決外徑尺寸相對(duì)誤差過大的問題，使之符合誤差要求。當(dāng)橋式起重機(jī)橋架出現(xiàn)變形時(shí)，要盡量運(yùn)用火焰矯正法和預(yù)應(yīng)力法來解決，調(diào)整車輪的位置，減小因橋架變形引起的車輪跨度的尺寸誤差，杜絕啃軌的發(fā)生。122.2 制動(dòng)器故障、原因分析及維護(hù)2.2.1 制動(dòng)器故障、原因分析制動(dòng)器故障也是橋式起重機(jī)的常見故障之一，主要表現(xiàn)為：第一，制動(dòng)器的突然失靈。這是因?yàn)橹苿?dòng)片受到長期的嚴(yán)重磨損，制動(dòng)器的鐵芯頂?shù)搅塑嚰芑蛑Ъ?；有的是液壓推桿頂?shù)搅藲んw上，或者是牽引桿的聯(lián)接板與聯(lián)接電磁鐵上的小軸串出，造成聯(lián)接板倒轉(zhuǎn)下來頂在車架上。第二，制動(dòng)力矩逐漸減小、制動(dòng)力矩不夠。這是由于制動(dòng)片磨損，主彈簧逐漸放松或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過大等原因所致。第三，制動(dòng)器無法打開。因?yàn)橹饕歉縻q點(diǎn)被卡死而不能轉(zhuǎn)動(dòng)；主彈簧的彈性力過大；液壓電磁鐵和液壓推桿的油缸里有空氣或缺油；制動(dòng)輪被有污垢的制動(dòng)襯料粘上；機(jī)電裝置的線路出了故障或電壓過高使得整流線圈和元件被燒毀。第四，制動(dòng)輪溫度過高，出現(xiàn)了冒煙現(xiàn)象。這是由于安裝調(diào)整沒有按規(guī)范要求進(jìn)行，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪在工作時(shí)產(chǎn)生了磨擦，造成制動(dòng)輪的溫度突然升到 300 ℃，出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。第五，液壓推桿脫開已調(diào)好的位置。推桿制動(dòng)器是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)使得葉片輪旋轉(zhuǎn)，然后產(chǎn)生的向上的推力把活塞桿抬起，從而打開制動(dòng)器。但當(dāng)主彈簧的調(diào)整螺母沒有擰緊或在斷電時(shí)容易造成推桿脫開已經(jīng)調(diào)好的位置。2.2.2 制動(dòng)器的維護(hù)保養(yǎng)若制動(dòng)器突然失靈，則調(diào)整制動(dòng)架上方的拉桿螺母，變動(dòng)拉桿的長短，使其恢復(fù)正常。應(yīng)及時(shí)改換磨損超過原厚度的一半的制動(dòng)片，當(dāng)銷軸的磨損超過 5%時(shí)也必須更換，要通過擴(kuò)孔和配制新軸的方法來消除孔磨損的影響。要定期用煤油清洗制動(dòng)輪、定期進(jìn)行潤滑制動(dòng)襯料以消除卡住現(xiàn)象。若制動(dòng)輪溫度過高則必須調(diào)整制動(dòng)架使制動(dòng)帶和制動(dòng)輪重合，并注意工作的環(huán)境溫度。調(diào)整推桿時(shí)要注意以后的補(bǔ)償使用，要定期清洗液壓推桿與液壓電磁鐵，經(jīng)?；顒?dòng)動(dòng)鐵芯，在調(diào)整制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)牢牢擰緊螺母，以消除推桿脫開已調(diào)好位置的故障。132.3 鋼絲繩故障、原因分析及維護(hù)2.3.1 鋼絲繩故障、原因分析鋼絲繩在運(yùn)行過程中的受力情況非常復(fù)雜，它在起吊運(yùn)動(dòng)時(shí)有拉伸力，在鋼絲繩繞過卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，還有鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等。鋼絲繩斷的主要原因是超載，其次還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的變化，穿繞次數(shù)越多就越易損壞、破斷；此外鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、潤滑保養(yǎng)等有直接關(guān)系。2.3.2 鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)要根據(jù)起重機(jī)的規(guī)格、工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中起吊重量不要超過額定起重量。對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期)。起重機(jī)在起吊時(shí)要平穩(wěn)升降，不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，發(fā)生斷絲斷股、變形等現(xiàn)象時(shí)要按國家鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行鑒定，超過標(biāo)準(zhǔn)的要及時(shí)更換。2.4 吊鉤故障、原因分析及維護(hù)2.4.1 吊鉤故障、原因分析吊鉤是橋式起重機(jī)的取物裝置，它承擔(dān)著所吊重物的全部載荷，吊鉤在使用過程中的長期摩擦、超載吊運(yùn)及本身材質(zhì)和制造缺陷，使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形和損壞斷裂。2.4.2 吊鉤的維護(hù)保養(yǎng)在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，以防止吊鉤出現(xiàn)故障。注意經(jīng)常檢查吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，要按照 GB10051-88 的要求判斷吊鉤是否能夠使用，掛繩處斷面磨損超過原高度的 10%時(shí)應(yīng)停止使用。定期對(duì)吊鉤進(jìn)行探傷和退火處理,吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋、破口要按照 GB10051-88 給予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用經(jīng)過焊補(bǔ)的吊鉤。142.5 減速器故障、原因分析及維護(hù)2.5.1 減速器故障、原因分析減速器通過齒輪嚙合來傳遞扭矩，把電動(dòng)機(jī)輸出的高速轉(zhuǎn)速調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中由于各種原因會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、減速器發(fā)燒等機(jī)械故障，造成此類故障原因分別如下：超載或短時(shí)間受到?jīng)_擊載荷。潤滑劑不清潔，硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損或打齒。潤滑油位低，潤滑失效。電動(dòng)機(jī)或減速器底座螺栓松動(dòng)，軸不同心，引起異響、發(fā)燒、啃齒現(xiàn)象。2.5.2 減速器的維護(hù)保養(yǎng)起重機(jī)不能超載使用，啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止急停或突然打反車。按規(guī)定更換潤滑劑，并把殼體清潔干凈，同時(shí)根據(jù)工作環(huán)境選擇適當(dāng)型號(hào)的潤滑劑。經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。檢查減速器的潤滑狀況，其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏。15第 3 章 電氣設(shè)備常見故障和維修3.1 電氣線路故障故障、原因分析及維修3.1.1 電氣線路故障故障、原因分析起重機(jī)的電氣線路故障比較多，為了迅速排除故障、減少修機(jī)時(shí)間，要求維修人員和司機(jī)必須熟悉起重機(jī)的全部線路工作原理，電氣設(shè)備及電氣元件性能、作用及其安裝位置，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象來判斷故障可能發(fā)生的部位在哪里，并運(yùn)用電氣儀表和工具按電傳動(dòng)順序逐步進(jìn)行檢查，最后找到發(fā)生故障的部位，采限措施予以解決。3.1.2 電氣線路故障故障的維修 (1) 推合保護(hù)柜的三相刀開關(guān),按下起動(dòng)按鈕，控制回路熔斷器熔絲熔斷。通常是由于熔斷相接地短路所致。應(yīng)用電氣儀表查找接地部位并消除之。(2) 推合保護(hù)柜刀開關(guān),按下起動(dòng)按鈕，起重機(jī)主接觸器不吸合(俗稱合不上閘不能起動(dòng)) 。出現(xiàn)下列情況任一種，均不能起動(dòng)。① 電路無電壓；② 控制回路熔斷器熔絲 1FU 或 2FU 熔斷；③ 各控制器手柄有不置于零位者；④ 緊急開關(guān) SE，各安全聯(lián)鎖開關(guān) SQ1、SQ2 有未閉合者；⑤ 各過電流繼電器常閉觸頭 KC1、KC2…KC4 有未閉合者；⑥ 主接觸器 KM 線圈燒斷或其接線折斷。接線路逐步檢查，即可找到天車不能起動(dòng)的原因并消除之。3.2 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖3.2.1 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖原因分析出現(xiàn)下列情況之一均可使起重機(jī)“掉閘”：(1)大車過電流繼電器整定值調(diào)得偏小，大車工作時(shí)過電流繼電器經(jīng)常大動(dòng)作16所致。(2)大車滑觸線安裝不良、塵垢太多或有銹皮絕緣處，導(dǎo)致起重機(jī)電流引入器之集電托經(jīng)常脫開供電滑線所致。(3)起重機(jī)軌道安裝不良，軌道接縫間隙過大，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，使集電托瞬間脫開天車滑線所致。(4)艙口門或司機(jī)門關(guān)閉不牢，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)而使這些門開關(guān)常閉觸頭有瞬間脫開所致。(5)各機(jī)構(gòu)及總過電流繼電器的常閉觸頭有因振動(dòng)而瞬間跳開者所致。(6)主接觸器自鎖觸頭 KM1 或 KM2 接觸不牢，有時(shí)因振動(dòng)而瞬間脫開。3.2.2 起重機(jī)起動(dòng)后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖的維修通常是由于接觸器聯(lián)鎖觸頭 KM1 或 KM2 接觸不良，未能將②號(hào)電路接入控制回路中以取代①號(hào)電路所致。調(diào)整聯(lián)鎖觸頭 KM1 或 KM2 的彈簧壓力，使其保持接觸良好即可解決。3.3 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)原因分析及維修(1)電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸不同心。調(diào)整電動(dòng)機(jī)與減速器的同心度，使之達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)附加阻力自然消失。(2) 電動(dòng)機(jī)軸承損壞，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)軸線傾斜而增大運(yùn)行阻力。拆解電動(dòng)機(jī)，更換新軸承。(3)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形，嚴(yán)重時(shí)與定子相接觸，即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)熱、振動(dòng)。拆檢電動(dòng)機(jī)，瘵轉(zhuǎn)子調(diào)直或更換電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。3.4 控制器觸頭燒蝕嚴(yán)重原因分析及維修① 動(dòng)、靜觸頭接觸不充，開閉時(shí)經(jīng)常打火而燒毀觸頭。修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力，使其接觸良好。② 控制器容量不夠，過載所致。17通常應(yīng)更換容量大一級(jí)的控制器即可。③ 相間有短路處，強(qiáng)大的短路電流將觸頭燒蝕。用萬用表檢查電路，找出短路故障點(diǎn)并消除之。3.5 交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱原因分析及維護(hù)① 線圈過載。減少動(dòng)觸頭的壓力即可解決。② 動(dòng)、靜鐵芯極面閉合時(shí)接觸不良，存有間隙，致使線圈過載而發(fā)熱。消除極面存有間隙的因素，如彎曲、卡塞或極面有污垢等。3.6 接觸器工作時(shí)聲響過大原因分析及維護(hù)① 接觸器線圈過載。② 動(dòng)、靜磁鐵極面臟污。③ 靜、動(dòng)磁鐵相對(duì)位置錯(cuò)位，磁路受阻所致。調(diào)整動(dòng)、靜鐵芯的位置，使磁路暢通。④ 動(dòng)磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)部分有卡塞現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不靈活。對(duì)磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)部位(銷軸及孔)加油潤滑，消除附加阻力，使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活.3.7 電源、操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但不能啟動(dòng)原因分析及維護(hù)經(jīng)維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門沒有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中，對(duì)艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個(gè)門開關(guān)，當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到到起重機(jī)上檢修時(shí)，必須打開艙口門到起重機(jī)走臺(tái)上，或打開檢修門到起重機(jī)軌道梁上，這是打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機(jī)電源，使起重機(jī)無法啟動(dòng)。同時(shí)這種保護(hù)使檢修人員免橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人啟動(dòng)開車傷及檢修人員?？梢姲踩T開關(guān)的保護(hù)作用非常必要。183.8 供電正常，各安全門關(guān)閉完好，但無法啟動(dòng)原因分析及維護(hù)經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪的零點(diǎn)標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸電沒有接觸上，因?yàn)檫@是一臺(tái)使用多年的起重機(jī)，其觸電彈力減弱，產(chǎn)生有時(shí)接觸不上的假故障。將觸電更換為新的，不啟動(dòng)問題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時(shí)，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其他任何工作位置（即非零位置）時(shí)，都處于斷開位置。因此，當(dāng)任何一控制器手柄不在零位（或零位觸電沒有閉合）時(shí)，起重機(jī)主回路就不能接通，起重機(jī)也無法啟動(dòng)。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作的危險(xiǎn)事故。這就是起重機(jī)的零位保護(hù)作用。3.9 交流電動(dòng)機(jī)故障、原因分析及維護(hù)1.整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻過熱（1）接電率（JC%）加大，引起過載（2）在低電壓下工作（3）電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng)（4）檢修后改變了起重機(jī)性能參數(shù)解決辦法：（1）降低起重機(jī)繁重程度或更換 JC%相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)（2）電壓低于 10%額定電壓、停止工作（3）選擇合適電動(dòng)機(jī)（4）維修，保持起重機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)2.定子局部過熱定子硅鋼片之間局部短路解決辦法：消除引起短路的原因，用絕緣漆抹在修理的地方3.定子繞組局部過熱19（1）ΔY 接線錯(cuò)誤（2）某相繞組中的兩處，與外殼短路解決辦法：（1）檢查并排除接線錯(cuò)誤（2）修復(fù)某相繞組4.轉(zhuǎn)子溫度升高，定子有大電流沖擊，電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷時(shí)不能達(dá)到全速（1）繞組端頭、中性點(diǎn)或并聯(lián)繞組間接觸不良（2）繞組與滑環(huán)間接觸不良（3）電刷器械中有接觸不良處（4）轉(zhuǎn)子電路中有接觸不良處解決辦法：（1）檢查焊接處，消除缺陷（2）檢查連接狀況（3）檢查調(diào)整電刷器械（4）檢查松動(dòng)與接觸不良的情況并修理；檢查電阻，斷裂的更換5.電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)振動(dòng)（1）電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸部同心（2）軸承損壞和磨損（3）轉(zhuǎn)子變形解決辦法：（1）重新對(duì)線安裝（2）更換軸承（3）檢修6.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出不正常的聲響（1）定子相位錯(cuò)移20（2）定子鐵芯沒壓緊（3）軸承磨損（4）槽楔子膨脹解決辦法：（1）檢查接線并改正（2）檢查定子并修理（3）更換軸承（4）鋸掉膨脹出的楔子或更換7.電動(dòng)機(jī)在承受負(fù)荷后轉(zhuǎn)速變慢（1）轉(zhuǎn)子端部連接處短路（2）轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地解決辦法：（1）檢查并消除短路現(xiàn)象（2）檢查每匝線圈，修路破損，消除短路8.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)定子與轉(zhuǎn)子摩擦（1）軸承磨損，軸承端蓋不正，定子或轉(zhuǎn)子鐵芯變形（2）定子繞組的線圈連接不正確，使磁通不平衡解決辦法：（1）理換失效軸承；檢修端蓋的位置；清除定子或轉(zhuǎn)子鐵芯上的飛刺（2）檢查并使線圈接線正確，測(cè)定每相中的電流應(yīng)相等9.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)電刷上冒火花或滑環(huán)被燒焦（1）電刷研磨不好（2）電刷在刷握中太松（3）電刷及滑環(huán)污臟解決辦法：21（1）磨好電刷（2）調(diào)整電刷或研磨合適（3）用酒精將滑環(huán)擦干凈3.10 交流電磁鐵故障、原因分析及維護(hù)1.線圈過熱（1）電磁鐵吸力過載（2）磁流通路的固定部分與活動(dòng)部分之間存在著間隙（3）線圈電壓與電網(wǎng)電壓不相符合解決辦法：（1）調(diào)整彈簧拉力（2）消除間歇（3）更換線圈，或改變接法2.工作時(shí)聲響較大（1）電磁鐵過載（2）磁流通路的工作表面上有污垢（3）磁力系統(tǒng)偏斜解決辦法：（1）調(diào)整彈簧（2）消除污垢（3）調(diào)整制動(dòng)器機(jī)械部分，消除偏斜3.不能克服彈簧作用力（1）電磁鐵過載（2）主彈簧力過大（3）電網(wǎng)中電壓低解決辦法：22（1） （2）調(diào)整制動(dòng)器主彈簧力（3）暫停工作橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于表 1、表 2、表 3、表 4、表 5 中。表 1 橋式起重機(jī)故障及排除（零件部件）零件名稱 故障及損壞情況 原因與后果 排除方法鍛造吊鉤1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋2.開口及危險(xiǎn)斷面磨損3.開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形1.超載、超期使用、材料缺陷2.嚴(yán)重時(shí)削弱強(qiáng)度，易斷鉤、造成事故3.長期過載，疲勞所致1.發(fā)現(xiàn)裂紋，更換2.磨損量超過危險(xiǎn)斷面 10%，更換3.立即更換疊片式吊鉤（板鉤）1.吊鉤變形2.表面有疲勞裂紋3.銷軸磨損量超過公稱直徑的3%～5%4.耳環(huán)由裂紋或毛刺5.耳環(huán)襯套磨損量達(dá)原厚的 50%1.長期過載，容易折鉤2.超期、超載、吊鉤損壞3.吊鉤脫落4.耳環(huán)斷裂5.受力情況不良1.換新2.更換3.更換4.更換5.更換鋼絲繩斷絲、斷股、打結(jié)、磨損 導(dǎo)致突然斷繩斷股、打結(jié)停止使用，斷絲，按標(biāo)準(zhǔn)更換，磨損，按標(biāo)準(zhǔn)更換滑輪1.滑輪繩槽磨損不勻2.滑輪心軸磨損量達(dá)公稱直徑的3%～5%3.滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng)4.滑輪傾斜、松動(dòng)5.滑輪裂紋或輪緣斷裂1.材料不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良2.心軸損壞3.心軸和鋼絲繩磨損加劇4.軸上定位件松動(dòng)，或鋼絲繩跳槽5.滑輪損壞1.輪槽壁磨損量達(dá)原厚的1/10，徑向磨損量達(dá)繩徑的 1/4 時(shí)應(yīng)更換2.更換3.加強(qiáng)潤滑，檢修4.軸上定位件松動(dòng)，或鋼絲繩跳槽進(jìn)行檢修5.更換23卷筒1.卷筒疲勞裂紋2.卷筒軸、鍵磨損3.卷筒繩跳槽磨損和繩跳槽，磨損量達(dá)原壁厚 15%～20%1.卷筒破裂2.軸被剪斷，導(dǎo)致重物墜落3.卷筒強(qiáng)度削弱，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂1.更換卷筒2.停止使用，立即對(duì)軸鍵等檢修3.更換卷筒齒輪1.齒輪輪齒折斷2.齒輪磨損達(dá)原齒厚 15%～25%3.齒輪裂紋4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達(dá)齒厚的 10%；滲碳齒輪滲碳層磨損 80%深度1.工作時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)，繼續(xù)使用損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.運(yùn)轉(zhuǎn)中有振動(dòng)和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致3.齒輪損壞4.使吊重墜落5.超期使用，熱處理質(zhì)量問題1.更換新齒輪2.更換新齒輪3.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等作修補(bǔ)4.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可新加工鍵槽修復(fù)5.更換。圓周速度＞8m/s 的減速器的高速級(jí)齒輪磨損時(shí)應(yīng)成對(duì)更換軸1.裂紋2.軸彎曲超過 0.5mm/m3.鍵槽損壞1.材質(zhì)差，熱處理不當(dāng)，導(dǎo)致?lián)p壞軸2.導(dǎo)致軸頸磨損，影響轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)3.不能傳遞扭矩1.更換2.更換或校正3.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，運(yùn)行機(jī)構(gòu)等可修復(fù)使用車輪1.踏面和輪輻輪盤有疲勞裂紋2.主動(dòng)車輪踏面磨損不均勻3.踏面磨損達(dá)輪圈厚度 15%4.輪緣磨損達(dá)原厚度 50%1.車輪損壞2.導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)3.車輪損壞4.由車體傾斜、車輪啃軌所致，容易脫軌1.更換2.成對(duì)更換3.更換4.更換制動(dòng)器零件1.拉桿上有疲勞裂紋2.彈簧上有疲勞裂紋3.小軸、心軸磨損量達(dá)公稱直徑的 3%～ 5%4.制動(dòng)輪磨損量達(dá) 1～2㎜，或原輪緣厚度 40%～50%5.制動(dòng)瓦摩擦片磨損達(dá) 2㎜或者原1.制動(dòng)器失靈2.制動(dòng)器失靈3.抱不住閘4.吊重下滑或溜車5.制動(dòng)器失靈1.更換2.更換3.更換4.重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。起升機(jī)構(gòu)中制動(dòng)輪磨損量達(dá) 40%應(yīng)作24厚度的 50% 報(bào)廢5.更換摩擦片聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器半體內(nèi)有裂紋2.聯(lián)接螺栓及銷軸孔磨損3.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷4.鍵槽壓潰與變形5.銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損1.聯(lián)軸器損壞2.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)、螺栓剪斷、起升機(jī)構(gòu)中則易發(fā)生吊重墜落3.缺少潤滑、工作繁重、打反車所致。聯(lián)軸器損壞4.脫鍵、不能傳遞扭矩5.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊與振動(dòng)1.更換2.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換新件，對(duì)運(yùn)行等機(jī)構(gòu)補(bǔ)焊后擴(kuò)孔3.對(duì)起升機(jī)構(gòu)，輪齒磨損達(dá)原厚 15%即應(yīng)更換了。對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，輪齒磨損量達(dá)原齒厚 30%時(shí)更換4.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換，對(duì)其他機(jī)構(gòu)修復(fù)使用5.更換已磨損件表 2 橋式起重機(jī)故障及排除（部件部分）故障名稱 故障原因 排除方法滾動(dòng)軸 承1.溫度過高2.異常聲響（繼續(xù)啞音）3.金屬研磨聲響4.銼齒聲或沖擊聲1.潤滑油污垢、完全缺油或油過多2.軸承污臟3.缺油4.保持架、滾動(dòng)體損壞1.清除污垢、更換軸承、檢查潤滑油數(shù)量2.清除污臟3.加油4.更換軸承251.不能閘住制動(dòng)輪（重物下滑）（1）杠桿的鉸鏈被卡?。?）制動(dòng)輪和摩擦片上有油污（3）電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程（4）制動(dòng)輪或摩擦片有嚴(yán)重磨損（5）主彈簧松動(dòng)和損壞（6）鎖緊螺母松動(dòng)、拉桿松動(dòng)（7）液壓推行制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈（1）清除卡住故障（2）清洗油污（3）調(diào)整制動(dòng)器（4）更換摩擦片（5）更換摩擦片（6）緊固鎖緊螺母（7）檢修推動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和電氣部分2.制動(dòng)器不松閘（1）電磁鐵線圈燒壞（2）通往電磁鐵導(dǎo)線斷開（3）摩擦片粘連在制動(dòng)輪上（4）活動(dòng)鉸被卡?。?）主彈簧力過大或配重太大（6）制動(dòng)器頂桿彎曲，推不動(dòng)電磁鐵（在液壓推桿制動(dòng)器上）（7）油液使用不當(dāng)（8）葉輪卡住（9）電壓低于額定電壓85%，電磁鐵吸合力不足（1）更換（2）接好線（3）用煤油清洗（4）消除卡住現(xiàn)象、潤滑（5）調(diào)整主彈簧力（6）頂桿調(diào)直或更換頂桿（7）按工作環(huán)境溫度更換油液（8）調(diào)整推桿機(jī)構(gòu)和檢查電氣部分（9）查明電壓降低原因，排除故障制動(dòng)器3.制動(dòng)器發(fā)熱，摩擦片發(fā)出焦味并且磨損很快（1）閘瓦在松閘后，沒有均勻的和制動(dòng)輪完全脫開，因而產(chǎn)生摩擦（2）兩閘瓦與制動(dòng)輪間隙不均勻，或者間隙過小（3）短行程制動(dòng)器輔助彈簧損壞或者彎曲（4）制動(dòng)輪工作表面粗燥（1）調(diào)整間隙（2）調(diào)整間隙（3）更換或修理輔助彈簧（4）按要求車削制動(dòng)輪表面264.制動(dòng)器容易離開調(diào)整位置，制動(dòng)力矩不夠穩(wěn)定（1）調(diào)節(jié)螺母和背螺母沒有擰緊（2）螺紋損壞（1）擰緊螺母（2）更換5.電磁鐵發(fā)熱或有響聲（1）主彈簧力過大（2）杠桿系統(tǒng)被卡住（3）銜鐵與鐵芯貼合位置不正確（1）調(diào)整至合適大?。?）消除卡住原因、潤滑（3）刮平貼合面1.有周期性齒輪顫振現(xiàn)象，從動(dòng)輪特別明顯節(jié)距誤差過大，齒側(cè)間隙超差 修理、重新安裝2.劇烈的金屬摩擦聲，減速器振動(dòng)，機(jī)殼叮當(dāng)作響（1）傳動(dòng)齒輪側(cè)隙過小、兩個(gè)齒輪軸不平行、齒頂有尖銳的刃邊（2）齒輪工作面不平坦（1） 、 （2）修理、重新安裝 3.齒輪嚙合時(shí)，有不均勻的敲出聲，機(jī)殼振動(dòng)齒面油缺陷、齒輪不是沿全齒面接觸，而是在一角上接觸更換齒輪4.殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱（1）軸承破碎（2）軸頸卡住（3）齒輪磨損（4）缺少潤滑油（1） 、 （2）更換軸承5.剖分面漏油（1）密封失效（2）箱體變形（3）剖分面不平（4）連接螺栓松動(dòng)（1）更換密封件（2）檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換（3）剖分面鏟平（4）清理回油槽，緊固螺栓6.減速器在底座上振動(dòng)`（1）地腳螺栓松動(dòng)（2）與各部件連接軸線不同心（3）底座剛性差（1）調(diào)整地腳螺栓（2）對(duì)線調(diào)整（3）加固底座，增加剛性減速器7.減速器整 潤滑油過多 調(diào)整油量27體發(fā)熱滑動(dòng)軸承過度發(fā)熱（1）軸承偏斜或壓得過緊（2）間隙不當(dāng)（3）潤滑劑不足（4）潤滑劑質(zhì)量不合格（1）消除偏斜，合理緊固（2）調(diào)整間隙（3）加潤滑油（4）換合格的油劑 起 重機(jī) 大車 運(yùn)行機(jī)構(gòu)橋架歪斜運(yùn)行、啃軌（1）兩主動(dòng)車輪直徑誤差過大（2）主動(dòng)車輪不是全部和軌道接觸（3）主動(dòng)輪軸線不正（4）金屬結(jié)構(gòu)變形（5）軌道安裝質(zhì)量差（6）