機電工程學(xué)院 2009級本科生畢業(yè)論文答辯,專 業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化
學(xué) 號：,目錄,1. 選題依據(jù)和意義
2. 門座起重機簡介
3. 門座起重機設(shè)計流程
4. 總結(jié)展望
5. 成果展示
6. 致謝,1. 選題依據(jù)和意義,1.1 選題依據(jù)和意義,依據(jù)： 起重機是現(xiàn)代工業(yè)在實現(xiàn)出產(chǎn)過程機械化，自動化，改善物料搬運條件，提高勞動出產(chǎn)率必不可少的機械設(shè)備。它對于發(fā)展國民經(jīng)濟，改善人們的物質(zhì)，文化生活的需要都起著重要作用。門座起重機是起重機中重要的一類，是現(xiàn)代港口的建設(shè)發(fā)展無法或缺的機械設(shè)備之一。隨著經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展，港口的機械化，自動化程度也不斷的提高，與此相適應(yīng)的門座起重機技術(shù)也在發(fā)展，產(chǎn)物種類不斷增加，使用規(guī)模也越來越廣。,第4頁,1.1 選題依據(jù)和意義,意義： 通過這樣一個過程，一方面可以加強我們對港口起重機械的作業(yè)原理的認(rèn)知，另一方面則可以加深我們對四年專業(yè)知識學(xué)習(xí)的理解和運用。為我們今后從事機械行業(yè)，向更高目標(biāo)的攀爬打好基礎(chǔ)。,第五頁,2. 門座起重機簡介,2. 門座起重機簡介,第7頁,門座起重機主要由行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、起升機構(gòu)、臂架系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等主要部件組成。,2. 門座起重機行走機構(gòu)簡介,第8頁,行走機構(gòu)主要由：行走臺車、平衡梁、夾軌器、緩沖器、錨錠、錨固裝置等主要機構(gòu)組成。,2. 門座起重機簡介,第9頁,3. 門座起重機設(shè)計流程,第10頁,,,,,,單擊此處
添加文字,,校核起重機在不同工況下的傾覆穩(wěn)定性；計算車輪的支撐反力。,穩(wěn)定性校核與輪壓計算,確定行走機構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)；選擇車輪與軌道；選擇電動機并驗算；選擇制動器、減速裝置及其他附屬裝置。,行走機構(gòu)設(shè)計計算,各工作機構(gòu)和金屬機構(gòu)的計算載荷和載荷組合,載荷計算與組合,各工作機構(gòu)速率、工況條件；起重機的工作幅度、起升高度等；環(huán)境最高風(fēng)速等。,確定門座起重機原始參數(shù),確定門座起重機各工作機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式；,門座起重機整體設(shè)計,,研究內(nèi)容
和目的,3.1 門座起重機設(shè)計流程,3.1 門座起重機設(shè)計流程,第12頁,3.2 門座起重機性能參數(shù),第13頁,3.3 門座起重機總體設(shè)計,第14頁,3.3 門座起重機總體設(shè)計,第15頁,3.4 載荷計算、穩(wěn)定性校核,第16頁,3.4 驅(qū)動裝置的計算,第17頁,3.4 驅(qū)動裝置的計算,第18頁,3.4 驅(qū)動裝置的計算,第19頁,4. 總結(jié)展望,4. 總結(jié)展望,第21頁,5. 成果展示,5. 成果展示,第23頁,本次畢業(yè)設(shè)計花費了花費了我大量的時間和精力，也去了較為滿意的進(jìn)展，所完成的成果包括：,1.文檔類：畢業(yè)設(shè)計開題報告；畢業(yè)設(shè)計實習(xí)報告；畢業(yè)設(shè)計論文；外文翻譯；PPT。,2.圖紙類：共完成設(shè)計圖紙22張。其中MQ4035總裝圖一張、行走機構(gòu)總裝圖一張、驅(qū)動車輪裝配全套共有8張、從動車輪全套共有4張、惰輪裝配全套共有8張。,3.軟件類：共收集起重機設(shè)計相關(guān)軟件30多款。包括四連桿設(shè)計軟件，型材強度剛度校核軟件，起重機工作類別軟件，鋼絲繩選型軟件等等，這些為后來參加起重機設(shè)計的同學(xué)提供了寶貴的工具。,4.三維模型：部分零件的三維模型。,5.圖文資料：其他大量的圖文資料。,致謝,在此特別感謝涂海寧導(dǎo)師。
其治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、平易近人。在論文的任何一個環(huán)節(jié)，都對筆者悉心指導(dǎo)和幫助。提出了很多寶貴的意見，并為論文的修改和最后定稿花費了大量心血。
謹(jǐn)在此致以深深的謝意。,謝謝各位尊師！ 祝工作順利，身體健康！,吳獻(xiàn)根 于 2013.05.30,