2019年高考物理總復(fù)習(xí) 第1章 直線運(yùn)動(dòng)測(cè)試 新人教版.doc
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2019年高考物理總復(fù)習(xí) 第1章 直線運(yùn)動(dòng)測(cè)試 新人教版 一、選擇題(40分) 1.(單選)在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中,科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立理想模型法等,以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( ) A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法 B.根據(jù)速度定義式,當(dāng)Δt非常小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了極限思想法 C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該探究運(yùn)用了控制變量法 D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段,每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里運(yùn)用了微元法 答案 A 2.(單選)關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( ) A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零,則速度為零,速度變化也為零 B.質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大,則加速度越大 C.質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零,則該時(shí)刻的速度也不為零 D.位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 解析 加速度是速度的變化量和所用時(shí)間的比值,即a=.加速度為零,速度變化量也為零,但速度不一定為零,加速度不為零,速度可能為零,故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大,則加速度越大,B選項(xiàng)正確;位移是矢量,是由初始位置指向終止位置的有向線段,如果質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng),位移的方向與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向可能不一致,故D選項(xiàng)錯(cuò)誤. 答案 B 3.(單選)(xx改編)在xx年度我校舉行的運(yùn)動(dòng)會(huì)上,某同學(xué)以12.8 s的成績(jī)獲得男子100 m冠軍,如果測(cè)得他起跑后3 s時(shí)的瞬時(shí)速度為6.0 m/s,跑到50 m處的瞬時(shí)速度為8.0 m/s,根據(jù)以上條件,可求出該同學(xué)在比賽中的( ) A.起跑加速過程中的加速度 B.跑完50 m所用的時(shí)間 C.跑完全程的平均速度 D.沖刺過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 解析 運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行100 m比賽時(shí),做變速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)規(guī)律較為復(fù)雜,根據(jù)題目條件只能求出全程的平均速度,C項(xiàng)正確. 答案 C 4.(單選)(2011天津)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2(各物理量均采用國際單位制單位),則該質(zhì)點(diǎn)( ) A.第1 s內(nèi)的位移是5 m B.前2 s內(nèi)的平均速度是6 m/s C.任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是1 m D.任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s 解析 由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x=v0t+at2,對(duì)比題給關(guān)系式,可得v0=5 m/s,a=2 m/s2,則第1 s內(nèi)的位移是6 m,A項(xiàng)錯(cuò);前2 s內(nèi)的平均速度是== m/s=7 m/s,B項(xiàng)錯(cuò);Δx=aT2=2 m,C項(xiàng)錯(cuò);任意1 s內(nèi)的速度增量Δv=aΔt=2 m/s,D項(xiàng)對(duì). 答案 D 5.(單選)一滑塊以某一速度從斜面底端滑到頂端時(shí),其速度恰好減為零.若設(shè)斜面全長(zhǎng)為L(zhǎng),滑塊通過最初L所需時(shí)間為t,則滑塊從斜面底端滑到頂端所用時(shí)間為( ) A.t B.t C.t D.2t 解析 假設(shè)存在逆過程,即為初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),將全過程分為位移為和L的兩個(gè)階段,位移之比恰好滿足1∶3的關(guān)系,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,其時(shí)間之比為1∶1,即t′=2t.故選D項(xiàng). 答案 D 6.(多選)在一次救災(zāi)活動(dòng)中,一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8 s,由于前方突然有巨石滾下,堵在路中央,所以又緊急剎車,勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4 s停在巨石前.則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是( ) A.加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1 B.加速、減速中的平均速度大小之比1∶2等于1∶1 C.加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1 D.加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2 解析 汽車由靜止運(yùn)動(dòng)8 s,又經(jīng)4 s停止,加速階段的末速度與減速階段的初速度相等,由v=at,知a1t1=a2t2,=,A、D項(xiàng)錯(cuò),又由v2=2ax,知a1x1=a2x2,==,C項(xiàng)對(duì),由=知,1∶2=1∶1,B項(xiàng)對(duì). 答案 BC 7.(單選)一同學(xué)從5樓的窗口處,兩只手一高一低同時(shí)釋放兩個(gè)鐵球,忽略空氣的影響,則兩球在落地前的運(yùn)動(dòng)情況,下列敘述中正確的是( ) A.下落過程中兩球間的距離逐漸增大 B.下落過程中兩球間的距離保持不變 C.下落過程中兩球間的距離逐漸減小 D.兩球落地時(shí)的速度相等 解析 同時(shí)釋放的兩個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)情況完全一樣,它們之間的高度在落地前就是釋放時(shí)的距離. 答案 B 8.(單選)甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的位移—時(shí)間圖象如圖所示,則下列說法正確的是( ) A.t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn) B.t1時(shí)刻乙車追上甲車 C.t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等 D.0到t1時(shí)間內(nèi),乙車的平均速度小于甲車的平均速度 答案 B 9.(多選)(xx原創(chuàng))物體從A點(diǎn)靜止出發(fā),先勻加速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a1)到某一最大速度vm后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至B點(diǎn)速度恰好減為零,所用時(shí)間為t;現(xiàn)在物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn),所用時(shí)間仍為t.則物體的( ) A.vm為定值,且vm=2v,與a1、a2的大小無關(guān) B.vm不為定值,其大小與a1、a2的大小有關(guān) C.a(chǎn)1、a2的值必須滿足= D.a(chǎn)1、a2必須均為定值 解析 由xAB=t1+t2=t=vt,得vm=2v.與a1、a2的大小無關(guān),故A項(xiàng)正確,B項(xiàng)錯(cuò)誤;由t1=,t2=,得t=+,結(jié)合vm=2v,得=,故C項(xiàng)正確,D項(xiàng)錯(cuò)誤. 答案 AC 10.(多選)(xx菏澤模擬)下列圖象能正確反映物體在直線上運(yùn)動(dòng),經(jīng)2 s又回到初始位置的是( ) 解析 xt圖中,圖象斜率的正負(fù)表示速度的方向,選項(xiàng)A中物體先向正方向運(yùn)動(dòng)1 s,再向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)1 s回到初始位置,選項(xiàng)A正確;vt圖中的面積表示位移,選項(xiàng)B中物體在0-2 s內(nèi)的位移不為零;選項(xiàng)C中,物體先向正方向勻減速運(yùn)動(dòng),時(shí)間為1 s,再向負(fù)方向做加速度大小不變的勻加速運(yùn)動(dòng),時(shí)間為1 s,位移為零,選項(xiàng)C正確;選項(xiàng)D中,當(dāng)物體的速度和加速度不共線時(shí),物體可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D錯(cuò)誤. 答案 AC 二、實(shí)驗(yàn)題(20分) 11.如下圖所示為某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到反映小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶,圖中所標(biāo)的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn),每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未畫出),測(cè)得OA=7.05 cm、AB=7.68 cm、BC=8.33 cm、CD=8.95 cm、DE=9.61 cm、EF=10.26 cm,所用交流電頻率為50 Hz,則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=________s,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)小車的速度是________m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是________m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字). 解析 每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=(0.025)s=0.10 s,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)小車的速度vA==10-2m/s=0.74 m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度 a= =10-2 m/s2=0.64 m/s2 答案 0.10 0.74 0.64 12.利用如圖所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng).實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器,接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,松開紙帶,使重物下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn). (1)為了測(cè)得重物下落的加速度,還需要的實(shí)驗(yàn)器材有________.(填入正確選項(xiàng)前的字母) A.天平 B.秒表 C.米尺 (2)若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎担鴮?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無錯(cuò)誤,寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因:_______________________ ________________________________________________________________________ 解析 (1)通過處理紙帶求加速度,一定要知道長(zhǎng)度,則要有米尺;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量時(shí)間的工具,故不需要秒表;重力加速度的值和物體的質(zhì)量無關(guān),故不需要天平. (2)加速度小了,說明物體受到了阻力作用,據(jù)此說一條理由就行. 答案 (1)C (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間存在摩擦 三、計(jì)算題(40分) 13.(xx濟(jì)寧市模擬)F1賽車的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁,從時(shí)速0加速到100 km/h僅需2.3 s,此時(shí)加速度仍達(dá)10 m/s2,時(shí)速為200 km/h時(shí)的加速度仍有3 m/s2,從0加速到200 km/h再急停到0只需12 s.假定F1賽車加速時(shí)的加速度隨時(shí)間的增大而均勻減小,急停時(shí)的加速度大小恒為9.2 m/s2.上海F1賽道全長(zhǎng)5.451 km,比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù).求: (1)若某車手平均時(shí)速為210 km/h,則跑完全程用多長(zhǎng)時(shí)間? (2)該車手的F1賽車的最大加速度. 解析 (1)由v=,得 t== s=5 233 s (2)由題意得F1賽車的加速度為 a=am-kt 當(dāng)t=2.3 s時(shí),有10=am-k2.3① 車從200 km/h減速到0所用時(shí)間為 t0==6 s 則車加速到200 km/h用時(shí)t=12 s-6 s=6 s 則當(dāng)t=6 s時(shí),有3 m/s2=am-k6② 聯(lián)立①②式,解得am=14.4 m/s2 答案 (1)5 233 s (2)14.4 m/s2 14.某人騎自行車以4 m/s的速度勻速前進(jìn),某時(shí)刻在他正前方7 m處以10 m/s的速度同向行駛的汽車開始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),然后以大小為2 m/s2的加速度勻減速前進(jìn),求此人需多長(zhǎng)時(shí)間才能追上汽車? 解析 汽車剎車,經(jīng)時(shí)間t1停止,則0=v0-at1,故t1==5 s.設(shè)汽車在勻減速過程中被人追上,則x人=x車+7 m,x人=v人t,x車=v0t-at2 聯(lián)立以上三式,代入數(shù)據(jù)得t2-6t-7=0,解得t=7 s>t1,故相遇前車已停下. 設(shè)人經(jīng)過t2追上汽車,則人追上汽車需滿足的條件為: x人′=x車′+7 m,x人′=v人t2,x車′= 聯(lián)立以上三式,代入數(shù)據(jù)解得t2=8 s 答案 8 s 15.一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出,利用速度傳感器可以在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象如圖所示,求: (1)物塊下滑的加速度大小a; (2)物塊沿斜面向上滑行的最大距離x. 解析 (1)由圖象可知,物塊下滑的加速度為 a== m/s2=2 m/s2 (2)由vt圖象看出,物塊的初速度為v0=4 m/s 沿斜面上滑的時(shí)間和加速度分別為t=0.5 s a′===-8 m/s2 物塊向上滑行的最大距離 x=v0t+a′t2=40.5 m+(-8)0.52 m=1 m 答案 (1)2 m/s2 (2)1 m 16.如圖所示是某晚報(bào)報(bào)道香港新建成的一種讓人體驗(yàn)自由落體的跳樓機(jī),其中列出一些數(shù)據(jù)供參考:A.總高度60 m;B.限載12人;C.最大時(shí)速45英里(1英里約為1 609 m,此速度相當(dāng)于20 m/s),根據(jù)以上信息估算: (1)跳樓機(jī)下落的總時(shí)間至少為多少? (2)跳樓機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng),緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng),則減速過程的最大加速度是多少? 解析 (1)跳樓機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng)至最大時(shí)速后立即做勻減速運(yùn)動(dòng),落地時(shí)速度恰好減為零,此種情況對(duì)應(yīng)的時(shí)間最短.(可由如圖所示的vt圖象說明),全程的平均速度=vm=10 m/s,最短時(shí)間tmin== s=6 s (2)自由下落時(shí)間t1== s=2 s,故減速過程的最短時(shí)間t2=tmin-t1=4 s,最大加速度am==5 m/s2 答案 (1)6 s (2)5 m/s2- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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