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2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 3.3牛頓運(yùn)動定律的綜合應(yīng)用隨堂集訓(xùn)
考向一
C. 減速上升 D. 減速下降
解析：木箱靜止時物塊對箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對箱頂剛好無壓力時，表明系統(tǒng)有向上的加速度，是超重，B、D正確。
答案：BD
考向二
2. [xx四川高考](多選)如圖所示，水平傳送帶以速度v1勻速運(yùn)動，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t＝0時刻P在傳送帶左端具有速度v2，P與定滑輪間的繩水平，t＝t0時刻P離開傳送帶。不計定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩足夠長。正確描述小物體P速度隨時間變化的圖象可能是( )
解析：若v2
μmPg，則P先勻減速到零再反向加速到離開傳送帶(也可能減速過程中就離開傳送帶)；若v2>v1，且mQg<μmPg，則P先勻減速至v1，然后與傳送帶一起勻速運(yùn)動，直到離開傳送帶(也可能減速過程中就離開傳送帶)；若v2>v1且mQg>μmPg，滿足mQg＋μmPg＝(mP＋mQ)a2，中途減速至v1，以后滿足mQg－μmPg＝(mP＋mQ)a3，以a3先減速到零再以相同的加速度返回直到離開傳送帶(也可能減速過程中就離開傳送帶)，故C正確，A、D錯誤。
答案：BC
3. [xx重慶高考]如圖1為伽利略研究自由落體運(yùn)動實驗的示意圖，讓小球由傾角為θ的光滑斜面滑下，然后在不同的θ角條件下進(jìn)行多次實驗，最后推理出自由落體運(yùn)動是一種勻加速直線運(yùn)動。分析該實驗可知，小球?qū)π泵娴膲毫?、小球運(yùn)動的加速度和重力加速度與各自最大值的比值y隨θ變化的圖象分別對應(yīng)圖2中的( )
A．①、②和③ B．③、②和①
C．②、③和① D．③、①和②
解析：小球在光滑斜面上時，對斜面的壓力FN＝mgcosθ，其最大值為mg，y＝＝cosθ，對應(yīng)于圖線③；小球運(yùn)動的加速度a＝gsinθ，其最大值為g，y＝＝sinθ，對應(yīng)于圖線②；重力加速度是恒定值，y＝1，對應(yīng)于圖線①，故選項B正確。
答案：B
4．[xx課標(biāo)全國卷Ⅰ](多選)xx年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計時零點，飛機(jī)在t＝0.4 s時恰好鉤住阻攔索中間位置，從著艦到停止的速度－時間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000 m。已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。則( )
A. 從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的 1/10
B. 在0.4～2.5 s時間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化
C. 在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會超過2.5g
D. 在0.4～2.5 s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率幾乎不變
解析：速度－時間圖象中，圖線與坐標(biāo)軸所圍圖形的面積為物體的位移，所以可以計算飛機(jī)受阻攔時運(yùn)動的位移約為x＝700.4 m＋(3.0－0.4)70 m＝119 m，A正確；0.4 s到2.5 s時間內(nèi)，速度－時間圖象的斜率不變，說明兩條繩索張力的合力不變，但是兩力的夾角不斷變小，所以繩索的張力不斷變小，B錯；0.4 s到2.5 s時間內(nèi)平均加速度約為a＝ m/s2＝26.7 m/s2，C正確；0.4 s到2.5 s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)的作用力不變，飛機(jī)的速度逐漸減小，由P＝Fv可知，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率逐漸減小，D錯。
答案：AC
5. [xx江蘇高考]如圖所示，一夾子夾住木塊，在力F作用下向上提升。夾子和木塊的質(zhì)量分別為m、M，夾子與木塊兩側(cè)間的最大靜摩擦力均為f。若木塊不滑動，力F的最大值是( )
A.
B.
C. －(m＋M)g
D. ＋(m＋M)g
解析：對整體受力分析有F－(M＋m)g＝(M＋m)a, 對木塊受力分析有2f－Mg＝Ma，聯(lián)立以上各式可得F＝，答案選A。
答案：A
6. [xx上海高考]如圖，質(zhì)量為M，長為L，高為h的矩形滑塊置于水平地面上，滑塊與地面間動摩擦因數(shù)為μ；滑塊上表面光滑，其右端放置一個質(zhì)量為m的小球。用水平外力擊打滑塊左端，使其在極短時間內(nèi)獲得向右的速度v0，經(jīng)過一段時間后小球落地。求小球落地時距滑塊左端的水平距離。
解析：滑塊上表面光滑，小球水平方向不受力的作用，故當(dāng)滑塊的左端到達(dá)小球正下方這段時間內(nèi)，小球速度始終為零，則對于滑塊：
a＝，
v1＝＝。
當(dāng)滑塊的左端到達(dá)小球正下方后，小球做自由落體運(yùn)動，落地時間t＝
滑塊的加速度a′＝μg
①若此時滑塊的速度沒有減小到零，在t時間內(nèi)滑塊向右運(yùn)動的距離為：
x＝v1t－a′t2＝－μg()2＝－μh
②若在t時間內(nèi)滑塊已經(jīng)停下來，則：
x′＝＝－L。
答案： －μh?。璍
【模擬題組——提考能】
1. [xx石家莊質(zhì)檢](多選)如圖所示是某同學(xué)站在力板傳感器上做下蹲－起立的動作時記錄的壓力F隨時間t變化的圖線。由圖線可知該同學(xué)( )
A. 體重約為650 N
B. 做了兩次下蹲—起立的動作
C. 做了一次下蹲—起立的動作，且下蹲后約2 s起立
D. 下蹲過程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)
解析：當(dāng)該同學(xué)站在力板傳感器上靜止不動時，其合力為零，即壓力讀數(shù)恒等于該同學(xué)的體重值，由圖線可知：該同學(xué)的體重為650 N，A正確；每次下蹲，該同學(xué)都將經(jīng)歷先向下做加速(加速度方向向下)、后減速(加速度方向向上)的運(yùn)動，即先經(jīng)歷失重狀態(tài)，后經(jīng)歷超重狀態(tài)，讀數(shù)F先小于體重，后讀數(shù)F大于體重；每次起立，該同學(xué)都將經(jīng)歷先向上做加速(加速度方向向上)、后減速(加速度方向向下)的運(yùn)動，即先經(jīng)歷超重狀態(tài)，后經(jīng)歷失重狀態(tài)，讀數(shù)F先大于體重、后小于體重。由圖線可知：C正確，B、D錯誤。
答案：AC
2. [xx寧夏銀川一中模擬]a、b兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2，由輕質(zhì)彈簧相連。當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動時，彈簧伸長量為x1；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿水平方向拉著a，使a、b一起沿光滑水平桌面做勻加速直線運(yùn)動時，彈簧伸長量為x2，如圖所示，則( )
A. x1一定等于x2 B. x1一定大于x2
C. 若m1>m2，則x1>x2 D. 若m1
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3.3牛頓運(yùn)動定律的綜合應(yīng)用隨堂集訓(xùn)
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一輪
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